“五一”假期第一天多地出遊熱度爆表社交平台上不少網友連夜出門高鐵站熱鬧非凡泰山景區迎來客流高峰。4月30日下午，記者實地探訪泰山景區，小長假還沒完全開始，但登山路上已是熙熙攘攘、人頭攢動。5月1日凌晨，不少遊客陸續到達山頂等候日出，由於山上氣溫較低、等候日出時間漫長，因酒店住宿價格較貴，有暖氣、可充電的餐館和酒店大堂成了“香餑餑”。凌晨1時許，記者在泰山天街附近發現，不少餐館、酒店均在門口通過喇叭進行宣傳：“進店休息，有暖氣、可充電。”不少店面內已經坐滿了遊客，有人在店裡桌上趴著睡覺，也有人聊天打發時間。凌晨3時許，泰山上的氣溫達到低點，不少遊客想盡各種辦法取暖禦寒。在南天門及玉皇頂等景點，“禦寒服”成了搶手貨，夜爬泰山的遊客幾乎人手一件。山路兩側就地休息的遊客一家餐館老闆告訴記者，在大廳休息到凌晨三點半看日出收費60元，如果只吃一桶泡麵，則只能在店裡待半小時，一桶泡麵收費15元。不過，凌晨2時許，價格已經降為50元。實際上，記者探訪發現，不同店面提供給遊客臨時小憩的價格並不統一，普遍在60至100元不等，同時會隨著時間推移動態調整。蓋著急救毯睡覺的遊客酒店大堂睡滿打地鋪的遊客在一家名為神憩賓館的酒店大堂，凌晨2時許，酒店大堂地上已經睡滿了打地鋪的遊客，據瞭解，費用為100元一人。這家酒店還具有太空艙住宿服務，記者預訂的價格為388元一晚。實測發現，約400元的太空艙僅提供一個單人床位，同時需要與約20人共享一個大房間，無法洗澡。同時，該店員工表示，這類太空艙住宿的客品並非一客一換，而是重複使用。記者在酒店前台發現，大廳內正售賣一次性床上用品。在訂房平台上查詢發現，五一期間泰山頂上的酒店多數房型已訂滿，剩餘房源價格普遍在1000元及以上每晚。泰山日出時分5月1日，據八達嶺長城消息，“五一”假期期間，為應對客流高峰，八達嶺長城景區將根據道路交通狀況適時啟動臨時管控措施。部分遊覽線路將採取循環路線或暫時封閉等措施。此外，為應對“五一”假期客流高峰，西湖景區全域實施車牌尾號單雙號限行，部分熱門景點實行線上實名預約，提醒廣大遊客提前預約，以免耽誤行程。多個知名景區發佈提示：“五一”前三天門票預約已滿記者注意到，河南洛陽多個知名景區發佈門票預約已滿的提示，5月1日至3日所有時段的門票預約均已滿，部分景區僅5月4日至5日尚有少量余票。據龍門石窟景區公眾號顯示，五一假期期間龍門石窟實行線上門票預約和線下應急購票相結合遊覽制。5月1日、5月2日和5月3日線上門票預約已滿，線下還有部分余票。5月4日和5月5日還有餘票。據洛陽博物館公眾號顯示，5月1日、5月2日、5月3日門票預約已滿。另據白馬寺公眾號顯示，5月1日至5月4日白馬寺所有時段的門票預約均已滿。尚未預約門票的遊客可調整其他行程或擇日預約參觀。記者查詢到，5月1日當天，老君山景區尚有餘票可以購買，但5月2日至5日的門票均顯示已售罄。老君山景區一名客服工作人員告訴記者，經查詢，5月1日老君山天氣不佳，導致部分遊客提前退票，因此有少量余票，其他遊客購買後需在當天下午3時30分前檢票進入景區。5月2日至5日也可能有遊客退票，想在五一假期遊覽老君山的遊客可以隨時注意查看購票小程序是否有餘票。潮汕酒店“五一”價格“狂飆”：酒店249元一晚漲到1600元被吐槽近日，廣東遊客王先生向記者吐槽潮汕酒店“五一”價格“狂飆”：“同一家酒店，4月25日那天查還是132元，到了“五一”期間直接漲到930元；另一家平時249元的普通酒店，“五一”當晚竟然標到了1600元，這漲幅太離譜了。”記者隨即在各大OTA平台核實發現，潮汕地區酒店價格普遍呈倍數增長。面對消費者的質疑，在汕頭東海岸片區經營一家精品民宿的負責人林先生稱，大家只看到房價漲了，沒看到營運成本。林先生表示平時入住率低，只能靠旺季“回血”。對於外界指責的“惡意漲價”，林先生表示委屈：“現在的定價都是公開透明的，只要有人下單，說明市場還能接受。如果沒人住，我們自然會降價促銷。”潮州一中高端商務酒店相關工作人員則表示，“五一”期間的房價大概上調了約30%，酒店更看重客人的復購率和品牌口碑。對此，律師提醒：酒店有權自主制定價格，但自主定價不等於“任性”漲價。多地“五一”機票價格跳水而另據媒體報導，通過多個OTA搜尋發現，多地“五一”機票價格已出現跳水，5月2日、3日出發的機票價格降幅超過60%。比如北京飛麗江、南寧、海口，5月3日的價格只有350元、360元、320元，降幅都超過60%，尤其是麗江，降幅達63%。而麗江“五一”期間的酒店和民宿價格也並沒有暴漲，大量民宿價格低於200元，甚至有客棧低至28元。(新華日報)

5月1日，“五一”小長假正式開啟，多個知名景區門票預約秒滿，部分景區門票告罄。龍門石窟：5月1日、5月2日和5月3日線上門票預約已滿，線下還有部分余票。洛陽博物館：5月1日、5月2日、5月3日門票預約已滿。洛陽白馬寺：5月1日、5月2日、5月3日、5月4日白馬寺所有時段的門票預約均已滿。老君山風景名勝區：5月2日至5日的門票均已售罄。四川貓熊谷：5月2日、3日全天和5月1日、4日上午門票已售罄。成都博物館：5月1日—5月3日門票已約滿。陝西秦始皇帝陵博物院：5月2日至4日，門票售罄。此外，多地知名景區在假期首日發佈限流公告。5月1日上午，湖南南嶽衡山中心景區因預約人數接近上限，自11時起暫停線上預約。河南開封萬歲山武俠城也於下午發佈通知，因遊客量較大，今日停止線上售票。浙江台州神仙居景區宣佈，5月1日、2日客流已達承載上限，景區將關閉5月1日、2日線上、線下售票及免票通道，並採取限流措施。遊客擠爆車站和高速滴滴司機大呼爆單有很多遊客4月30日晚上就提前出發，大量遊客擠爆各地火車站和高速。國鐵集團披露，4月30日，全國鐵路傳送旅客1979萬人次，截至5月1日8時，鐵路12306已累計發售“五一”假期運輸火車票10654萬張。成都遊客王志與朋友搭乘高鐵趕赴廣西南寧旅遊，4月30日晚在成都站深切感受到了人潮的壓力。他們一行人5月1日0:29抵達南寧東站時，更是傻眼，大半夜的火車站人潮湧動，大量遊客深夜抵達，而在打車回酒店路上，王志還聽到滴滴司機與同行交流，稱南寧東站爆單了。不僅是火車站人潮洶湧，自駕出行的遊客也遭遇大堵車。廣州遊客麥麥告訴記者，4月30日晚上七點駕車去陽朔，高速塞車，直到凌晨一點才出省，凌晨四點才抵達廣西陽朔。這種堵車狀況其實一直延續到5月1日。廣州遊客瘦駝想帶家人去深圳大梅沙海濱公園玩，短短143公里的路竟然要開6個小時12分，瘦駝吐槽廣深高速公路的平均時速跟電動自行車的限速一般。這個“五一”小長假你出去玩了嗎？還是選擇錯峰出行？ (21世紀經濟報導)

據貓眼專業版資料，截至5月1日21時31分，2026年五一檔（5月1日-5月5日）總票房破2億，《寒戰1994》《消失的人》《穿著Prada的惡魔2》分列檔期票房榜前三位。多部佳作集中上映這個五一假期，多部新片集中上映，覆蓋懸疑、動作、溫情、動畫等多元類型，其中既有《寒戰1994》硬核港片續作，也有《給阿嬤的情書》帶來的溫暖故事，還有《穿著Prada的惡魔2》等多部進口影片供大家觀影選擇。紅色題材影片《浴血困牛山》以紅六軍團長征為背景，講述了紅十八師五十二團指戰員轉戰湘桂黔邊，面對數倍敵人，浴血奮戰的故事；現實題材影片《給阿嬤的情書》由一封“特殊家書”娓娓展開；動作片《寒戰1994》演繹香港警方與綁匪驚險對峙、正邪較量的故事；情感片《10間敢死隊》講述一名青年以護工身份，與癌症病患彼此治癒、雙向救贖；懸疑片《消失的人》圍繞一樁牽動各方的離奇謎案層層鋪展；劇情片《門牙》以小人物視角細膩敘事，詮釋對美好生活的真摯嚮往。此外還有進口片《穿著Prada的惡魔2》《邁克爾·傑克遜：巨星之路》等，類型豐富、看點十足，滿足不同觀眾觀影喜好。國民級動畫IP《豬豬俠大電影之競速小英雄》以輕鬆幽默敘事和溫暖情感核心吸引親子觀眾。中國已成全球電影最為看重的“關鍵市場”在五一檔的新片裡，好萊塢影片《穿著Prada的惡魔2》中國上映檔期比北美本土市場提前一天，主創團隊還專程來到中國為影片上映宣傳造勢，這一細節釋放出十分清晰的行業訊號：中國電影市場已經成為全球不可替代的“主力票倉”。從《阿凡達3》到《穿著Prada的惡魔2》，多部好萊塢重磅大片紛紛選擇落地中國舉辦全球首映禮，內地檔期更是頻頻早於北美，這是中國電影產業實打實的突破，意味著中國市場體量擁有了定義全球熱度的話語權。 (中新經緯)

五一小長假已經來了如此美好的假期生活沒有咖啡怎麼行呢？上海的“咖啡腦袋”們有口福了上海國際咖啡文化節正在舉行不少地方都推出了“咖啡文化活動”下面讓小坊帶大家雲觀賞一番北外灘濱江：2026國際咖啡文化節時間：5.1~5.4在北外灘濱江沿岸國際咖啡文化節也正在如火如荼地上演除了上海人都熟悉的明星夫妻陳龍、章齡之此前憑藉拉丁舞霸屏網路的世界體育舞蹈聯合會的裁判“九頭身裁判”謝爾蓋辛金斯也來空降助陣讓上海人再次目睹了“法拉利老了也是法拉利”的風采將近300個品牌展位枸杞、羅漢果咖啡、豆乳咖啡等特調飲品可以滿足咖啡愛好者們一切刁鑽的胃口哆鯉咖啡、凱司令等上海老字號及本土品牌融合環球咖啡與海派點心將老上海煙火氣與新潮咖啡文化結合兩款"上海限定"咖啡玉蘭花神小奶油與老上海牛軋特調也收穫了大大的人氣與國際咖啡文化節同一場地、同步登場的還有2026飲巡雞尾酒節來自全國多地的標竿酒館、資深調酒師齊聚北外灘同台展示精湛的調酒技藝與創意特調一個地點，兩種風情輕輕鬆鬆實現“早C晚A”（註：coffee咖啡& Alcohol酒精 ）朱家角：2026青浦咖啡嘉年華（“湖畔有咖市”市集）時間：4.30~5.4在青浦朱家角大淀湖畔草坪之上精品咖啡、創意文創特色美食、潮流房車寵物友好區等60余家特色商戶齊聚一堂今年咖啡嘉年華還跨區聯動上海汽車文化節將從澳大利亞遠道而來的70年代奔馳老爺車復古老爺車搬進水鄉打造"咖啡香+引擎聲"的沉浸式打卡點上生·新所：第六屆咖啡戲劇節時間：4.30~5.24昨晚（4月30日）第六屆咖啡戲劇節在上生·新所登陸四部風格各異小而美的咖啡戲劇分別在海軍俱樂部孫科別墅等歷史建築中上演除了可以邊看劇邊喝咖啡外觀眾還可以切身與演員互動體驗沉浸式劇情真實展現了”一杯咖啡，一場好戲“自從首屆咖啡戲劇節以來園區內已經上演了二十餘部咖啡戲劇咖啡館也紛紛成為戲劇的展示舞台形成了“無店不咖啡空間皆舞台”的盛況大家身邊還有那些品味“咖啡文化”的好去處嗎？ (新聞坊)

五一小長假，上海虹橋、浦東兩大國際機場迎來送往，人流如織。抵達上海的旅客，在踏上上海的第一刻，就能感受到這座城市獨有的暖意——兩大機場到達區設立的免費咖啡供應點，為風塵僕僕的中外旅客遞上“來上海的第一杯咖啡”。與此同時，“外籍人員一站式綜合服務中心”也佈置一新，登機牌透卡、“文商旅體展”活動專刊、全年活動折頁……各類貼心服務目不暇接，吸引海內外旅客駐足連連。這些來自上海的節日“見面禮”魅力有多大？勞動節首日，新聞晨報記者從浦東、虹橋機場，發回了現場直擊記錄。“種草”從下飛機的一刻開始 遊客邊喝咖啡邊追問“沒想到一下飛機就有咖啡喝。”來自德國的年輕情侶Sophie和Jan在浦東機場接過志願者遞來的咖啡，略顯疲憊的臉上露出驚喜的笑容。他們告訴記者，上海是他們此次中國之行的第一站，這杯帶著城市溫度的咖啡讓他們覺得，自己選對了。“你還知道上海有那些特色咖啡店嗎？”得知上海正在舉行國際咖啡文化節，Jan連連追問。在來中國之前，Jan和Sophie已做足功課。他們對上海城市服務的便利、開放和包容早有耳聞，並將這座城市，視為瞭解中國的起點和窗口。眼前這份落地就收到的“見面禮”，又給了增添了一個在這座城市停留的理由。北外灘國際咖啡文化節、安福路、延慶路、鉅鹿路……Jan和Sophie一邊聽著記者的介紹，一邊連連點頭。為了記得更清楚些，他們索性打開手機，現場下載了“小紅書”，並將這些熱門目的地一一收藏。“我們計畫用一兩天的時間，專門探索下上海的咖啡文化。”一番記錄後，Jan向記者宣佈了他們更新後的旅行計畫。很顯然，這杯免費收穫的“來上海的第一杯咖啡”，已勾起了他們深深的好奇，他們被“種草”了。在虹橋機場2號航站樓，同樣被“種草”的，還有從西安來的董先生一家。儘管一大早從西安趕到上海，但發現現場還有手沖咖啡服務後，董先生立刻饒有興致地停了下來，並提出，自己想和專業的咖啡師傅，學習一下手沖咖啡。經過數分鐘的等待，一杯現場研磨咖啡豆的手沖咖啡新鮮出爐。喝著還有些燙嘴的咖啡，董先生向記者由衷地表達了自己此刻的幸福感。“這一次剛好學習了一下手沖咖啡的技術，我自己也對咖啡挺有興趣的，我瞭解後會去國際咖啡文化節看看。”董先生說。據悉，此次“來上海的第一杯咖啡”活動，是上海國際咖啡文化節的系列活動之一。市委宣傳部、市文促會、閔行區委宣傳部和上海機場，在兩大機場航站樓到達區設定了公益互動點位，向中外旅客免費派送“來上海的第一杯咖啡”旨在讓每一位抵達上海的旅客，從第一刻起就能感受到這座城市的熱情與溫度。“這不是一次簡單的促銷或宣傳。”新虹街道黨群辦副主任馮笑宇說：“作為上海國際咖啡文化節的重點活動之一，在‘來上海的第一杯咖啡’活動中，我們希望通過一杯咖啡的溫度，將城市的包容和友善，傳遞給來上海的每一位旅客。”有“幫助”更有“歡迎”：入境服務第一站成“心願成真”地在浦東機場的國際到達區，藍白相間的“入境服務第一站”同樣引人注目。服務中心以“歡迎你，幫助你”為定位。節日期間，這裡不僅是國際旅客們的萬能助手，還成了旅客們在上海的第一站文創“集卡”地。來自德國的情侶Sophie和Yan不僅接受了“來上海的第一杯咖啡”的安利，同樣也是“一站式綜合服務”的受益者。儘管已經事先做好攻略，在手機上下載好了Alipay，但初次來中國的他們，還是遇到了難題：他們不知道怎麼將上海交通卡和支付軟體進行繫結。服務中心的工作人員很快解決了二人的煩惱，最讓Sophie和Yan感到親切的，是這裡的工作人員居然掌握了簡單的德語，可以用德語和二人打招呼。“這讓我覺得很親切。”Jan說。一位來自阿富汗的旅客，向記者表達了相似的想法。他告訴記者，自2003年第一次到上海，他已往返中國和阿富汗之間六十多次。由於距離上一次入境中國已過去了6年，他之前在國內的電話號碼已不能使用。在“服務中心”，他一站式地解決了自己遇到的所有問題，包括：諮詢、換匯、繫結新的Sim卡和安裝軟體。“這裡的工作人員非常耐心地指導我解決問題。我會推薦親友來上海，這是我最喜歡的城市。”他說。浦東機場外籍人員一站式綜合服務中心站長-周丹告訴記者，自2024年6月以來，服務中心接待90余萬人次。如今，這個資料仍在快速增加。“伴隨著世界範圍內掀起的中國旅遊熱，我們很明顯地感覺到，赴滬旅遊的韓國、德國、俄羅斯旅客數量顯著增加。為此，我們的工作人員也在不斷地進行自我提升，增加了德語、韓語、俄語等語言的學習，努力為所有旅客提供更周到的服務。”周丹說。除了實踐層面的解決問題，節日期間，“入境服務第一站”還成了國際旅客精神層面的“心願成真”之地。4月30日至5月17日期間，旅客們只需寫下自己“喜歡上海的理由和對未來的期待”，就能收穫他們到上海的第一份文創“集郵”：一張被製作成登機牌形狀的透卡。除此之外，現場還提供了豐富的“打卡”選擇。如，一份可以一站式掌握整個上海春日精彩活動的“文商旅體展”活動專刊，一張可以一次性獲取全上海精彩活動資訊的英文折頁，又或是一次與“來上海的第一杯咖啡”照片框的合影。這些充滿紀念意義的禮物，讓旅客們真切地感受到，上海不僅是一座可以快速解決問題，高效運轉的超級都市，更是一座懂得關懷、尊重體驗的文明之城。有“溫度”的上海，願意以其開放、包容、友善的城市精神，擁抱每一位來滬遊子。 (新聞晨報)

今天“五一”假期開啟你的旅行目的地定了嗎？不如來香港跟著電影打卡“名場面”🎥電影《無名》的最後一幕取景於香港的中環街市昔日為了方便裝卸貨物而修建的寬闊大樓梯成為不少電影中的經典場景將那些香港的溫情與新生定格在城市發展的光影中電影同款 藏在諜戰裡的復古秘境看過電影《無名》的人一定對影片最後王一博飾演的葉秘書慢步走上台階走向一片光明的一幕有著深刻的印象這個名場面的取景地正是香港中環街市水磨石製成的主樓梯斑駁的牆面懸掛的老時鐘簡潔的“上/下”中英雙語標識完美契合電影的諜戰調性隨手一拍便是自帶濾鏡的大片彷彿下一秒就能沉浸式解鎖電影裡的氛圍感城市印記 昔日街市氛圍拉滿中環街市歷史悠久作為香港的三級歷史建築它是香港首個室內街市以買賣生活用品和生鮮食品為主承載著豐富的城市記憶從昔日人聲鼎沸的菜市到香港市建局活化重生它見證了中環從漁村市集到金融中心的變遷歷史與當下在此溫柔相擁成為香港古建築活化的典範對香港而言中環街市不僅是一座建築它是城市文化的重要載體串聯起香港的生活脈絡也見證著城市的迭代升級為快節奏的中環保留了鮮活的煙火氣呈現出國際金融中心的多元化底色成為中外遊客讀懂香港的窗口市井風華 赴一場時光之約如今，中環街市更像一個文藝潮流街區集合了100多家店舖引入了許多文創小店、藝術集市正門入口處是迷你版街市復古燈製作成的藝術裝置抬頭看上去不禁讓不少香港人想起小時候去街市在耀眼燈罩下挑選雞蛋的情景中環街市，遠不只是一個“電影同款打卡地”在這裡，你可以逛一逛文創小店買一杯咖啡嘗一口港式小吃瞭解香港的過去與現在感受這座城市的多元化、國際化不妨趁著閒暇赴一場電影與時光的約會遇見香港最動人的模樣(大灣區之聲)

機票跳水背後：國內清倉，國際停飛。01昨天晚上，刷手機時，我突然被一連串機票跳水的帖子刷屏了。開始，我還以為只是個別航線臨期放票，點進去發現網友們的哀嚎聲來自全國各地。社交媒體上，北京飛三亞、哈密、吐魯番，上海飛深圳、喀什、三亞，成都飛三亞，石家莊飛昆明，南昌飛昆明，就連上海飛大阪這種出境航線都有人在吐槽自己買貴了。一石激起千層浪，很多提前買好五一機票的J人都趕忙去查那些提前幾個月定好的行程，到底在這兩天縮水了多少錢。更尷尬的是，今年的機票跳水時間點比往年更狠。過去大家說機票跳水，好歹還有個心理緩衝，大多跳水時間在出發前一周或者半個月價格才開始慢慢鬆動，消費者也還能猶豫一下，要不要改簽重買，或者乾脆換個目的地。但今年很多航線降價跳水壓縮到出發前一兩天，就差掛出尾單清庫存這幾個字。社交媒體上，我注意到有個前幾天買了上海飛大阪機票的網友遭遇特別典型。她稱自己只是突然想出去散散心，4月25日買了4月27日的航班，這個時間點已經足夠極限了，距離起飛只剩兩天，上海飛日本又是五一前熱門方向，票價1559元，看起來不便宜，但也還能接受。結果第二天，也就是4月26日，她再打開平台看同一天航班，價格掉到788元。僅僅一個晚上，票價直接腰斬，機票跌起來可比股票狠多了。值得一提的是，過去這兩年，很多買機票的人都被市場規律教育出了強烈的肌肉記憶。2023年國慶前就有人發現提前買票反而更貴了，2024年五一、國慶這個趨勢越來越明顯，當網友們紛紛吐槽機票臨期跳水這件事，似乎學會了收益管理的航司近兩年又把臨期機票穩定下來了。再加上今年4月5前，民航燃油費即將暴漲的消息給所有網友洗了一遍腦，早買機票成了共識，於是不少被毒打多年的消費者早早就把五一機票鎖了。結果這兩天打開手機一看，反轉了。事實上，如果只看平均票價，今年五一機票很難說便宜。航班管家資料顯示，截至4月27日，五一國內經濟艙預售含稅均價為971元，低於4月22日的1000元，可這個價格仍然比2025年高12.9%，比2019年高23.2%。這也是今年五一機票最魔幻的地方，機票狂漲價和跳水同時在發生，那怕航司沒有真正降價，消費者卻覺得自己虧大發了。02如果把機票看成一種普通商品，今年五一機票狂漲價後跳水這件事就沒那麼玄學了。機票和水果、酒店房間、演唱會座位其實都一樣，起飛那一刻賣不掉價值就歸零，所以當機票價格漲到很多消費者承受不起的高度，回落也是正常現象。而今年五一前，把機票價格推到高位的正是美伊戰爭帶來的燃油費暴漲恐慌，4月初機票燃油附加費大幅上調消息傳開後，很多人第一反應就是趕緊買。畢竟燃油漲了，票價大機率也會跟著漲，這個邏輯簡單到不需要思考，很多消費者也確實這麼做了。航司當然也知道消費者這麼想，於是前期定價更強勢。很多熱門目的地先把價格頂上去，已經把燃油那部分費用算進去了，北京、上海、成都飛三亞，上海飛日本，長線飛新疆，國內很多城市飛韓國，客觀說，今年很多航線機票價格一開始都帶著很強的節假日溢價。明擺著告訴消費者，今年機票就是貴了，你看著辦吧。航司的定價策略賭的是大眾消費者的確定性焦慮，因為長假出行計畫通常牽一髮而動全身，容錯率極低，很多人生怕臨近買不到票，便只能咬牙在這個高位區間提前鎖定行程。理論上，只要有足夠多早鳥掏了錢，整條航線成本底座就已經穩了。這也正是為什麼我們看到今年五一整體平均票價即使臨期跳水，也要遠高於往年的根本原因，是那些昂貴的早期客票徹底推高了機票基本盤資料。但高昂定價終究會碰觸到大眾出遊承受極限，當一張單程機票數字甚至超過了普通人半個月工資，市場需求也就進入了冰凍期。買不起的人幹脆放棄了遠行或者轉投高鐵，航司原本預想中會持續湧入的購票大軍沒有如期出現後，大量未能售出的空座成了燙手山芋。按理說，對於航空公司來說，這時候最理性的商業決策就是果斷止損。近期飛往東南亞等地很多熱門航班紛紛取消或者合併，就是航司認為滿載著虧損飛上天太虧，乾脆讓飛機趴在停機坪上止血。但國內民航航線卻完全無法照搬這套止損邏輯，後續飛機調度、機組排班、機場時刻、旅客改簽和輿情投訴等諸多問題都制約著國內航班亂取消。此外，國內燃油供給充足，航司也不能拿國外機場沒油這些話來騙人。所以航司若臨時取消一趟國內航班，可能會打亂一連串營運安排，到了最後階段，降價清艙往往比取消航班更現實。漲價和跳水，本來就是同一套機票定價邏輯在不同時間節點的表現。由此，今年五一機票跳水並不意味著機票重新進入便宜周期，本質上是高位定價失效後的臨期修正。燃油費暴漲壓力下，精打細算的航司讓那些提前買了票、又不甘心臨期降價的普通人在觀感上被反覆背刺。03五一機票跳水消息刷屏後，退票再買成了消費者們最希望做的事情，但實操起來，卻沒那麼容易。今年3月，國航、東航、南航三大航相繼推出了票價波動免費退票政策，大致意思是通過官方管道購票後發現降價，可以在一定條件下免費退掉原票再買新票。國航甚至允許消費者在任何管道發現更低價後申請退票，但對大多數提供買貴退的航司來說，時間窗口都是隱藏前提。例如，東航要求在購票後24小時內操作，南航同樣是24小時，也就是說，消費者3月份買的票，到4月底才發現跌了，這個保護機制已經失效了。從國際慣例來看，國內航司“買貴退”和美國航司的24小時無償退款都是一個路子，保護的是剛買就後悔的人，至於那些提前一個月甚至多個月前鎖票後被臨期跳水背刺的消費者不在其列。而被刺得最深的，恰恰是後面這群人。更沒地說理的，是買了廉航的旅客，春秋、河北航空這些低成本航司本身商業模式就建立在嚴格的退改規則上，特價票退票手續費經常高得離譜，有些甚至不退不改。客觀說，機票買貴不能退並非國內獨有現象，以我這些年購買大量國際機票的經驗來看，提前買大多數沒有問題，真要買貴了，通常和股市套牢一樣，只能認命。但年輕人心態通常不會這麼好，現在流行一句話，可以買貴的，不能買貴了，買貴了還退不掉，這才是真正讓他們窒息的地方。與此同時，隨著美伊戰局不斷變化，業內普遍判斷，海灣地區油井和煉油廠產能的完全恢復至少需要一年時間，航空燃油價格短期內很難回到戰前水平。對機票價格來說，意味著未來很長一段時間動盪還將持續。對國內跨省游、出境游、酒店等各個產業鏈來說，也會形成連鎖反應，因為當機票貴到一定程度，整個旅遊產業鏈的入口閥門相當於某種程度被關閉了。對價格敏感的年輕人和家庭客群被擋在門外，這些人原本是國內中短途旅遊、東南亞自由行的絕對主力，當這批人縮減出行頻次或者縮短行程天數，酒店、景區、餐飲、租車這些下游環節全部會感受到寒意。去那兒資料顯示，今年五一飛往部分三線以下城市小機場的航線預訂量反而增長了超過五成，寧波飛桂林同比漲了四倍，成都飛麗江漲了近兩倍。這種替代效應對傳統熱門目的地的打擊也是實實在在的，三亞、大理、麗江這些地方的酒店和景區已經習慣了黃金周爆滿節奏，當客源因為機票價格被分流到下沉市場，它們的定價體系和服務產能都面臨重新校準。過去三年，廉價機票催生了特種兵旅行，年輕人用極低交通成本跑遍了大半個中國，這個模式的前提是機票足夠便宜。前提被打掉後，整個國內旅遊行業的遊戲規則都會被悄悄改寫。 (旅界)

為最大限度滿足旅客購票需求，鐵路部門在五一假期首尾出行高峰時段和旅客出行相對集中的方向，於4月29日夜間至5月2日凌晨、5月4日夜間至6日凌晨，在京滬、京廣、京哈等高鐵幹線，安排開行直通夜間高鐵，平均每天增開可達700列左右。增開的直通夜間高鐵列車實行按方向梯次售票，一部分列車客票在開車前7天開始售票，其餘列車在開車前5天開始售票。提前7至5天開始預售的安排，主要考慮是在確保各方面條件具備的情況下再開始售票，以防過早售票後，出現惡劣天氣等非正常情況臨時取消列車開行，影響旅客出行。每趟直通夜間高鐵列車的具體起售日期，以12306網站購票頁面顯示為準，鐵路部門提示旅客可提前掌握列車增開資訊，並於開車前7至5天上網購票。 (證券時報)