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北風窗
2026/08/04
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純電續航王者降臨
騰勢又一次刷新了純電車的續航紀錄,這回達到了1100公里。 2026年8月3日,騰勢Z9S正式開啟預售,其中最長續航的閃充旗艦型,CLTC續航里程1100公里,成為中國乃至全球續航最長的純電車型,把自己的兄弟車型——騰勢Z9 EV的1068公里紀錄,又提升了32公里。 騰勢Z9S搭載第二代刀片電池及閃充技術,可以實現9分鐘充飽;並搭載易三方技術平台,雲輦-A智能空氣車身控制系統、天神之眼5.0輔助駕駛系統,以及全球首搭超級智能體“迪迪蝦”+Diva智能夥伴等。 騰勢Z9S還有很強的價格競爭力,預售價區間鎖定在31.98萬至38.98萬元。這一價格低於此前市場預期的35萬級門檻,通過以“入門即高配”的方式切入30萬級純電轎車紅海。
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小星星
2026/07/19
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前港姐冠軍陳庭欣「10億情斷」靠自己,棄寶馬改買國產電車!
豪門夢碎不是結束,反而是好好愛自己的開始。 現年38歲的2010年港姐冠軍陳庭欣,自去年底證實與拍拖8年的「十億富商」楊振源分手後,已搬離昔日位於沙田九肚山的3,000尺愛巢,遷回黃大仙自置的500尺物業。 雖然「大屋搬細屋」,但這位「東張女神」兼TVB「Job後」近段時間工作接不停,吸金力依舊驚人。 日前,陳庭欣在社交平台限時動態高調曬出「喜提新車」的短片,分享自己回覆單身後的首份「大禮」。
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小小天下
2026/05/27
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法拉利股價大跌
法拉利最新發佈的首款純電車型未能獲得大量車迷和投資人的認可。 圖片來源:法拉利官網 當地時間5月26日,法拉利米蘭掛牌股價盤中大跌近8%,最終跌幅縮小至6%,市值應聲大幅縮水,美國掛牌股票盤前亦大幅下挫。 當天,法拉利正式推出品牌史上首款純電動量產車型Luce,新車由前蘋果首席設計師喬納森·艾維及其創辦的LoveFrom團隊全程操刀設計,徹底打破法拉利傳統雙門跑車的造型框架,採用四門五座佈局,這也是法拉利第二款四門車型。新車定位頂級富豪家庭出行市場,義大利市場起售價達55萬歐元,折合人民幣約435萬元,預計2026年第四季度啟動交付。
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小小天下
2026/05/27
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法拉利首款電車爆火出圈,網友辣評:20 萬內可沖
今天車圈、乃至全網的熱搜話題榜上,都有 “ 法拉利史上首款電車公開 ” 相關的內容! 這話題的看點是真多,網速快的應該已經笑過了吧? 狐妹全盤瞭解了下這車,一起來看看到底啥情況...... 首先有必要先提一嘴,法拉利要造電車,早在 8 年前、也就是 2018 年就有消息公開過,當時說是這車要對標特斯拉電動超跑。
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北風窗
2026/05/26
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DeepSeek登頂全球呼叫榜/華為Mate 90或首發麒麟2026/法拉利首款純電車發佈,Jony Ive操刀設計
🔧華為公佈晶片設計新成果,華為 Mate 90 或首發麒麟 2026 🔝DeepSeek 登頂全球呼叫榜 💻Gurman:Apple Watch 需要重啟健康敘事 ⚠️抖音副總裁闢謠「短影片豬食論」傳聞
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北風窗
2026/05/22
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38.99 萬起!小米 YU7 GT 發佈,紐北最速 SUV 值不值?
今晚,小米「人車家全生態」發佈會如期舉行。 整場發佈會的絕對主角,是一台在紐北跑出 7 分 22 秒 755、刷新 SUV 圈速紀錄 14 秒的中大型 SUV——YU7 GT。 按理來說,擁有這個成績的車型,出廠就該被貼滿各種「賽道級」標籤,被塑造成一台純粹的賽道機器,就像之前的 SU7 Ultra。 但小米偏偏在它名字的後綴加上了「GT」兩個字母。
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北風窗
2026/05/10
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這些深企上榜全球百強!大摩最新研報:中國人形機器人正復刻“電車奇蹟”
5月7日,摩根士丹利發佈最新研報《Humanoid Horizons: Money Meets Machines》(人形機器人前沿報告:資本與機器交匯)。 研報稱,正如十年前率先鎖定電動汽車作為增長引擎一樣,憑藉在人形機器人領域的投入與先發優勢,到2030年,中國在全球製造業中的佔比將從目前的15%升至16.5%。 研報資料顯示,中國人形機器人年內狂攬全球46%風投。“中國人形機器人正憑藉全產業鏈佈局復刻‘電車奇蹟’”。 研報發佈的全球人形機器人產業鏈百強榜單《The Humanoid 100- Morgan Stanley's List of Global Humanoid Enablers》,尤為值得關注。
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北風窗
2026/05/07
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【北京車展】美國博主帶老外組團“朝聖”中國電車,在車展集體破防:憑什麼?
2026年北京車展期間,汽車自媒體、美國人“車輪哥”伊桑·羅伯遜(Ethan Robertson)火了。他帶著十多個國家的粉絲們,組團來參觀當下的中國新能源汽車。 “車輪哥”和他的粉絲團 受訪者供圖 “中國車為什麼這麼便宜?”“中國車的智能駕駛真的好用嗎?”“我好想開中國車!”聊起海外粉絲對視訊內容的反饋,“車輪哥”如數家珍。這也是他和團隊組織海外粉絲團實地參觀的初衷。 汽車自媒體、美國人“車輪哥”伊桑·羅伯遜(Ethan Robertson)婁瀚坤攝
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