#億緯鋰能
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突發！美國ITC調查中國電池巨頭！

美國國際貿易委員會（ITC）已對中國電池巨頭億緯鋰能（EVE Energy）展開調查，此前韓國LG能源解決方案公司向其提出專利侵權投訴。 美國ITC表示，將調查進口二次圓柱形電池、其元件以及包含這些電池的產品是否違反了《關稅法》第337條。 美國ITC已將億緯鋰能及其兩家美國子公司列入調查名單。此次調查還涉及億緯鋰能的客戶，包括德國工程技術公司博世、日本工具製造商工機控股和中國工具公司雪佛龍。 億緯鋰能成立於2001年，是中國第五大電動汽車電池製造商。據Benchmark Mineral Intelligence的資料顯示，該公司今年上半年電池儲能單元出貨量位居全球第三，市場份額為9.7%。
國際#專利侵權#ITC調查#電池產業
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路透社：中國官方約談電池巨頭，退稅取消，中小廠商慘了

2026年初，中國新能源行業迎來“地震”。從工信部的高調約談，到出口退稅政策的定點取消，政策的風向轉向“鐵腕出清”。據路透社2026年1月8日報導，1月7日，中國工業和資訊化部（MIIT）聯合國家發改委、市場監管總局、國家能源局四大部門，在北京召開了一場“動力和儲能電池行業座談會”。參會名單極其考究，16家企業幾乎涵蓋了中國新能源儲存領域的“半壁江山”：寧德時代、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能等電池巨頭悉數到場，連天合光能作為元件、電池企業也被列入名單。這是一次明確的“窗口指導”。工信部在紀要中直言不諱：最佳化產能規劃，規避產能過剩風險，規範市場競爭。 在經歷了數年的價格戰和盲目擴張後，官方釋放出的訊號異常清晰——無序增長的時代，你不結束，我幫你結束。元件、電池退稅取消與約談幾乎同步傳出的，是關於出口退稅政策調整的重磅消息。據悉，國家相關部門正計畫取消太陽能元件與動力/儲能電池的出口退稅。長期以來，9%至13%的出口退稅是中國新能源產品在國際市場保持“極致性價比”的重要支撐。一旦退稅取消，意味著企業的出口成本將直接跳漲。 這一舉措的邏輯非常明確：倒逼價格回升：阻止國內廠商在海外市場進行“自殺式”削價競爭。緩解貿易摩擦：降低歐美國家對中國新能源產品“補貼”的指摘，轉而以市場化價格競爭。利潤留存國內：既然產品已具備全球統治力，不再需要通過財政補貼來換取市場份額。 幾家歡喜幾家愁：逆變器廠商長舒一口氣在這場針對“出口新三樣”的政策大洗牌中，逆變器廠商意外地成了“幸運兒”。根據目前的政策動向，此次退稅取消主要針對電池單元和太陽能元件，並不涉及逆變器。消息一出，行業內一片驚呼，逆變器類股的龍頭企業紛紛“長舒一口氣”。原因不難理解：逆變器作為太陽能和儲能系統的“大腦”，其技術迭代極快，尚未陷入像電池和元件那樣近乎瘋狂的產能過剩與價格踩踏。官方暫時保留逆變器的退稅，實際上是“精準打擊”與“定向保護”相結合的策略，意在保護高附加值的電力電子環節。巨頭們的“共謀”：通過退稅清場令人深思的是，巨頭們為什麼不反對，反而支援？因為這個政策對巨頭是長期利多，對中小廠商是利空。中小廠商的“奪命符”：那些依賴低端產能、靠著國家退稅補貼勉強維持微薄利潤的中小廠商，對成本極其敏感。退稅一旦取消，其原本就不高的利潤空間將瞬間轉負。巨頭的護城河：寧德時代、比亞迪等擁有強大的規模效應和技術溢價，即便退稅取消，他們可以通過提升海外售價或利用海外工廠佈局來避險。加速行業集中：當“退稅”這根救命稻草被抽走，無法自我造血的小廠將大批倒閉或被兼併。巨頭們同意最佳化產能，本質上是同意“清理非核心產能”，從而重新獲得定價權。中國新能源步入“高品質收縮”時代從約談到退稅調整，中國官方正以一種近乎“外科手術”的精準度，切除新能源產業中的冗餘腐肉。對於那些擁有核心技術、能講好“價值故事”的巨頭來說，這是一個黃金拐點；而對於那些只會在低端市場內卷、依賴政策補血的中小廠商來說，凜冬已至。 (光儲小趴菜)
路透社：中國官方約談電池巨頭，退稅取消，中小廠商慘了
科技#中國#電池巨頭#出口退稅
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決戰大圓柱電池

喊了4年的大圓柱電池量產時代似乎真的要來了。 9月15日消息，特斯拉宣布第1億顆4,680電池正式下線。特斯拉CEO馬斯克也發文祝賀了其電池團隊。而在三個多月前（6月6日），特斯拉才宣布第5,000萬顆4,680電池下線，可以說光是3個多月產量就翻了一番。 據悉，特斯拉已經在其德州超級工廠實現了4680電池的規模化生產，併計劃進一步擴大產能，在內華達工廠投資擴建，用於生產電動重卡Semi和4680電池，電池產能規劃達到100GWh。特斯拉還有更大的產業野心，未來其4,680電池產能將提升至1,000GWh以上，其長期產能目標甚至達到2TWh、3TWh。 而在一個星期前（9月9日），松下能源也宣布已為4680圓柱汽車電池的量產做好準備，和歌山工廠經過改造，將成為該電池的主要生產地。松下方面也舉行了開產儀式以紀念這一時刻。在最終評估後，量產將正式開始。
決戰大圓柱電池
汽車#大圓柱電池#特斯拉#億緯鋰能
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儲能爭奪兇猛：20家企業（2024）簽約訂單突破100GWh

三天兩破全球最大儲能訂單記錄，儲能江湖競爭越發兇猛！ 時間回撥到7月16日，陽光電源宣佈攜手一家總部位於沙烏地阿拉伯的投資控股公司AlGihaz簽約了容量達7.8GWh的儲能項目，該項目刷新了此前華為數字能源在2021年10月與沙特完成簽約的1.3GWh全球最大離網儲能項目的容量記錄；但兩天后（7月18日），特斯拉宣佈和美國新能源公司Intersect Power達成了一項具有里程碑意義的協議，根據合同，特斯拉將為Intersect Power提供15.3GWh的Megapack電池儲能系統，以支援其到2030年的太陽能+儲能項目組合，再次刷新全球最大（單筆）儲能訂單新紀錄。 伴隨著全球儲能競爭進入深水區，企業不會放過任何一個展示技術實力與市場地位的機會，而當前最能展現企業技術實力與產品競爭力的方式，當屬已簽訂的重大銷售/合作合約。 據24潮產業研究院(TTIR)不完全統計，截止目前20家企業已簽約近50個儲能合約，簽約規模突破100GWh，前三名依次為億緯鋰能（約34GWh）、特斯拉（約15.4GWh）、瑞浦蘭鈞（約12GWh），具體詳見下表。
儲能爭奪兇猛：20家企業（2024）簽約訂單突破100GWh
A股#儲能市場#億緯鋰能#特斯拉
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億緯鋰能又曝大消息！

此前的6月9日，美國億緯以技術合作夥伴的方式，在戴姆勒卡車宣佈的合資公司中，佔據10%股份。該合資公司將很快在密西西比州馬歇爾縣開始建造一座21GWh的工廠，生產磷酸鐵鋰電池。（138億！億緯鋰能又一電池廠來了） 6月18日，億緯鋰能舉辦《首屆鋰電池大會暨億緯鋰能23周年慶》活動。在活動上，億緯鋰能發佈大圓柱電池新品Omnicell全能電池，該電池支援6C快充，可實現充電5分鐘續航300公里。 億緯鋰能中央研究院常務副院長趙瑞瑞在活動上還透露了億緯鋰能在eVTOL的進展及固態電池的佈局。其中，公司計畫2026年推出全固態電池。 億緯鋰能針對eVTOL推出的整體解決方案，能量密度可能不是很高，但兼顧320Wh/kg能量密度、10min快充補電80%、全生命周期滿足10C輸出能力、工況7000次以上的循環壽命且不出現系統層級的熱蔓延。
億緯鋰能又曝大消息！
A股#億緯鋰能#寧德時代#麒麟電池
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【A股焦點】鋰電爆發！集體狂飆

5月9日鋰電產業鏈早間集體上攻，A股新能源板塊飆漲！到底發生了什麼事？ 截至收盤相關板塊報價 鋰電池板塊久違大漲，多股20CM漲停！ 受鋰電池重磅政策刺激，A股新能源板塊飆漲。
【A股焦點】鋰電爆發！集體狂飆
A股#鋰電#狂飆#新能源
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習近平主席出訪歐洲，三家電池企業當家人參加相關活動

作為“新質生產力”的代表，中國動力電池產業正成為全球先進高端智造業的一個像征，也是中國助力全球綠色發展的重要基石。 應法蘭西共和國總統馬克龍、塞爾維亞共和國總統武契奇、匈牙利總統舒尤克和總理歐爾班的邀請，中國國家主席習近平於5月5日正式開啟對上述三國的國事訪問。 （圖片來源：新華社） 當地時間5月6日下午，習近平在巴黎同法國總統馬克龍共同出席中法企業家委員會第六次會議閉幕式，並行表題為《繼往開來，攜手開創中法合作新時代》的重要致辭。
習近平主席出訪歐洲，三家電池企業當家人參加相關活動
A股#新質生產力#寧德時代#億緯鋰能
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「新型儲能」首進中國政府工作報告！鋰電迎“質變”

進入2024年，儲能產業迎來新的發展特性。 一面是「新型儲能」首次寫入政府工作報告，產業發展進入「快車道」；另一方面儲能電池產業正面臨結構性產能過剩、價格競爭加劇等問題。 而最為亮眼的是，有不少電池企業已開啟以創新、高品質發展為特徵的「新質生產力」的競爭。日前，億緯儲能、德賽電池、比亞迪儲能、天合儲能、南都電源、中天科技、南瑞繼保、派能科技、永泰數能等眾多儲能電池企業紛紛推出新品，搶佔下一個「賽點」。 擴產動能強勁電芯價格「捲」至0.4元/Wh以下
「新型儲能」首進中國政府工作報告！鋰電迎“質變”
A股#新型儲能#鋰電#政府工作報告