如果說小米數字系列代表的是“小米旗艦能不能賣好”，那麼MIX系列代表的其實是另一個問題：小米還能不能做出讓人覺得“有點不一樣”的手機。 當年第一代小米MIX出來時，很多人第一次意識到，原來全螢幕不只是把邊框做窄一點，而是真的可以改變一台手機的正面形態。後來MIX Alpha更不用說，那怕它最終更像是一台概念展示機，也足夠說明MIX在小米產品線裡的特殊地位：它不一定是最走量的，但一定要負責“探索”。 所以，當MIX系列以折疊屏的形態“復活”後，反而被不少米粉吐槽：“泯然眾人矣”。或許是聽到了使用者的聲音，當小米下半年超高端新品指向MIX系列並放出部分消息時，小雷看完就知道：味道對了。 圖源：微博

小米自研晶片，又藏不住新動作了。XiaomiTime獨家爆料，挖出新料。從小米程式碼庫裡，扒出玄戒O3的核心頻率。這款晶片，要搭在小米MIX Fold 5上。MIX Fold 5並未取消，只是推遲發佈。原本預計7月亮相，大機率延後至年底。先回顧下玄戒O1，小米的底氣之作。第二代3nm工藝，10核4叢集CPU架構。16核Immortalis G925 GPU，配置拉滿。小米憑它，成大陸首家3nm旗艦晶片廠商。全球範圍內，也能排進前四。玄戒O1的CPU架構，分工很明確。2顆3.9GHz超大核Cortex-X925，負責極限性能。4顆3.40GHz性能大核Cortex-A725，承接主力負載。2顆1.9GHz能效大核，平衡性能與功耗。2顆1.8GHz超級能效核，負責背景執行。但玄戒O3，不是簡單的迭代升級。程式碼拆解顯示，結構完全重新設計。最大變化，是砍掉了能效大核層級。從4叢集架構，精簡成3叢集。保留超大核、性能大核和超級能效核。看似減法，實則是性能最佳化的巧勁。超大核直接突破4GHz大關，達4.05GHz。玄戒O1是3.89GHz，提升幅度很明顯。這意味著極限性能，又上一個台階。更驚喜的是超級能效核，不再“小”。主頻飆到3.02GHz，顛覆認知。對比玄戒O1，直接翻倍還多。比上一代的能效大核，快了近60%。後台多工處理，會更流暢。GPU性能也沒落下，提升25%。頻率從1.2GHz，漲到近1.5GHz。渲染能力飆升，影格率更穩。大屏折疊屏高刷運行，也能輕鬆hold住。唯一不變的，是DRAM記憶體頻率。兩代都鎖定9600MT/s，頂級頻寬。保障資料傳輸速度，不拖性能後腿。核心總數還沒明確，存在多種可能。按標準8核架構，大機率是1+3+4或1+2+5。也不排除小米嘗試非傳統配置。XiaomiTime預測，會用Arm C1系列處理器。Arm最新的C1系列，主打高性能與能效。剛好適配玄戒O3的架構調整。3GHz+的超級能效核，對折疊屏太重要。MIX Fold 5作為大屏裝置，多工需求高。後台掛多個應用，也能流暢切換。25%的GPU提升，更是剛需。120Hz高刷屏，渲染無壓力。玩大型遊戲、剪視訊，都能從容應對。玄戒系列，小米一直很重視。今年1月，玄戒O1拿了小米千萬技術大獎。4月27日投資者日，雷軍透露關鍵資訊。玄戒O1自2025年發佈，出貨量破100萬顆。這個成績，在自研晶片裡不算差。雷軍還說，自研晶片會用到小米汽車上。手機、汽車雙賽道佈局，野心不小。有人疑問，砍掉能效大核，功耗會翻車嗎？小米應該做了充分最佳化。超級能效核性能提升，可替代部分能效大核功能。精簡架構，反而能減少功耗內耗。具體表現，還要等真機實測。玄戒O3的升級，意義不止於手機。標誌著小米自研晶片，進入成熟階段。 (1 ic芯網)

01首先祝大家國慶中秋雙節快樂，又是一年佳節至，既是閤家團圓的時刻，也是企業掌舵者回望的節點。在AI浪潮席捲的這一年，晶片的寒武紀、半導體的生益電子、AI的中際旭創，這些科技公司市值一年翻倍甚至數倍，成為資本市場的寵兒，而房地產等傳統行業卻在低迷中掙扎，龍頭萬科也面臨債務危機。“創新”二字既成渴望，也成為恐懼，這份焦慮也是《創新者窘境》中克里斯坦森揭示的經典困境：成熟企業如何在顛覆性變革中，既不固守過去，也不盲目冒進？在上周雷軍年度演講中，雷軍講到小米同時供兩個孩子上大學，完成了玄戒晶片與小米汽車的雙重創新。透過佳節的深思，我跟大家拆解小米連續跨界創新的底層邏輯。02今年我走訪多家企業座談，其中有華為、比亞迪、小米、美的的上下游公司，談及創新，不少企業家感慨“想做不敢做”。我分析有三大原因。第一、資源陷阱。創新項目因為回報周期長，往往在資源爭奪中敗下陣來，這也是《創新者窘境》中寫到的“成熟企業的資源天然向短期盈利業務傾斜”的規律。第二、路徑陷阱。不少傳統製造企業嘗試創新的時候，仍然“規模化、降成本”的舊思維研發新技術，比如用造家電的邏輯做晶片，因為技術深度不足導致失敗。第三、風險陷阱。對中小企業來說，不管是晶片，還是AI的研發，都要面臨極高的失敗率，這種“失敗即滅頂之災”的恐懼，讓很多企業選擇保守求穩，不願意冒任何風險。那麼，小米是怎麼跨過這些陷阱的？我一路跟蹤小米發展十五年，從2010年MIUI系統，到手機、行動電源、空氣淨化器等智能硬體的多點開花，再到2024年小米SU7汽車驚豔亮相、2025年玄戒晶片突破3nm製程，小米用15年完成了“從單一產品到全生態”的跨界躍遷。我跟蹤研究小米的跨界創新的實踐，提煉了“1個原點+2條路徑+3重保障+1個閉環”的核心公式：使用者痛點驅動（原點）→邊緣切入→階梯躍升（路徑）→資源隔離+人才升級+使用者共創（保障）→生態協同（閉環）小米的所有跨界決策，都始於“使用者”這個核心關鍵詞，徹底跳出“我能做什麼技術”，而是分析“使用者需要什麼價值”，形成“需求牽引創新”的底層邏輯。這是區別於傳統企業跨界失敗的關鍵，由於篇幅有限，我重點分享其中三個部分。03一、用“使用者痛點地圖”鎖定跨界方向。小米的跨界創新分為三個階段：早期跨界（2013-2018）：解決“場景缺口”。小米從MIUI系統切入手機硬體後，通過米粉社區收集到“手機續航差、空氣淨化難、電視系統卡頓”等高頻痛點，鎖定了跨界領域，例如2013年推出的小米行動電源，就是源於使用者外出手機沒電的剛性需求，首款行動電源上市就佔據了30%市場份額。中期跨界（2019-2023）：填補“生態斷點”。針對家電裝置互聯繁瑣的問題，小米把自己的家電產品，通過米家APP實現了一鍵互聯；針對手機性能和功耗的問題，小米啟動晶片研發，儘管早期松果S1晶片遇挫，但小米轉從功能相對單一、研發風險更可控的外圍晶片入手，最終攻克3nm製程的SoC晶片。高端跨界（2024-2025）：滿足“體驗和生態升級”。針對米粉群體的年輕畫像和消費升級，小米推出了SU7，定位於年輕人的第一台性能車，60%訂單來自原有米粉使用者。二、避開跨界紅海的創新路徑。面對成熟行業的巨頭壁壘，小米採用“從邊緣市場破局，再向核心領域躍升”的漸進式路徑。在初期，以“性價比+細分場景”搶佔邊緣市場。比如進入手機行業，避開蘋果、三星主導的高端市場，以1999元旗艦配置瞄準“預算有限但追求性能”的年輕群體；跨界電視時，繞開傳統廠商的硬體盈利模式，以內容補貼+低價硬體打開網際網路電視市場。同時，聚焦“小而美”的需求，像早期行動電源、空氣淨化器都是巨頭忽視的細分場景，像2014年小米推出的第一代空氣淨化器，899元的定價精準切入當時“高端產品太貴、低端產品無效”的市場空白。到了中期，小米逐步從依賴供應商，到自研實現階梯式升級。比如電視領域自研畫質晶片，空調領域突破變頻技術，晶片領域實現3nm製程突破，成為全球第四家具備該能力的企業。同時，小米也開始完善“人車家的生態協同”，每款新產品都嵌入小米生態，比如空調跟手機聯動調節溫度，汽車遠端控制家居裝置，形成“生態粘性替代單一產品競爭力”的升級路徑。2025年資料顯示，小米汽車車主的生態裝置購買量平均提升40%，反哺全品類增長。到了後期，小米就以“高端對標”突破行業天花板。像手機領域，小米跳過“16”系列，全面對齊iPhone 17，在電池技術（金沙江電池能量密度894Wh/L）、螢幕互動（妙享背屏）等10余個維度實現突破。汽車領域，SU7對標保時捷和特斯拉，YU7通過定製服務向豪華品牌的高端模式靠攏，逐步打破“小米=性價比”的刻板印象。晶片領域。玄戒O1晶片直指蘋果A系列晶片，成為中國大陸首家發佈3nm製程旗艦晶片的公司。三、人才升級。創新離不開人才，小米從2010年MIUI初創時的“七人創始團隊”，到2025年坐擁2萬餘名研發人員，跨界突破始終離不開人才的支撐。小米現在的團隊，我分析有三類人才。1、小米現在的聯合創始人還剩下三位，除雷軍外，還有前Google中國工程研究院副院長林斌、北京科技大學工業設計系主任劉德。2、外部引進人才，前金立手機總裁盧偉冰，前紫光股份總裁曾學忠、前金山集團副總裁劉偉、小辣椒手機創始人王曉雁等等。他們當中，有的是空降高管，有的作為中層引進，一步一步成長為高管，為小米的發展做出了重大貢獻。3、內部提拔，比如小米早期員工朱丹、屈恆、許斐、張劍慧等一批年輕管理者。這15年實踐中，小米通過“精準引才補短板、體系育才強根基、組織護才啟動力”的三重邏輯，建構了適配跨界創新的人才生態，我覺得這是小米能夠跨界創新的核心關鍵。在2023年的演講中，雷軍就說過：“小米的成功，本質是人才的成功，找到對的人，給足舞台，讓創新自然發生。”所以，想到某空調品牌的一堆高管和經銷商組團，用歐洲品牌在國內銷售空調，參投的新能源企業創始人也潛逃了。這個時候，要思考的不是企業創新的問題，而是組織能力的問題？還是行業護城河太低的問題？04雖然雷軍在演講中經常有一些雞湯，比如說“不去試試，咋就知道自己不行？”但對企業家來說，重點是看到創新背後的方法論和底層邏輯，把高風險的豪賭轉化為可掌控的進化。就像我重點梳理小米15年的跨界創新公式：1個原點+2條路徑+3重保障+1個閉環。從使用者痛點（原點）→邊緣切入→階梯躍升（路徑）→資源隔離+人才升級+使用者共創（保障）→生態協同（閉環）。讓每一步跨界都不是孤立的擴張，而是生態版圖的有機生長。 (單仁行)

2025年9月25日，雷軍在國家會議中心，帶來了他的第六次年度演講。今年的主題很簡單，只有兩個字——“改變”。同一時間，另一幕場景正在社交媒體上演：小米17系列的背屏成了熱門話題，有人用它彰顯個性，有人把它當作復古遊戲機，還有人調侃“這才是背屏的正確打開方式”。對應到資料層面，小米17系列全系開售5分鐘，便刷新2025年國產手機全價位段新機系列首銷全天銷量、銷額紀錄。這種熱鬧，與四年前的小米11 Ultra形成了鮮明的反差，這款同樣嘗試背屏互動的機型，當時被視為小米高端化的試水之作，卻最終成為米粉口中的“意難平”。這兩塊背屏，隔著五年，像是小米高端化道路的兩面鏡子。前者代表著倉促探索和市場心智未翻篇的挫敗，後者則像征著一次真正意義上的蛻變。雷軍說：“五年來，我們經歷了一場脫胎換骨的蛻變。今天，一個全新的小米，正堅定地站在時代面前。” 這句話，或許並非即興抒情，而是五年掙扎的總結。從“被當作組裝廠”的尷尬，到今天與蘋果同場競爭，小米的改變，並不輕巧。這場高端化轉變，並非玄學，而是代價、方法和定力的合力。它意味著在質疑聲中堅持投入，在困境裡重塑團隊，在最難的領域咬牙前行。這些年，小米汽車、小米手機或是家電所取得的成就，正是這五年高端化轉身的見證。而高端化的故事，還遠沒有結束。在今天，已然鐫刻著高端標籤的“小米”二字，仍在承載著新的意義。01 最硬的路，與最長的坡近些年，高端化一詞，在各個行業流行甚廣。但實際上，這並不是一個輕巧的詞。對小米而言，其無疑是一段崎嶇的上坡路，以至於在開頭時，外界很少有人相信其能走得通。時間撥回到2021年，小米在那一年推出了小米11 Ultra。那是一款凝聚了當時小米幾乎全部資源的機型，更先於行業4、5年嘗試了背屏這種極具冒險精神的互動方式。然而，由於供應鏈之冬、品牌心智尚未翻篇等因素，市場反應卻不盡如人意。那段時間，也是小米的“至暗時刻”：高端化受挫，市場份額承壓，股價低迷。而外界的質疑聲也裹挾而來——“小米就是組裝廠”“沒有核心技術”“高端化是偽命題”。但正是這段挫敗，迫使小米不得不從浮躁的高端化衝動中走出，直面“為什麼做高端”。雷軍在今年的年度演講裡回憶說，那幾年他陷入過嚴重的內耗：小米是要安於現狀，繼續做“高性價比代表”，還是要咬牙衝擊蘋果、華為這樣的山峰？“掙扎許久後，我下決心直面所有問題，找到破局之路，逆天改命。”這個“破局”，不是換個殼子、漲個價，而是一次觸及靈魂的自我反思。彼時，小米在內部召開了數十場復盤會，每次七八個人，常常聊到深夜。問題被反覆擺上桌面：小米做對了什麼？做錯了什麼？如果重來一遍，該怎麼走？半年下來，一個共識逐漸清晰：要從“網際網路公司”徹底轉向“硬核科技公司”，並在五年內拿出千億，投入核心技術研發。這並不是一個輕鬆的決定。2019年，小米全年的研發投入才75億，“五年千億”意味著公司要把幾乎全部增長的現金流壓在研發上。而考驗，也在於執行。五年前，小米先後宣佈了兩件看似“瘋狂”的事：重啟晶片研發，和押上全部聲譽造車。雷軍後來形容：“這就像同時供兩個孩子讀大學，壓力巨大。”在當時的市場環境下，這兩個決定都充滿風險。晶片自研的難度遠超外界想像，松果S1的失敗還歷歷在目。造車更是一個深淵般的產業，燒錢、周期長，連蘋果都折戟而返。外界幾乎一致唱衰：一家網際網路公司，怎麼可能同時啃下這兩塊“最硬的骨頭”？但小米沒有退路。正如雷軍在演講裡反問高管們：“假如現在放棄，十年後，我們會為帳上多出幾百億而慶幸，還是為永遠失去晶片而後悔？”這五年，小米的高端化之路，就是在這樣的質問和壓力中，一步步走出來的。它沒有捷徑。造芯、造車，像兩條漫長的上坡路，需要長時間的投入和堅持，才能換來一點點成果。小米自研的3nm製程的“玄戒 O1”，或是SU7 Ultra，在發佈時贏得滿堂喝彩，但在走到那一步之前，是數百億資金的消耗，是數千名工程師在暗處咬牙堅持，是無數次“會不會拖垮公司”的疑問。畢竟，光是晶片，前後累計投入數百億。研發團隊曾一次次在模擬、流片、功耗控制裡撞壁，自我懷疑。所謂“蝶變”，恰恰是要付出這樣的代價。因此，當今天再回看小米的高端化，坡陡、路滑，中途充滿懷疑和否定，但只要心懷篤定，走得足夠久，總會抵達一個新的高度。而這份對“難事”的篤定，彼時雖不被外界全然看好，但最終卻為小米高端化紮下了厚實的根。02 “小米”二字的一次質變對小米而言，高端化不是一個節點，而是一段過程，其關鍵並不在外界常掛在嘴邊的“運氣”或“玄學”，更多在兩樣更沉重的東西：一種不容動搖的意志，以及一套可以落地的方法論。前者決定小米敢不敢往上走，後者決定它能不能走得通。在過去五年裡，這兩股力量交織著，重新塑造了“小米”這兩個字的含義。當年復盤會上，其實曾討論過“捷徑”：要不要乾脆另起爐灶，用一個新品牌來承載高端。這樣既能避免“小米=性價比”的舊標籤拖累，又能迅速建立起全新心智。但雷軍否決了。他堅持要讓“小米”自己去完成進化。這意味著企業必須做更難的事：不靠切割，而靠一次次的產品迭代，讓使用者慢慢放下固有成見，直至認可“小米”能和蘋果、三星並肩。這是一種更“笨”的選擇，但如果連創始人都不相信“小米”能撐起高端，那麼外界更不會相信。很多企業在高端化的路上半途而廢，往往是因為決心不足，遇到質疑就轉身去做容易的市場；或者能力不夠，把高端化理解成簡單的溢價，最終只留下“偽旗艦”的標籤。小米的不同，在於雷軍和管理層把這件事當作公司未來的生死問題來推動，頂層意志不允許搖擺，同時通過體系性的調整，把這種意志傳導到每一個部門。於是，“小米”二字背後的含義，開始在痛苦的堅持裡被改寫。另一方面，小米的“蝶變”，也是其體系進化的自然結果。外界常調侃小米是“幹啥成啥”，從手機到手環、再到造車與家電，似乎那一塊市場熱，小米都能迅速殺入並做出成績。表面看，這像是一種天賦或運氣，但真正支撐小米屢戰屢勝的，並不是“運氣好”，而是背後有一套經過多年打磨的方法論。更準確的說法是：小米不是“幹啥成啥”，而是“幹啥都有章法”。這種章法，在五年的高端化實踐中逐漸成熟。它既包括對使用者需求的精準洞察，也包括持續高壓強的研發投入，以及配套的組織流程。換句話說，小米並不是在每一個新戰場上臨時起意，而是把高端化目標層層拆解，從產品設計到供應鏈協同，再到服務體系，形成閉環。以手機為例，小米的對標對像一直是蘋果。但這種“對標”並不是挑釁，而是一種嚮往先進的姿態。蘋果長期代表著行業最高標準，逼近甚至超越蘋果，意味著把整個研發、體驗、服務、管道體系同時推向頂格。比如，在硬體層面，小米敢於大規模首發新材料、新工藝；在體驗層面，小米推動澎湃OS與生態裝置的深度互聯，讓“人車家”的體驗走向統一。小米17系列能夠提前正面對撞iPhone17，背後倚仗的，正是這種體系成熟後的底氣。這種體系打法的力量，也在汽車業務中得以印證。小米汽車團隊中，不少工程師既是汽車發燒友，也是想要“在行業留下痕跡”的技術人。很多時候，其討論並不是從“對手做了什麼”開始，而是先走向使用者。YU7 的產品定位，就是在數百場交流和調研中逐漸清晰的——一台既能滿足駕駛者操控慾望，又能承擔家庭日常的SUV，而不是在行業裡找個範本“抄作業”。事實證明，這樣的選擇是正確的。發佈當晚，僅用三分鐘，大定量突破二十萬。這份成績震動了整個行業，也讓不少人難以置信。因此，小米的高端化，並非單點突破，而是全鏈條的進化。只有對“先進”的定義逐漸收束、統一，高端化的諸多努力，才真正聚合成組織合力，使質變發生。03 當終點，變成新的起點小米17系列首銷的那個夜晚，背屏點亮的剎那間，輿論討論的重心已不是“對標蘋果”，而是“超越蘋果”。而這背後，藏著是一場使用者的遷徙。五年前，“小米等於性價比”的偏見讓很多人本能地質疑它的高端化。五年後，當手機、汽車、家電三個兆級賽道都被小米接連打開，外界的嘲諷聲逐漸消失，取而代之的是高端使用者的主動選擇。當下，小米專賣店裡，拿著蘋果手機的使用者越來越多，有的是試用、購買手機，有的則將目光聚焦於汽車上。這本身就說明：過去需要雷軍反覆強調的“我們要做高端”，如今已經變成一種不必言說的事實。對小米而言，站穩高端也意味著另一種“活法”。依託高端化，“小捲到大”的小米，在很多戰場漸漸擺脫了價格戰，份額、ASP同步提升的同時，其也活成了行業裡少有的“反內卷”樣本。基於此，過去五年，小米已然切身證明，高端不是空中樓閣，而是可以被持續驗證的商業現實。而當這一點成立後，高端命題也隨之發生變化：不再是“能不能高端”，而是“高端之後，還能向上再走多遠”。對此，當下的小米，正在醞釀著更多答案。而超高端，便是其一。資料顯示，今年上半年，小米SU7 Ultra斬獲2025上半年售價50萬以上轎車、純電銷量雙第一。這意味著，小米汽車的競爭半徑，已經越過了“追誰”的階段，步入“別人要不要追小米”的局面，而小米，也具備了重新定義“高端”話語體系的能力。家電領域，高端化同樣開始顯形。談到空調，人們往往首先想到的是美的、格力，但在中央空調賽道，真正的高端霸主卻是大金——一家幾乎定義了行業標準的企業。而這，正是小米中央空調所對標的標竿。而在更廣的家電矩陣中，從雙區洗洗衣機到法式冰箱，這些過去屬於老牌巨頭主場的品類，如今也被小米推向了新的敘事。因此，小米的進化，並不侷限於手機、汽車等單點，而是一次整體性的“高端化爆發”。而在全球化層面，隨著小米汽車出海準備起步，小米也在走向更複雜的命題：不只是帶著手機去東南亞、把家電、汽車賣到歐洲，而是帶著自身體系、模式向遠方走去。把三個維度放在一起看，小米已很難被納入任何現有的參照系。所以，當外界依舊習慣性追問“小米接下來要對標誰”時，答案可能更簡單：沒有誰。進入下一個五年，隨著多重敘事的同步推進，小米或將“自成坐標”，並成為“中國驕傲”的下一個鮮明樣本。 (騰訊科技)

Key Points除了手機和汽車，小米要在更多品類上全面高端化；但在硬體配置上比較越多，就離高端化越遠──高端化與審美、生活方式有關，與性價比無關；在硬體之外，小米17比蘋果更少談到AI；小米再次自研SoC晶片，但暫時還放不下高通。9月25日晚，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍以「改變」為主題發表了第6次年度演講，並在隨後的秋季新品發佈會上推出了小米17系列手機、小米汽車定製化服務，以及電視、洗衣機、冰箱、路由器、音箱等新品。手機本身的定價並沒有提升，但其他東西正在變貴。與以往的小米發表會有些不同，今年發表會上的許多產品價格都「變貴了」。例如定價1,699元的路由器和1,999元的音箱，它們的目標使用者與以往小米使用者的畫像相去甚遠；首次推出的小米汽車定製化服務更是明擺著要向高價值使用者要利潤，服務門檻就是10萬元（定製和選配件的總金額），且優先從小米YU7 Max和SU7 Ultra兩款高階車型開啟試點。除此之外，小米手機的定價並沒有上漲，小米17標準版起售價4499元，Pro版起售價4999元，Pro Max版起價為5999元。但在市場定位上，小米17已經徹底向蘋果iPhone宣戰——發佈會上，雷軍反覆將小米17和iPhone 17拿來對比。為此，在命名上，小米17系列手機是直接跳過了16系列，就為了對標幾周前剛發佈的iPhone 17系列。高端化就是這次小米發佈會的關鍵詞，在會後的媒體訪談環節中，雷軍更是直言「在手機、汽車取得經驗以後，我們今天也在推全品類高端化」。仍受困於性價比的高端化至少從硬體配置看，小米17確實有了與iPhone 17叫板的資格。晶片上，小米17全系列首發第五代驍龍8至尊版晶片，據測試它在單核性能上略遜於蘋果最新晶片A19 Pro，但在多核性能上超過對手。銀幕上，小米17採用與OLED材料公司盧米藍聯合研發的新型紅色發光主材，發光效率提升11.4%，據稱這也是中國公司首次做到OLED材料上的創新。影像功能上，小米17系列此次主打逆光拍照能力，其搭載的光影獵人950/L感測器採用LOFIC高動態技術，可智慧調節光線的採集與儲存能力。該技術已在榮耀Magic6至臻版、華為Pura 80 Ultra上率先採用，有媒體報導蘋果計畫在下一代iPhone上也跟進該技術。最後就是電池，這也是這次小米17與iPhone 17的對比中最有優勢的一環。小米17系列採用自研的小米金沙江高密度電池，標準版容量高達7000mAh，比iPhone 17的3692mAh多出近一倍。反映在手機續航上，小米官方稱，小米17標準版的續航為22.1小時，比iPhone 17足足多11.5小時。魅族2017年推出的魅族Pro 7也曾有背屏設計。遺憾的是，在這些硬體參數外，小米17並沒能拿出令人眼前一亮的東西。唯一稱得上創新的或許就是小米17 Pro將手機背面上方原先放攝影機的區域做成了一塊小螢幕，使用者可以在這裡設定壁紙、通知提醒，預覽拍照效果，甚至接打電話。為此小米還推出了299元的復古掌機保護殼，套上殼後，使用者就可以用這塊小螢幕玩遊戲。當然，幾乎沒有人真的指望能用它體驗遊戲，而這款產品主要還是充當一種社交貨幣而已。而對於蘋果創新上的軟肋，也就是AI落地上的乏力，小米17也沒能趁機推出可以一較高下的新功能。在這次發佈會上，小米甚至比蘋果更少談到AI，後者至少還推出了相機的Center Stage功能，可以利用AI自動拓寬取景範圍，提供構圖建議；而小米只是在介紹那塊小螢幕時，提到了可以用AI生成寵物形像作為壁紙。可以說，這次的小米發表會雖然聚焦在高端化這個主題，但發佈安排卻依然沿用了過去那種「不服跑個分」的敘事框架。它努力凸顯的是自己在各種「硬派科技」上的成就，例如「新型紅色發光主材」「LOFIC技術感測器」，但本質上還是被困在性價比陷阱中。或許在雷軍的計算中，高端化等於賣出價格較貴的產品，而更貴的產品需要更多附加價值才能夠說服使用者購買，進而推匯出發佈會的關鍵在於展示更多「硬派科技」。事實上，高端化必然需要硬體配置作為支撐，但這還遠遠不夠，換句話說，「硬核科技」只是必要但不充分的條件。品牌的高端化常常是與審美有關的、稀缺的，以及與生活方式相關的，然而在這些方面小米都沒有給出令人滿意的答案。這次小米跳過16系列直接發佈小米17的舉動，引發了部分負面輿情——雷軍試圖扭轉公眾對於小米的刻板印象，但此舉無意中起到了反作用。小米造芯玄戒，但暫時還放不下高通雷軍對於高端化策略的理解也反映在了這次新品發佈會前的演講中。自2020年首次開啟年度演講以來，短短幾年中這個活動就成功塑造了“雷軍”這個可能是中國最有價值的企業家個人IP，現如今，這個演講開始逐漸承擔起重塑小米IP的重擔，即扭轉小米“只會行銷”的外界印象，讓公眾認知從“網際網路公司”轉型為“硬核科技公司”。於是今年的主題「改變」聚焦在了可能是當下國內最硬科技的兩個主題上——造芯和造車。雷軍回顧了小米的造芯之旅。故事開始於2014年成立的子公司松果電子，並且在2017年推出的中階系列手機小米5C上搭載了自研的系統級晶片（SoC）澎湃S1，實現了60多萬台的銷量。當時澎湃還是晶片產品的名字，而非現在作業系統的名稱。但沒多久，2018年小米就決定停止晶片研發。雷軍對此的解釋是，「一是切入點和方向找錯了，自研手機SoC做中低端完全沒機會，只有做最高端才有一線生機，二是自研晶片需要手機團隊全力支援，但當時的協同非常困難」。不過，雷軍有意避開了第一次造芯背後的故事。 2013年前後，小米剛起步時，還是一家主要依靠OEM代工廠的手機公司，由於缺乏對供應鏈的掌控力，小米常常因為螢幕、晶片等上游關鍵零件的延期導致缺貨。為此小米試圖引入高通以外的第三方晶片供應商來分擔風險。 2013年推出的紅米首次嘗試採用聯發科的晶片，之後發佈的小米3則部分採用輝達Tegra 4、部分採用高通驍龍800。在2013年年底成立松果電子自研晶片也是這個目標的延續。然而自研晶片難度過高，除了雷軍總結的那兩點，小米5C不到100萬台的銷量根本撐不起研發團隊的成本，且自研晶片還面臨高通基帶晶片的專利壁壘。再加上2016年至2018年，小米手機業務爆發嚴重危機，公司現金流嚴重吃緊。所有這些內部和外部壓力共同導致小米在2018年結束了晶片自研。直到2021年渡過危機，手機等業務回到正軌後，小米才開始第二次造芯。接下來就是2024年年初，玄戒O1正式投片，並在今年5月22日對外發表。這一次的小米比上一次更加謹慎。小米15在2024年10月首發時依然搭載著高通驍龍8至尊版，直到半年後，小米才推出了搭載玄戒O1的小米15S Pro。除了晶片不同，小米15 Pro的配置和小米15S Pro幾乎一樣。這樣既可以保證小米15的首發銷量，同時也方便願意嘗鮮的使用者對比兩款晶片的效果，並建立市場信心。這次發表小米17時，同樣沒有提供搭載玄戒晶片的版本，而是繼續首發配置了高通最新晶片的版本以保證銷量，而玄戒版本的小米17或許會在明年年中推出。這一次小米造芯的底氣明顯更足，而且在手機業務之外，小米汽車對於晶片的需求同樣迫切。 「晶片是小米走向成功的必經之路，自研手機SoC，至少要堅持10年，至少投入500億。」雷軍演講中說。 （新皮層NewNewThing）

9月25日晚，2025雷軍年度演講在國家會議中心舉辦，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍做了主題為「改變」的第六次個人年度演講，分享玄戒晶片及小米汽車背後的故事。在之後的發表會環節，雷軍重磅發表了小米17系列數字旗艦、小米汽車訂製服務及多款人車家全生態新品。雷軍在演講裡回顧了過去5年小米的“改變”，隨著在底層核心技術上的高強度投入，以及高端化戰略的持續突破，小米成為首家橫跨手機、汽車、家電三大領域的科技公司，從一家“網際網路公司”成長為“硬核科技公司”。他表示：“我們用五年腳踏實地的努力，重塑了小米的骨骼和靈魂。”自研手機SoC必須從最高階做起「造芯之旅」是這次演講的重頭戲，也是雷軍口中「硬派科技」的集中體現。雷軍在演講裡首次分享了小米造芯的失敗與復盤。小米的「晶片夢」始於十一年前，2014 年9 月，剛剛創業四年多的小米，全資成立了松果電子，開始自研手機晶片。經過三年努力，2017 年，首款晶片「小米澎湃S1」 正式發佈，搭載在一款中階機上，當年就賣了60 萬台。這是松果最後的高光時刻。「這個開局看起來非常不錯，但我心裡清楚，松果之路其實走不下去了。2018 年，我們做了一個艱難的決定：停掉了手機SoC 晶片的研發，隊伍縮編，繼續做一些小晶片，算是保留了一點火種。」雷軍分享道。這次失敗讓小米的核心管理留下了心結，聊到晶片話題，大家都心有餘悸。之後很多次復盤，最終小米團隊就得出了。一個反直覺的關鍵結論：自研手機SoC，做中低端，完全沒機會；做最高端，才有一線生機。但對於自研晶片，小米內部一直質疑聲音不斷。雷軍在演講中回憶，“自研手機SoC，至少要花十年時間、至少投入五百億。花這麼多錢和這麼多時間，就一定能成功嗎？假如不成，我們怎麼辦？”整個討論過程持續了半年多，大家心裡沒底，一直下不了決心。最終還是由雷軍拍板，確定晶片是小米成功的必經之路。造芯最大的風險無疑還是和高昂的投入有關，在雷軍口中，最新工藝過程的3奈米晶片，一次回片偵錯費用就需要2000萬美元，如果不成功的話，2000多萬美直接打水漂了，更大的風險是整個項目都會推遲五到六個月。2024年5月22號，玄戒第一批晶片回片，當晚9點所有模組全部調通。一年後，搭載玄戒O1 晶片的小米15S Pro正式發表。對於未來，雷軍在今年的年度演講上鄭重表態，“小米造芯，是認真的。這一次，我們至少幹十年，至少投五百億。”截至今年4月底，玄戒晶片累計研發投入已超135億元，研發團隊規模超過2,500人，今年預計研發投入將超過60億元。全面對標蘋果晶片之外，今年年度演講最受關注的環節無疑是小米的新品發佈。在現場，小米正式發表小米17系列手機，雷軍也再次重申當時命名「小米17」的原因：正式全面對標iPhone，甚至喊話蘋果「iPhone不做的我來做」。據理解，小米17系列全球首發第五代驍龍8至尊版，採用最新一代3nm工藝，CPU性能比肩A19 Pro，GPU相比A19 Pro提升34.6%，性能功耗均有領先表現。價格方面，小米17系列起售價為4,499元，現已開啟預售，9月27日10點正式開售。雷軍在現場著重介紹了小米17系列在銀幕、電池、影像三大方面實現了國產技術突破。在螢幕技術上，小米17全系搭載全新M10螢幕發光技術，採用國產「新型紅色發光主材」，發光效率達到82.1cd/A，是國產發光材料在發光效率上首次實現國際領先。電池技術上，小米17全系搭載小米金沙江電池，含矽量高達16%、能量密度最高894Wh/L，其中小米17 Pro系列還首次採用L形封裝異形疊片電池技術，大幅提升空間利用率，實現了電池技術和結構設計的雙重突破。影像上，小米17 Pro系列代號“逆光之王”，搭載了全新“徠卡光影大師”影像系統，首次採用國產第三代高動態技術LOFIC，可實現媲美專業相機的超高動態範圍，逆光抓拍更清晰。小米17 Pro和Pro Max機型也分別採用了潛望式徠卡浮動長焦和超聚光棱鏡技術，實現長焦實力和鏡頭結構的全新突破。雷軍明言，“17系列產品線全面對齊蘋果，堅定走高端化戰略。”這和今年在業績會上管理階層的分享完全一致，當時管理階層就格外強調了提升ASP（平均銷售單價）。今年開始，中國市場的高端化是重中之重，重點將從4,000元到6,000元的高端區間，轉移到6,000元以上的超高端區間。這種高階化策略不僅體現在手機產品上，在之後的汽車、科技家電產品發佈上都能看出端倪。今年發佈會，雷軍沒有帶來新的車型資訊，但宣佈推出全新「小米定製服務」，覆蓋小米YU7 Max及小米SU7 Ultra車型，首期帶來了26項個性選配，包括5款全新豪華車漆、4款內飾，以及全新設計高工藝鍛造輪轂、定製卡鉗、定製車標、車身拉花等個性化配置。過往汽車訂製服務只有勞斯萊斯、保時捷等頂級豪車品牌提供，小米是中國首家發佈定製服務的國產車企，已經在北京小米汽車工廠店打造了佔地400余平的定製服務中心。「我們希望讓更多的人可以享受到頂級豪車的體驗，科技平權、體驗平權就是小米的目標。」雷軍在發佈會上表示。 （財聯社）

在創辦小米的第15個年頭，雷軍第六次站在年度演講的舞台。他坦言，這幾年小米在汽車與晶片領域的突破，讓外界覺得「好像一夜之間換了一家公司」。但在他看來，這一切都並非偶然，而是源自於5 年前那場觸及靈魂的反思。2020 年，小米迎來十周年，公司上市兩年，年收入突破2,000 億，躋身全球500 強。外界眼中是“非常非常成功”，但他內心卻被焦慮和質疑所包圍。業界巨頭如同高山壓頂，網路上的偏見與攻擊讓團隊陷入內耗。 「失敗本身並不可怕，正視自己內心的恐懼才是關鍵。」雷軍在演講中這樣總結。正是從那時起，他帶領團隊經過四、五十次、長達半年的復盤，把路徑從網路公司轉向硬派科技公司，提出「5 年投入1,000 億研發」的目標。隨後的故事，從玄戒O1 的誕生，到SU7 Ultra 刷新紐北圈速，再到YU7 從底牌變成奇蹟，都是這場復盤所帶來的深遠後果。▍失敗不可怕，復盤才是關鍵在第六次年度演講的開場，雷軍以「觸及靈魂的大反思」作為切口，把15 年來最重要的轉折點拉回到2020 年。那一年，是小米的十周年。公司上市已經兩年，年收入突破2,000 億，正式進入全球500 強。在許多人眼裡，這是一段典型的成功敘事。但站在舞台中央的他，卻選擇講述另一面：焦慮、內耗與未來的迷霧。當時的競爭格局幾乎被蘋果、三星和華為牢牢壓制，幾乎看不到超越的可能性。創業十年，團隊早已疲憊不堪，甚至有人提出是否該「歇一歇」。網路上的聲音更讓人心力交瘁，「小米就是組裝廠」「沒有核心技術」「只會行銷」的評論充斥視野。雷軍坦言，自己也在那一階段被捲入情緒的內耗，直到痛下決心：直面所有質疑，用一條新路徑破局。方法來自少年時學過的圍棋－復盤。他強調，復盤不是複述過程，而是要追問三個關鍵問題：做對了什麼，做錯了什麼，如果能重來，又該如何做。半年時間裡，團隊開了四、五十場復盤會，每場長達四、五小時。正是這種持續而深入的自我剖析，催生了小米的策略轉折。結論是必須切換軌道：從網路公司走向硬派科技公司，在未來五年投入1,000 億佈局核心技術。對2019 年研發費用僅75 億的小米來說，這是一場需要極大勇氣的豪賭，也是一場基因重塑。方向確立後，組織也隨之重構。 12 位核心主管中，有9 位是在過去五年引進或成長的新面孔。外部引進盧偉冰、曾學忠、王曉雁、林世偉、劉偉等管理者，補齊了經驗和方法論；內部則提拔了朱丹這樣的老員工——工號54，最早期的工程師之一，如今是晶片團隊的負責人。雷軍用「重新創業」來形容那段狀態，重新點燃激情，引進新鮮血液，培養新一代的核心骨幹。在復盤中，一個反直覺的結論尤其刺痛人心：自研Soc 晶片，從中低端切入沒有任何機會，只有從最高端才有一線生機。蘋果和華為的經驗已經證明，沒有一家公司是從低端走出核心晶片的。當年的松果電子選擇了錯誤的入口，註定失敗。而組織層面的錯位加劇了問題——晶片子公司和手機部門各自為政，缺乏共同的榮辱與共，導致矛盾頻繁。即使創辦人親自下場協調，也無法化解隔閡，最終不得不按下暫停鍵。然而，這些復盤的結論成為後來重啟晶片、重構團隊的基礎。雷軍的感受是：失敗本身並不可怕，真正可怕的是不敢直視失敗背後的恐懼。▍玄戒O1：勇氣與豪賭小米的晶片故事始於2014 年。那一年，剛創業四年的公司全資成立松果電子，決心自研Soc 晶片。 2017 年，第一代Soc 上車小米5C，當年銷售量達到60 萬台，看似漂亮的開局，但內部很快就意識到問題重重。自研Soc 的正確路徑不是從中低端切入，而是直奔最高端，否則根本沒有機會。蘋果和華為的經驗已經證明這一點，松果從低端起步，方向錯了。除了切口選擇錯誤，組織架構也是致命傷。松果被設定為子公司，與手機團隊目標分開。對手機部門來說，選擇成熟的外部晶片是更安全的方案，沒人願意冒著全碟崩潰的風險去支援一個不確定的自研專案。協調多次未果，衝突依然存在。結果是不可避免的：2018 年，小米不得不叫停Soc 研發，僅保留少量小晶片項目，算是留下火種。但這並沒有改變核心認知——晶片是小米繞不過的關口，任何全球科技巨頭，最終幾乎都成為晶片巨頭。轉機出現在2021 年初。復盤帶來的新共識是：即使失敗過一次，也要再次出發。團隊內部爭論激烈，營收在宏觀與地緣環境下連跌兩年，壓力巨大。造車和晶片兩個項目，每一個都需要五、六百億投入，讓整個公司幾乎透不過氣​​。有人提出質疑：繼續下去會不會拖垮小米？在2022 年5 月的高階主管會上，討論進入白熱化階段。最終，雷軍拋出了一個問題：十年後，我們會為帳上多了幾百億慶幸，還是會為徹底失去晶片機會而後悔？答案隨即被定格——必須繼續。就算失敗，也要留下一個強大的研發隊伍，改變這家公司的質感。2023 年5 月，晶片產業突然傳來噩耗：一家同行的3,000 多人團隊一夕解散，震動整個市場。流言四起，很多人擔心小米也會放棄。為了穩定軍心，朱丹召集全員會，當場傳達公司決定：計畫繼續，絕不解散。團隊這才徹底放下心。在九死一生的賽道上，堅持本身就是勝利的一半。一年後，轉捩點出現。 2024 年初，計畫進入投片階段，採用最先進的3 奈米工藝，僅一次投片費用就高達2,000 萬美元。 5 月22 日，第一片樣品送抵北京。所有人心裡都清楚，如果失敗，不僅這筆費用打水漂，還可能導致整個計畫延後半年，損失數十億。那天晚上9 點，系統順利點亮。第二天一早，雷軍接到朱丹用玄戒O1 打來的電話——這意味著所有模組全部調通，一次投片成功。團隊在機場迎接樣片的場景，也成了小米晶片史上的高光時刻。5 月22 日，玄戒O1 與搭載它的手機正式發表。產品表現超乎預期，直接進入市場第一陣營。使用者的回饋也頗具份量：和其他旗艦晶片相比，幾乎沒有差異。對小米來說，這句「沒啥不同」是最高的肯定。在經歷過鬆果的慘敗之後，重新鼓起勇氣再做一次，才是最困難的部分。雷軍在演講中回憶了一個細節：當計畫剛啟動時，他建議繼續使用「松果」這個名字，寓意在那裡跌倒就在那裡爬起。但團隊堅決反對。最後選擇了「玄戒」這個名字，寓意為一個莊重的承諾——小米造芯，這次是認真的。▍YU7：從底牌到奇蹟如果說SU7 系列打開了市場認知，那麼YU7 則把小米車真正推向大眾層面的熱潮。 2025 年6 月，YU7 發表僅三分鐘，大訂就超過20 萬輛；18 小時鎖單量突破24 萬。這一數字震動了整個產業，甚至因過於驚人而引來質疑。為了回應外界，公司在隔天下午四點果斷公佈資料，以面對市場。從最後的底牌到全民熱門的爆款，YU7 的背後，是一次最激烈的戰略爭論，也是一次全情投入的豪賭。時間回到2022 年夏天。 SU7 的研發進入關鍵階段，當時市場上除了特斯拉，還沒有一款純電轎車真正賣得動。幾乎所有人都不看好，小米內部也清楚，如果SU7 失敗，YU7 就成了最後的底牌，必須力挽狂瀾。偏偏在這個時間點，理想L9 橫空出世，以「彩色電視、冰箱、大沙發」的大空間概念引爆市場，開啟了新的賽道。於是爭論出現：YU7 是否要抄作業，跟著大趨勢走？會議室裡的火藥味一度濃烈，甚至定下「君子協議」：吵不下去就互相拉黑24 小時，冷靜之後再繼續討論。這種近乎幼稚的方式，反而幫助團隊看清了核心矛盾。共識最終形成：大空間SUV 很快就會被各家蜂擁而上，競爭會異常激烈；而多孩家庭的市場體量有限。另一方面，透過和大量使用者交流，他們發現，即使買了SUV，大多數時間仍是獨自開車。於是，一個不同的方向被提出：為駕駛者設計，做一輛好看好開的SUV，同時兼顧家庭日常使用。這個選擇無疑是冒險的。運動型SUV 在大眾市場鮮有成功案例，多數隻屬於豪車品牌。但團隊沒有退縮，他們用設計方案和空間驗證證明，YU7 的內部空間不亞於Model Y，對家庭使用已足夠。最終，專案立項，以破釜沉舟的決心投入。這種決心體現在每一個細節上。原本規劃的標準版CLTC 續航力是620 公里，已經優於Model Y。但多次北京至上海的長途實測，讓團隊覺得仍然不夠。時間已接近發佈，無法大改，他們選擇了最直接的辦法：取消原標準版，把835 公里長續航Pro 改名為標準版，價格不變。這讓採購部門幾乎崩潰，卻大幅提升了產品競爭力。雷軍在發表會上多次強調：這個標準版不是入門版，不是隘版，更不是閹割版，它相當於別人家的Pro、Max、Ultra。這樣的定價與續航，讓YU7 在市場上立刻具備壓倒性優勢。事實上，公司還專門買了三輛Model Y，逐一拆解、逐一學習，並由衷感嘆這是一輛好車。正是在這樣的正向競爭中，中國新能源汽車產業才不斷進步。發佈前的預期對比尤其鮮明。 SU7 發佈前，他請教了23 位媒體朋友，其中21 位不看好；而YU7 發佈前，再次徵詢時，幾乎所有人都看好。壓力隨之而來：這款不一樣的SUV，真的能被大眾接受嗎？事實證明，結果遠遠超出預期。演講尾聲，雷軍引用了發佈會上的那段話：YU7 是寫給熱愛生活的人們的情書。為那些清晨送孩子上學，順路也會給自己買束花的媽媽；為那些周末帶家人去露營，後備箱裡卻為自己留一套釣具的爸爸；為那些在煙火日常中依然懷揣星辰大海的人。這輛車屬於那些拒絕平庸、依然追尋遠方的人。 （有新Newin)

9月25日晚19點，雷軍舉行第6次年度演講，主題為《改變》，內容涉及小米玄戒晶片和小米汽車背後的故事。圖源：視覺中國“我知道自研SOC有多難，絕對是九死一生。”雷軍說。小米的造芯之路始於2014年的松果電子，歷經澎湃S1的挫折與沉寂，小米於今年5月迎來了關鍵突破，正式推出了自研SoC晶片玄戒O1及玄戒T1手錶晶片。2014年，小米成立小米松果電子，開始了自研SOC晶片。2017年小米的第一代終端的SOC正式發佈，搭載在小米5c上，當年賣了五六十幾萬台。自研SoC晶片需要足夠的硬體出貨量作為支撐。雷軍曾在此前的直播中指出：“大晶片的研發難度遠比公眾想像的要大得多，生命周期很短，一年一迭代，到了第二年就過時貶值了，所以如果沒有足夠的裝機量，再好的晶片也是賠錢的買賣。這就要求大晶片必須在一兩年時間裡面賣到上千萬台，只有做到這個規模才能生存下去。”“2018年我們做了一個艱難的決定，停掉了SOC晶片的研發，團隊繼續做一些小晶片，算是保留一點點火種吧。”雷軍說。2020年，小米晶片團隊做了復盤，看小米自研晶片到底輸在那裡？雷軍得出結論，“自研手機SOC做中低端完全沒機會，只有做最高端才有一線生機。”“手機SoC這個行業非常特殊。我們研究發現，蘋果和華為都是從最高端切入的，至今沒有一家成功的手機公司是從低端開始做自研晶片的。這個結論讓我們意識到：松果當初的切入點錯了，方向錯了。”雷軍說。其次，晶片的成功離不開手機業務的全面支撐。“試想一下，手機團隊為什麼要放棄成熟、穩定、高性能的外部晶片，去冒險使用在這種高風險的情況下，如果沒有高度一致的目標，沒有榮辱與共的決心，這件事根本不可能做成。用自研的、還不成熟的方案，一旦自研晶片出問題，整個手機產品線都可能受影響。”雷軍說。據雷軍透露，當時的松果電子是一個獨立註冊的子公司，管理上相對隔離，與手機團隊的協同非常困難，經常出現扯皮推諉的情況。我親自下場協調過很多次，但最終也沒能徹底解決。於是，松果的失敗就成了必然。在雷軍看來，晶片是小米發展過程中絕對繞不開的一道檻。全球頂尖的科技巨頭，幾乎最終都成了晶片巨頭。“晶片，是小米的必經之路。”雷軍說。2021年初，小米重新啟動了新一輪的晶片研發之路。2022年，受國際經濟形勢和地緣政治影響，小米整體業務遭遇巨大挑戰。據小米財報顯示，2022年小米集團總收入為2800億元，同比下降14.7%，經調整淨利潤85億元，同比下降61.4%。“這是小米15年發展歷程中，前所未有的下滑，甚至比2015、2016年最困難的時期還要嚴峻。而與此同時，造車和晶片項目每一個都需要投入五六百億。這種壓力，令人窒息。就在這時，團隊內部開始出現質疑的聲音，繼續做晶片，會不會把公司拖垮？”雷軍回憶說。關鍵時刻，雷軍召開了一次高層閉門會議。“這樣的重大決策，必須是所有高管達成共識的結果。因為每個人都清楚，這將決定小米的未來。”雷軍說。有高管坦言：“這筆帳，從商業邏輯上根本算不清。”一位高管說：“這個時候，已經不是靠資料能決定的了，只能靠創始人的判斷。”“我當時反問大家一個問題，如果現在放棄，十年後，我們是會為帳上多出幾百億而欣慰，還是會為小米永遠失去了晶片能力而後悔？”雷軍說。雷軍最後拍板，這幾百億的投入，絕對值得。 “即便退一萬步，最終我們沒能完全成功，這一過程也將為小米培養出一支晶片研發團隊，徹底改變這家公司的技術基因與底層能力。”2025年5月，小米正式推出了自研的SoC晶片小米玄戒O1及玄戒 T1 手錶晶片。其中，玄戒O1晶片搭載在小米15 S pro和小米Pad 7 Utra上；玄戒 T1 手錶晶片搭載在小米S4智能手錶上。雷軍在現場透露，“僅投片費呢大概需要2000萬美元。”對小米而言，自研SoC晶片的價值不僅體現在手機和平板等傳統消費電子裝置上，更將依託其“人車家全生態”戰略，實現多場景、跨品類的規模化應用。2023年，小米集團將戰略正式升級為“人車家全生態”，這意味著晶片的落地場景或將從移動終端延伸至智能汽車、智能家居、可穿戴裝置等更廣泛的硬體領域。雷軍曾透露，公司正在考慮將第二代玄戒晶片應用於汽車領域。 (深網騰訊新聞)