全球算力、資料中心及終端裝置需求的持續擴張，促進了中國相關產品出口。海外市場對變壓器等電力裝置和預製艙變電站的需求大幅增加。眼下，中國出口的最高電壓等級預製艙變電站已經在阿曼成功送電。 中東超級工程上線 搭積木式變電站，工期直接砍半！ 在阿曼，一座400千伏預製艙變電站成功送電。這座變電站分為4座功能獨立、系統協同的整合預製艙，整體由24個標準化功能模組拼裝組成，其全部在中國完成設計、生產、組裝與系統聯調。

說真的，楊浦濱江憋了這麼多年，這次是真的要全面爆發了。 最近官方頻頻放消息，美團、B站、抖音、中節能四大總部項目，齊刷刷全部進入建設收尾階段。 有的精裝快完工了，有的四季度就要搬人入駐，連帶著整個楊浦濱江數字經濟總部區，直接從規劃圖紙變成了實打實的產業叢集。 美團上海科技中心效果圖

莫斯科的加油站排起了長隊，俄羅斯全國燃油告急，在已經宣佈加入俄羅斯的克里米亞，燃油供應幾乎停止了。烏克蘭針對俄羅斯煉油廠持續的無人機打擊造成了嚴重後果，很多普通俄羅斯人前所未有感受到戰爭的寒意。 這一切不僅是經濟挑戰，而且有可能變成政治壓力。 俄羅斯一直將烏克蘭戰爭稱為“特別軍事行動”，國家沒有實施戰爭動員令，這強調了對烏戰爭只是局部特別行動，廣大民眾受到的影響將很有限。雖然戰爭持續4年多，俄羅斯軍人死傷數量相當大，但是直到不久以前，俄羅斯除了靠近烏克蘭邊界的地區偶受攻擊騷擾，全國的經濟社會運轉總體上保持在應有的軌道上。 ▲6月27日，在莫斯科，汽車在加油站排隊等候。（圖源：蓋蒂圖片社）

當你讓AI寫一份周報時，背後的“大模型”接收你的需求，回覆你的資訊，理解那些上下文，實際上都會被拆解成一個個計算單元，這就是Token，中文譯作“詞元”。 人們每次和AI對話，都需要以Token來計算消耗，也按Token來計價。作為AI時代的“硬通貨”，Token的流動也改變了財富分配敘事。 有人不生產Token，只做Token的搬運工，當中間商“賺差價”，就賺得盆滿缽滿。這個生意就是Token中轉站。 一些做到每月千萬等級流水的公司，可能只有不到20個人的團隊。“一些傳統的行業還在想怎麼盈利，開源節流的時候，他們每天想的就是怎麼避稅。”一位剛剛入行不久的Token中轉站長如此敘述同行的生意。

【新智元導讀】Dario Amodei預言AI行業奔兆，黃仁勳偏說太保守。你每天在AI上燒的Token，正在成長為全球最大的生意。 你打開對話方塊，問AI一個問題，或者讓它寫段程式碼，幫你跑個任務。 這些習以為常的操作背後，你大概沒細想：AI每回覆一次話、每完成一項任務，都在燒Token。 而這點你隨手燒掉的Token，正被人一筆一筆入帳，變成亮眼的財報數字。

【新智元導讀】每周25兆tokens的真實流量、估值一年翻倍——OpenRouter拿下1.13億美元B輪融資。 Token中轉站這生意，真的賺瘋了。 就在昨天，OpenRouter宣佈完成1.13億美元B輪融資，Google母公司Alphabet旗下成長基金CapitalG領投，輝達NVentures等知名風投悉數跟進。 a16z和Menlo Ventures這些老股東也繼續加碼。

你知道嗎？三星、SK海力士、美光每造一條DDR5，都得先向這家中國公司交“過路費”。 全球三大儲存晶片巨頭，每年生產數以億計的記憶體條。 但你猜怎麼著？它們每造一條DDR5記憶體，都得先向一家中國企業交“過路費”。 有這麼一家公司，自己不生產一顆儲存顆粒，卻坐在每根記憶體條上都必須“打個卡”。

在16日進行的2026世界超級摩托車錦標賽（WSBK）捷克站WorldSSP組別第一回合正賽中，中國摩托車製造商“張雪機車”的法國車手瓦倫丁·德比斯奪得冠軍。這也是該車手與“張雪機車”的賽季第四冠。 當天，張雪發佈視訊慶祝，並配文：中國人民都知道你很強，給你下個任務，培養一個比你更強的中國車手，我就給你養老。 他還幽默地表示：“優秀，老德！必須加雞腿！”“現在已經開始習慣拿冠軍了怎麼辦？” 瓦倫丁·德比斯，1992年2月出生，法國摩托車手，11歲開啟賽車生涯，16歲奪得法國125GP錦標賽冠軍。2012年，德比斯轉戰WorldSSP，正式開啟世界級賽事征程。