#小模型
豆包登上特斯拉,無控車權限
8月19日,字節跳動旗下火山引擎正式對外宣佈,特斯拉中國車機系統已上線豆包大模型,相關功能現已陸續向車主推送。這是特斯拉入華以來,首次在車機系統裡整合第三方大模型。目前,美國市場使用的是馬斯克自家Grok。 事實上,豆包大模型上車的實際推送工作早已啟動。7月31日,特斯拉中國就已公佈2026.14.13版本的車機軟體更新,並同步開啟分批次推送,豆包大模型正是本次更新的核心功能模組。此次推送覆蓋Model 3、Model Y、Model S、Model X四款主力車型,其中搭載AMD處理器的新款Model 3與Model Y車型優先獲得適配,使用者需將系統升級至2026.14.13或2026.20.200及以上版本方可體驗。 豆包在特斯拉車機裡並非替換原有的原生語音助手,而是以獨立應用的形式出現。使用者可通過應用啟動器進入“豆包大模型”介面,也可長按方向盤右側滾輪按鈕直接喚醒語音互動。功能層面,豆包支援即時資訊查詢、自然連續對話、閒聊、講故事、練英語等,提供“萬事通”“音樂愛好者”“故事會”等預設角色,以及“薇薇”“雲舟”等多款音色。特斯拉中國客服表示,當前版本豆包沒有控車權限,尚不能實現控車功能。 按照特斯拉中國官網公佈的《車機語音助手使用條款》,本次車機語音系統實際上採用了雙模型協同的技術方案,兩款模型均通過火山引擎統一接入。其中,豆包大模型主要承擔控制類語音命令,包括導航設定、媒體播放操控、空調溫度調節等基礎車控功能,同時支援語音查詢車主手冊;DeepSeek Chat則側重閒聊互動與資訊服務,滿足車主在行車過程中的娛樂與資訊獲取需求。這也是當前車載大模型落地中較為常見的技術路徑。
梁汝波年中全員會講話全解讀:承認大語言模型落後,但不會用蒸餾換一時的榜單排名
2026年的中國AI行業,正處在一個微妙的時間節點上。一邊是月之暗面、阿里、DeepSeek、智譜等廠商密集發佈新模型,參數規模和榜單排名你追我趕,聲量一浪高過一浪;另一邊,作為目前國內使用者規模最大的AI應用公司,字節跳動卻選擇在8月6日上午召開了一場打破慣例的年中全員會——按照字節跳動的傳統,All Hands全員會一年只開一次,而今年1月29日剛剛開過年度首次全員會,半年多之後再度召集全體員工,本身就釋放出一個強烈的訊號:管理層有重要的話要說。 這場會以線上視訊形式舉行,CEO梁汝波、TikTok CEO周受資、豆包產品總負責人趙祺、電商負責人Bob、商業化負責人趙修影,以及剛剛成立的"創造力服務平台"(Creativity Service Platform)負責人譚待悉數出席。就在一周前的7月30日,字節跳動剛剛宣佈了自2021年設立六大業務單元以來對ToB業務最大規模的一次組織重構:飛書產品團隊併入豆包,成立新的豆包產品團隊;飛書的GTM(市場、銷售、客戶服務)團隊則與火山引擎整合,組建"創造力服務平台"。 組織調整剛落地,全員會隨即召開,梁汝波需要向十余萬員工解釋清楚三件事:字節的AI到底做得怎麼樣?公司的業務邊界究竟怎麼劃?組織和人要怎麼跟上AI時代?從會後各家媒體披露的內容來看,這場會的資訊密度遠超尋常——梁汝波不僅罕見地承認了大語言模型"被海外領先模型拉大了差距",還系統闡述了"高度優先,粗主幹,最佳化長期"的業務戰略三原則,回應了外界對"砍中層"的誤讀,並給出了AI時代優秀人才的新標準。 本文對梁汝波在這場年中全員會上透露的觀點和思想進行一次全面的梳理與解讀。