#市場
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Anthropic，值不值2兆美元？

近期，《華爾街日報》和《紐約時報》先後放出同一條消息：Anthropic把IPO時間從10月推遲到11月，路演最早10月中旬啟動，掛牌敲定在美國中期選舉前幾天。 目標估值，2兆美元。 01 看到2兆的估值，很多投資者都覺得不可思議，但看下Anthropic業績也就感覺情理之中。
美股#IPO#Anthropic#大模型
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5年跌超80%，耐克徹底墜下神壇

2026年10月1日，耐吉2027財年Q1財報出爐，總營收同比下滑4%，低於市場預期，毛利率看似微漲60個基點，實則全靠砍成本、清庫存硬撐，增長含金量幾乎為零。 對比2021年11月2640億美元的市值巔峰、179.1美元的歷史最高股價，如今耐吉市值僅剩500億美元出頭，累計跌幅超80%，市值蒸發超2100億美元。2026年至今跌超45%，是道瓊斯30隻成分股裡最難看的一隻。 最諷刺的是，這不是行業寒冬。中國運動鞋服市場仍在穩步擴容，安踏國內營收規模已是耐吉中國的2.2倍，穩穩碾壓昔日行業霸主。 曾經橫掃全球、拿捏中國消費者的運動巨頭，短短數年從巔峰墜落。
5年跌超80%，耐克徹底墜下神壇
美股#耐克#市值崩盤#DTC戰略失敗
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美股要“通宵”了！12月起邁入23小時交易時代

12月6日起，納斯達克（Nasdaq）、紐交所Arca等四大核心交易所將正式增設夜盤時段，華爾街全面邁入每天23小時的“通宵交易”時代。 這一歷史性擴容旨在應對加密貨幣及預測市場“全天候交易”的跨界競爭，並加速捕獲海外投資者的增量需求。美國證券交易委員會（SEC）資料顯示，儘管當前夜盤僅佔美股總成交量的1%左右，但其同比增速已高達358%，展現出極強的爆發力。 機構資金觀望：流動性與價差成核心隱憂 交易時段的延長在全球市場引發分歧。支持者寄望於打破時區壁壘，但手握重金的機構投資者卻對潛在風險保持高度警惕。
美股要“通宵”了！12月起邁入23小時交易時代
美股#美股夜盤#納斯達克#市場流動性
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馬來西亞的便利店，不是 7-11

01 99 Speedmart：沒有座位的迷你超市 我家附近就有一家 99 Speedmart。在一排店屋的一樓，門敞開著，直接走進去。店裡有冷氣，頭頂吊扇還在轉。米油雞蛋肥皂泡麵都有，價格比大超市便宜。 它嚴格說不算便利店，官方叫自己 "迷你超市"。沒有現做的咖啡，沒有關東煮，沒有微波爐讓你熱東西。你去那裡買的是日用品。
馬來西亞的便利店，不是 7-11
消費#馬來西亞#零售市場#便利店
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a16z最新報告：科技已成全球資本市場“一切周期”，86%VC資金流向AI，AI資本開支把半導體、電力、國防推回市場C位，硬核基建成新寵

近期，a16z Growth團隊發佈第二版《State of Markets II》。報告從股票市場與科技視角，回顧2026年（至少前兩個季度）的市場狀態，並給出對未來的展望。 其核心內容可概括為：科技已不再只是一個類股，而是資本市場盈利增長的“一切周期”；在科技內部，市場焦點從軟體轉向硬體與基礎設施；GPU過時論被現實削弱；軟體行業沒有走向末日，而是進入“證明自己”的階段；AI採用仍處早期。 科技成為“一切周期”，是高增長、資本輕的替代選擇 報告的核心判斷是，科技已從“作坊式產業”變成全球經濟的主要驅動力。報告稱，如今每家公司在某種意義上都是科技公司，難以找到真正只靠紙筆營運的企業。科技比其他任何行業都更驅動投資、研發周期、盈利增長和利潤率擴張；全球最大、最賺錢、增長最快的公司多為科技公司。
a16z最新報告：科技已成全球資本市場“一切周期”，86%VC資金流向AI，AI資本開支把半導體、電力、國防推回市場C位，硬核基建成新寵
科技#AI資本開支#科技週期#私募市場
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美國 Robotaxi：車是瓶頸，不是訂單

伯恩斯坦這份報告最不一樣的地方，是它不講故事，開始數車了。這是他們美國自動駕駛追蹤系列的第一篇，數完之後的判斷很直接：這個行業是供給緊的，瓶頸不在需求端。 先把帳攤開。全美在運的商用自動駕駛車，3Q26 是 5,348 台，一年前的 2Q25 是 1,259 台。其中 Waymo 4,100 台，Tesla 958 台，剩下的 Zoox、Avride、Motional 三家加起來不到 300 台。 Waymo 的車隊又高度集中：舊金山 1,300、洛杉磯 950、鳳凰城 550、奧斯汀 350、亞特蘭大 250，前五城合計約 3,400 台，佔它自己車隊規模的 85%，另外九個城市加起來才 700 台。 德州是眼下最值得盯的市場。Waymo 在這裡有 535 台在跑、598 台已註冊還沒上線；Tesla 是 345 加 201；Avride 是 70 加 274。三家已經註冊、只等上線的車加起來 1,073 台——光這一個州，就壓著 Waymo 現在全美車隊四分之一以上的量。
美國 Robotaxi：車是瓶頸，不是訂單
美股#Robotaxi#自動駕駛#車隊規模
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中國車橫掃全球，偏偏拿不下越南？它們有自己的比亞迪

中國汽車像一陣疾風，吹過俄羅斯的冰原，拂過歐洲的城市，掠過巴西的海岸，席捲東南亞的街巷。可當這股風抵達越南時，卻忽然慢了下來。 全球市場一路高歌的中國汽車，偏偏在越南遭遇了罕見的“滑鐵盧”。不是因為中國汽車不夠好，是因為越南有自己的“比亞迪”。 1. 中國汽車拿不下越南 過去五六年，中國汽車出口量，從百萬級躍升至七百萬級，截至2025年連續三年穩居全球第一大汽車出口國。
中國車橫掃全球，偏偏拿不下越南？它們有自己的比亞迪
汽車#中國汽車出口#越南汽車市場#電動車
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澳大利亞：吃不完，根本吃不完

如果有人說，自己準備做一筆大買賣，內容是從南半球向中東地區賣駱駝，人們一定會覺得他瘋了。 在一般人的認知中，駱駝的分佈絕大部分在北半球，大本營便是中東地區，所以這買賣聽上去就像“向山西賣煤”“往海南賣椰子”“給南極輸送企鵝”一樣，是筆穩虧不賺的買賣。 但現實卻真的發生了，澳大利亞政府多年以來都在不遺餘力地向中東的土豪們推銷自家的駱駝。 “各位看官老爺們這邊看，我們這駱駝多到沒法弄了，根本吃不完，便宜賣了，給個運費錢就拉走。”
澳大利亞：吃不完，根本吃不完
生活#外來入侵物種#生態危機#駱駝肉出口