編者的話：日本首相高市早苗公然發表涉台挑釁言論引起廣泛關注和強烈批評。11月16日，《解放軍報》明確提出，高市早苗的露骨挑釁言論證實了日本違背和平憲法進行大規模強軍意圖明確，日本政府此前辯稱的種種謊言不攻自破。近年來，日本將遏止周邊國家“單方面改變現狀”乃至必要時動用武力“使事態以有利於日本的形式解決”作為國家安全目標。接受《環球時報》記者採訪的中國專家表示，如今日本自衛隊的裝備採購和發展重心都在圍繞打造大規模進攻性武力與長期高強度作戰能力，對此我們需要高度警惕。日本引進的MQ-9B“海上衛士”無人機遠端打擊能力成發展重點日本政府在2022年12月正式通過的新“安保三檔案”中宣佈將發展並擁有“反擊能力”，這被外界視為日本追求“對敵人基地展開先發制人的遠端打擊能力”。在此背景下，日本開始採購和部署一系列遠端攻擊武器。今年1月，美國宣佈在去年向日本出口50枚AGM-158B增程型聯合防區外空對地導彈（JASSM-ER）的基礎上，再向日本提供16枚該型導彈，主要用於裝備日本航空自衛隊的F-15J和F-35A/B戰鬥機。這種遠端空射隱形導彈的最大航程超過800公里，具備智能規劃航線和中途重新指定打擊目標的能力，用於摧毀關鍵樞紐和軍事目標。值得注意的是，除了戰鬥機之外，航空自衛隊還在測試用國產C-2運輸機以“迅龍”武器托盤從空中發射AGM-158B的方式，以求獲得類似戰略轟炸機的“空中武庫機”。美國有線電視新聞網10月透露，日本海上自衛隊“鳥海”號宙斯盾驅逐艦已經啟程前往美國接裝首批“戰斧”巡航導彈。日本於2024年與美國簽署了採購400枚“戰斧”巡航導彈的協議。美國雷神公司宣稱，“戰斧”導彈可以精確打擊1600公里外受到嚴密保護的目標。報導稱，該導彈還可以裝備於機動部署的驅逐艦和潛艇上，從而極大提升其打擊範圍。值得注意的是，日本原計畫於2026財年開始接裝首批“戰斧”導彈，但2023年10月時任防衛大臣木原稔訪美期間對外宣佈，出於“安全環境日益嚴峻”的考慮，將導彈交付時間提前一年。同時日本還在推進國產改進型12式反艦導彈的研製和生產。該導彈的射程提升至900公里，使自衛隊具備遠距離對海上目標發起攻擊的能力，初步具備所謂的“防區外打擊能力”。同時改進型12式反艦導彈具備“一彈多用”功能，既可對大型水面艦艇構成威脅，還能打擊港口、機場等陸上固定目標。日本重點推進的另一個先進遠端導彈項目是國產高超音速導彈，計畫在2026年完成首批部署。該導彈射程500至900公里，速度超過5馬赫，採用雙錐體滑翔彈頭和火箭助推器組合設計，具備機動變軌能力。日本此前發佈了該導彈攻擊航母的演示動畫，其中作為攻擊對象的航母外形酷似中俄滑躍式航母。耗費數十年組建航母打擊群完成改裝的“加賀”號已成為輕型航母航母打擊群是標誌性的海上進攻力量，二戰期間的日本航母曾給亞洲各國帶來慘痛記憶。為躲開外界的指責與規避和平憲法的制約，日本在過去數十年間進行了處心積慮的一連串動作，重新獲得航母能力。從20世紀90年代中期開始，日本相繼開工建造了3艘“大隅”級登陸艦。雖然名為登陸艦，但無論是它的直通甲板設計，還是滿載排水量1.4萬噸的體量，都與不少國家裝備的輕型航母相似。“大隅”級也被視為日本戰後恢復航母能力的第一步嘗試，日本右翼乾脆宣稱“大隅”級可以在短時間內改裝為輕型航母，當時曾遭到亞洲各國的強烈譴責。在總結了“大隅”級登陸艦的經驗後，日本又在21世紀初相繼建造了“日向”號和“伊勢”號直升機驅逐艦。它們的滿載排水量接近2萬噸，是當時日本建造的最大噸位水面戰艦，海上自衛隊卻通過文字遊戲將其稱為“直升機護衛艦”。相比早先的“大隅”級，“日向”級不僅噸位更大，而且通過調整飛行甲板佈局、替換更大的升降機以及重新設計機庫，使其具備了容納和起降大型直升機的能力。在2013年6月的美日聯合演習中，美海軍陸戰隊的MV-22傾轉旋翼機成功在“日向”級上降落。但“日向”級改裝為輕型航母的主要問題在於噸位仍偏小，飛行甲板長度不能滿足固定翼戰鬥機的起降需求。隨後日本以“多用途護衛艦”名義建造的“出雲”級驅逐艦採用直通飛行甲板佈局、加大加高的內部機庫等，即便未經過航母化改裝，也屬於標準的直升機航母。2018年，日本又決定對兩艘“出雲”級驅逐艦進行“航母化改裝”。為瞭解決航母配套的固定翼艦載機問題，防衛省也動了不少心思。日本先向美國採購了常規起降的F-35A戰鬥機，隨後在批准“出雲”級航母化改裝的同時，向美國追加採購了42架F-35B垂直起降戰鬥機。目前兩艘“出雲”級都已具備搭載F-35B的能力，完成實質性航母化轉變。如今日本海上自衛隊正以“出雲”級為核心打造航母打擊群，除了防空驅逐艦等水面護航艦艇外，還需要能夠水下高速航行的潛艇。海上自衛隊現役的“大鯨”級常規潛艇難以滿足護衛航母所需的水下高速航行能力，為此日本正在尋求引進核潛艇。在全國擴建軍事設施和彈藥庫掛載JASSM-ER導彈的日本F-15J戰機日本強化進攻能力的另一個顯著舉動是在全國範圍內擴建軍事設施和彈藥庫。從2023財年開始，日本防衛省著手在多地的自衛隊基地增設10座大型彈藥庫，用於保管作為“反擊能力”關鍵的“防區外導彈”。防衛省還計畫健全在全國各地分散保管常規彈藥的機制，強化持續作戰能力。日本《讀賣新聞》介紹稱，目前日本全國約有1400座彈藥庫，但主要集中在北海道。《國家安全保障戰略》明確提出“彈藥保障是最優先課題”。為此日本政府計畫在2035年前於全境設定約130座大型彈藥庫，首批新設的相關設施包括在陸上自衛隊大分分屯地（位於大分市）和海上自衛隊大湊地方總監部（位於青森縣陸奧市）新建4個大型彈藥庫，並考慮再新設6個以上的大型彈藥庫。報導稱，這些設施被定位為自衛隊的機動部署基地，它們將成為戰時向前線運送導彈的據點。報導稱，這些彈藥庫中保管的導彈主要是“可以從對方射程外發射的遠端導彈”，包括美製“戰斧”巡航導彈、國產改進型12式反艦導彈和高超音速導彈等。此外，日本還在距離台灣較近的西南諸島擴建軍事設施，包括在琉球群島的沖繩本島、石垣島、宮古島、奄美大島和與那國島等地部署反艦導彈、防空導彈和電子戰部隊。從2024財年開始，日本政府又將民用的那霸機場和石垣港，指定為“特定重要據點機場與港灣”，供自衛隊和海上保安廳使用。為此，上述兩地將延長跑道、完善港口碼頭和航道。據悉，在沖繩縣，將有多達12處機場和港口被列為“特定利用”性質。如今日本已將數十個機場、港口變為軍民兩用基礎設施。在今年10月的演習中，自衛隊使用了多達39個機場、港口進行戰機起降和軍事運輸。拓展獨立情報偵察能力在軍事情報方面，此前日本主要依賴美國，如今防衛省正在加緊拓展獨立的情報偵察能力。在日本政府2025財年防衛預算中，太空作戰領域成為投資重點。目前日本已經有10顆光學和雷達成像偵察衛星處於在軌運行狀態，同時還在發展被稱為“日版星鏈項目”的低軌通訊衛星星座。例如2024年發射的光學8號衛星的最高解析度達0.3米等級，已經處於世界先進水平。此外，在本世紀30年代初日本現役兩顆軍用通訊衛星壽命到期後，後續將部署具有監視功能的通訊衛星。除了天基偵察衛星之外，日本還在大力發展無人機偵察能力。近年來日本相繼從美國引進了“全球鷹”戰略無人偵察機和MQ-9B“海上衛士”無人機，對日本附近的“敏感區域”進行持續空中監視。今年3月，日本防衛省在東京正式設立“統合作戰司令部”，統一指揮陸海空自衛隊，並與《國家安全保障戰略》提出的“發展和部署反擊能力”形成政策閉環。接受《環球時報》記者採訪的專家認為，由於在防衛能力建設方面對美國的長期依賴性，日本在很多方面存在短板，缺乏獨立作戰能力。例如日本輕型航母搭載的艦載機種類少，尤其是無法起降艦載固定翼預警機，不具備應對中高強度衝突的能力，只能充當美國航母的“跟班”。中國國防部發言人蔣斌此前表示，日本加速軍事擴張，發展遠超“專守防衛”所需的軍力，包括進攻性武器裝備，不禁讓全世界愛好和平的人民警惕擔憂，日方究竟意欲何為？“我們要求日方深刻反省侵略歷史，切實尊重亞洲鄰國和國際社會的安全關切，在軍事安全領域謹言慎行，避免重蹈歷史覆轍。” (環球時報)

「成長」是每個人、每家公司追求的目標，但這本書提醒我們：成長得太快，未必是件好事。星巴克曾在每年新開 2500 家門市的速度下，掉入「成長陷阱」：顧客體驗下滑、內部混亂，最後大舉關店裁員。作者引用自然界的例子——長太快的小魚，反而活得比較短，因為沒有時間修復體質。他也提到，許多美好事物之所以珍貴，是因為它們都靠「耐心」和「稀缺」累積出來。這些觀點或許適合提醒我們：不要因為別人衝太快而焦慮，真正值得追求的東西，本來就需要時間慢慢長大。📖 一如既往：不變的人性法則與致富心態✍️ 本系列由快樂營業員整理，每天一篇讀書筆記，觀察市場背後的人性規律。

莫斯科嚮往海洋，但海洋從未給俄羅斯帶來絕對實力的增長。莫斯科公國幾百年間從一個東歐小國成長為最大面積2288萬平方公里的巨無霸帝國，擴張的基因來自那裡？近在咫尺的波羅的海三國為何沒有被俄羅斯同化？俄羅斯和大英相隔幾千里，為何成為命中註定的宿敵？相隔黑海，俄羅斯為何瘋一樣的撲向奧斯曼土耳其，前後打了十次俄土戰爭？十九世紀末期，國土達到巔峰的俄羅斯為何突然崩潰，十月革命被一群酒蒙子變了天？幾經擴張與收縮，今天的俄羅斯聯邦國土面積仍有1710萬平方千米，橫跨歐亞大陸，東西長9000公里，南北寬4000公里，國界線長達6.1萬千米，其中海岸線38807千米，陸界14509千米，國土之巨說是全球獨一檔也不為過。讓我們從地緣角度，解讀俄羅斯這個曾經的陸權第一巨國的地理基因。莫斯科初始俄羅斯已經崛起了幾百年，卻無法吞併同化近在咫尺的波羅的海三國，看似不合理的現象背後都有隱藏在地緣密碼的答案。同樣看似不合理的還有，青藏高原南緣的喜馬拉雅山沒能阻止藏文化的南北交流，平坦的東北平原卻可以農耕、遊牧、漁獵三種文明相愛相殺千年。文明或者族群的天然界限不是地形阻隔，而是其賴以生存的生產方式。當生產方式相同了，其生活方式和文化也變得相似，同一個文明也就誕生了。俄羅斯和近鄰波羅的海諸國就是這種情況。地形上，東歐大平原的叫法比較籠統，其內部各類股地形存在不小的差異。比如，莫斯科附近多是海拔100-300米的壟崗丘陵，而波羅的海三國是海拔較低的低窪平原，更北的芬蘭則是冰川侵蝕形成的連片低窪湖泊。因溫度和降水形成的地表景觀上，黑海、裡海北岸是東西綿延數千公里的歐亞草原，其北側是一望無際的森林地帶，再向北和東北，則是凍土苔原。不同的地理環境催生出不同的生產方式，生產方式的異化形成了不同的民族聚居。於是，從南方的黑海-裡海北岸到西北方的芬蘭灣沿岸，大致形成了四個不同的族群。南部歐亞草原：深入內陸，年降水普遍低於300毫米，地表形成乾草原，這裡是遊牧民族的領地，諸多遊牧民族沿著這條帶狀草原遷徙遊牧，期間誕生過諸多草原汗國，如匈人帝國、哈扎爾汗國、突厥系和蒙古系諸汗國，同樣，這條草原也是亞洲遊牧入侵歐洲的通道。中部森林地帶：這裡是斯拉夫人的地盤，中世紀之前斯拉夫人基本以遊獵為生，貧窮且落後，隨著農業技術的進步，逐漸過渡到農耕、畜牧、漁獵混合，但生產力還是比較落後，常被南方的遊牧民族擄掠，人口作為“白奴”販賣。今天的俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭中東部主體民族都是斯拉夫人後裔。波羅的海芬蘭灣：氣候嚴寒，湖泊連片，無法農耕，祖籍烏拉爾的芬蘭人世居於此，以更原始的漁業、狩獵、採集為生，它們是今天芬蘭、部分愛沙尼亞人的祖先。芬蘭灣以南的波羅的海沿岸：緯度相對低些，居民為同樣來自烏拉爾的波羅的人，以漁獵、採集為主，輔以農耕、商業貿易，立陶宛、拉脫維亞、大部分愛沙尼亞人是他們的後裔。遊牧民族、斯拉夫人、波羅的人、芬蘭人，以不同的生產方式各據一方，構成東歐的原始族群。顯然，在中世紀及以前，南方的遊牧民族生產力較高，斯拉夫人和波羅的人生產力較弱，這些北方的民族在遊牧民族眼中還是蠻人。中世紀之後，隨著農業技術的進步，東歐平原中部的斯拉夫人農耕成分逐漸增加，其生產力逐漸趕超南方的遊牧民族，這是莫斯科公國逐漸崛起的物質基礎。西歐大航海開啟之後，耐寒、耐旱的美洲作物（土豆、玉米、紅薯等）傳入，俄羅斯可承載的人口大增，具備了擴張的條件。東歐三類基因俄羅斯的核心區是莫斯科周邊，從狹義地緣上看有兩個特點：其一，整個東歐平原是一片“五海之地”，南側黑海，西北側波羅的海，北側白海、巴倫支海，東南側裡海。比如，主要河流伏爾加河後世通過運河與頓河、若干湖泊、五海連接，成為著名的“五海之河”。一定程度上，這五海之地是俄羅斯在歐洲部分的擴張極限。其二，莫斯科周邊與五海的沿海地區地理環境存在差異，比如，波羅的海沿海是低窪沼澤，白海、巴倫支海沿海是極地苔原，黑海北岸是草原，裡海北岸是荒漠。這導致生活在莫斯科區域的族群與周邊沿海族群有顯著差異，換句話說，莫斯科公國崛起之前一定是一個內陸國。近海卻不臨海，這種先天地緣特徵賦予了莫斯科公國擴張與嚮往海洋的基因。作為歐洲內陸核心，又先天生產力和文化落後，東歐的發展過程一定是接收吸納更先進地區的文化成果。歐洲文化先進的區域主要有兩個：信奉天主教的西歐諸國、地中海東岸的東羅馬帝國。在亞洲方向，大高加索之北與裡海周邊，還有中世紀時文化相對先進的遊牧農耕混合帝國，這裡的文化來自波斯和阿拉伯，也即伊斯蘭文明。於是，東歐西中東三部分接收了三種不同的文化基因：天主教、東正教與伊斯蘭教。西部天主教：查理曼帝國顯赫一時，奠定了西歐的分封制政體以及天主教文化，重新確立了羅馬教廷正統，自此，天主教自西向東傳播。公元966年，波蘭皈依天主教，1385年，立陶宛改信天主教。北起波羅的海東岸，南至東巴爾喀仟山，包括今天的波羅的海三國、白俄羅斯西部、烏克蘭西部進入天主教世界。中部東正教：羅馬帝國滅亡後，東羅馬帝國（拜占庭帝國）仍存續千年，核心區是貿易樞紐東地中海-愛琴海-黑海沿岸，首都君士坦丁堡長期是西方世界最繁榮的城市，在奧斯曼帝國崛起之前，這裡是西方的財富中心，文化影響力強大。1054年基督教分裂，羅馬為天主教，君士坦丁堡為東正教，各自獨立發展。作為東羅馬帝國的勢力範圍和貿易線路，整個黑海沿岸都接納了東正教，並隨著河流深入內陸。公元988年，基督教正式分裂之前，黑海北岸的基輔羅斯就引入了拜占庭教廷作為“國家宗教”，逐漸成為東斯拉夫人的普遍信仰。1453年，奧斯曼帝國攻陷君士坦丁堡，東羅馬帝國滅亡。1472年，莫斯科大公伊凡三世迎娶了拜占庭帝國末代君主侄女索菲亞，並“引進”了拜占庭帝國國徽的“雙頭鷹”圖案，正式接下了“東羅馬帝國”衣缽，從此以“第三羅馬”自居。東正教成為俄羅斯的“國教”。東部伊斯蘭教：阿拉伯帝國興起之後，同為遊牧與綠洲農業混合體的中亞、北高加索各類遊牧民族普遍接受了伊斯蘭教，伏爾加河-頓河下游的南俄草原進入伊斯蘭文化圈。西歐開啟大航海之後的三百年間，借助美洲作物帶來的農業革命，北部農耕的俄羅斯生產力碾壓遊牧，北高加索、中亞的遊牧民族大多被驅逐或奴役，伊斯蘭文明在此地退卻，東正教隨著俄羅斯的征服擴張。不過，今天的北高加索和伏爾加下游仍有很多伊斯蘭教分佈遺存。三種宗教和文化構成了東歐的拼圖，但俄羅斯主體是東正教“嫡系”，這個矛盾造成了俄羅斯擴張後的不穩定。特別是波羅的海沿岸各國，初始為不同的民族語言，後又接受了不同的宗教文化，俄羅斯越是滲透，波羅的海四國（立陶宛、拉脫維亞、愛沙尼亞、芬蘭）越是離心離德。如果不是靠武力奪取了聖彼得堡，俄羅斯怕是連波羅的海出海口都沒有。北高加索同樣，伊斯蘭教分佈區至今獨立傾向明顯，如果不是懼怕俄羅斯的軍事威脅，車臣、達吉斯坦等二級共和國說不定也獨立了。帝俄的四海擴張1547年，自覺翅膀硬了的莫斯科大公伊凡四世在宗教牧首的主持下加冕為“沙皇”，翻譯成拉丁語就是“凱撒”，僅次於基督教最高稱呼“奧古斯都”，約等於“皇帝”。莫斯科公國從此變成了沙皇俄國，沙皇自覺在一眾歐洲王國、公國、侯國面前高人一等。隨著國力增強，沙俄開啟了四海擴張。北方海岸：16世紀末期，沙俄首先取得的海岸是北冰洋的白海、巴倫支海，從此擺脫了內陸國的地位，不過，鳥不拉屎的巴倫支海沿岸沒有給沙俄帶來任何東西，工業化之前確實沒啥用，直到二戰後期，北冰洋的摩爾曼斯克才成為港口城市。但伏爾加河下游的裡海北岸被沙俄掌控之後倒是帶來了很大的益處，起碼與遊牧民族的對峙中俄羅斯首次取得了優勢，隨著力量增強，俄國的勢力範圍逐漸向中亞擴展，與東亞的清朝東西夾擊遊牧民族。最終，19世紀中葉沙俄與清朝在中亞“會師”，亞歐大陸內部的遊牧民族地盤被瓜分乾淨。裡海方向上，通過伏爾加河-裡海航線，俄羅斯首次把貿易線路擴展到了裡海南岸的波斯。東方海岸：沙俄取得的第二片海岸是東方的鄂霍茨克海，也就是太平洋沿海，和北冰洋“毛都沒有”不同，太平洋沿岸確實有“毛”，森林裡的皮毛貿易是俄羅斯不斷向東方拓展的源動力。在皮毛貿易的驅使下，俄羅斯佔領了整個西伯利亞，並越過白令海峽達到了阿拉斯加，甚至在美國西海岸的加利福尼亞也建立過“貿易據點”。此時，俄羅斯領土已經不亞於清朝，但仍沒有引起西歐各國的特別注意，畢竟沙俄貧窮且落後。西方海岸：18世紀初，沙皇彼得一世擊敗北歐霸主瑞典，取得波羅的海沿岸，更準確地說是聖彼得堡，這是俄羅斯取得的第三片海岸。聖彼得堡意義非凡，有了這個出海口，沙俄終於“融入”了歐洲國家，俄羅斯終於與西歐各國有了直接航線。1713年，沙俄把首都從莫斯科遷往聖彼得堡，以便更好的融入“文明社會”，試圖從全球殖民中分一杯羹。從此刻開始，西歐各國開始注意到在它們的東方，一頭巨獸緩緩而起，歷史上被東方遊牧入侵的基因記憶開始甦醒。世界地緣於此時發生了根本的變化，原本蠻荒的東歐開始成為世界級地緣中心之一，東西歐的地緣對抗自此拉開帷幕。不過，此時的沙俄面對的地緣對抗烈度還很低，僅僅是英國、荷蘭海洋強國開始警惕沙俄的軍事潛力。1772-1795年，沙俄主導三次瓜分波蘭，俄羅斯領土首次與德意志和奧匈帝國接壤，歐洲陸上強國與沙俄的矛盾再難遮掩，東西歐的對抗全面爆發。南方海岸：1783年，沙俄佔領南俄草原，吞併克里木半島馬踏黑海，這是俄羅斯取得的第四片海岸，俄羅斯的“四海擴張”大功告成。黑海是俄羅斯取得的最後一片海岸，此後，俄羅斯與東地中海強權奧斯曼帝國也開啟了直接地緣對抗。為了遏制沙俄可能在地中海侵蝕英國海洋利益，英國對沙俄的態度急劇變化，英俄矛盾逐漸公開化。從地緣上說，英國與俄羅斯是歐洲牌桌東西兩端的玩家，二者都對牌桌上的歐洲各國虎視眈眈，平時相互提防，生怕對方在歐洲佔了那怕一點便宜。但如果牌桌上一不留神出現一個怪獸，那英俄則會放下恩怨，先聯手鎮壓再說。比如，在第九次俄土戰爭期間，俄羅斯碾壓奧斯曼帝國，進軍巴爾幹的時候，遠在天邊的英國首先坐不住了，糾集法國、奧斯曼土耳其、撒丁王國，聯軍共出兵超過100萬人與俄羅斯在克里木半島死磕，不惜一切代價打斷俄羅斯在歐洲的繼續擴張。而當拿破崙威壓歐洲大陸的時候，英國和俄國反而成為盟友，東西兩頭一陸一海夾擊法國。同樣，在第一次世界大戰中，英國和俄國再次成為盟友，聯手鎮壓試圖挑戰秩序的德國。即使今天，英國仍是西歐支援烏克蘭對抗俄羅斯的核心力量，這一對曾經的海權第一大國和陸權第一大國成為命中註定的宿敵。俄羅斯的昭昭天命俄羅斯的擴張基因，比較流行的說法是東歐平原一馬平川無險可守，俄羅斯需要尋找緩衝區，所以需要一直擴張到山脈險要之地。在我看來，俄羅斯擴張有三大原因。1、地緣缺陷：遠離全球主要海運交通線，暖水港被卡脖子，尋求外海據點。2、資源與市場：殖民浪潮失去先機，為獲取資源只能在內陸擴張，有了資源之後需要再次獲得傾銷市場。3、第三羅馬，宗教使命感，目標，君士坦丁堡。俄羅斯最顯著的問題是遠離全球海上交通線，最有價值的貿易航線一個是波羅的海，另一個是黑海，北冰洋和太平洋沿岸只能作為軍港使用，當時幾乎沒有經濟貿易價值。不管是波羅的海航線還是黑海航線，俄羅斯的港口都在端頭，作為進出口貿易口岸是可以，但周邊沒有經濟和貿易中心，和海運樞紐無緣，於經濟發展十分不利。波羅的海是北歐陸間海，沿途是瑞典、德意志、丹麥、英國海岸，很容易被卡脖子。黑海則是最大陸間海地中海的附屬海洋，莫說進入大洋，就是進出地中海都要經過奧斯曼帝國掌控的土耳其海峽，貿易線路由土耳其一言而決。就算進入了地中海，其出海口直布羅陀海峽和蘇伊士運河也掌握在宿敵英國手中。俄羅斯若想擺脫這種受制於人的局面，至少需要在一個方向打破局面。波羅的海方向是英法德等強國本土，沙俄難以施為，近東、中東這片“三洲五海”之地成為沙俄唯一的選擇。於是，沙俄一方面利用“泛斯拉夫主義”，拉攏巴爾幹半島的南斯拉夫人，試圖在地中海沿岸獲取據點，以圖繞過土耳其海峽。另一方面挺進南高加索，試圖獲取波斯灣附近的印度洋海岸，以徹底擺脫航道的束縛。當然，遠東暖水港也是沙俄孜孜以求的目標，不過遠東戰略只是次要戰略，主要為軍事服務。第二個原因是爭奪資源與市場。沙俄崛起之時海外殖民地已被西歐各國瓜分殆盡，沙俄只能在亞歐大陸內部進行殖民擴張，尋找原材料產地和市場。黑海沿岸有豐富的煤鐵資源，中亞有著名的棉花，遠東森林礦產皮毛資源豐富，俄羅斯獲取資源之後又需要打通相應的市場，這擴張怎麼看都停不下來。比如美國南北戰爭導致全球棉花短缺，沙俄曾在當時試圖打通中亞到南亞的貿易線路。第三個原因是宗教使命感。蘇維埃誕生之前，東正教是俄羅斯的榮耀，是文化向心力和民族凝聚力的來源，第三羅馬，昭昭天命，俄羅斯要“復興羅馬”。光復君士坦丁堡（伊斯坦布林），驅逐異教徒穆斯林是東正教的使命，這恰巧也是俄羅斯挺進地中海的戰略需要，再疊加“泛斯拉夫主義”，沙俄恨不得一口把奧斯曼帝國吞掉。沙俄在地緣戰略、宗教、民族主義、經濟貿易等多重因素的驅使下，一路西南挺進巴爾幹半島，這是沙俄瘋了一樣撲向黑海對面的原因。但巴爾幹半島不僅曾是奧斯曼帝國的領土，也是奧匈帝國的勢力範圍，沙俄的擴張引起了二者極大的反彈，結果在一戰中，二者堅定地站隊德國對付沙俄。不過，雖然德國戰敗，奧匈帝國解體，奧斯曼帝國被瓜分，但沙俄倒在了黎明前，一戰沒打完十月革命自爆了，功虧一簣。帝俄擴張悖論19世紀中葉，沙俄攫取中國外東北和外西北，與東方的地緣中心也陷入對抗狀態。同時，沙俄吞併中亞，試圖染指南亞，從“四海擴張”升級到“四大洋擴張”，沙俄的勢力範圍達到極致。不過，此時的沙俄已經舉世皆敵，與亞歐大陸主要帝國同時陷入敵對狀態，他們有東方的清帝國，南方的波斯、英帝國（英屬印度），西南的奧斯曼帝國，西邊的德意志帝國和奧匈帝國。整個亞歐大陸似乎再也找不到一個盟友，沙皇亞歷山大三世在接見黑山公國大公尼古拉時公開表示：“全世界我們只有兩個忠實的盟友，那就是我們的陸軍和海軍。其餘所有只要逮著時機就會反對我們。”這一言論被英國《泰晤士報》報導後引發國際爭議，普遍認為這反映了俄羅斯“對外擴張”的傳統戰略思維。普丁多次引用此名言，例如，2022年聖彼得堡國際經濟論壇上普丁強調：“俄羅斯只有陸軍與海軍兩大盟友”。普丁所強調的是被西方廣泛制裁，俄羅斯只能孤軍奮戰，但沙皇亞歷山大三世說出這句名言時真找不到一個盟友，整個亞歐大陸都是俄羅斯的敵人。俄羅斯陷入了擴張悖論。俄羅斯越想融入歐洲“文明社會”就越想向西擴張，為了抬高自身國際話語權四處擴張，試圖走向四大洋。越是擴張，各國對沙俄的恐懼和提防越深，俄國國內負擔越重，邊疆形式越複雜，最終消化不良，只等一個契機，佔據亞歐大陸近半的偌大帝國就要分崩離析。終於，一戰後期，十月革命一聲炮響葬送了帝俄。不專注經濟發展和制度建設，篤信武力征服，對內壓迫，對外窮兵黷武、燒殺搶掠，帝俄的擴張和蒙古帝國並無本質區別。有缺陷的地緣，落後的社會形態，尚顯不足的歷史底蘊，對外擴張的路徑依賴，讓沙俄這頭擴張巨獸停不下來，最終走向滅亡。結語有人說現在的俄羅斯可能出現二次解體，但現實情況是俄羅斯觸底反彈再次走向擴張。本篇主要說了沙俄的擴張，下篇有關俄羅斯的文章說一說俄各地理類股情況，解讀俄羅斯究竟是可能二次解體還是更高機率擴張。(地緣與衝突)

中國新能源產業正經歷著前所未有的輝煌時刻：太陽能元件產量佔全球八成，新能源汽車銷量連續八年全球第一，動力電池企業包攬全球市場份額前六。在這場能源革命浪潮中，中國企業似乎已經搶佔了制高點。但在這片光鮮的帷幕背後，一場關乎生死存亡的突圍戰正悄然上演。當全球能源版圖重構進入深水區，技術壁壘、產能陷阱、地緣政治等多重危機正將中國新能源產業推向新的十字路口。 01 技術革命浪潮下的暗礁密佈 在動力電池領域，中國企業的產能擴張速度令人瞠目。寧德時代宜賓工廠的玻璃幕牆上，機械臂以每分鐘完成12個電芯銲接的速度創造著工業奇蹟。但在這座超級工廠的實驗室裡，工程師們正在為固態電池的介面阻抗問題夜以繼日地攻關。資料顯示，中國企業在鋰電池領域申請的專利數量是日本的1.8倍，但涉及基礎材料與核心工藝的專利佔比不足30%。這種"應用創新強，基礎創新弱"的格局，正在為未來的技術迭代埋下隱憂。 太陽能產業的困境更具典型性。當182mm矽片還在產線上流轉時，隆基綠能實驗室裡的210mm異質結電池轉換效率已經突破26.5%。這種代際更替的加速，使得價值數百億的PERC產線面臨提前退役的風險。更令人警惕的是，中國太陽能企業每年投入的研發費用中，75%集中在工藝改進環節，對鈣鈦礦等顛覆性技術的投入嚴重不足。這種創新路徑依賴，正在將行業推向"溫水煮青蛙"的險境。

許多人認為川普要兼併加拿大、格陵蘭和巴拿馬運河只是開國際玩笑，沒有實現的可能，原因在於這不符合國際法的基本原則，川普也只不過是拿這個做為談判的籌碼，並不會真的實施佔領。這樣的觀點其實是完全不瞭解美國和美國邏輯，更不瞭解川普和川普邏輯。 美國邏輯是什麼？ 美國邏輯就是美國至高無上，只要符合美國的利益和美國的法律，就是至高無上的人間正義。 川普邏輯是什麼？

1865年，美國南北戰爭結束，奴隸制被廢除。 但國內的裂痕不是那麼容易彌補的，聯邦政府和地方州的矛盾，南方州和北方州的矛盾，社會各族裔的矛盾依然存在，舊的利益團體也試圖反攻倒算，總統林肯因此遇刺身亡。 1867年，即南北戰爭結束兩年之後，在時任國務卿威廉·西華德的主導下，美國以720萬美元的價格從俄羅斯手中購買總面積達171萬平方公里的阿拉斯加。 在購買阿拉斯加的同時，國務卿威廉·西華德還把目光投向了世界第一大島——格陵蘭島，但沒有成功。

特斯拉在未來幾年的發展趨勢整體較為樂觀。根據最近的財報，特斯拉的營收和淨利潤增長表現良好。在2024年第三季度，特斯拉的營收增長了8%，達到了251.8億美元，而淨利潤則增長了17%，達到了21.67億美元。同時，汽車的交付量和生產數量也在不斷攀升。2024年交付量可達到215萬輛,同比增長18.8%。 在毛利方面，特斯拉的單車銷售成本下降，使得整體毛利率在2024年第三季度達到19.8%，顯示出回升的趨勢。淨利潤同比增長17%，超出預期。 在新產品方面，特斯拉計畫在2025年上半年推出一款售價僅為2.5萬美元的廉價新車型，以擴大市場佔有率。此外，Cybertruck預計將在2026年實現大規模生產，目標年產量至少達到200萬輛。根據預測，特斯拉的汽車銷量預計將在2025年增長20%至30%。 在自動駕駛業務方面，特斯拉的Robotaxi和FSD將優先在德克薩斯州推出，並計畫在2025年在加利福尼亞州進行部署。然而，由於政策限制，這些計畫的實施仍需等待核准。

近年來，中國企業向海外市場的擴張，從產品出口，發展到品牌、技術、產業鏈“出海”，進而邁向“生而全球化"的全新發展階段。這個過程不僅僅是地理和市場的延伸，更是企業靈魂深處的一場變革。企業在出海過程中如何克服文化差異並實現高效的團隊協作？人工智慧和巨量資料新技術的發展有何影響？供應鏈方面的挑戰如何應對？ 從左至右依次為：《財富》中國高級編輯劉蘭香、愉悅資本創始及執行合夥人劉二海、徐工集團工程機械股份有限公司全球首席品牌文化官李格、領英（LinkedIn）中國區總經理王茜、愛旭股份海外銷售總裁袁飛 在10月17日於上海舉辦的2024年《財富》中國500強峰會上，“從出口到出海，再到‘生而全球化’”的圓桌討論環節，領英（LinkedIn）中國區總經理王茜、愉悅資本創始及執行合夥人劉二海、徐工集團工程機械股份有限公司全球首席品牌文化官李格，以及愛旭股份海外銷售總裁袁飛與《財富》中國高級編輯劉蘭香一起探討了以上問題。 以下是經過編輯的對話實錄。