#洗牌
37萬輛!比亞迪再創紀錄,理想卻大跌40%:新能源市場正在重新洗牌
導語市場格局正在發生根本性重構,一場殘酷的淘汰賽已然開啟八月的新能源汽車銷量榜,宛如一場突如其來的寒流,讓整個行業感受到了刺骨涼意。曾經百花齊放的市場,正在上演一場殘酷的洗牌大戰。當比亞迪以37.35萬輛的驚人成績遙遙領先,理想汽車卻交出了一份令人大跌眼鏡的成績單——同比暴跌40.72%,僅交付2.85萬輛。這一熱一冷的對比,彷彿是這個行業最真實的寫照。而零跑汽車則以近6萬輛的交付量,連續六個月穩坐新勢力頭把交椅,更是讓這場競爭充滿了變數。01冰火兩重天八月份的新能源汽車市場,用"冰火兩重天"來形容再合適不過。整體市場表現可圈可點:130萬輛的批發銷量,24%的同比增長,55.3%的滲透率——這意味著每賣出兩台車,就有一台是新能源。這樣的資料本該讓所有從業者歡欣鼓舞,但細分到各個品牌,卻是幾家歡喜幾家愁。比亞迪的強勢表現已經讓人習以為常,但37.35萬輛這個數字還是超出了很多人的預期。相比之下,理想的暴跌則讓人猝不及防。更值得玩味的是,小鵬交付37,709輛,蔚來交付31,305輛,同比大增55.2%,昔日"蔚小理"的格局已被徹底打破。02比亞迪的護城河比亞迪的成功絕非偶然。從王朝系列到海洋系列,再到仰望、方程豹等高端品牌,比亞迪建構了一個覆蓋5萬到100萬價格區間的產品矩陣。這種全方位的市場佈局,讓競爭對手難以找到突破口。更值得稱道的是其全產業鏈自研戰略。從電池、電機、電控到半導體、智能駕駛系統,比亞迪幾乎掌握了所有核心技術的自主研發能力。這種深挖護城河的策略,不僅保證了供應鏈安全,更讓其在成本控制和技術迭代上佔據了絕對優勢。海外市場正在成為比亞迪新的增長引擎。8月出口量達80,813輛,這個數字背後,是中國品牌在全球市場上日益增強的話語權。03理想的迷途曾經憑藉"冰箱彩電大沙發"的產品理念一路高歌猛進的理想,如今卻顯得有些力不從心。當其他車企都在加速電動化、智能化轉型時,理想似乎還沉浸在增程技術的舒適區裡。產品迭代速度明顯跟不上市場節奏。當競爭對手紛紛推出全新純電平台車型時,理想的首款純電Mega上市就遭遇滑鐵盧,SUV理想i8直到8月20日才開啟交付。雪上加霜的是,8月份理想i8因與大貨車的碰撞測試視訊引發廣泛爭議,連帶產生的網路梗更是讓品牌形象受損。在這個資訊爆炸的時代,負面輿情的破壞力往往超乎想像。04零跑的黑馬之路零跑的崛起堪稱教科書級的逆襲。57,066輛的交付量不僅讓其穩坐新勢力頭把交椅,更證明了一點:在新能源汽車市場,性價比依然是王道。零跑的成功秘訣在於堅持"技術平權"的理念。在保證產品力和技術水平的前提下,通過成本控制實現極具競爭力的價格優勢。這種策略正好擊中了當下消費者的痛點。其全域自研技術體系更是為其長期競爭力提供了保障。在智能駕駛、智能座艙、三電系統等核心領域的技術積累,讓零跑有了與其他巨頭掰手腕的底氣。首次入圍"中國民營企業500強"和"中國製造業民營企業500強",就是對其發展模式的最好肯定。05行業洗牌進行時市場的分化正在加劇。比亞迪一騎絕塵,吉利、長安、上汽等傳統車企轉型加速,新勢力陣營則出現嚴重分化。零跑、小鵬、蔚來高歌猛進,理想卻陷入增長困境,這種格局變化預示著行業即將進入深度整合期。技術路線之爭也初見分曉。插電混動車型同比增長85%,展現出強大的市場吸引力。雖然純電車型的絕對銷量仍在增長,但增速明顯放緩,市場競爭更加激烈。出海正在成為所有車企的必選項。從比亞迪在泰國工廠生產的電動車出口歐洲,到蔚來進軍新加坡、烏茲別克和哥斯大黎加市場,中國新能源車企的全球化步伐正在加速。結尾前路在何方對比亞迪來說,如何避免大企業病是當務之急。規模擴大後,如何保持決策效率和對市場的敏銳度,將是一個巨大挑戰。對理想而言,加速純電轉型已是刻不容緩。必須盡快擺脫對單一技術路線的依賴,加快純電平台車型的研發和投放,同時升級增程車型,重建產品競爭力。而對整個行業來說,盈利難題依然待解。除了比亞迪、理想和零跑等少數企業,大多數新能源車企仍在虧損的泥潭中掙扎。如何實現規模化盈利,是擺在所有從業者面前的共同課題。八月55.3%的滲透率只是一個開始。"金九銀十"的傳統銷售旺季才剛剛拉開序幕,更激烈的競爭還在後頭。車企們要思考的已經不再是增長與否的問題,而是如何在這場淘汰賽中存活下來。 (新能源汽車行業動態)
權力大洗牌!成都、長春、武漢,話語權最強!
這幾年,接連有14個省與自治區設立了省域副中心城市。一方面是為了化解省會與首府城市的擁堵不堪的城市病。另一方面則是形成雙核乃至三核、四核,一起帶動全省全自治區產業、經濟發展。然而這種情況下,無法避免一種局面,就是副中心城市與省會城市分權,對城市格局進行新一輪洗牌。這篇文章,就來分析一下,內地27個省會城市與首府城市,誰最有話語權。中國內地27個省與自治區發展模式大體可以分為兩種,一種是均衡模式,省內有多個中心,省會或首府並不構成一言堂。典型如廣東、江蘇、浙江、山東、遼寧、福建、內蒙古、河北等。另一種則是一城獨大模式,省會或首府城市擁有最強話語權,典型如四川、吉林、黑龍江、湖北、湖南、陝西、河南、安徽、寧夏、甘肅等眾多地區。老大話語權,是一個抽象的話題,如何將它轉變為具象的、可以比拚的指標?有三個角度:第一種是從行政等級看。第二種是省會和首府佔全省(自治區)的GDP比重,也即經濟首位度。第三種是老大與老二的差距。其實這個話題2023年本號根據2022年的資料寫過一次,但時隔兩年,局面又有了新變化。01先看城市等級從行政等級來看,擁有計畫單列市的廣東、浙江、福建、山東、遼寧5個省的省會,話語權最弱,尤其是福建省會福州。在行政等級上,廣州與深圳、杭州與寧波、濟南與青島、瀋陽與大連,都是副省級城市,等級相當。但福州的等級不如廈門,福州是地級市,雖然是省會,但省會不是行政等級,廈門的行政等級是副省級城市,要比福州更高。此外,深圳、寧波、青島、廈門、大連都是副省級城市兼計畫單列市,頂著計畫單列市頭銜,這5個城市都享有省一級的財政權限,相當於經濟直轄市,或者半直轄市。從財政角度來看,計畫單列市可以看作財政直轄市。擁有財政自主權。理論上財政只需上交一部分給中央,無需上交省裡。但實際上,這些年五大計畫單列市都上交了少部分給省裡。在財政管轄權方面,省會對計畫單列市是沒有管轄權限的,這就削弱了這5個省會的話語權。成都、武漢、西安、南京、長春、哈爾濱這6個省會,由於在省內既是省會,又是副省級城市,城市等級比其他城市都要高出一個身段,擁有最強話語權。02從首位度角度看直接上資料。製圖:城市財經;資料:各地統計局從首位度來看,話語權最高的非銀川、長春莫屬,兩個省會的首位度均超過50%。換言之,寧夏、吉林一半以上的經濟都裝在了省城的口袋。西寧也接近50%。這些資料相當驚人,帶來的結果便是,一省只有一城。西安、哈爾濱、成都、拉薩、武漢的首位也超過了三分之一。海口接近三分之一。以上這些省會與首府城市在省內毫無競爭對手,擁有極強話語權。長沙、瀋陽、合肥、昆明、貴陽超過四分之一。話語權最弱的省會,則是南京、濟南、呼和浩特、石家莊,首位度均低於五分之一,也是存在感最弱的四個省會與首府城市。這幾個省會的典型特點便是,省會經濟實力不如其他城市。江蘇經濟第一城是蘇州,山東經濟第一城是青島。內蒙古經濟第一城是鄂爾多斯,第二城是包頭,首府呼和浩特經濟地位只能排第三。石家莊的首位度雖然不是倒數第一,但本號認為,其是全國話語權最弱的省會,沒有之一。因為他的話語權僅侷限在冀南地區。在之前分析各省到底是強省會模式好還是均衡發展模式好的文章中,我著重強調過,河北省看似均衡發展,但其實是被迫均衡。河北其實一直想走強省會路線,帶動全省發展。但奈何河北特殊的版圖,限制了它這一想法。河北被北京、天津兩座直轄市攔腰一分為二。北部的唐山、張家口、承德都在被北京天津虹吸,石家莊的話語權很弱。中部地帶的保定、廊坊、滄州其實也是仰望著北京和天津。石家莊的話語權也就在冀南邯鄲、衡水、邢台。所以石家莊一直難以做大,河北也就一直不上不下處在尷尬的位置上。03從老大與老二差距來看從老大與老二差距來看,27個省與自治區中,廣東、江蘇、山東、遼寧、河北、內蒙古6地區的省城,GDP並不是省內第一。其餘21個地區,省城都是省內的經濟扛把子。製圖:城市財經;資料:各城市統計局不妨以“1”和“2”為兩條界線。也即當老大等於2個以上老二的經濟規模時,擁有較強話語權,當老大的實力低於老二的兩倍,那話語權較弱,當老大不如老二時,也即小於“1”,話語權最弱,由此可以看到:第一,一眼可以看出話語權很弱的省會與首府城市分別是廣州、南京、呼和浩特、瀋陽、濟南、石家莊。這6個省會與首府都處在雙中心乃至三中心的省域中,經濟實力都比老二要弱。尤其是呼和浩特,GDP不僅比老二鄂爾多斯要低很多,比老三包頭也要低不少。呼和浩特只等於0.65個鄂爾多斯。石家莊等於0.82個唐山,濟南等於0.81個青島,瀋陽等於0.95個大連,南京等於0.69個蘇州,廣州等於0.84個深圳。製圖:城市財經;資料:各城市統計局第二,杭州、福州、南昌、南寧、貴陽、西安、烏魯木齊,話語權偏弱。這7個省會與首府城市儘管都是各自省內經濟實力最強的城市,但相比於老二的優勢並不夠明顯。比如貴陽只略比遵義高一丟丟。杭州比寧波高不了多少。南昌、南寧、西安、烏魯木齊都沒有達到各自省(自治區)內老二大慶、贛州、柳州、榆林、昌吉的兩倍。第三,成都話語權最強。從老大與老二角度來看,成都話語權太強了,GDP是省內老二的五倍以上。成都等於5.41個綿陽,在四川省內是一柱擎天般的存在。其次是長春,等於4.67個吉林市。武漢等於3.41個宜昌,蘭州等於3.08個慶陽,話語權也是相當強悍。老大GDP是老二兩倍以上的省城,分別是太原等於2.05個呂梁。山西第二城之前是長治,去年呂梁超了長治位居山西第二。哈爾濱等於2.14個大慶,合肥等於2.64個蕪湖,鄭州等於2.5個洛陽,長沙等於2.98個岳陽,南寧等於2.03個柳州,海口等於2.44個儋州,昆明等於2.25個曲靖,拉薩等於2.13個日喀則,西寧等於2.2個海西州。總結來看:綜合城市等級、首位度、老大與老二差距三個角度來看,27個省會與首府城市話語權最強的,非成都、長春、武漢莫屬,尤其是成都、長春。這三個省會都是省內唯一的副省級城市。長春首位度超過了50%,成都、武漢的首位度也超過了三分之一。成都是綿陽的5.41倍,長春是吉林的4.67倍,武漢是宜昌的3.41倍。話語權最弱的則是石家莊、南京、濟南、呼和浩特、廣州。五個城市的首位度均是倒數,GDP均不是省內第一,與老二差距都較大。尤其是石家莊和呼和浩特,城市等級還低,只是地級市。04話語權強好,還是弱好這個問題的另一種提問方式是,強省會好,還是均衡發展好?本號這幾年一直強調著我對這個事情的看法,總結起來就是八個字:強則兼顧,弱則核心。很多人認為,強省會是對省內其他城市的壓榨。但站在更高的視角來看,對於內陸省與自治區來說,唯有強省會才能有盼頭。強省會與均衡發展,無所謂好壞,適應自己的才是最好的。或者可以這樣說,強省會與均衡發展,只是地區發展不同時代、不同實力的需要。一言以蔽之,強省會與均衡發展,都是時代選擇的結果。廣東、江蘇、福建、山東、浙江、遼寧的均衡模式,都是時代選擇的結果。時代選中了深圳、廈門、青島、寧波、大連為計畫單列市,時代成就了東莞、佛山、蘇州、無錫、南通、煙台、溫州等明星地級市。時代更選中了上海成為東方明珠,在它的帶動下,蘇南地區都是個頂個的高手,南京很難擁有絕對話語權。內陸省與自治區,大多都是走強省會路線,也是時代選擇的結果。因為改革之後,沿海作為對接世界的第一線,思想率先解放,產業率先崛起,而中西部則要慢一拍乃至兩拍。產業崛起的沿海,瘋狂吸引內陸人口。內陸地區為了抵禦這種虹吸,只有將有限的政策、資源傾斜給省會或首府,壯大省會與首府,才能避險這種虹吸。此外,強省會的另一個作用在於,省內能夠有城市躋身一流城市,去爭奪頂端資源。在金庸的天龍八部、射鵰、神雕中,丐幫能夠上位,成為第一大幫派,依靠的不是人數,而是幫主的武功,喬峰、洪七公,都是頂尖高手,黃蓉也是女中翹楚。而到了倚天中,同樣規模龐大的丐幫已經不入流,六大門派圍攻光明頂沒有丐幫的身影,是因為幫主無能。所以說,一個省要提升存在感,必須讓省會出圈。只有省會出圈,才能在頭部城市中卡位,為省內爭取到好的資源。如果連一個能打的都沒有,資源也會繞道而行,就像江西、山西一樣。處在地級市角度來看,強省會不利於它們發展,但從全省戰略高度來看,如果均衡發展,那只能是大家一起窮,強省會是最適合的戰略。 (城市財經)