01前沿導讀美國著名雜誌《連線》的創始主編凱文·凱利在接受中國媒體採訪時表示：中國科技的發展讓美國感到不安，讓其感覺到自己超級大國的身份受到了影響。在過去的一個世紀中，美國科技不需要與任何人共享力量，而中國的發展讓美國人開始重新審視自己。我認為，美國政客首先需要明確認識到，之前發起的對華制裁、關稅政策是極其愚蠢的，這不但傷害了美國本土企業，而且還將影響擴大到全球。對華禁運晶片也是目光短淺的行為，它只會加速中國企業發展自主技術，自立自強。正確的做法應該是與中國聯合發展，共同走向未來。不然依靠中國的技術資源優勢，中國企業可以在未來製造出頂尖的產品，從而成為卓越的代名詞，這對於現在的中國產業來說，觸手可及。02壓力創新經濟學領域有一個專有名詞叫“誘導型技術進步”，該理論的核心觀點就是技術的進步，往往是由市場需求或資源變化所誘導產生的。如果將這個理論放在當下的中美科技戰當中，就可以表示為美國實施的對華制裁，給中國企業形成了高強度的壓力，這些壓力是激發內部創新的最強動力。在以往全球化的經濟體系下，中國作為一個後發經濟體，本土企業可以通過採購全球先進的產業鏈和裝置來發展自己的技術。這種方法不但擁有著極高的經濟性價比，而且海外供應鏈較為成熟，相關裝置買過來就可以直接用，具備高效率的優勢。在這種發展模式下，雖然發展速度快，但容易形成產業依賴，資源和人才會自然流嚮應用層和商業模式的創新，缺乏對底層硬科技的長期、高風險、高投入的原始創新。一旦有人將這個全球化的供應鏈體系切斷，無法獲得國際供應鏈的支援，那麼整個國家的戰略資源和產業界的注意力便被強制性地、前所未有地聚焦於一點：在關鍵技術領域實現自主可控。並且在美國的制裁封鎖下，傳統晶片技術的演進路線被打亂，在無法獲得EUV裝置的情況下，中國企業只能選擇採用其他技術手段來暫時解決先進晶片的供應問題。使用浸潤式DUV光刻機與自對準多重圖案化技術，可以在犧牲經濟性的情況下製造出7nm晶片。這種技術雖然可以解決先進晶片的供應問題，但是會快速面臨著技術壁壘。台積電當年使用DUV製造出了7nm晶片，但是沒過多久EUV裝置便全面上市，台積電直接切換到了EUV技術，又製造了一批能效更好的7nm晶片，緊接著便是製造5nm和3nm晶片。在先進晶片領域，使用EUV光刻機是最優的方法。除多重圖案化技術之外，中國企業還在探索芯粒、先進封裝、異質整合、新型半導體材料等可能繞開傳統製程壁壘的技術方向。英國《經濟學人》雜誌在2023年的一篇報告中指出，美國的出口管制正在刺激中國在半導體領域進行“前所未有的投資”，中國正試圖通過全產業鏈的發展模式來克服瓶頸，這種模式雖然較為困難，但已在部分環節取得了顯著進展。03規模效應半導體產業是典型的資本密集型和技術密集型產業，一條先進晶片產線的投資動輒百億美元起步。而中國擁有全球最大的電子產品製造基地和消費市場，這種規模優勢將會讓任何一項國產技術的突破，都能迅速找到下游應用場景，通過用市場來換取技術的方法，實現迭代和盈利。更重要的是，中國體制下具有強大的戰略資源動員能力。除國家積體電路產業投資基金的千億級投資之外，各級地方政府、國有資本和私人風險投資正形成一股合力，為半導體創業公司提供了充足的資源。這種資本強度，使得中國企業能夠承受半導體行業固有的高失敗率，並通過不斷的技術最佳化來提高成功率。這種聚集本土頂級資源來發展產業的方法，美國和日本均吃到了紅利，現在來到了中國企業的身上。美國半導體工業協會（SIA）就中國晶片的產能情況進行分析指出，中國晶片產能已經位居全球第一，佔總產能的20%以上，規模化效應會讓中國晶片愈發的具有競爭力。而美國政府過於嚴苛的管制會削弱美國產業的收入，從而減少其研發投入，而中國卻在壓力下持續擴大研發規模，此消彼長，長期的技術差距必然縮小。 (逍遙漠)

剛剛川普送上神助攻，復興再次按下加速鍵。2023年5月28日，國產大飛機C919首航成功，隨後訂單一路狂飆。其中國內訂單突破1200架，其中三大航佔比超60%，順豐都下單了20架貨運版。國際銷售也開始快速破冰，訂單超180架，越南30架、埃及20架等等；你別嫌少，這才兩年，中國已經和27個國家簽署了雙邊適航協議，國際市場即將全面打開，以後還得了！看了這個數字，美國羨慕嫉妒恨。波音，作為美國最後的工業明珠，被譽為合眾國長子，2024年新拿到的訂單才569架，接著退貨的比訂貨的還快，現在2024年剩下的訂單只有317架。不過這和中國一毛錢關係都沒有，波音自己太不爭氣，工人們在車間裡邊嗑藥邊打飛機.....呃，錯了，做飛機，飛機上天后不是掉輪胎就是掉艙門，訂單能好就怪了。2024年，波音至少造成了17起事故，其中12月29日韓國濟州空難，179人遇難，12月25日哈薩克墜機，38人死亡。波音做的飛船把宇航員送到太空就下不來了，兩名美國宇航員在天上帶了286天，餓得皮包骨頭，去年全世界每天都在看，最後才被馬斯克接回來。你說他的訂單還怎麼好得了。波音是百年老店，1916年就開始做飛機業務，現在拿到的訂單還不如出道兩年的中國大飛機多，美國惱羞成怒，終於出手了。2025年5月下旬，美國政府以國家安全為理由，突然宣佈暫停向中國商飛出口LEAP-1C航空發動機及相關技術許可。這個發動機是目前C919的心臟，當前唯一使用的動力裝置，由美國通用電氣與法國賽峰集團聯合研製，就這一塊，佔了C919整機成本的大約35%，美國認為一旦禁止出口，將會為中國的大飛機造成極大的麻煩。禁令還包含了飛控系統、航電裝置等關鍵零部件.......要知道就在禁令發佈的前一週，波音剛和美國空軍簽署價值24億美元的加油機合同，那麼非常有可能，波音加強了對美國政府的遊說，要對中國的航空業進行打擊。可是美國總不能說是因為在競爭不過中國了，於是華盛頓郵報和紐約時報，都說是中國禁運稀土，美國就開展了報復。當然，這也是一個重要原因，中國進行稀土管制，把美國逼得一點辦法都沒有，現在國際稀土價格暴漲，花錢也買不到，美國五角大樓的資料顯示，他們目前的很多計畫已經取消了，但即使是再省著用，軍工的稀土庫存也撐不了半年。稀土禁運對美國產生的壓力絕不僅僅只是在軍工上，在民用的關鍵領域也是一樣。就說波音客機，它的發動機葉片、CFM LEAP發動機等關鍵部件需大量稀土材料，如鏑、鋱等。以波音787為例，其每架飛機使用的永磁材料需消耗約340公斤稀土，美國本土的稀土根本無法滿足需求。額外說一句，戰鬥機需要的稀土更多，如F-35戰機需每架消耗417公斤稀土。波音還是美國國防重要承包商之一，比如幫美國生產加油機，如果中國持續禁運，波音可能被迫暫停交付訂單。反正甭管是啥原因吧，川普現在從褲襠裡又掏出了一張牌，啪的扔桌上了。你不聽我的，我就給你C919關鍵元器件斷供！川普把牌丟出來後就等著中國上門來找他，結果第一個哭的就是美國通用，當日股票暴跌。因為LEAP-1C發動機是通用最大的利潤產品，而中國商飛是通用最大客戶之一，你想中國商飛現在手中的大飛機訂單很快就要到1500架了，這能給通用貢獻多少的現金流，結果川普一聲令下，訂單說沒就沒了，通用如遭雷擊。而與之對應的，C919的相關中國供應鏈公司股票開始一路狂飆。尤其是國產長江-1000A發動機的航發動力，當天股票直線拉升。此外與之相關的晶片與航電系統供應商、機體結構製造商、飛機模具及零部件企業、航空材料等均開始上揚。因為所有人都知道，川普的神助攻又來了！他要推動中國供應鏈的快速自主化。其實早在2020年2月時，當時還是川普的1.0版本，路透社等媒體就報導，白宮將禁止通用電氣向C919供應發動機，理由是防止軍事技術轉移。如果那個時候美國進行禁運，那對中國大飛機確實能造成較大的衝擊，因為C919還沒有做出來呢。但神奇的是1個月後，川普又否決了這個禁令，在推特發文說：國家安全不能被用作貿易限制的藉口。接著在2020年4月，美國政府批准通用向C919繼續供應發動機；發生了什麼呢，據外媒說通用電氣看到禁令急的上傳下跳，連續跑到白宮去遊說川普。通用說你可不能這麼作死啊，你這麼搞我們的損失遠比中國大，中國市場就丟了啊，而且你不讓我們供，他們就自己搞，20年的時間總搞出來了。反正不管是啥原因，最終禁令取消，但川普的這個行動，產生的威脅不言而喻，簡直是貼心的告訴了中國科技企業：你們別指望美國，我隨時會給你們斷供，記得，拋棄幻想準備戰鬥，自力更生才是你們的唯一選擇！正是因為在這樣的背景下，中國所有大飛機相關的科技企業開始了爭分奪秒。通用說他們20年時間總搞出來了，結果哪裡用了20年。國產長江-1000A發動機，3年就完成了西方世界20年干的事情，連續一路逆襲，攻克了高壓比核心機設計、超臨界空心風扇葉片製造等9項卡脖子技術，僅單晶渦輪葉片就需要經歷217次迭代試驗........而最標誌性的事件就是2023年1月，滿載的運20搭載國產發動機展翅高飛，完成了首飛實驗，確定了穩定性。滿載的運20重量是220頓，而滿載的C919重量是77.3噸，現在運20已經多次圓滿完成任務，你說國產發動機能不能帶動C919？當然，我並不是說現在馬上就能用，因為軍工的民用的邏輯是有區別的，軍工可以不計成本，而民用需要考慮市場化，要確保民航飛機能夠盈利，就要考慮油耗、壽命、維修成本等多個因素，否則以後C919怎麼出口走向全球呢？油耗多燒1%，航司利潤就可能歸零；噪音超標3分貝，外國機場直接拒之門外......但現在，我們離最後的裝機也就只有一步之遙。根據中國航發最新的披露，CJ-1000A的317項適航認證預計在今年年底全部完成，目前正在加速推進測試與檔案稽核。而在2025年3月的商用航發大會上，已經宣佈國產發動機在推力、油耗、噪音等所有的項目上遠超設計預期，尤其在高溫、高海拔等極端環境測試中表現穩定。簡單來說，估計是明年下半年開始批次生產，初期年產能約100台，兩年左右的時間逐步提升至300台。而就在這個關鍵的時候，川普開始了美國發動機的禁運，這個有沒有影響呢？真的影響不大，就是推動中國發動機趕緊上，因為現在商飛的美國發動機庫存還能用一年半，等庫存用完，國產發動機剛好續上......加上川普一搞禁運，國產發動機再加把力，搞不好還能提速。這川普也太踏瑪的貼心了吧。兩年前，我們C919剛起飛的時候，國產化率是60%；到了今天，我們的國產化率是75%；而一旦發動機搞定，3年後我們的國產化率基本上就是接近90%了。在這裡我要說下，你別覺得90%沒啥了不起的，大飛機和晶片一樣，所有的國家都靠的是全球供應鏈，沒有任何一個國家能獨立造出民航大飛機來。波音，美國的驕傲，搞飛機搞了一百多年，到現在國產化率也就是70%左右。接著可能又有人說了，說歐美不給我們適航證，那怎麼辦？一點問題都沒有，根本就不怕！要知道C919才飛了兩年，現在已經在接海外訂單了，而且是加速度開拓國際市場。我通俗講下啥是適航證。適航證說白了就是飛機的國際駕照，歐美掌握了這個發證的標準，拿著這個證卡脖子，他說你不行你就不行。現在你要他給你發證，他覺得你搶他生意，當然不會發給你，就像駕校教練故意卡你。但現實是，我憑啥要他給我發駕照？這個駕照說值錢值錢，說不值錢那就不值錢，我舉個例子，比如某天俄羅斯如果不承認歐美的駕照，那它也就等於一張廢紙。這就比如海牙國際法庭的逮捕令，在很多國家它就屁用沒有。C919現在有中國自己的駕照，就是CAAC適航證，國內隨便飛，在自己的地盤沒人管。如果歐美要卡我們呢？那就先賣給俄羅斯、非洲、中東、南美、東南亞這些信得過的朋友。這個世界又不是除了歐美就沒地方了，大把的國家等著飛機用，先在所有能飛的地方飛起來，等飛個五年十年零事故，歐美再刁難就是自己打臉。你波音飛上天哐哐哐的掉東西，我0事故，你還要考核我，誰踏瑪的考核誰啊？更狠的是，中國現在直接自己搞國際駕校，拉上一幫開發中國家另立標準。你想用你的規則卡我，那我就自己建一套規則出來。等全球全用中國飛機，歐美適航證就成了過時的老規矩。就像當年華為被Google禁了Android，結果鴻蒙反而活得更滋潤，適航證擋不住中國大飛機，只會逼中國自己建一套遊戲規則！事實上，現在中國不斷的在想辦法，不斷的在創新，歐美的那個標準屁用沒有。我隨便說幾個我們的創新模式。中國說你不是怕風險嗎？那飛機先租給東南亞、非洲航司用，先掏押金，用得好再買！比如印尼的航空，租了C919飛熱門旅遊線，租金比波音空客便宜一大截，航司老闆樂得直拍大腿：這飛機空調夠猛，飛著比空客穩多了！更絕的是，中國玩起了飛機換基建，比如讓寮國貸款買飛機，寮國把大量的鐵路工程交給中國經營；幫埃及建航空維修中心，埃及就買C919開非洲航線；和俄羅斯成立聯合公司，莫斯科到聖彼得堡就一樣飛起來了......靠著這手交朋友式賣飛機，C919硬生生在27個國家包括沙特、巴西等拿到了飛機駕照，也就是雙邊適航協議，要知道這才兩年時間啊！說白了，C919的全球路數就一句話：你關你的門，我開我的窗。等我把窗戶開成大門，你求著我進來還得交門票！現在歐洲已經怕了，知道擋不住了，鬆口要給適航證，瑞安航空這種價格屠夫都等著買C919砍成本。到今天C919已經與空客簽署技術互認備忘錄，承諾共享部分航電資料以換取EASA稽核加速，預計2026年完成認證。再過兩年，怕是要在巴黎機場看到C919和空客肩並肩，到時候該急的，可就不是中國了。所以適航證是問題嗎？根本就不是個問題啊。尤其等到2030年中國登月成功，成為全球科技的天花板，誰給誰發適航證啊？最後我想說，中國，正在用能源+交通重塑全球格局，用電力和道路制定新的規則，將成為未來全球的工業標準。而川普禁運C919發動機的這個騷操作，是為中華復興按下了重要的加速鍵。你想想，工業革命是英國靠蒸汽機定的規矩，資訊革命是美國靠網際網路定的規矩，現在中國要把規矩改成誰掌握新能源網和交通網，誰就說了算。這就像打牌時直接換了一副新撲克，美國捏著舊王炸突然發現沒人跟他玩了。因為中國左手抓著光伏板、鋰電池、特高壓電網，右手攥著高鐵、大飛機、港口碼頭，給地球重新布線了！在能源上，現在全球80%的光伏板是中國造的，寧德時代的電池裝在了特斯拉、保時捷、甚至美國軍用卡車上，這相當於全世界的新能源車都得管中國叫爸爸。更狠的是中國在沙漠裡鋪光伏板，白天發電，晚上用多餘的電抽水蓄能，第二天接著發電，沙漠直接變發電印鈔機。再說交通，以前全球物流是美國航母和波音飛機撐起來的，現在中國的高鐵已經修到了東南亞和歐洲，非洲的鐵路網全是中國標準——連鐵軌螺絲釘的尺寸都得按中國的來。有了電和路，接下來就是三項：造船、汽車、大飛機。造船，中國基本已經手握全球2/3的訂單，以後海洋中的船，每3艘裡面2艘是中國造。汽車，現在我說中國以後的電車佔據全球2/3應該沒人懷疑了吧？而我們最薄弱的就是大飛機，畢竟起步有點晚。但也就是兩年時間，你波音空客不是壟斷客機市場嗎？中國直接給亞非拉國家量身定製，飛機便宜15%，還能用人民幣結算。於是川普急眼了，說我要給你們禁令，你們趕緊自己研發，別指望美國技術！所以，我們按下了最後的加速鍵！你想在未來，能源上，中國用光伏+儲能+特高壓給全球輸電定價；交通上，中國用高鐵+港口+造船+汽車+大飛機，給物流網路劃線；這個時候你還說工業標準？中國直接拿著厚厚的訂單對國際組織說：改標準可以，先問問我的客戶答不答應。我想起20年前，我剛參加工作那會，大家都說歐美牛逼，因為他們是制定標準的。那以後的幾百年呢？我們才是制定最終標準的人！ (一個壞土豆)

現在短劇很火。短劇的情節通常很離譜，但為什麼還能那麼火呢？因為印度人用現實證明，不論多麼離譜的情節，都有很多人相信。這不，《印度時報》承認“小瞧了中國”。大家看，像不像短劇反派蔑視主角被反殺的劇情？要知道《印度時報》並不是普通的報刊，在印度的地位和影響力都不一般。某種意義上來說，《印度時報》代表了印度社會很大一部分人的認知。5月26日，《印度時報》刊發了一篇主題為《中國稀土戰略，比表面看上去更具韌性》的深度報導。大家看這篇文章，不是口水戰，而是頗有深度的產業鏈戰略分析。關稅戰爆發之後，中印採取了截然相反的兩種策略。中國堅決反擊美國，並對稀土等關鍵產品出台更大範圍的禁運行動。印度選擇抱美國大腿。范斯訪問印度期間，印度宣佈對部分進口鋼鐵產品徵收12%的臨時關稅，實際上是為了應對中國而討好美國。《印度時報》曾刊文質疑中國收緊稀土出口的策略，認為此舉可能“削弱自身主導地位，自毀長城”。然而不到一個月的時間，《印度時報》承認此前對中國的誤判；指出中國通過系統性佈局建構的稀土主導地位“絕非偶然”，任何短期內與中國對抗的策略都“不現實”。如果印度一直看低中國，大家都很容易理解，畢竟印度擅長精神勝利法。在印度看來，中國在追趕印度，上海在追趕孟買，中國的汽車跑不過印度的牛群。這種論調才是大家習慣的。為何《印度時報》反過來誇中國了呢？第一個原因，中國的絕對實力在稀土產業鏈方面，中國有絕對優勢，對全球市場能形成“降維打擊”。為了和中國搶稀土產業鏈，印度通過“國家關鍵礦產使命”計畫，試圖推動私營部門勘探。一頓操作猛如虎，印度的年產量僅為中國的2%，且加工技術落後，難以擺脫對中國供應鏈的依賴。印度很失望。印度在很多層面喜歡模仿中國。比方說在基建領域，印度隨便糊弄一下，就濫竽充數。比如印度修的路，很多連普通公路都算不上，但印度卻自我標榜為高速公路。稀土產業鏈涉及到較多的資金與技術，不像修路那般容易模仿。中國的稀土產業鏈，並非單純依賴資源優勢。除了資源之外，中國用了幾十年的時間，從國家級稀土實驗室到高校專業課程設定，從採礦專利數量到全球資源併購，建構了“資源-技術-市場”的完整生態閉環。這不是短時間模仿就能成功的。所以在絕對實力面前，《印度時報》看到了中印差距，“服氣”了。第二個原因，印度對美國起了“異心”印度的本質是什麼？牆頭草。印度最擅長什麼？薅羊毛，尤其是從美俄身上薅羊毛。詐騙界有一個常識，緬甸的騙子擅長騙中國，印度的騙子擅長騙美國。印度的騙子，每年從美國騙得大量的美金，有部分甚至還作為外資流回印度。現在印度的夢想是像中國一樣成為世界工業生產和商業貿易的中心，但印度又沒有中國這樣的資本和底氣。中國靠自己一步一個腳印，建立了全產業鏈。印度沒有獨立自主的意識，辦事之前，首先要找大腿。比方說印度每次碰瓷中國，都要獲取美、俄、歐的支援。搞工業生產也是一樣，印度認為一定要抱美國大腿。當然了，印度也不是單純的抱大腿。別國想抱美國大腿，一般會把姿態放得比較低。比方說韓國、菲律賓等，當小弟就要有當小弟的覺悟。印度不一樣，即便抱大腿，也一定不會忘記撈好處。川普第一個任期，拜登任期，歐巴馬任期，小布什任期，印度都不停地從美國薅羊毛。但是在川普第二個任期內，印度還沒有從美國那裡薅到羊毛，心裡很不爽。為了薅羊毛，印度肯定要向川普傳遞資訊，該給的好處，趕緊給。怎麼傳遞資訊呢？只能拿中國做文章。印度之所以能從美國身上薅羊毛，最主要的原因便是，美國希望中印兩半俱傷，或印度充當中美博弈的炮灰。印度呢，也知道美國的意圖，假裝迎合。所以《印度時報》這篇關於中國的文章，實際上是寫給美國人看的，名義上是誇讚中國，實際上是暗示美國，趕緊給印度的稀土產業鏈投入資源。如果美國不給資源，那麼印度就可能考慮改善中印關係。上一輪印巴衝突，印度沒有找中國碰瓷，其實就是美國給的資源沒到位。第三個原因，印度可能嘗試著反思。回頭看《印度時報》的文章，頗有幾分反思的味道。印度在反思什麼呢？無非就是反思中國的成功經驗。印度並不是一個善於反思的民族。過去幾千年，印度教禁錮著印度人的思維。他們所有的歷史，幾乎都是被動更迭。什麼意思呢？就是印度所有的文化基因，都來自外來的殖民者，比方說雅利安人的印度教文化，比方說阿拉伯人的伊斯蘭文化，比方說英國人的近現代文化。南亞人自己搞的佛教，被印度人拋棄了。印度人不會想著依靠自己推動社會前進。最顯著的例子就是，那怕是建國，印度人都不想搞革命，而是搞非暴力不合作運動。如果印度人學不會反思，一切指望抱大腿，那麼印度崛起的機率很小。如果印度人學會了反思，那麼就學會了獨立自主與自力更生。這對印度本身絕對是一個劃時代的變革。當然如果印度人學會了反思，對中國並不是有利的因素。因為印度和中國註定是博弈關係，永遠不可能成為真正的朋友。一個學會反思的印度，競爭力會大幅提升。本質上來說，一個只會精神勝利法而不說中國好話的印度，並不值得擔心。一個看到中國優點，並且積極反思的印度，就很值得警惕了。 (虛聲)

【新智元導讀】交接之際，拜登政府放出最後一搏：輝達AMD等AI晶片出口，限制升級！新規規定，全球國家將被分為三級，第三級管控的國家和地區，AI晶片的進口將遭到幾乎全面的禁止。 就在離任前幾天，拜登政府再次決定，對輝達AMD等AI晶片的出口，進一步實施限制。 而這也是他為了防止美國技術落入中國手中的最後一搏。 知情人士透露，美國希望在國家和企業兩個層面，限制AI晶片的銷售。也就是，將半導體貿易限制將會擴大到「整個世界」。