01前沿導讀據《日經中文網》所發佈的報導指出，中國北京、上海兩地正在快速提升國產ai晶片的自給率和使用率。其制定的目標是到2027年，ai資料中心所使用的晶片，中國晶片的比例要提升到70%以上，甚至是100%，將美國輝達公司的晶片從中國市場上全面替換掉。02推動國產化《中國製造2025》計畫已經接近尾聲，回看該計畫實施的這10年以來，儘管美國在科技、貿易、金融等多個領域對中國企業實施制裁壓制，但是中國企業在10年的發展中取得了多項顯著的技術進步，也聚集力量來挑戰美國的科技霸權，讓中國晶片產業以更具自信心的狀態向前發展。有國際產業分析師針對中國的國產化目標進行預測，其預測稱，中國部門還會在中國製造2025計畫的基礎上，再次制定未來的技術目標，但是中國企業依然遵循著只做不說，或者多做少說的低調風格，以免引起美國政府的惡意針對。《中國製造2025》計畫是中國第一次大規模啟動的科技國產化戰略，該計畫在國際範圍內引起了劇烈轟動，同時也讓第一次任職美國總統的川普產生了敵意。特蘭普總統認為，中國如此聲勢浩大的推動中國科技國產化，這是對美國科技的瞧不起，是對美國技術具有“侮辱性”的計畫。於是美國便要求中國部門停止對涉及先進技術領域的企業提供投資補貼，面對如此無理的要求，中國部門直接選擇拒絕。於是《中國製造2025》就成為了美國打壓中國的導火索，而美國重拳出擊所打壓的產業，就是中國自主技術最薄弱的晶片產業。美國在晶片產業上面對中國的技術封鎖，讓中國企業吃盡了苦頭，也讓中國企業和政府部門堅定了要開發自主晶片產業鏈的決心。新能源汽車是《中國製造2025》計畫下的一大成功產業，其最初的目標是要求中國企業在2025年實現300萬新能源汽車的銷量。但是截止到去年，中國新能源汽車在2024年全年的總銷量已經超過了1000萬輛，佔全球市場近三分之二的市場份額。儘管產業規模和銷量資料位居全球前列，但是根據官方的產業資料顯示，中國汽車產業所需的高端晶片，其90%都需要依靠進口的方式獲取，這是汽車供應鏈的一大薄弱環節。中國發展研究所前副所長丁一凡表示：美國雖然無法遏制住中國科技的崛起，但是美國在晶片製造方面的制裁限制，確實拖慢了中國的發展速度。03全產業發展美國國務卿魯比奧在2024年9月份發佈報告指出：在《中國製造2025》的推動下，其針對性發展的10大關鍵產業已經有4個處於世界領先地位，5個接近制定的目標。在電動車、能源發電、造船、高鐵這四個產業中，中國已經位居世界領先地位。在航空航天、生物科技、先進材料、機器人、半導體領域中，中國企業的進步顯著，已經接近計畫制定的目標。目前唯一沒有達到預期的產品，只剩下農業機械。並且中國在10個產業的聚合發展中，展現出了驚人的效果。中國的電動汽車產業已經成為了比肩美國特斯拉的存在，因為電動汽車採用的是電控系統而不是發動機系統，所以電動汽車可以順利的與人工智慧嫁接，從而開發更高階段的無人駕駛技術。在無人駕駛技術的開發中，全球只有兩個陣營，美國和中國，這是真正意義上屬於發達國家和開發中國家的未來技術博弈。ai技術的核心就是晶片與巨量資料訓練，這也是無人駕駛技術所必要的條件。根據山西證券的資料顯示，2024年年初，初輝達在中國ai產業的市場份額達到了80%，中國自主ai晶片的利用率較低，這是一個較大的產業雷區。在2025年4月，國家部門舉行了ai技術研討會，提出了支援國產ai半導體的開發和生產方針，強調充分發揮新型舉國體制優勢，堅持自立自強。除技術較為完善的華為昇騰之外，百度崑崙、寒武紀思元也正在研發下一代用於ai訓練的專用晶片。根據彭博財經所發佈的預測資料顯示，在中國自主品牌日益強大的情況下，輝達在中國未來的市場份額會逐步降低，中國自主的ai晶片將會成為國內的主導產品。 (逍遙漠)

中國相關部門近期向重點行業企業發出建議，在關鍵資訊基礎設施領域優先採用國產AI晶片。這一舉措旨在提升國家數字基礎設施的安全可控水平，同時推動國產晶片產業的發展與成熟。據瞭解，建議主要涉及電信、金融、能源等關鍵行業，要求在新採購項目中優先評估國產晶片方案。多位行業人士透露，華為昇騰910B、寒武紀MLU370等國產AI晶片已通過多項嚴格測試，在性能與安全性方面達到應用要求。"供應鏈安全是數字經濟健康發展的基石，"中國人工智慧產業發展聯盟專家表示。資料顯示，2024年上半年國產AI晶片出貨量同比增長85%，在訓練和推理場景的性能指標持續提升，部分場景已達到國際先進水平。值得注意的是，中國半導體行業協會近期發佈了《AI晶片安全測試規範》，為國產晶片的安全性評估提供技術標準。規範涵蓋硬體安全、資料保護、抗攻擊能力等多項指標，要求企業建立全生命周期的安全管理體系。市場分析顯示，這一舉措將加速國產晶片的迭代最佳化。目前，國產AI晶片在政務雲、智能製造等場景已實現規模應用，下一代產品將在2025年量產，性能預計提升50%以上。"這是產業發展的必然趨勢，"清華大學微電子所教授表示，"通過應用反饋促進技術迭代，形成良性發展循環。"據悉，多家雲端運算企業已組建國產晶片適配團隊，加快系統遷移處理程序。行業資料顯示，中國AI晶片市場規模在2023年突破千億元，其中國產晶片佔比已達35%。隨著政策支援和技術進步，預計到2025年國產化率將提升至50%以上。在全球半導體產業格局重塑的背景下，中國正通過政策引導、技術攻關和市場應用的多重驅動，建構自主可控的晶片產業生態，為數字經濟發展提供堅實支撐。 (晶片行業)

2017年C919首飛時，西方媒體總愛嘲諷「發動機是法國的，航電是美國的，這算那門子國產？」 但到了C929 ，畫風徹底逆轉。 從被西方嘲諷「組裝貨」到核心部件全面突圍，中國航空工業用十年時間完成了一場史詩級逆襲；其標註就是國產大飛機C929的全面國產化，根據最新消息C929國產化率已突破90% 。而這場逆襲背後，是35噸級國產航發、全球最大複合材料機身、自主可控航電系統的全面崛起，更是對波音、空中巴士百年霸權的正面宣戰！ 一、國產化率90%的底氣：五大核心零件實現突破 C929的國產化率高達90%以上，這一數字背後是中國航空工業數十年如一日的堅韌與努力。從機體結構到航電系統，從引擎到內飾設計，C929的五大核心部件的每個細節都閃耀著中國智慧的光芒。

從東航、南航兩大航司獲悉，自12月3日起三天來，國產大飛機C919航線保持“每日上新”的節奏，接連宣佈三條新營運航線的開通。 東航方面稱，12月3日上午10時58分，由東航最新引進的第九架C919執飛MU5421“上海虹橋—重慶”航班，搭載159名旅客順利飛抵重慶江北國際機場，機場以“水門儀式”迎接國產大飛機在重慶的首個商業航班。東航作為國產大飛機C919全球首發使用者，將重慶開闢為繼上海、成都、北京、西安、廣州、太原之後，東航C919執飛航班的第7座城市。 值得一提的是， 東航旗下的第9架C919飛機是全球首架具備全國產客艙區域網路服務功能的C919客機。每個座椅都有“客艙區域網路”提示標籤，旅客可通過具有WiFi功能的移動個人電子裝置，在開啟飛航模式後，進入區域網路平台聯網。 12月4日，東航再次宣佈，當天東航C919國產大飛機又添“上海虹橋-武漢天河”這一新航線。當天上午11點08分，東航使用C919執飛MU5385航班，搭載著142名旅客從上海虹橋國際機場飛抵武漢天河國際機場。這標誌著C919正式執飛“漢滬快線”，武漢也成為繼上海、成都、北京等地後，東航C919商業通航的第8座城市。

你可以永遠相信國產劇。 最近，在非洲的一處村落，一群當地人擠在一起觀看中國古裝劇的視訊，引起了網友的熱議。 ● 圖片來源：豫視訊 視訊中，種種刀光劍影，快意恩仇的畫面在螢幕前播放，而圍坐在一旁的外國人則直勾勾地盯著螢幕，個個屏息凝神、目不轉睛，口中還在嘖嘖稱嘆著：

要說遊戲圈的大事件，不只各位遊戲迷們，社會各方面大概都知道，最近有一款遊戲那可真是火得一塌糊塗，它就是《黑神話：悟空》。這熱度，簡直就像一場熊熊燃燒的大火，席捲了整個遊戲世界。 先說說它的熱度有多誇張吧！資料顯示，截止8 月22 日凌晨，《黑神話：悟空》在國際遊戲平台Steam 同時線上玩家數已突破241 萬，在Steam 所有遊戲線上人數歷史高峰中排名第二。 瑞幸咖啡與它的聯名飲品上架秒售罄；京東商城銷售的多款周邊產品迅速被搶購一空；中國郵政《黑神話：悟空》聯名的3 萬套郵票與明信片產品，5 秒內全部被搶光。 甚至一些海外《黑神話：悟空》社區已經成了“《西遊記》學習小組”，不少外國玩家自覺“啃”起原著，海外最大的視訊網站Youtube 上，86 版《西遊記》也成為熱門影片.這熱度，簡直逆天了有木有！

如你所知，談起中國國產車，還有很大一部分人覺得國產車不如進口車。 至於理由是什麼，他們也說不出個所以然。 特別是今天這個新能源時代，網路上還有很多看不起國產電動車的人。 然而，國產電動車在網路上不被看好的大環境下，銷量卻逐年增長，並且中國也一舉成為了全球電動車生產及銷量第一的國家。