創造人類歷史紀錄了，中國外貿順差在11個月內，就首次突破1兆美元了。這個資料非常誇張，這也是人類史上第一次。中國作為人類超級工業克蘇魯的形象，是越來越挺拔了。可外貿這麼強，為什麼民眾在感知上，卻覺得生意越來越難做了呢？打工的人也一樣，工資上漲也是越來越難了。一邊是外貿順差不斷創造新紀錄，另一邊是普通民眾賺不到錢，這錢都去那裡了？為什麼會有這麼大的溫差？到底是誰在悶聲發大財？我們可以嘗試著，拆開來看。第一大類，就是機電類了。它一個類目，就幹了14.89兆的出口總額，逼近15兆了，折合美元也超過2兆了。為什麼機電類出口價值這麼大呢？一是，價格貴。二是，體量大，範圍廣。機電產品包括家電、無人機、工業機器人、電腦、手機、礦山機械、工程機械，還有發電機、變壓器等。這些裝置都不是便宜貨，少說上千元一台，多說就是幾十萬，上百萬一台。這個類目屬於典型的，價格貴，範圍廣，體量大。如果是幹這些行業的，收入就相對要高得多，甚至大幅領先於全國平均收入水平。第二大類呢？你可能想像不到，竟然是晶片！它的出口總額突破了1.29兆，增速非常迅猛。去年，中國晶片出口總額才剛剛突破1兆元，今年就逼近1.5兆了，增幅接近於50%。晶片行業呢，整體收入水平，也是遠遠高於全國平均水平的，財富增長速度就更快了。像主攻GPU的摩爾線程，幾乎是一夜之間，創始人身價就達到了數百億。而背後的業績增長呢？也能輻射到更多的從業人員。未來十到二十年，晶片都將是絕對的高薪行業。第三大類，是服裝，出口總額突破9000億。晶片超過服裝，確實是產業升級的一個真實寫照。但服裝產業的特點呢，就是大規模，低利率，勞動密集型。由於中國早就佔據了全球服裝產業的半壁江山。因此，服裝出口的增量就已經很少了，能維持個位數增長，都已經很不錯了。它被汽車超越，是必然的了。第四大類，就是汽車了，距離超越服裝，只差一步之遙。汽車是中國出口增速最快的產品之一，像奇瑞、上汽出口銷量雙雙突破100萬輛，比亞迪今年出口總量也要突破100萬輛了。緊隨其後的吉利、長城，出口總量也在持續爬升。今年，中國汽車出口總量有望突破700萬輛。而排在第二名的日本呢？只剩300余萬輛了。這種差距，還在持續擴大。但是，汽車出口仍舊處於“增量不增收”的初級階段。啥意思呢？就是出口量上去了，但出口價格卻沒有取得重大突破。今年前11個月，中國汽車出口總額大約9000億元，出口單價約為13.7萬元，折合美元約1.9萬元。這個價格不算高，因為2022年、2023年，平均出口單價就是這個數了。2024年呢？因價格戰打得太凶了，跌到1.8萬美元。今年，單價算是回到1.9萬美元了，也可以看出，反內卷還是起到一定作用的。但是呢，拉高單價的呢？主要是新能源車型。別看國內新能源汽車價格跌到跟油車差不多了，但在海外，中國新能源汽車平均出口單價，突破了2.5萬美元，折合人民幣有17.6萬元了。電動汽車整體拉高了中國汽車的出口均價。不過，在中高端市場，還需要更多的努力。在海外，BBA仍舊壟斷著中高端市場。因此呢，中國汽車工業的崛起，當前還處於國產替代的初級階段。它創造了一部分高薪崗位，但對一線員工來說，收入卻沒有大幅拉升。至於其他傳統行業，不下滑就不錯了。從這些就可以看到，真正能帶來收入增長的，主要還是高技術，高門檻的新興產業。而越是傳統的呢，收入增長越難，外貿紅利也吃不到。此外，外貿也呈現出聚集化、頭部化的特徵，比如汽車工業，就那麼幾家頭部車企能賺錢，其他車企都在虧。而手機、電腦、無人機以及工程機械呢？也都呈現出頭部化的特徵。對普通人而言，除非加入這些頭部大廠，否則，還是很難享受到外貿順差的紅利。為什麼說越是普通家庭的年輕人，越要去沿海，去大城市，去頭部大廠？外貿資料就是答案。 (牲產隊)

隨著海外聖誕季的臨近，中國外貿行業迎來下半年備貨高峰，作為外貿大省，廣東外貿企業開足馬力，生產車間與物流環節同步進入“衝刺模式”。外貿訂單同比增超40%在廣東汕頭澄海一家玩具工廠，企業已進入聖誕訂單交付的“最後窗口期”。車間裡工人們正全力應對一批即將發往德國的緊急訂單。為搶趕交付期，不少企業的生產線從“單班制”調整為“兩班倒”，快速的加班節奏將持續至月底。今年聖誕訂單中，一些市場的需求也從“平價” 開始轉向 “中高端”。廣東汕頭某玩具企業負責人：東南亞市場，從原來的客單價一元多兩元錢，到現在隨著消費群體整體購買能力的上升，上浮到20%、30%，有的會更高，客單價到上百元的都有。據瞭解，7至9月，廣東多家玩具企業的外貿訂單生產壓力陡增，這也跟今年的海外政策調整密切相關。9月是聖誕季商品發貨的“黃金期”，在廣東一家跨境物流基地，排滿了裝載出海集裝箱的貨車。廣東某物流有限公司銷售總監：（外貿訂單）都集中在這兩個月，客戶的發貨量同比去年的增長量，超過了40%左右。訂單已排到10月以後在海外，中國生產的文具新品同樣深受青睞。在擁有數千家文具文創企業的浙江義烏，文具出海的步伐正在加快。近期發佈的資料顯示，今年1至7月，義烏市出口文具產品4.1億元，增長12.3%。日前，在泰國曼谷，來自浙江義烏的65家文具文創企業舉行了一場別開生面的產品訂貨會，1萬多種文具單品吸引了泰國200多名批發商前來交流洽談。泰國採購商 曾先生：現在中國的產品質量很不錯，看起來很可愛，很好用。目前，在義烏有3000多家文具文創企業，涵蓋傳統文具、文創與潮流文具、辦公與學生用品等四大類股，和以往的出海賣產品不同，這樣的“源頭工廠+產品訂貨會”是以義烏當地文具企業招收海外代理的方式展開，該模式具有低成本、高成效、可複製的優勢。浙江義烏文化用品行業協會會長 黃昌潮：這次訂貨會成功以後，未來我們可能會轉到菲律賓、越南，有可能到歐洲、南美的地方去做。出海新模式帶來新的增量訂單。在義烏的一家文具生產企業，300餘名工人正加班加點生產。負責人介紹，企業在東南亞、中東、歐美等市場持續參展推廣產品，外貿訂單增長迅速。浙江義烏某文具企業生產經理 肖鹿：全力以赴在生產國內開學季的訂單。外貿訂單業務已經對接到10月份以後，公司全力以赴趕製歐美訂單和東南亞訂單。 (進出口經理人)

親愛的藏金洞友們：江湖變了。當所有人都以為全球經濟這艘大船要沉，紛紛捂緊口袋準備過冬時，中國的船頭卻迎風破浪，劃出一道極為刺眼的白浪。2025上半年，在全球經濟一片哀嚎的背景下，中國出口硬生生幹出了7.2%的增長。怪事。美國和歐洲的碼頭冷冷清清，訂單雪片般取消，那我們這價值13兆的貨，究竟賣給了誰？別急，這盤棋，遠比你想的要大。今天，洞主就帶你們抽絲剝繭，看看這潑天的富貴背後，是誰在悄悄“接盤”，又是誰在下一盤驚天大棋。反常的增長怪不怪？太怪了。國際貨幣基金組織（IMF）把2025年全球經濟增長的預期，砍到了可憐的2.8%。世界銀行更狠，直接說這是2008年金融危機以來最慢的增長期。翻譯過來就是：地主家都沒餘糧了。美國那邊，經濟增速放緩，歐洲兄弟，也面臨下行壓力。按理說，這些傳統的大買家一感冒，我們就得跟著打噴嚏。但資料狠狠地抽了所有人一記耳光。2025年上半年，中國貨物貿易出口總額，首次突破13兆元大關，同比增長了7.2%。而進口呢？同比下降2.7%。一進一出，貿易順差大到驚人。這一幕，像極了武俠小說裡的情節：江湖各大門派內力耗盡，一個名不見經傳的小子，卻突然打通了任督二脈。是誰在發力？是民營企業！這些最具活力的市場主體，貢獻了近六成的進出口額，出口增速更是達到了8%，跑贏了大盤。他們就像水裡的魚，那裡有縫隙，那裡有活路，就往那裡鑽。很多人說這是“脫鉤”。洞主看，這更像是一場“換舵”。我們的增長引擎，已經不再單純依賴西方世界的經濟周期了。東方的“大買家”那問題來了，美歐不買了，誰在“接盤”？答案就兩個字：南方。看資料。中國對美國的出口占比，已經從2018年的19.2%，一路降到了現在的11.9%。對美貿易順差的貢獻率，更是從駭人的92.1%，驟降到了24.4%。你看，這資料確實不好看，山姆大叔的門是越關越緊了。但與此同時，另一扇門卻開得越來越大。我們對東盟的出口份額，從2018年的12.8%一路攀升至17.8%，出口同比增長高達16.8%。此消彼長，高下立判。更有意思的是，我們還玩出了一招“中間商貿易”。比如，今年6月我們對越南的出口，同比暴增23.8%。你以為越南兄弟胃口這麼好？其實不少貨，在越南“繞”了一圈，貼個牌，就奔著歐美去了，巧妙地化解了關稅壁壘。這叫“借船出海”。再看更大的格局。中國對“一帶一路”共建國家的進出口額，佔我們外貿總值的比重，歷史性地達到了51.8%。半壁江山！對非洲的出口，同比大增34.8%。這意味著，“一帶一路”的朋友們，已經從過去的“重要補充”，變成了如今的“核心支柱”。這是一種“關係型”貿易，比純粹依賴消費需求的“交易型”模式，要穩固得多，也狠得多。貨單的秘密如果說找對人是“術”，那賣對貨就是“道”。2025上半年，我們的出口商品結構，發生了根本性的質變。一個里程碑式的數字：60%。機電產品的出口額，佔了我們出口總值的整整60%，同比增長9.5%。而這其中，最亮眼的一顆星，是晶片。對，你沒看錯，就是那個被卡脖子卡得最狠的積體電路。上半年，我們的積體電路出口金額高達6502.6億元，同比增長了20.3%，成了出口最大的單項貢獻。汽車出口增長9.4%，船舶出口增速更是連續12個月超過20%。光是積體電路、汽車、船舶這三樣，就合計拉動了出口增長整整2.1個百分點。背後靠的是什麼？是我們擁有全球獨一無二的、覆蓋41個工業大類的完整製造業體系。更是我們產業邏輯的根本轉變：從過去的“勞動力套利”，轉向了“技術迭代驅動”。華海清科搞定了12英吋低溫離子注入機，湘芯半導體建成了國內首條大尺寸靜電吸盤生產線。這些聽起來拗口的名字，就是我們真正的底氣。我們不再是賣苦力，我們開始賣技術，賣智慧。制度的“陽謀”有了新朋友，有了新傢伙，還需要一個“名分”，一個讓這一切都變得順理成章的制度框架。這個框架，就是RCEP——《區域全面經濟夥伴關係協定》。上半年，我們對RCEP成員國的進出口，佔比已經提升到31.2%。協定項下享受關稅優惠的貨值，同比增長了18.7%。這東西最直接的好處是降關稅，但它最厲害的地方，是對供應鏈的重塑。RCEP的原產地累積規則，讓區域內的產業鏈深度融合。上半年，中韓半導體材料貿易額同比增長41%，我們對韓國的半導體裝置出口，更是暴增57.3%。你看，一個以中國為核心，覆蓋整個RCEP區域的生產網路，正在加速形成。這叫“地緣經濟盾牌”。但真正的“陽謀”，還不止於此。還有一個更具殺傷力的武器，正在悄然發力——人民幣。在“一帶一路”的貿易中，人民幣跨境結算的佔比，已經達到了驚人的58%。這意味著什麼？意味著我們和朋友們做生意，可以越來越多地繞開美元，直接用我們自己的貨幣。這不僅能規避匯率波動的風險，更是在從根基上，動搖舊有的金融霸權體系。RCEP負責打通物理鏈路，人民幣負責打通金融血脈。雙管齊下，這才是真正的“陽謀”。洞主有話說好了，洞友們，今天的龍門陣擺到這裡，也該收尾了。喧囂的資料背後，洞主想給各位留下三個冷思考。第一，產業邏輯變了：從“賣苦力”到“賣技術”。我們最大的底牌，已經不再是便宜，而是技術迭代。當高端裝備和晶片都能殺出重圍時，就意味著我們已經從“勞動力套利”的舊時代，邁入了“技術迭代驅動”的新時代。這是最根本的轉變。第二，市場邏輯變了：從“獨木橋”到“立交橋”。我們不再把雞蛋放在一個籃子裡。對美出口占比下降，對東盟、“一帶一路”出口占比大幅提升，甚至還玩起了“中間商貿易”。這標誌著我們從依賴單一市場的“獨木橋”，走向了一個覆蓋190多個國家和地區、四通八達的“立交橋”式分散型生態系統。第三，制度邏輯變了：從“引進來”到“走出去”。過去我們是打開大門，讓要素流進來。現在，我們是通過RCEP和人民幣國際化，主動走出去，參與甚至主導規則的制定。這是從被動的“要素開放”，轉向主動的“規則對接”。當然，前路並非一片坦途。美國的技術封鎖只會越來越緊，美西航線的運價也在瘋漲，這些都會擠壓我們的利潤空間。但正如洞主常說的：風浪越大，魚越貴。各位洞友，拿好你們的船票，看清楚這三個轉變，才能在未來的驚濤駭浪中，穩坐釣魚船。好戲，才剛剛開始。 (藏金洞)

當美國關稅“砸下來”，中國外貿交出了超預期答案。2025 年4 月，中國出口在145% 美國高關稅衝擊下逆勢成長8.1%，遠超市場預期的2.0%;進口降幅縮小至0.2%，貿易順差維持在960 億美元高點。野村、美銀、匯豐證券在5月9日發布的數據解讀報告中一致認為：儘管對美貿易承壓，但中國外貿憑藉市場結構“騰籠換鳥”、產品升級“硬科技突圍”、貿易模式“靈活轉身”，展現出了強大抗衝擊韌性。一、市場“去單一化”：東盟接棒成“增長極”，轉口貿易織密防護網美國市場的收縮，被新興市場的擴張迅速避險。 4 月對美出口較去年同期大跌20.9%，但對東協出口飆升21.1%，東協在中國出口的份額躍升至19.1%，相當於美國市場的近兩倍(10.5%)。美銀證券觀察到，新加坡、馬來西亞等東協國家對華進口增速分別達14% 以上，成為中國商品「轉口至美國」 的重要樞紐。美銀特別指出，4 月美國對第三方市場的“90 天關稅豁免期”，促使中國企業加速通過東盟轉口，部分規避了直接關稅衝擊。這種「市場多元化」 策略並非臨時起意－2024 年東協已超越美國成為中國第一大出口市場，2025 年4 月數據進一步印證「東方不亮西方亮」 的抗風險能力。二、產品「高端化」：硬科技撐起出口脊樑，傳統產業藏韌性野村和美銀的報告中提到，當勞動密集型產品受美國消費萎縮拖累(服裝、玩具出口增速轉負)，高附加值產品成為「壓艙石」：整合電路出口同比增長21.3%，液晶顯示面板增長16.2%，船舶出口更是飆升35.6%。匯豐則強調，機電產品和高科技產品出口分別成長10.1% 和6.5%，合計貢獻近七成出口成長，顯示中國在全球產業鏈中的「不可替代性」。另外值得注意的是，汽車產業展現「逆襲」 動能：整車出口成長4.3%，汽車零件出口維持6.9% 成長速度(野村)，在歐美車企供應鏈本土化趨勢下，中國汽車憑藉性價比和新能源優勢，打開新興市場缺口。美銀分析稱，這類「技術+ 成本」 雙優勢產品，正成為外貿抗衝擊的「新引擎」。三、貿易模式「靈活變」：加工貿易回暖，進口端暗藏正向訊號進口數據傳遞出兩大正面訊號：加工貿易進口激增13.1%，顯示出口導向企業產能擴張，為後續出口提供「先行指標」。野村指出，這顯示即便麵臨外部壓力，中國製造業配套能力和產業鏈效率仍在吸引全球訂單。大宗商品進口量價分化：原油、鐵礦砂進口量分別成長7.5% 及1.3%(野村)，但受價格下跌拖累，進口額僅微降9.5% 及12.2%。匯豐認為，顯示國內工業需求韌性仍在。反觀美國進口端，4 月自美進口同比下降13.9%(野村)，但這更多是雙邊關稅博弈的結果，匯豐提示到，非美市場進口(如東盟增長2.5%)的穩定，印證中國外貿「自我調節」 能力－ 減少對單一市場依賴，透過區域產業協作(如RCEP 框架降低外部衝擊。四、機構展望：短期看“多元破局”，長期靠“內需+ 創新”面對美國關稅可能維持高位(野村預計在2025 年難顯著下調)、轉口貿易空間或受限制(美銀指出馬來西亞等收緊原產地規則)等挑戰，三家機構一致認為中國貿易的抗衝擊“升級版” 正在形成：短期策略：依託東協、中東、拉丁美洲等市場快速補位，利用關稅豁免政策(如積體電路等高科技產品)爭取緩衝期。匯豐預計，中美可能達成部分關稅妥協(如降至50%)，為企業爭取調整時間。長期動能：加速內需提振與產業升級。野村強調，需透過財政政策聚焦消費和就業，減少對外部需求依賴;美銀建議，強化科技創新投入，鞏固在新能源汽車、高端裝備等領域的出口優勢，從“抗衝擊” 轉向“逆周期增長”。小結：外貿韌性，是產業鏈的“系統免疫力”4 月數據印證：中國外貿的抗衝擊能力，本質是「市場網絡韌性+ 產業升級韌性+ 政策調節韌性」 的三重奏。當單一市場承壓，多元化佈局織就防護網;當傳統產品遇冷，高科技出口挺起脊樑;當外部環境動盪，靈活的貿易模式和政策儲備提供緩衝。正如三個機構的共識，在全球產業鏈重構期，中國外貿正從“被動抗壓” 走向“主動破局”，而這，正是中國經濟韌性的生動註腳。 （智通財經APP）

4月以來，川普政府對華關稅拉滿到歷史高點，最高稅率達245%。但誰也沒想到，第137屆廣交會卻交出了一份反向成績單：境外採購商暴漲20%，訂單量不降反升，甚至出現了外商包機來掃貨的盛況。1說實話，很多人原以為今年訂單會很難談，但在這幾天的廣交會現場，氣氛跟想像的完全不一樣。巴西戈亞斯州工業聯盟攜20家企業採購團包機落地，中東客商當場簽下智慧清潔機器人億元訂單，越南人甚至把「廣交會直采」寫進了供應鏈白皮書…據官方資料顯示，本屆廣交會第一期線下到會境外採購商超14.8萬名，較去年第135屆同期成長20.2%。 「一帶一路」國家採購商佔72%，中東訂單激增14.3%，RCEP成員國訂單增加45%。這屆廣交會最火紅的，不是衣服鞋襪，而是服務機器人展區，這集中展示了中國人工智慧發展的最新成果。這個展區也是本屆廣交會上最能代表中國科技新氣象的類股之一。浙江企業帶來的機器狗能翻謔斗、跑樓梯，外骨骼機器人能讓穿戴者輕鬆舉起幾十公斤重物，許多採購商現場就下了訂單。尤其是宇樹科技的展位，被海外客商圍得水洩不通。來自巴西的參展商激動地表示：“中國現在是世界科技的領導者，我跟機器人握了手，還摸了機器狗，感覺太棒了。”這批機器人不只是炫技，它們折射的是中國製造的能力躍升，這種能力甚至是中國獨有的。既然如此，那就不必苟著了。有些企業受訪時表示，這類產品的議價權已經掌握在自己手中，不會再走薄利多銷的老路。這屆廣交會，不僅是產品大賣，還有一些耐人尋味的新現象。例如，現在不少外商更願意透過本幣帳戶結算，繞開美元，降低匯損。這背後也反映出中國在貿易規則、支付方式上的話語權逐漸上升。值得注意的是，這一切發生的背景，是中美貿易戰仍未結束。美國對華加征關稅的逆流依然在持續，但廣交會展現出的火熱場景，給許多人吃了定心丸。2就在廣交會如火如荼進行的同時，杭州也在廣州舉辦了一場「杭鏈全球科技出海」發佈會。會上，杭州市相關負責人正式對外推介將​​在9月舉辦的第四屆全球數位貿易博覽會。這場發表會緊跟廣交會的節奏展開，從時間安排上就能看出地方在主動接軌國家大局。數貿會作為與廣交會同級的國家級一類展會，本身正承載著中國數字貿易的破局任務。第四屆數貿會的主題“數字貿易，商通全球”，重點就在那個“商通”二字——不只是賣產品，更是輸出一整套解決問題的能力。值得一提的是，雖然高科技企業在廣交會上的表現越來越亮眼，但在整個展會體系中，它們仍然只是一小部分，更大規模、更系統化的科技能力輸出，還要看數貿會。很多面向未來的“無形商品”，從AI演算法、SaaS平台，到資料中台、自動駕駛系統，更適合在數貿會這個更聚焦數字場景的舞台上集中呈現。今年數貿會上，比較吸睛的是杭州六小龍的首次集體登場。它們雖然專注領域不同，但共同點很突出：技術含量高，出海意願強，具備全球視野與商業落地的能力。從感知到認知、從決策到執行，再到人與系統的互動，這六家公司幾乎拼出了完整的智慧產業鏈基礎架構。從晶片算力到終端硬體，從演算法系統到場景落地，都是面向未來全球需求的底層能力。這次「六小龍」的出場方式也不一樣，不再是企業單打獨鬥，而是由政府牽頭，集中推廣、統一亮相。這樣的“組團式出海”，不只是形式創新，更是一種概念更新。它標誌著地方政府不再只拼招商資料、拼出口總額，而是在主動組織企業講體系、拼能力、亮邏輯，一起走出去，一起講中國方案。這背後，是對未來國際貿易結構變化的深刻理解與深度預判。傳統出口靠產品，未來出口靠能力。數字貿易的核心，不是賣東西，而是賣「解法」──用系統方案解決複雜問題。這種模式，不僅考驗企業的技術力，更要求平台協同力和服務支撐力。數貿會，就是為這樣的輸出而搭建的試驗場。3回到大格局。在黨的二十大報告中，國家首次提出「加速建設貿易強國」的戰略目標。那什麼才叫「強」？出口額好看很重要，但更要有幾樣真功夫：製造力硬，技術新，制度穩，品牌響，服務好，最關鍵的是，有人信你、用你、跟你走。所以，國家明確了三個出路，貨物貿易、服務貿易、數字貿易，「三駕馬車」一起拉。廣交會管賣貨，服貿會管賣服務，數貿會呢？更多是看你能不能把一整套系統跑通，把能力和生態一起打包出海。很多人可能要問，那數貿會到底「展」的是什麼？一句話，不是比誰產品多便宜，而是看誰的方案能落地。像是智慧交通、AI平台、SaaS系統、腦機介面這些聽起來虛，其實它們才是未來各國爭搶的看不見的「出口」。例如有家做儲能裝置的企業，在廣交會上籤了中東和拉美好幾單。但對方其實早就盯上了他們在數貿會上展示的那套能源管理平台。硬體是一鎚子買賣，平台才是長期合作的開始。買你產品是起點，願意用你的系統才是信任。數貿會從2022年辦到現在，三屆下來，路越鋪越寬。第一屆建平台，第二屆談資料、談合規，到了2024年，前沿技術、產業對接、投資服務全都上場。企業自己出海難度大，國家級展會就是「集中亮相、抱團出圈」的好機會。廣交會打通出口基本盤，數貿會就是未來「技術牌+服務牌」的主陣地。這些展會的意義，不只是為了搞氣氛，更不是面子工程。它們真正的意義體現在三個層面：第一，是在全球博弈環境下，幫企業破局的平台。高關稅來了，我們沒慌，廣交會的交易反而更熱，這就是市場給的答案。第二，是企業練系統能力的實戰場。不是誰便宜誰贏，而是誰能把方案講清楚、流程跑通、服務跟上。第三，是制度創新的實驗田。資料出境怎麼做、綠色認證怎麼跑、平台規則怎麼對接，這些都不是閉門造車能搞出來的，得靠在會場邊試邊磨出來。這三張牌打得好不好，決定了中國能不能在下一個全球貿易周期站穩腳跟。企業個人打天下不容易，國家級平台一上場，效果立刻不同。展會背後其實是一種組織力的放大，是政府和企業之間的同頻共振。說得再直接一點，中國要從“世界工廠”變成“世界方案提供者”，靠的不是價格戰，而是能不能給出一整套可複製、能落地的解決方案。這屆廣交會火熱的不只交易，更是一種訊號，那就是高關稅擋不住中國製造的腳步。數貿會上正在登場的新勢力，也許就是下一個十年全球數字貿易的新主角。從實物出海到能力出海，從產品交易到系統輸出，中國外貿真正的轉型正在這裡悄悄展開。 （碼頭青年）

4月10日，美國政府宣布將中國商品加徵關稅提高到145%。過去一周多，中國外貿老闆們活躍在各種客戶、同儕群聊裡，討論各種因應措施，試著找出一些確定性的方向。快速變化的關稅政策、各種可能風險被反覆討論，但出乎意料的是，多家外貿工廠人士提到，近期來自美國客戶的訂單量還在上漲。「已經做不完了。」4月11日晚上8時多，服裝設計師王憶年在加班開發衣服款式，拿著軟尺對著人體模特兒比劃。廣州南村鎮塘步東村里，在這約2000平方米的廠裡，有50多名工人伏在流水線工作台熬夜趕工，超90%的服裝會裝入帶跨境電商平台SHEIN標識的袋子，運往世界各地，主要是美國市場。王憶年告訴《財經》，目前廠裡訂單處於飽和狀態，工位都坐滿了。今年4月，他們較3月訂單上漲30%，日常兩三萬件的月產量已經沒法滿足下單量，部分訂單已超過平台交貨期限，近兩周都處於忙碌的狀態，有時還招不到人。廠裡，長工和日結工聚集在一起。一些訂單轉移到中國湖南、江西的加工廠，他的老闆還在跨省出差談新工廠。在深圳做服裝的四川人龍丹青也遇到訂單短期激增的情況。龍丹青夫妻共同經營一家在亞馬遜平台的服飾店，面向美國市場。 4月5日-7日，他經歷了平台單量“莫名爆發式增長”，每天銷售額漲幅50%。龍丹青趕緊把產品價格都漲了一美金，“如果以這種銷售速度，庫存最多只能撐個十天。”“這能讓顧客買得慢一些，自己撐得久一些”，龍丹青告訴《財經》。他約有三千件衣服備在海外倉庫，可以支援銷售約1個月。如果庫存消耗完畢，又不選擇補貨，龍丹青預計會損失每個月10萬美金的銷售額。他和同行們都處於慎重備貨的狀態，「非必要不出貨」。更重要的原因在於亞馬遜平台的爆品機制，需要有貨即時供應，才能讓產品維持前列。如果排名下滑，再想花錢投流回到原位對商家是件「麻煩事」。為了維持排名，有同業正在補少量爆款產品到海外，補的量大概能撐一兩周的時間。這或與美國消費者焦慮心理有關。在社群媒體上，一些美國人擔心日用品漲價，忙著「把東西加到購物車裡」。根據耶魯大學預算實驗室預測，關稅政策將推高美國民眾日用品的價格，將對服裝和紡織品造成特別嚴重的影響，短期內消費者將面臨服裝價格上漲64%的情況。長期來看，服裝價格仍將上漲27%。目前美國消費者面臨的整體平均有效關稅稅率為27%，為1903年以來的最高水準。在浙江寧波，包傑仍持續生產、出貨, 他並不擔心顧客會流到東南亞等地區。他擁有一家3000平方公尺的家居工廠，養著70多個員工。包傑4月11日告訴《財經》，他相信關稅只是短暫的風波，即使在關稅影響下，中國的產業鏈實力，是其他國家無法取代的。部分外貿工廠訂單上漲的一個因素是東南亞部分工廠出現產能飽和的情況。4月11日晚，一位美國客戶告訴包傑，他們去東南亞轉了一圈都沒有找到合適工廠。有越南工廠拒絕訂單，回覆稱今年已經沒有產能接其他訂單。柬埔寨做收納箱的供應商也要求漲價25%，排期至少六個月，顧客無法接受，而中國工廠交貨只需要20天。上周，這位美國客戶曾明確表示新訂單會繼續，勸包傑不要漲價，即使翻倍關稅也能接受。今年4月以來，包傑運出的貨櫃有三、四箱，比去年同月少了十幾箱。關稅驟漲到145%的那周，包傑也沒有停止生產和出貨。該美國客戶說，新訂單數量會減少、頻率降低。另一個因素是美國也同樣需要消化其提出的關稅壓力。包傑的美國客戶是佛羅里達州某市議員，正和其他議員一起反對聯邦政府對中國的加徵關稅政策。該客戶4月11日去詢問一東部地區的港口稅務官時，被告知4月20日前把貨從中國港口發出，加徵的關稅仍處於54%。這曾經給了包傑一個正面的訊號。連日來，美國多爆發反對美國政府關稅政策的抗議活動。加州成為第一個公開反對川普關稅政策的州。美國前財政部長勞倫斯·薩默斯認為，美國總統川普的關稅政策是有史以來對美國經濟造成的最大自殘傷口。中國海關總署副署長王令浚表示，4月9日，中國政府發布《關於中美經貿關係若干問題的中方立場》白皮書，白皮書以大量的事實和數據表明，中美經貿關係的本質是互利共贏，是經濟規律作用的結果，具有強大的內生動力。今年一季度，在美國政府濫施關稅的干擾和衝擊下，中美雙邊貿易仍維持成長，進出口規模1.11兆元，成長4%。多名外貿人士告訴《財經》，由於關稅政策持續變化，他們正一邊觀望一邊調整。工廠們都有一絲擔心被跨境電商平台或海外品牌公司壓價，但普遍表明，沒有太多的壓價空間，目前的利潤已經達到最低端。難以預料的變化還在繼續。美國客戶告知54%關稅執行的喜悅還沒過去，僅過一天，客戶告訴包傑，關稅需要全額徵收，最後到底怎麼核算價格，誰都算不清。不到三天，“所有東西都變了”，包傑說。新訂單還沒來，他和美國客戶的合作暫時陷入停滯狀態，先前約定的合作細節全被推翻。這兩天，他收到美國客戶寄來的樣品，但中國發布反制措施徵收美國的費用需要由包傑承擔，這意味著他按照樣品開發產品的工廠模式已經走不通了。他的產品單價0.3美元，原本樣品免費。幾個外貿群裡，儘管大家計畫的應對措施很多，但實際操作都有難度，包括漲價、外貿轉內銷、轉向其他海外市場、在海外開組裝廠等。這幾天，龍丹青每天看群聊討論，算著庫存和銷量，想等下周的情況再做下一步反應。但這個調整時間要多久，他也看不準。 “可能一周，一個月，半年，甚至更久。”「在這個大家都不好過的時候，就看誰能撐得越久，活得下去。」王憶年說。(財經雜誌)

大部分外貿從業者與其說是在面臨關稅問題本身，不如說是在面臨關稅問題帶來的市場變動、洗牌和博弈。星期五川普宣佈，豁免大部分電子產品（例如手機、筆記型電腦）的“對等關稅”，亦即那怕這些產品生產於中國大陸，稅負都可大大減輕。剛好我上周在川渝和電子產品代工廠交流，因此也有些感觸值得分享。那怕如今電子商務已經大大簡化流程，國際貿易仍然相當複雜——複雜到大部分的人都沒辦法親眼看著一個產品，從中國的工廠運到美國消費者的家中。這種複雜性體現在幾個部分，我們先從產品本身的複雜性開始說起。這一次的“對等關稅”有一個明確的豁免條款——含美國原料20%及以上者，可就美國原料成本部分申請扣除（HTS程式碼9903.01.34）。例如（此處為便利行文，全以145%關稅率舉例，並假設產品本身原始為免稅，下同），假設產品進口申報價格為100美元，其中美國原材料成本20美元，此時報關時，只用繳納80美元的145%作為關稅，而非100美元的145%，可以省下29美元的關稅。這就帶來一個非常好玩的問題。假如我的產品含美國原料不到20%，我該怎麼辦呢？有一個很直白的解決方案——重新組合！進口商可以把整個產品拆零、組合，從而讓產品部件的“美國元件含量”達標、免稅。我們假設一台電腦1000美元，含美國零部件100美元。假設整體進口的話，按道理不符合“含美國零部件超過20%”的條件，不適用於9903.01.34，需按1000美元報關，納稅1450美元。但是如果我們把電腦拆成兩個部分，其中一部分500美元，含美國零部件100美元，另一個部分500美元，不含美國零部件。此時，第一部分符合要求，以500美元價值減去100美元美國零部件價值後，按400美元報關，納稅580美元；另一個部件正常納稅725美元，加起來1305美元，關稅上就節省了145美元。筆者再舉一個例子。如果跨境網購過自行車的話，經常能夠收到多個包裹：一個包裹是自行車的車架，另一個則是兩個輪子，甚至還會多一個，裝著剎車之類的零件。這種方法一方面是出於降低體積和運費的考慮，另一方面則是由於自行車車架屬於鋼鋁產品，適用額外關稅；但輪子等零件可能另有規定。對於產業鏈而言，這麼一拆，至少可帶來20美元左右的稅務節約，再加上數十美元的運費節約。那麼問題來了，愛好者為什麼要自己組裝自行車呢？因為這些交易成本的降低帶來的額外利潤，最終會通過市場參與者之間的複雜談判“太公分豬肉”，人人有份，總會有一部分以產品降價讓利的形式，落到消費者的手上。考慮到對於自行車愛好者而言，將兩個輪子和剎車裝回車架上並不難（往往消費者收到整裝自行車後也需要自行調整），愛好者自然也樂意分拆進口。我們舉一個更大一點的例子，把智慧財產權法也攪和進來。假設某企業需要使用一項美國專利，才能夠生產一種產品。那麼，企業可能有這麼幾種方法：一種是直接按年，一次性支付；另一種是按每件產品付一定比例來支付。如果不考慮關稅等稅務問題，這兩種方法其實大體沒有什麼區別。但是如果考慮到關務，那問題會複雜一些。9903.01.34規定，要想免稅，零部件必須“完全在美國製造或者在美國顯著轉變produced entirely, or substantially transformed in, the United States”。那麼問題來了——假設我設計一個零件（最簡單的方法是開發軟體，然後燒錄在光碟上），把服務貿易商品化，把這個光碟作為最終產品的一部分出口到美國，那這個光碟（以及其中涵括的美國智慧財產權）就構成了9903.01.34項下規定的“美國零部件”。同理，如果用到美國智慧財產權的產品同時從中國對美出口和對其它國家出口，能否把其它產品上所含的美國零部件的價值，攤分到所有對美出口產品上（反正對其他國家出口也不看美國零部件的數量），從而提高輸美產品的應納稅額扣除，降低對美輸出產品的實際關稅率，也是一個問題。如果考慮智慧財產權法，還有一種反過來的思路——美國企業給中國人交智慧財產權使用費，行不行呢？也是可以的嘛！中國企業一方面把產品出口給美國，另一方面還要從美國零售商那裡收取一點知產使用費。由於知產使用費作為服務貿易關稅稅則有別，因此說不定也可以節稅（當然具體情況具體分析）。可以看到，單是一個9903.01.34（美國零部件），可操作的餘地就很大；更何況是其它條款（例如美加墨協議等等）了。如果閣下看到這裡還沒有撓破腦袋，恭喜閣下已經入了外貿行業的門了——在如今這個時代，產品的複雜性，是關稅複雜性的第一環。運輸方式、報關方式的複雜性也很重要，不過相對來講已經簡單得多了。在越南等第三國換標籤，以原產於第三國的名義出口到美國這種方法，最為典型，也最為中國社會公眾所知，甚至有“陽澄湖洗澡蟹”這樣絕妙的比喻。再舉例如這一次的T86（800美元以下小額報關）禁令和“對等關稅”其他條款其實有一個分歧點——T86針對的是“從該國始發的商品”，而“對等關稅”其他條款針對的是“原產於該國的商品”。這就帶來一個有趣的問題——“在中國生產，但是從其它國家寄往美國的商品，收不收150美元每件或者90%貨值的關稅”，這個問題就留給各位讀者自己思考了。對於那些跨國企業而言，關稅還會涉及到企業利潤分配和企業所得稅避稅（也即“轉讓定價”）的問題。例如，一件商品在中國的成本為100美元，在美國售價為500美元，利潤400美元。由於進口商和出口商均為跨國公司控制，商品申報關稅時，可以在100美元到500美元之間的任意金額申報。在沒有關稅的時候，如果申報100美元，相當於400美元利潤全部留在美國，按美國的規矩繳納企業所得稅；如果申報500美元，相當於400美元利潤全部留在中國，按中國的規矩繳納企業所得稅。這個時候，中美之間企業所得稅的稅率就成了關鍵因素。但是如果實施145%的關稅，申報100美元，繳納145美元關稅，還能剩下255美元利潤留在美國；如果申報500美元，就要繳納725美元關稅，公司就要倒虧325美元了。對於大部分外貿從業者（不論中國人或者美國人而言），關務和物流更像是一個管道——貨從中國這一邊進去，錢交了，過幾天就會神秘地從美國這一邊出來；至於這個貨怎麼過的，中間流過什麼國家，上了什麼飛機，你別管。這就使得大部分中國賣家和美國商人，其實都並不直面關稅問題，而是隔著這一層管道面對；關稅問題首先會傳導到黑管道，在管道內部消化以後，再體現在管道對外的漲價（例如物流價格的上漲上）。但是，管道本身是一個利益實體，它會有自己的利潤訴求。高關稅為這個管道里的專業人士帶來了巨量的利潤空間——只要管道里的從業者發現了一種節稅的方法，他便可以賺到相當的利潤。如果再加上中國生產商和美國分銷商的博弈，問題會更加複雜。有一些美國分銷商甚至樂得趁火打劫：一方面，在美國對最終消費者的零售價格可以大大方方地加價；另一方面，也可以和中國生產商談判，要求生產商降價。兩頭一拉，中間都是利潤空間，黑鍋讓川普背，利潤是我商人賺，何樂而不為呢？所以，隨著過往T86等簡單、透明的報關方法的退場，未來的中美貿易，乃至國際貿易，都會越來越複雜而不透明，從而對參與者留下巨大的利潤空間。當然，這種利潤空間，是一定會在談判和博弈中趨向公開、透明的。生產商、消費者、中間的整個物流和關務產業鏈，都會深度參與到談判和博弈當中去。作為貿易參與者的我們，要做的只能說是多學習，多領悟——貿易本身就是一門綿延數千年的複雜學問，個中道理是絕對值得多花時間研究的。 (FT中文網)

“做了十幾年出口，從沒見過這種局面。”寧波的模具商人鄒老闆，站在堆滿倉庫的發貨單前，嘴裡說的是無奈，心裡想的是出路。他原本做的是給美國雪地車廠供模具的生意，十多年合作穩如老友。但這一次，145%的“核彈級關稅”一落地，一切全停了。145%，這不是匯率，也不是淨利潤，而是中美貿易戰開到“經濟核戰”等級後，美國加在中國商品上的新一輪關稅。這不僅僅是一道稅，這是一堵牆。它擋住了訂單，擋住了信任，也擋住了中國外貿人過去二十年最熟悉的那條路。“做了十幾年出口，我從沒見過這樣的局面。”“暫停發貨，等領導人談。”不僅他等，整個中國出口圈都在等。一紙關稅，砸碎兩岸三地的產業鏈這一次，美國不講邏輯、不分行業、也不給窗口期。川普連續加碼，直接把對中國的關稅從10%、34%、50%，一路飆到145%。中國隨即反制，加至125%。這是貿易戰？不，這是經濟核戰。145%是什麼概念？你賣100塊的貨，美國要你交145塊的稅。這比倒貼還慘。面對這樣的稅率，不只是利潤清零，是虧本賣都沒人接單。鄒老闆最開始還能硬著頭皮扛。10%的第一輪關稅，他讓利5%；34%的第二輪，他咬牙多讓幾單；可到了145%，他只能說一句：“暫停發貨，等領導人談判。”這不是他一個人的決定，而是整個中國東南沿海產業帶的現實。上海港發往美國的貨船幾乎消失，跨太平洋航線被削減，義烏的集裝箱開始滯留，溫州的燈串工廠老闆直接說：“我只能放棄了。”一個事實浮出水面：145%的關稅，不是“限制”，是“斷供”；不是“去風險”，是“去生意”。外貿人：“我們不是被壓垮，是被逼棄單”你以為只是抽象數字？不。義烏的小商品廠商開始停單；溫州做節日燈的老闆乾脆說：“放棄了”；河北的運動服飾廠商跟客戶談判，想分攤漲價，客戶還在“觀望”；上海港的美線航班銳減，貨櫃堆著沒人拉。最慘的，是那批靠中小訂單活命的外貿人。他們沒有海外工廠，做不到轉產東南亞；他們的客戶是中小批發商，不會為了訂單去搞避稅結構；他們的訂單少、現金流緊、議價空間為零。這波關稅，砸的就是他們的飯碗。有人說，大企業有轉移能力，小企業靈活應變。錯。這輪“核彈式關稅”，打擊的正是過去最“有活力”、最依賴美國市場的中小出口商：被美國Atlantic Council評為“基本出局”，因單價低、毛利薄，根本無法吸收145%的稅率；這不是“談判籌碼”，這是一記正中腰部企業的悶棍。美國真要“脫鉤”嗎？更像是“封鎖”從拜登的“小院高牆”到川普的“全面加稅”，中美之間的貿易邏輯已從“合作+博弈”，滑向“脫鉤+圍堵”。Atlantic Council經濟中心的Josh Lipsky直接稱此為：“幾乎是貿易禁運（almost a trade embargo）。”這不是危言聳聽。當145%關稅實施、125%反制關稅同步而至，中美之間的商品交換正在萎縮至最低點。可怕的是，美國一邊封鎖中國，一邊對其他國家暫停“對等關稅”90天。這不僅是經濟武器的精準打擊，更是“按住中國、拉攏他國”的地緣經濟圍獵術。工廠出海？資本撤離？逃不掉的選邊站曾經，美國說要“去風險”，不是“脫鉤”。現在，川普直接加到145%，還給其它國家暫停對等關稅90天，就對中國一個國家下死手。這是什麼？不是脫鉤，是精準制裁；不是產業調整，是“圍獵中國”。Atlantic Council高級顧問Josh Lipsky都看不下去了，說這是：“幾乎是一場貿易禁運（almost a trade embargo）。”這不是一句外交辭令，這是市場訊號。企業不是傻子，一看這架勢，不跑就來不及了。面對“美國客戶沒了”的困局，企業只能開始被動去風險：有的試圖遷移產能到東南亞；有的考慮轉戰澳洲、歐洲；有的在美國本土設廠，只為避稅通關；還有更多的，直接“躺平”，停產觀望。可是問題來了：去歐洲？他們的市場在衰退；去東南亞？他們的供應鏈不完整；去美國設廠？成本高、周期長、政策不穩定。那裡都不是真正的“新大陸”。出口商不“躺平”，是因為他們還沒來得及躺一轉身，全是坑。有企業主私下說得很直白：“不是我們不努力，是世界不給機會。”更現實的，還有上海港消息傳來：發往美西的航線停了大半，集裝箱貨代報價都不出了。“暫停發貨”，不只是主動，更是被動認輸。沒有談判，就沒有緩解。而偏偏此時，中美的外交對話也陷入僵局。中國的態度明確：“停止極限施壓，停止反覆無常。”美國的姿態模糊：“可以談，但你得先認輸。”正如香港大學的李成教授說的：“北京最擔心的是川普嘴上說談，心裡卻早已有了劇本。”這場博弈，是總統在打牌，企業在賭命。洞主有話說當我們說“暫停發貨”的時候，其實說的是：我不再相信這條路了。145%的關稅，不只是一個數字，而是一堵牆。它擋住了訂單，擋住了信任，也擋住了過去20年外貿人奮鬥的路。它告訴我們：中美合作的黃金年代，真的結束了。145%的關稅不是一個數字，而是一個像征——中美過去二十年的信任紅利正在清零。你以為只是出口工廠的煩惱？錯了，是全球供應鏈體系的一次地震，是中國製造業結構的一次強震。它逼得我們重新審視：中國製造該往那走？外貿靠什麼立命？供應鏈還要不要堅持全球化？未來半年，是觀察生死的關鍵期。有人說，“暫停發貨”只是戰術等待。但洞主提醒你：沒有人能永遠等來一個改變命運的談判。真正的出路，不是等政策變臉，而是讓自己能活在任何臉色之下。這是一次生死線上的篩選，也是一次國家產業命運的重構。未來一年，不是復甦年，是重組年。看不懂，就只能被洗掉。有的企業，會出海；有的老闆，會轉行；有的國家，會趁虛而入；但洞主要提醒所有洞友：這個世界，不會因為你痛苦，就給你開一條路。真正的出路，永遠屬於那些能踩著廢墟重新造路的人。別再幻想回到“合作即自然”的黃金年代，現在開始，是實力與耐力的拉鋸戰。 (藏金洞)