儘管油價高位跳水，但荷姆茲海峽的石油和天然氣運輸仍然嚴重受阻。“雖然我們過去也曾面臨過中斷，但這一次無疑是地區油氣行業迄今為止面臨的最大危機。”沙烏地阿拉伯國有石油公司沙烏地阿拉伯阿美（2222.se）總裁兼首席執行長阿明·納賽爾（Amin Nasser）3月10日在年報電話會上警告稱，若中東戰火繼續擾亂荷姆茲海峽航運，將給全球石油市場帶來“災難性後果”。他強調，這場戰爭引發了“嚴重的連鎖反應”和“劇烈的多米諾骨牌效應”，除了能源和航運，“還波及航空、農業、汽車和其他行業”。沙烏地阿拉伯阿美是全球最大的石油生產商與出口商，探明儲量、石油產量和營收均居世界首位。納賽爾稱，全球近17%的石油供應需經由荷姆茲海峽運輸，目前已有1.8億桶石油供應中斷。鑑於全球石油庫存“已處於五年來的最低水平”，當前危機可能加速消耗庫存。全球閒置產能大多集中在中東地區，因此恢復荷姆茲海峽的航運至關重要。“中斷持續的時間越長，對全球經濟的影響就越嚴重。”納賽爾告訴投資者，上周沙烏地阿拉伯阿美的拉斯塔努拉鍊油廠（Ras Tanura）遭遇襲擊後發生的火災已迅速得到控制，預計該設施將很快恢復營運。他拒絕透露該公司目前的產量水平，但表示其東西輸油管道將在未來幾天內逐步恢復700萬桶/日的滿負荷輸送能力。在荷姆茲海峽幾近封鎖之後，這條通往沙烏地阿拉伯西海岸延布港的管道是沙烏地阿拉伯阿美出口石油唯一的替代路線。他還說，沙烏地阿拉伯阿美正在利用全球網路，包括位於沙烏地阿拉伯境外的儲油設施，來滿足市場需求。據標普全球3月9日收集的資料，自中東戰爭爆發以來，途經荷姆茲海峽的船隻數量持續減少，從2月28日的91艘降至3月8日的4艘。大宗商品分析機構Kpler認為，即便海峽重新開放，船舶通行與能源出口恢復也可能需要數周甚至數月時間，全球原油與天然氣市場仍將持續承受地緣風險溢價。該機構分析稱，目前海灣區域已有超過750艘各類船舶滯留，等待安全環境改善後才能離開。與紅海危機不同，霍爾木茲沒有替代航線，一旦運輸中斷，海灣出口幾乎無法通過其他路線繞行。即便安全環境改善，船東通常需要連續一段時間沒有襲擊事件，才會逐步恢復通行。初期恢復的船舶很可能是已經停留在海灣內、等待離開的油輪，而不是新的船舶進入裝貨。因此能源出口恢復可能呈現“緩慢爬坡”特徵，而非快速回到正常水平。據新華社報導，美國總統川普9日稱，對伊朗作戰將“很快”結束。伊朗伊斯蘭革命衛隊隨後表示，戰事何時結束“由伊朗說了算”。分析人士指出，美國和以色列雖然在軍事實力上佔優勢，但戰事持續令美國及其盟友面臨油價高漲局面，伊朗方面可能使用手中有限籌碼拖住美以。油市震盪之際，川普在社交媒體上安撫稱，這是“為和平、安全”付出的“小代價”，聲稱“只有傻瓜才不這麼認為”。但外媒發現，這番說辭在高耗油車輛仍佔主流的美國少有人買帳。美國喬治·華盛頓大學政治管理學教授托德·貝爾特接受法新社記者採訪時強調，對於川普及共和黨人來說，管控中期選舉結果的最明智方式是“趕快找到從戰爭脫身之道”。美國盟友的經濟也因這場戰爭遭牽連，日本、韓國、澳大利亞等國股市大幅震盪。韓國9日宣佈實施“石油價格上限制度”，為1997年油價自由化以來首次。歐洲穩定機制總裁格拉梅尼亞9日在記者會上說，美以軍事打擊伊朗以來，歐盟原油價格上漲大約40%，速度快於2022年俄烏衝突全面升級之初；天然氣價格飆升幾乎90%；歐洲股市縮水約9%。新華社援引美媒報導稱，以色列近來私自擴大對伊朗打擊範圍，令美國不滿，這是兩國在對伊動武以來“首次出現重大分歧”。美國認為以軍打擊規模“遠超美國預期”，波及伊朗能源設施，可能起到推高油價等反作用。以鷹派外交觀點聞名的美國共和黨籍聯邦參議員林賽·格雷厄姆直接點名以色列，敦促其“只打該打的”。 (澎湃新聞)

著名對沖基金經理人比爾·阿克曼(Bill Ackman)正在籌備一項可能成為史上最大規模首次公開發行(IPO)之一的新投資基金。這位億萬富翁正在向潛在投資者推銷一隻名為Pershing Square USA的美國上市基金，募資規模可能高達250億美元，預計將與沙特阿美和阿里巴巴等巨頭的IPO規模相媲美。 驚人的回報率 公開資料顯示，在新冠疫情期間，Pershing Square Holdings表現強勁，過去五年的回報率達到183.8%，但在疫情之前，由於對Valeant Pharmaceuticals的大額投資失利，該基金損失慘重，導致大多數機構投資者撤資。 Bill Ackman，2023再度大發​​神威成功做空美債，並在低點精準平倉離場。 社群媒體影響力成為關鍵賣點

當地時間周日，沙烏地阿拉伯阿美股價上漲。據悉，在近期的股票二次發行中，沙烏地阿拉伯阿美共籌集資金大約112億美元。另外，此次股票增發吸引了眾多國際投資者。 當地時間周日，石油巨頭沙烏地阿拉伯阿美證實在最近的股票二次發行中，大部分的股票分配給了國際投資者。彭博社援引知情人士稱，具體的比例大約是60%。 這一點和2019年沙烏地阿拉伯阿美剛上市時，有很大不同。當時，海外投資者大多對沙烏地阿拉伯阿美的估值持觀望態度，沙烏地阿拉伯政府只能依靠本地買家，最終2019年的首次公開募股，只有23%的股份分配給了外國買家。 而此次的國際需求高於2019年，據彭博社報導，此次二次發行吸引了來自美國和歐洲的強勁需求。此外，知情人士稱，來自英國、日本等地的基金也支援了此次的股票發售。

據沙特交易所6月2日聲明，沙特阿美當日啟動股票二次發行，共出售15.45億股沙特阿美股票，約佔公司已發行股份的0.64%。沙特阿美將股票發行價格區間設定為每股26.70沙特里亞爾至29沙特里亞爾。以此計算，沙特阿美股票二次發行的募資規模將超過100億美元。 這對正在尋求資金以應對大規模經濟轉型計畫的沙特政府來說，是一大利好消息。 投資人看中豐厚的股息，是沙特政府出售沙特阿美股票的最大賣點。根據Bloomberg Intelligence估計，這家石油巨頭每年派發約1240億美元的股息，股息率達6.6%。 雖然目前尚不清楚有多少需求來自海外，但知情的三位人士表示，訂單簿反映了本地和外國投資者的混合情況，他們因資訊為私人性質而拒絕透露身份。

5月30日，石油大廠沙烏地阿美宣布將正式啟動增發股票，融資金額最高可達119億美元。 2019年，沙烏地阿美在首次公開發行（IPO）時曾募集近300億美元，成為全球有史以來最大規模的IPO。 二次發行規模依然龐大 根據聲明，沙烏地阿美將於6月2日開始出售15.45億股股票，佔該公司已發行股票的0.64%。其中包括1.545億股面向散戶的股票。預計價格區間為每股26.70至29.00沙特里亞爾（7.12美元至7.73美元），預計募集資金110億美元至119億美元。

身為全球最大石油生產商，沙特阿美又看上中國資產。 4月22日晚間，恆力石化公告稱，其當日收到控股股東恆力集團通知，恆力集團與沙烏地阿美簽署《諒解備忘錄》，內容涉及股權轉讓與產業合作。 其中，沙特阿美或其關聯方，擬收購恆力集團所持恆力石化已發行股本百分之十加一股的股份。截至2024年4月22日收盤，恆力石化總市值為1,096億元，沙烏地阿美完成入股後所持恆力石化股份的市值約為110億元。 近年來，沙特阿美持續擴大在中國的佈局，並以入股等形式加大合作力度，涉及榮盛石化、東方盛虹全資子公司江蘇盛虹石化產業集團有限公司、山東裕龍石化有限公司（簡稱“裕龍石化」）等。

截止到今年前三季度，特斯拉已經交付了908573 台車。 事實上，如果沒有今年二季度的黑天鵝，特斯拉或許已經實現了百萬交付。而即使一波三折，馬斯克上個季度依然說，今年希望實現150 萬的年交付。 不過除非四季度特斯拉交出60 萬輛的成績單，否則馬斯克今年的KPI 應該是無法完成了。 完成KPI 很難，立flag 很容易。