紅色三倍速！據路透社獨家報導，長江存儲計畫在現有兩座工廠的基礎上，再新建三座現代化晶圓廠，旨在實現產能的成倍增長。知情人士透露，長江存儲位於武漢的第三工廠已完成主體建設，目前正在密集安裝裝置，預計將於今年年底前正式投產。屆時，該工廠的月產能將逐步爬坡至 50,000 片。而後續規劃中的兩座新工廠，將使長江存儲的總月產能在未來幾年內突破 50 萬片大關，徹底改變全球 NAND 快閃記憶體的市場格局。最令人振奮的是，長江存儲在自主化道路上邁出了堅實一步。消息稱，其第三工廠的裝置國產化率已突破 50%，包括用於晶片垂直堆疊的關鍵工具在內，大量採購了中微公司（AMEC）等本土領軍企業的裝置。自 2022 年被列入“實體清單”以來，長江存儲與國內供應商的協作深度已不可同日而語。在技術層面，分析師認為長江存儲最新的 Xtacking 4.0 架構已經足以與三星、SK 海力士等國際巨頭掰手腕。瑞銀（UBS）報告顯示，去年長江存儲在全球 NAND 快閃記憶體市場的份額已達 11.8%，與閃迪（Sandisk）平起平坐，並預計在 2027 年初突破 14%。不僅如此，長江存儲的野心正在從 NAND 快閃記憶體延伸至 DRAM 記憶體領域。新規劃的三座工廠均預留了 DRAM 產能。目前，長江存儲已向客戶傳送了低功耗記憶體（LPDDR）樣品，預計年底前將收到反饋。一旦通過驗證，國產儲存將迎來又一個“雙核驅動”的巨頭。如今世界儲存格局大變，原本數家原廠都去轉移產能生產 HBM 高頻寬記憶體，這就導致 OEM 廠、移動等等很多原本需求大量儲存的消費行業出現了供應真空。而這種市場情況，恰好為國產廠商提供了機會，巨大的供應缺口急需有實力的廠商填補。此前宏碁董事長陳俊聖直言不諱地表示：“如果中國企業開放產能，市場供需結構只需幾個月就能發生逆轉。” (AMP實驗室)

長江存儲的產能擴張，再傳重磅消息。4月3日，韓國媒體Chosun Biz披露關鍵進展。武漢三期項目，預計今年下半年量產高堆疊NAND。今年產量有望超越SK海力士和美光，躋身全球第三。僅次於三星和鎧俠，國產儲存迎來重大突破。一位知情人士透露了產能細節。武漢一期、二期產線已接近飽和狀態。三期項目正在進行關鍵裝置最後安裝。一切準備就緒，只為全面量產鋪路。過去兩年，長江存儲的擴張速度驚人。武漢二期產線2024年投產，兩年就達滿負荷。目前二期月產6萬片晶圓，產能穩定。一期產線產能更高，月產達10萬片。產能疊加，推動年產量持續攀升。2024年129萬片，2025年增至177萬片。今年預計接近200萬片，增長勢頭迅猛。三期投產後，格局將徹底改寫。SK海力士今年預計產量約190萬片。長江存儲將實現超越，穩坐全球第三寶座。鎧俠以482萬片、三星以468萬片位居前二。產能衝刺的同時，技術也在同步突破。長江存儲正穩步提升200層堆疊NAND產能。計畫拓展伺服器和移動裝置領域市場份額。300層NAND良率，預計今年趨於穩定。技術迭代，為產能擴張提供核心支撐。收入結構，也將迎來歷史性轉變。長期以來，其收入因專注國內市場被低估。今年，海外市場有望成為新的增長極。路透社等媒體披露了海外合作動向。某海外頭部手機品牌，正考慮採用其NAND產品。核心原因是擔心NAND漲價帶來的成本壓力。若合作落地，意味著通過嚴苛質量評估。質量、可靠性、供應穩定性均獲認可。後續或有更多科技公司跟進合作。不少企業受NAND短缺困擾，急需替代方案。行業人士對此給出高度評價。這將標誌著其客戶群向全球頂級手機廠商延伸。徹底打破此前以中國市場為中心的格局。對比蘋果供應鏈，更能凸顯此次突破的意義。蘋果長期從三星、SK海力士、鎧俠採購NAND。長江存儲若入局，市場地位將徹底改變。長江存儲的崛起，並非偶然。產能快速爬坡，技術持續突破，雙輪驅動。打破海外儲存巨頭壟斷，底氣日益充足。國產NAND，終於迎來彎道超車的機會。三期量產，只是一個新的起點。200層、300層技術落地，將鞏固競爭優勢。海外市場突破，能進一步打開增長空間。全球NAND市場的競爭，將更加激烈。三星、鎧俠的領先地位，面臨挑戰。SK海力士、美光，也將感受到不小壓力。長江存儲的突圍，對國產半導體意義重大。推動儲存晶片自主可控，減少對外依賴。也為國內相關產業，提供穩定供應鏈支撐。下半年三期量產，值得持續關注。(1 ic芯網)

蘋果擬牽手長江儲存，國產快閃記憶體或將打入中國版 iPhone據行業爆料，蘋果計畫在中國市場銷售的 iPhone 搭載長江儲存 NAND 快閃記憶體晶片。此舉旨在應對儲存晶片漲價，緩解利潤壓力。去年下半年以來，全球儲存晶片進入漲價周期。手機行業整體利潤被嚴重擠壓。此前受美國禁令限制。蘋果儲存晶片供應高度依賴三星、SK 海力士。蘋果在供應鏈中幾乎沒有議價主動權。為保障供應穩定，蘋果接受了三星 100% 的漲價合約。而三星最初漲價預期僅為 80%。目前蘋果單顆 LPDDR5X 記憶體晶片採購成本已達 70 美元。高額成本持續壓縮 iPhone 利潤。國產晶片技術已實現重大突破。長江儲存自研 Xtacking4.0 技術，已量產 300 層以上 3D NAND 快閃記憶體。產品性能對標三星 286 層、SK 海力士 321 層旗艦產品。可滿足蘋果嚴苛的品控要求。《日經亞洲》報導：中國設定半導體行業自給率提升至 80% 的戰略目標。國產儲存廠商的技術突破是國產化處理程序的核心體現。行業分析認為：蘋果僅在中國市場機型採用長江儲存晶片。這是兼顧成本與風險的最優選擇。既能通過本土供應鏈降低成本、保住利潤。也能規避美國國內輿論與政策壓力。新供應商的加入將打破韓系廠商供應壟斷。蘋果在供應鏈談判中將重獲主動權。此次合作屬於雙贏：蘋果可在行業波動中鞏固市場優勢；國內半導體供應鏈國產化處理程序也將進一步加速。 (深科技)

“概念股”先漲起來了。最近投資人王濤（化名）有點忙，每天都有人通過不同管道找上門，目的只有一個：從他手上拿到一點長江儲存的老股份額。這是王濤所在機構2023年投資的一個儲存晶片項目，當時投後估值為1600億元，這也是該公司最後一輪公開融資。而如今，已有買家願意以4000億元的估值接手，甚至還有人提出，可以用自己手中其他熱門賽道明星項目的老股來交換。“不知道都是怎麼拿到我聯絡方式的，更誇張的是，消息越傳越‘邪乎’，說我手上有幾個億的新股份額。”王濤無奈，不過種種跡象也讓他意識到，這個項目真的火了。還沒IPO，“概念股”先漲起來了據王濤回憶，長江儲存在老股市場的熱度並非突然爆發，而是從2025年下半年就開始升溫。一個關鍵節點是2025年5、6月份時，長江儲存在面向老股東的董事會報告中釋放了兩個關鍵訊號：一是財務表現遠超預期。王濤透露，2023年投資時公司還處於虧損狀態，原本預計2025年才能盈虧平衡，但報告顯示，2024年淨利潤已達到幾十億元；2025年上半年更是同比大漲20%。而另一個重要資訊是，公司還在報告中披露了IPO計畫。“可能從那時起就有些資訊開始外流，之後陸續有人找上門來，想要接手老股。”王濤回憶道。同樣身為長江儲存投資方的Sigam（化名）也印證了這一點。Sigam透露，自2025年以來，長江儲存的老股在S交易市場上可謂“一票難求”。此前有傳聞稱，某股東手中價值2億元的老股份額，很快便以2000億元的估值轉手。但在Sigam看來，這個出手價屬實“太虧”了——因為更大的利多還在後面。2025年9月，長江儲存母公司——長控集團發佈公告，宣佈完成股份制改革，業內普遍將其視為在給長江儲存IPO鋪路。緊接著就有市場消息稱，長江儲存已與中金公司、中信建投等頭部券商展開合作，預計2026年Q2前提交科創板IPO申請，最快2026年Q4掛牌，估值可能在1600億至3000億元人民幣之間，有望成為近年來中國科技類最大規模IPO之一。眼瞅著IPO預期越發明朗，熱度迅速傳導，除了長江儲存的老股備受追捧，甚至在公司尚未遞表之際，“長江儲存概念股”便已開始在二級市場發酵。其中最具代表性的正是六個核桃的母公司養元飲品，這家公司曾於2023年通過泉泓投資向長江儲存注資16億元，完成了一次“跨界押注”。2025年9月底，隨著長控集團股改完成，養元飲品股價應聲大漲，一周內漲幅超60%，創下歷史新高。截至目前，公司股價仍處於高位。與此同時，業務層面也頻頻傳來喜報：首先是2026年1月30日，長江儲存宣佈，武漢三期晶圓廠項目全面提速，原定2027年的量產目標提前一整年，鎖定2026年下半年正式投產。2026年2月，另據外媒爆料，蘋果正計畫與中國長江儲存、長鑫儲存展開合作洽談，擬將兩家企業納入供應鏈，為旗下iPhone、Mac等產品採購記憶體及儲存晶片，用以應對來自日韓供應商的漲價壓力。業績超預期、IPO臨近、產能提速、有望拿下國際大單……多重因素疊加，最終構成了如今市場上緊盯長江儲存的狂熱局面。中國最大的3D NAND製造商事實上，即便拋開所有短期消息刺激，對於投資機構來說，長江儲存這個標的本身也足夠有吸引力。首先從成長背景來看，這是一個“根正苗紅”的“國家隊”選手。其前身可追溯至2006年成立的武漢新芯，這是由湖北省和武漢市政府決策實施的12英吋積體電路生產線項目載體，也是國家認定的首批重點積體電路生產企業。成立之初，武漢新芯主要為美國飛索半導體做NAND Flash快閃記憶體晶片的代工。所謂NAND Flash，是一種以高密度、低成本和快速讀寫能力著稱的儲存晶片，被廣泛應用於電子裝置中。但由於技術門檻高、專利壁壘森嚴、資本投入巨大，這一領域長期被美日韓巨頭壟斷。轉折發生在2016年。當時，為了實現儲存晶片的“國產自主化”，在國家大基金的推動下，湖北國芯產業基金、湖北科技投資集團、紫光集團等共同出資，在武漢新芯的基礎上成立了長江儲存公司，總投資高達240億美元，成為當時國內最大的儲存器製造項目。拿著“頂配資源”開局，長江儲存也沒有辜負期待——成立僅一年就自主研發了國內首款32層3D NAND快閃記憶體晶片，實現從0到1的突破。此後，公司的技術迭代更是以“年”為單位：2019年，搭載自主創新Xtacking®架構的第二代64層3D NAND快閃記憶體正式量產；2020年，128層3D NAND實現商用；2022年，成功量產232層3D NAND新品，成為全球首個進入零售市場的200+L 3D NAND快閃記憶體解決方案；2025年9月，基於Xtacking4.0架構的267層3D NAND TLC晶片正式量產。技術的突破，直接轉化為實打實的市場地位。時至今日，長江儲存已經成為國內最大、也是唯一具備3D NAND快閃記憶體完整產業鏈能力的IDM(設計製造一體化)企業。根據Counterpoint Research的統計，2025年第一季度，長江儲存以出貨量計算的全球NAND市佔率，首次突破10%大關，到2025年第三季度，這個數字已經攀升至13%，同比大漲4%，排名全球第五。正是基於如此強勁的基本面，資本市場對長江儲存的關注從未停止。Sigam告訴我，其實市場很早就盯上了這個項目，但苦於很長一段時間內，企業並未開展市場化募資，背後股東清一色的是國資機構，外部資本只能望洋興嘆。直到2023年，企業首次面向市場融資，Sigam回憶道，那一輪融資的份額競爭異常激烈，堪稱“諸神混戰”，能夠參與直投的純市場化機構更是屈指可數。這一點從資方陣容也可見一斑。根據投中嘉川CVSource資料顯示，長江儲存該輪融資共計引入了中網投、中銀資產、建信投資、農銀投資、交銀投資、工銀資本、恆盛基金、謝諾投資、允泰資本等十六家機構，其中國資背景的佔比超過70%。而上述機構，也自然而然成為此次老股交易熱潮中最受追逐的“賣方”。“下一個兆市值公司”當談及對長江儲存上市後的預期時，幾乎所有交流對象都給出了一個共同的判斷：IPO後，公司市值突破兆，只是時間問題。總結下來，理由大致有以下兩點：首先是市場行情驅動。需要指出的是，長江儲存目前在二級市場，並無完全對標的上市公司。但近期摩爾線程、沐曦股份等晶片企業上市後的股價表現，卻一定程度上可以作為重要參考。IPO前，摩爾線程、沐曦股份的估值分別為246.2億元和210.7億元，兩家公司2025年的營收則分別為15.06億元、16.44億元，淨利潤均為負數。也就是說，無論是體量還是業績表現，都與長江儲存相去甚遠，而目前，摩爾線程與沐曦股份的市值均超過2000億元。以此推論，長江儲存上市後的市值空間可想而知。更深層的邏輯，還來自宏觀層面的周期紅利。從2025年開始，受AI算力需求驅動，全球儲存晶片市場正經歷一場前所未有的“超級周期”。根據CFM快閃記憶體市場資料顯示，2025年全年，NAND價格漲幅高達207%。時間進入2026年，這一漲勢得以延續，有相關產業報告顯示，NAND一季度合約價預計增幅已從33%-38%上調至55%-60%。至於這一上行周期能持續多久？業內普遍的觀點是要到2028年。而長江儲存，正是這場周期中手握核心技術、產能全面提速的最大受益者之一。值得關注的是，就在2025年底，另一家儲存晶片公司長鑫科技率先遞交了科創板IPO申請。作為中國大陸規模最大、技術最先進的DRAM晶片研發設計製造一體化企業，長鑫科技的體量同樣不容小覷——IPO前估值高達1500億元。“現在大家都在盯著長鑫的表現。”有硬科技投資人表示，如果長鑫上市後走勢穩健、那對於長江儲存來說，將會是正向提振。但他同時提到，A股能否在短期內同時消化兩個巨無霸，也是目前市場關注的重點。但無論如何，對於還在場外觀望的資本而言，眼下的共識已經無比清晰：在IPO申請提交前完成搶籌，已是當務之急。畢竟，誰都不想眼睜睜看著一個足以載入機構史冊的Super Deal，與自己擦肩而過。 (投中網)

近日，長和系旗下多間上市公司陸續公佈2025年全年業績。長和長和（001）19日公佈，按IFRS 16後基準，去年盈利118.4億元（港元，下同），按年跌31%；基本盈利223.1億元，升約7%；派末期息每股1.602元，全年配息2.312元，按年分別升6%及5%。去年總收入近5073億元，按年升逾6%。貢獻最大的是零售業務，收入近2093億元，按年升10%；港口及相關服務收入近489億元，升8%；基建收入近588億元，增長6%；CK Hutchison Group Telecom收入超過1013億元，升15%。長和主席李澤鉅在業績報告中表示，地緣政治壓力引發與巴拿馬政府的法律爭議，並影響集團在當地的貨櫃碼頭業務，亦令集團與潛在交易對手就可能出售巴拿馬、香港及內地以外全球港口業務權益的新安排而進行的持續磋商變得更為複雜。集團將繼續致力以公平及可保障股東權益的方式，解決與巴拿馬政府及其他各方牽涉巴拿馬貨櫃碼頭業務的法律爭議。業績報告提到，對巴拿馬當局的裁決、行政法令及相應行動表示強烈反對，正聯同法律顧問，保留集團一切權利，並將繼續採取一切妥善可行法律方案，以對抗巴拿馬及任何與巴拿馬串通的第三方，以保衛集團權益，包括在紐約展開國際仲裁等。資料圖長和強調，集團高度多元化的業務及地域分佈，大幅降低個別行業或國家不利發展所帶來的影響。年內產生強勁的現金流，令財務狀況維持穩健，在年底債務淨額對總資本淨額比率為13.9%。長和表示，集團各業務於今年將面臨或意想不到的新挑戰，但將一如既往維持嚴謹資本分配、現金流及負債管理，並保持強健的財務狀況，以確保一直維持穩定表現，亦將繼續尋覓重大交易機會以提升股東價值。長實長實（1113）19日公佈，去年總收入超過579億元，按年升27%。其中，股東應佔溢利108.47億元，按年跌20.58%；投資物業重估前溢利119.6億元，按年增長2.3%；每股盈利3.42元，增2.7%。派末期息1.39元，按年增3%，全年股息1.78元，增2.3%。業績方面，整體物業銷售收入204.49億元，按年增長105%；收益27.33億元，按年增長23.7%。惟香港物業銷售收益375億元，大減76.7%。長實解釋，市況疲弱下，集團為促進銷售而提供多項折扣優惠。李澤鉅表示，地產是集團的本業，只要回報合理，會參與競投政府住宅地皮。展望未來，港府採取不同措施，提升香港作為創科中心及綠色金融領袖等競爭優勢，吸納環球資金與人才，以鞏固本港經濟發展。住宅樓市將繼續受房屋土地政策及利率走向主導。長建長江基建（1038）18日公佈，去年錄得純利82.65億元，按年增長1.85%；派末期息每股1.88元，全年共派2.61元，均增加1.1%，是長建上市29年來股息連年增長。業務方面，長建去年營業額416.79億元，按年增長6.9%。按各市場溢利劃分，英國基建業務溢利貢獻39.83億元，按年相若，以當地貨幣計算下跌3%。澳洲基建業務溢利貢獻17.84億元，按年相若，以當地貨幣計算上升2%。李澤鉅指出，儘管宏觀經濟形勢充滿考驗，但蘊含增長與擴張潛力的機遇猶在，當前市場流動資金緊絀及資本成本上漲等狀況，均有利於長建發展。長建不僅擁有財務實力把握新收購機遇，並具備善於精簡營運及推動業務增長的經驗與專長，而長建、長實及電能三者可共同合資，適時進行符合相同投資理念的收購。電能實業電能實業（006）18日公佈，去年錄得股東應佔溢利62.36億元，按年增長1.9%，每股溢利2.93元。維持派末期息每股2.04元，全年配息維持2.82元。期內錄得收入僅7.71億元，按年下跌16.1%。純利及收入相差甚大，溢利增長主要來自合營公司及聯營公司的業務貢獻。英國仍是電能實業最大市場，期內當地業務表現強勁，英國業務組合錄得溢利32.1億元，按年增長0.3%。澳洲業務組合溢利14.61億元，按年上升4%。香港方面，港燈電力投資及旗下全資附屬公司港燈錄得溢利10.51億元，按年上升1.3%。 (香港商報)

東方大國，總是悄悄幹大事。我們正在幹一項前所未有的超級大工程。陝西、湖北、湖南、廣西四省聯合，試圖再造一條“長江”。這個名為漢湘桂內河航運大通道的水上大動脈，正在縱向貫穿南北，成為一條串聯中西部經濟，打通南北水上物流的黃金航道。這條內河航運大通道全長3200公里，北起陝西安康，沿著漢江一路南下，進入湖北後流經武漢、岳陽，經過長沙，再沿湘江繼續南下，通過規劃中的湘桂運河進入到廣西，再經由建設中的平陸運河直抵北部灣，最後匯入大海。它是一項超級大工程，總共由漢江段、長江-湘江段、湘桂運河段、西江-平陸運河端四個核心段串聯而成，需要陝、鄂、湘、桂四省聯手。光湖北段就長達1333公里，佔了總通道的將近一半。漢湘桂內河航運大通道並非傳統意義上的人工運河，而是由天然河道整治+人工運河新建+梯級樞紐改造組合形成的水上高速公路。它就像地鐵的串聯線一樣，串起了漢江、長江、湘江、西江、珠江5大水系。中國地勢西高東低，雖然內河航運比較發達，但是區域之間極其不平衡，主要河流都是東西流向，缺少一條貫通南北的水上大通道。而漢湘桂內河航運大通道將會填補上這一空白。國家對這條航運大通道寄予厚望。在《國家綜合立體交通網規劃綱要》中，規劃了“四縱四橫兩網”國家高等級航道網，全部航道按照Ⅲ級及以上航道標準建設，建成之後，可常年通行1000至3000噸級船舶。而漢湘桂航運大通道位居四縱之首，除它之外，其餘三縱為京杭運河、江淮幹線、浙贛粵。漢湘桂航運大通道預計總投資3200億，放在基建投資裡來說，絕對是大手筆，它的投資總量相當於2.5個港珠澳大橋。建成之後，漢湘桂航運大通道年度通過能力高達1.2億噸，覆蓋5個核心省份，輻射24%的全國人口。24%的經濟總量。因為漢湘桂航運大通道，中西部區域有了一個南向的出海口。漢湘桂航運大通道，是中國在運河基建上的一件大事。這兩年一聊大基建，大家的印象都是傳統舊基建能建的已經建的差不多了。時至今日，中國已經建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網和郵政快遞網。光是高鐵，我們的營業里程佔了全世界高鐵總里程的70%以上。那麼既然已經有如此發達的交通路網，那麼國家為什麼要花大力氣建設內航運河通道呢？這裡就不得不提一下水路、公路和鐵路和水路的運費差距。根據交通運輸部2024年的資料統計，運送1噸鐵礦石，公路每公里平均要0.6元，鐵路要0.12元，而水路是多少呢？是1分錢。換句話說，水路的運費成本是鐵路的12分之一，是公路的六十分之一。所以在運送人、生鮮時可以選擇公路或者鐵路，或者飛機，但是在運送鐵礦石等大宗商品時，還是水路的成本最低。而運用水路，就需要在我們內陸建立起來極其發達的內航水運河道。中國的內航水運河道並不少，但是已經建成的3000噸級一級航道的核心出海口只有兩個，一個長江出海口，一個珠江出海口。換句話說，中西部區域想要將貨物運出海，必須借道東部沿海城市才能將貨物送到世界。這中間不僅是運輸成本的升高，更關鍵的是，在路上花費的時間更長。舉個例子。武漢的貨物如果想要輸送到越南的胡志明市，需要先東行3天，到達上海或者寧波港，然後再向南航行5天，最後耗時8天時間才能到達。而如果通過漢湘桂內航通道，一路向西南，到達胡志明市只需要四五天的時間，平均縮短700至1500公里海上航程，物流時間縮短了一半。這還僅僅是在物流成本上算的直接帳。漢湘桂內航通道打通之後，它將東西向的主要內河航道串聯起來，珠江和長江航道經由它有了交叉。它在最重要的兩橫之間補上了那道豎線。使得南北、東西之間的會上物流徹底貫通。內河航運的水路網的短板給補上了。漢湘桂內航通道，除了在經濟上的戰略意義之外，在不平靜的當下，還有關於未來戰略的佈局。不管是長江出海口，還是珠江出海口，都在東南沿海上，在全球不確定性增加的當下，我們需要打開另一個出海口的備份。北部灣作為第二個出海口，直面東盟，連接海上絲綢之路，可以便捷地將貨物輸送到東南亞、南亞和中東，再走向全世界。漢湘桂內河航運大通道，是中西部區域的經濟助力器。中西部區域不僅是有了自己的出海口，更為重要的是，它將會重新雕刻國內經濟和產業的藍圖。內陸城市成為了開放的前沿。漢湘桂內河航運的節點城市變成了黃金水道的十字路口。如武漢，從單一的長江樞紐變成了長江+漢江+湘桂運河三個水系交匯的超級水運中心，鞏固了國家中心城市的地位。如長沙，從長江單一水系港口升級為長江+珠江雙水系樞紐，長株潭岳組合港成為國內內河主要港口群。如欽州，作為平陸運河終點港，將會成為中西部地區最便捷的南向出海口。另外，南寧、衡陽、桂林、襄陽、荊州等城市，在物流成本、產值增加、對人口的吸引力上面，都將獲得大的提升。就單單港口航運業，能給沿線帶來50萬以上的就業崗位，大宗商品運輸成本降低15-20%。圍繞著內河航運發展，還可以發展服務業，水上旅遊，游輪旅遊等，都能給沿線城市進行創收。我們常說，要想富，先修路。而站在新時期，在帶動中西部區域經濟上，漢湘桂這一條水上京廣線，將會造福沿岸的城市和人們的生活。這是新時期打通國內經濟內循環和外循環的重要工程。未來，中國將會形成一幅全新的水運藍圖。 (成竹海外)

港口遭巴拿馬政府非法接管，長和索賠20億美元香港長江和記實業有限公司旗下巴拿馬港口公司6日發聲明，表示就巴拿馬政府於今年2月23日及其後非法接管該公司位於巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港兩個集裝箱碼頭一事，已進一步採取多項行動，以追究巴拿馬政府的違法行為。巴拿馬港口公司已根據國際商會仲裁規則，對巴拿馬政府啟動國際仲裁，索償至少20億美元。日前，巴政府強行接管位於巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。此前，巴最高法院裁定稱，巴拿馬港口公司營運這兩大港口的特許權違憲。據美聯社7日報導，巴拿馬港口公司自1997年起營運這兩座港口，並於2021年續簽為期25年的特許經營權。隨後，中國外交部和香港特區政府都對巴拿馬接管兩港一事表示強烈反對。當地時間2026年2月23日，巴拿馬巴拿馬城，巴拿馬運河巴爾博亞碼頭的航拍畫面。（視覺中國）根據巴拿馬港口公司6日發表的聲明，該公司已向巴拿馬海事管理局進一步提出申請，要求立即取回並歸還屬於該公司的專有及受法律保護的檔案與資料。據悉，上述檔案是巴拿馬政府在未獲得任何有傚法院授權的情況下，非法扣押的、存放於私人倉儲設施內的私營企業檔案；巴政府僅以這些檔案與碼頭營運移交相關為由，便擅自實施扣押行為。“巴拿馬港口公司與長江和記實業將寸步不讓，並非僅尋求象徵性補償，而是就巴拿馬政府的嚴重違約及反投資者行為，全數追索其應得的一切權益。”聲明稱，巴拿馬港口公司與長江和記永久保留對巴拿馬政府、其代理人及任何第三方行使所有法律權利及追索權。在6日發表的另一份聲明中，長江和記表示，該企業不同意巴拿馬政府最近所做的偏頗行為，並將繼續與法律顧問評估形勢，就此事宜訴諸一切可行的國內及國際法律程序。有分析認為，巴拿馬此次非法接管港口的背後離不開美國的極限施壓。這一試圖干預中國相關企業海外佈局的行為，恰恰凸顯了中國在全球港口領域佈局的重要性。美國威廉與瑪麗學院的研究實驗室AidData近期的一份報告認為：“中國在全球頂級港口近乎無處不在的佈局，意味著無論在和平時期還是衝突狀態下，美國目前都無法將自身與中國供應鏈隔離開來。”上述研究稱，一旦東西方供應鏈出現危機，中國在全球港口的大規模投資，可保障其商船能夠通過“第三方國家”港口繼續航行並開展貿易。 (環球網)

中芯國際創始人之一王陽元、北方華創董事長趙晉榮、長江儲存董事長陳南翔、華大九天董事長劉偉平、清華大學教授魏少軍等聯合撰寫的《建構自主可控的積體電路產業體系》，日前在中國科協的學術會刊《科技導報》網站發佈。上述作者中，陳南翔還是中國半導體行業協會理事長，趙晉榮、劉偉平、魏少軍是副理事長。據該文介紹，2024年8月，中國電子行業以11.54兆元的總市值首次超越銀行業，成為A股市場第一大行業。2024年，國內積體電路設計企業有3626家，其產品以通訊和消費類的中低端晶片為主，全行業產值為6460.4億元（約909.9億美元），即中國所有的晶片設計公司的銷售總額不及美國晶片一家設計公司輝達的銷售額（1243.77億美元）。在投資方面，國家大基金一期1387億元、二期2041.5億元、三期3440億元，3期大基金合計約967.4億美元。但2024年英特爾、三星和台積電3家1年的資本支出合計就達到857.8億美元。三星電子1年約360億美元的資本支出，接近組建一支航母戰鬥群的費用。該文的核心結論為：1、在國家安全領域，中國已經能夠實現100%自主製造、具有自主智慧財產權的晶片，築牢了國家安全的底線；2、28nm以上的成熟工藝的中低端晶片佔世界市場的80%，中國在該領域的晶片產能佔世界市場的33%，且晶片的設計與製造均不受制約；3、在攀登積體電路產業頂峰的征途中，中國已經登上了進入世界前10的“第一台階”，並在這個台階上建立了繼續攀登的“大本營”。文章指出，美國遏制中國積體電路產業發展主要是利用EDA、裝置和材料3張牌。“十五五”期間應首先解決EDA、極紫外光刻（EUV）和矽片這3個關鍵問題。“舉國之力”不應是口號，而應該是“十五五”期間必須由國家層面建立的整合機制，從而鍛造出真正可以與強手對壘的“頭部企業”。以光刻機為例，ASML的EUV有10萬個零部件，零部件供應商有5000家，ASML不過是集大成者。據報導，中國EUV的雷射光源、移動平台和光學系統均在不同單位取得突破性進展，如何以舉國之力將其整合，是“十五五”期間必須解決的問題。如何創立中國的ASML，讓“被整合者”跳出“名利”的藩籬，統一調度資金和人力資源，是有關部門應立即制定實施方案的緊急課題。同樣，EDA和矽片也必須由國家層面統籌引導，在企業合作中創造出嶄新的共贏機制。在“十五五”規劃的思考和建議部分，文章建議，在發展目標上：1、 按WSTS的統計標準，中國積體電路產業躋身積體電路產業強國前3名的行列；2、國民經濟領域需求的晶片自給率提高到80%，加強積體電路全產業生態鏈的建設，國內能夠滿足市場需求的、小於1美元的中低檔產品逐步減少進口或停止進口（用於整機產品加工復出口產品除外）；3、夯實自主可控的28nm全產業鏈體系，14 nm生產鏈能夠穩定生產，初步完成全國產化的7nm生產線建設及試運行；4、建設最先進工藝能力的公共平台來研發驗證最新器件結構、工藝（邏輯、儲存、光電、異構整合等）、裝備、零部件、材料、EDA軟體等，成熟的新結構器件迅速擴大產能；5、在基礎研究領域，原始創新能更多地湧現，在新器件結構、新材料、新工藝研發和生產的某些領域引領世界發展潮流。在實施的舉措方面，文章建議研究制定有利於企業整合、併購的政策，集中各種資源建立與世界產業巨頭比肩的頭部企業，將“各自為戰”變為“團隊作戰”。以舉國之力攻克最重要的材料（矽圓片、電子氣體）、裝置（曝光機）難關，努力提高國產EDA軟體的系統整合水平，擴大其在國內外市場的佔有率。文章最後認為：“今後5年，中國的晶片產業將會是“臥薪嘗膽”的5年；是丟掉幻想、準備鬥爭的5年；是紮穩中端腳跟、夯實內循環市場的5年；是尊重科學規律、潛心基礎研究“磨一劍”的5年。既然核心技術買不來、要不來、討不來，那就只能“幹出來”。”                               那麼，你覺得創立“中國的ASML（阿斯麥）”是否可行？那家公司有望挑起這副重擔？ (算力芯辰)