近日，香港金融圈傳來振奮消息！香港證券及期貨事務監察委員會（證監會）7 月 16 日發佈的《2024 年資產及財富管理活動調查》表明，香港作為卓越的國際資產及財富管理中心態勢向好。2024 年，香港管理資產總值同比大幅增長 13%，淨資金流入更是飆升 81%，增加額高達 7050 億元 。香港已成為全球第二大跨境財富管理中心根據波士頓諮詢公司（BGC）發佈的《2025年全球財富報告》現實，香港2024年管理的跨境財富規模增長2310億美元（約1.8兆港元），平均增幅9.6%，全球第二這一資料背後，是大量資金對香港金融市場的信任。香港金融的核心優勢1、全球金融樞紐*三大金融中心之一：與紐約、倫敦並列，2023年全球金融中心指數（GFCI）穩居前四*亞洲最大跨境財富管理中心：管理資產超4兆美（2024年資料）*全球最大連人民幣樞紐：處理全球75%以上離岸人民幣結算（2023年）2、資本市場深度* 股票市場：港交所總市值逾5兆美元，2023年IPO總額全球第四*外匯交易：日均交易額超6000億美元，全球第三大外匯交易中心*債券市場：亞洲最大國際債券發行地，綠色債券發行量佔亞洲35%，境外機構持有中國債券規模增長2000億元，香港成為關鍵通道。香港金融不可替代的優勢1、獨特的制度優勢*普通法體系：與英美法系接軌，司法保障合約執行 力，國際仲裁公信力強。*資金自由流動：無外匯管理，資本進出自由，企業利潤自由匯出*聯絡匯率制度：港元掛鉤美元（7.75-7.85區間），降低匯率波動風險2、超級聯絡人角色*中國資本門戶：滬深港通、債券通、ETF通等機制連結內地與全球市場，2023年北向資金淨流入超過5000億人民幣。中概股回歸首選地（如阿里、京東），港股中內地企業市值佔比超80%。*一帶一路樞紐：70%沿線國家企業在港設財資中心，提供項目融資及風險管理態度。3、成熟的金融生態*全全球TOP100銀行中78家設立營運機構*亞洲最大避險基金基地：基金數量超過600加；私募基金管理資產總值超過2200億美元*全球最大IPO中心：目前超過200家企業排隊申請赴港上市。4、政策創新與監管改革穩定幣監管：2025年通過《穩定幣調理草案》，成為全球首批規範穩定幣的司法管轄區國際調解院設立：2025年5月在香港成立，提升香港在全球治理中的角色，強化其爭議解決中心的地位。總結香港的金融競爭力源於“一國兩制”制度優勢、與內地的深度互聯互通，以及持續的政策創新。從IPO改革到人民幣國際化，從穩定幣監管到國際調解院設立，香港不僅鞏固了傳統金融優勢，還在數字經濟、綠色金融等新興領域搶佔先機。在全球經濟格局的背景下，香港作為"超級涼蓆人”和“超級增值人”的角色愈發關鍵 (洲城說保)

最近，來自俄羅斯衛星社的消息，美國副總統范斯稱，美國一統天下的時代已經結束，現在華盛頓正在面臨著來自中俄等國的挑戰，這些國家正在各個領域挑戰美國的霸主地位。范斯在對美國海軍學院的畢業生發表演講時稱，冷戰後，美國在空中，海洋，太空以及網路空間等方面都擁有全面主導權，但是，現在美國主導權不受挑戰的時代已經結束了。今天的美國，正在面臨著來自中國，俄羅斯和其它國家的嚴重威脅，它們正在雄心勃勃地要超越美國。原本美國在經濟領域，政治領域，軍事領域擁有全面的優勢，華爾街控制了全球金融，美元在全球佈局，與石油掛鉤，而美軍在全球部署，包打全世界。當年的美軍，無論是在戰機，戰艦，網路戰以及潛艇，核武器等方面，可以說是無敵的存在。隨便一個航母戰鬥群，都可以消滅一個中等國家。因此，美國在全球的霸權，確實是毋容置疑的。然而，今天的美國，已經基本上優勢不在。與以往不一樣，美國在遇到軍事問題時，都是美軍直接上，這一次的俄烏衝突，美國不敢派兵。因為美國高層也清楚，如果要這樣做的話，將會與俄羅斯直接開戰，這將是世界上排名前兩位的有核國家之間的戰爭，註定將是毀滅性的。但這也從一個側面說明，美國遇到硬茬了，不敢再這麼明目張膽，直接開戰。要是說俄羅斯的軍事實力並不怎麼樣，對美國來說也就只是擔心核戰的話，中國的軍力發展，才是令美國人更為擔憂的。畢竟，中國現在的六代機已經首飛，並且一飛還是兩款，而美國人的六代機現在還處在爭吵中，如何來發展還是個未知數。這個差距已經大到讓美國人不敢再輕易對中國出手了，像之前美國肆意轟炸中國駐南斯拉夫大使館，扣押我銀河號的事件，現在美國是無論如何也不敢再做了。尤其是在島鏈論上，美國幾乎已經完全擋不住中方的主動“進攻”了。美軍開始將防禦撤到了關島，而非在日本部署重兵。在西太平洋上，中方的優勢也開始明顯起來，六代機一出，基本上美軍航母就不敢在西太造次了。這裡面當然牽扯到台海問題，這是美國人之前一直用來噁心中方的籌碼，但現在顯然已經沒有用了，甚至美國總統還提到了“有利於統一”的字眼，聽起來是要退讓的意思。再加上人民幣國際化的步伐越來越快，對美元在全世界的霸權也將形成嚴重的影響。無論在政治，軍事，經濟以及國際影響力方面，中俄等國家和組織，都在對美國形成戰略上的空間擠壓。然而，美國卻不敢輕易對中俄動武。所以，美國副總統范斯說美國霸主地位已經失去，確實是大實話。 (井哥觀天下)

希臘造船業曾以其深厚的歷史底蘊和卓越的技藝聞名於世。然而，進入20世紀80年代後，隨著亞洲造船業迅速崛起以及受到本土債務糾紛持續困擾，希臘造船業逐漸失去昔日的輝煌，陷入漫長的沉寂與挑戰之中。3月15日，在希臘雅典附近的帕拉約法利羅，帆船在煙霧籠罩的海上航行但近年來，希臘造船業迎來復興的曙光，這一轉變不僅標誌著希臘經濟迎來一個重要轉折點，也為全球造船業格局帶來了新變化。歷史經緯：從地中海霸主到產業寒冬希臘造船業的發展歷程猶如一部波瀾壯闊的地緣經濟變遷史詩。追溯至公元前1200年的邁錫尼文明時期，希臘人就已憑藉卓越的航海技術嶄露頭角，《荷馬史詩》中對特洛伊戰爭遠征的描繪，便是其早期造船及航海技術應用的生動寫照。作為傳統海洋國家，希臘獨特的地理位置使其成為歐亞非三大洲的關鍵連接點，宛如古代文明交流與貿易集散的“十字路口”。拜占庭帝國（公元395年至1453年）統治時期，希臘充分利用其地理優勢，積極參與地中海貿易網路，航運業得以蓬勃發展。至奧斯曼帝國（1299年至1923年）統治時期，儘管政治環境有所變化，但希臘航運業依託其深厚的根基與靈活的經營策略，依舊憑藉其貿易網路實現了復甦。歷經數百年積累，到20世紀70年代末80年代初，希臘航運業迎來巔峰時刻，其船隊總噸位超過5000萬噸，登頂全球航運大國。這一時期，希臘建造的船舶不僅數量多，且在技術與設計上引領潮流，大型油輪、集裝箱船等先進船型不斷湧現，為全球貿易運輸提供了堅實保障。然而，20世紀80年代亞洲造船業異軍突起，憑藉低廉的勞動力成本和持續的技術創新，迅速在全球市場中佔據一席之地。以中國和韓國為代表的亞洲國家大力發展造船工業，通過大規模投資建設現代化船廠，引入先進生產裝置與技術，實現了以更高效、低成本的方式建造船舶。相比之下，希臘造船業長期依賴傳統技術與經營模式，產業升級滯後，在成本控制與技術更新方面逐漸落後。與此同時，希臘國內法律體系的複雜性導致船廠產權糾紛頻繁，沉重的債務負擔讓企業發展舉步維艱。其三大核心船廠——斯卡拉曼加、錫羅斯島與埃萊夫西納造船廠，長期陷入產權糾紛與債務危機，年維修量急劇下滑，希臘造船業由此陷入產業寒冬。破局關鍵：法律重整與資本注入2020年代初期，希臘造船業迎來復甦的曙光，系統性風險的化解成為產業復興的關鍵。加拿大私募股權公司Onex敏銳捕捉到希臘造船業的潛在價值，果斷出手收購錫羅斯島與埃萊夫西納船廠，並投入大量資金用於升級裝置。Onex通過專業的債務重組團隊，對船廠債務進行梳理與最佳化，減輕了企業的財務壓力。同時，引入先進的生產裝置與管理理念，對船廠的生產流程進行全面改造。例如，在埃萊夫西納船廠，Onex投資更新了船舶維修的關鍵裝置，引入自動化銲接、高精度切割等先進技術，大幅提高了維修效率與質量。經過一系列改造，埃萊夫西納船廠的年維修量從最初的幾十艘躍升至220艘，實現質的飛躍。未來，船廠計畫進一步拓展業務範圍，涉足船舶建造和鑽井平台領域，為企業發展開闢新的業務方向。“希臘船王”喬治·普羅科皮歐則接手了斯卡拉曼加船廠，他憑藉豐富的行業經驗與敏銳的市場洞察力，引入液化天然氣運輸船維修技術。液化天然氣運輸船作為高端船舶類型，對維修技術要求極高。普羅科皮歐通過與國際知名技術團隊合作，成功攻克技術難題，使斯卡拉曼加船廠成為液化天然氣運輸船維修領域的翹楚。法律糾紛的妥善解決與充足資本的注入，為希臘造船業注入了活力，為產業復甦奠定了堅實基礎。戰略支點：地緣優勢與船東網路希臘造船業復興背後蘊含著獨特的地緣經濟學邏輯。希臘地處地中海與黑海交匯的核心位置，這一得天獨厚的地理優勢使其成為無可替代的航運樞紐。在全球航運格局中，希臘牢牢控制著全球1/5的遠洋船隊，其油輪運力達4.1億噸，在全球能源運輸領域地位舉足輕重；液化天然氣船隊規模位居全球第三，有力保障了全球液化天然氣的運輸與供應。希臘船東群體經過長期發展，建構了一條涵蓋“船旗註冊-船舶管理-金融服務”的完整產業鏈。船旗註冊方面，希臘憑藉優惠的政策與高效的服務，吸引了大量國際船舶前來註冊，使其成為全球重要的船舶註冊地之一；船舶管理業務中，希臘船東憑藉專業的管理團隊與豐富的經驗，為全球船舶提供高品質的營運管理服務，確保船舶安全、高效運行；金融服務領域，希臘的航運金融市場發達，為船舶建造、購買、租賃等提供全方位的金融支援，包括船舶融資、航運保險等業務。憑藉完整的產業鏈，希臘船東建構了一個覆蓋近50個國家的龐大商業網路。據統計，希臘船東控制的船隊價值高達1881億美元，佔歐盟船隊總噸位的半數以上。即便在造船業產能衰退的艱難時期，希臘依然能夠借助船舶註冊管理、航運保險等衍生服務，在全球航運市場中保持強大影響力，彰顯獨特的地緣經濟優勢與產業韌性。產業重構：綠色轉型與技術升級在全球倡導綠色發展與科技變革大背景下，希臘船廠積極求變，通過綠色技術突破與先進技術應用，重塑自身競爭力。斯卡拉曼加船廠率先引入了船舶排放淨化系統。該系統能夠有效減少船舶廢氣排放，滿足日益嚴格的環保標準。同時，船廠科研團隊積極探索氨燃料動力船舶設計，氨作為一種清潔燃料，燃燒後幾乎不產生溫室氣體排放，若能成功應用於船舶動力系統，將為航運業綠色發展帶來革命性變化。此外，埃萊夫西納船廠成功獲得美國國際開發金融公司1.25億美元貸款，用於建造海上風電安裝平台，順應全球能源轉型的趨勢，也為船廠開拓了新的業務領域。2024年，希臘造船業研發投入同比增長高達40%。大量資金投入推動了3D建模、AI生產最佳化等先進技術在行業內的廣泛應用。通過3D建模技術，船廠能夠在船舶設計階段更加直觀、精準地呈現設計方案，提前發現並解決潛在問題，大幅縮短設計周期。AI生產最佳化技術則應用於船舶生產流程管理，通過對生產資料的即時分析與智能調度，船舶建造周期可縮短20%，有效提高生產效率，降低生產成本。這種“維修+製造+能源”的復合轉型模式，讓希臘造船業在細分市場中重新贏得了議價權。經濟共振：就業復甦與區域振興希臘造船業的復興已引發經濟外溢效應。雅典西部造船叢集作為產業核心區域，其復甦帶動了周邊帕拉馬等地區的經濟發展。曾幾何時，這些地區因造船業衰退，失業率飆升至40%，大量居民面臨生活困境。而隨著造船業回暖，眾多船廠及相關配套企業恢復生產，創造出大量就業崗位。從船舶製造、維修的技術工人，到為船廠提供原材料、零部件的上下游企業員工，再到物流、餐飲等服務業從業者，都受益於造船業的復甦。如今，帕拉馬等周邊地區失業率已降至12%，居民生活水平得到顯著改善。造船業對希臘國內生產總值（GDP）的貢獻率也實現了穩步回升，從最低時的0.8%逐漸回升至1.5%，預計2026年貢獻率將進一步提升至2.5%。比雷埃夫斯港作為希臘航運業的重要樞紐，依託造船業的復甦，實現了集裝箱吞吐量的飛躍，2022年突破500萬標箱大關，躍居地中海地區第一大航運樞紐。港口的繁榮也有力帶動了裝卸、倉儲、運輸等相關產業發展，並吸引更多國內外企業入駐，形成了良好的產業集聚效應。造船業的復甦還啟動了金融、法律、物流等一系列配套產業的活力。為滿足造船業的資金需求，銀行、金融機構推出多樣化的金融產品與服務，促進了金融市場的繁榮；法律行業為船廠的產權糾紛解決、合同簽訂等提供專業法律服務，推動了行業規範化發展；物流產業受益於船舶運輸量的增加，不斷最佳化運輸網路，提高運輸效率。如今，雅典已成功超越迪拜，成為歐洲航運服務中心，海事相關就業崗位數量達9萬個，佔全國總就業人數的1.2%，為希臘經濟的可持續發展注入了強大動力。未來挑戰：技術鴻溝與地緣博弈產業層面，亞洲造船企業在全球市場中佔據著絕對主導地位。國際航運經紀頭部機構克拉克森的資料顯示，亞洲造船企業手持訂單量佔比高達82%。在超大型集裝箱船、豪華郵輪等高端船型領域，希臘與亞洲造船強國存在明顯差距。地緣政治層面，希臘造船業正面臨複雜的外部環境。歐盟內部對給予希臘造船業綠色轉型補貼存在爭議，部分歐盟國家認為希臘獲得補貼可能違背公平競爭原則，這使得其在爭取歐盟資金支援時面臨不小壓力。同時，土耳其造船業作為希臘在區域內的主要競爭對手，近年來發展勢頭迅猛。憑藉地理位置優勢與相對較低的生產成本，土耳其在中低端船舶市場上對希臘構成較大競爭壓力。土政府大力扶持造船業發展，不斷加大基礎設施建設投入，積極吸引國際訂單，也進一步加劇了區域內的競爭。總體上，希臘造船業的復興歷程，貢獻了傳統產業在技術革命與全球格局重構浪潮中進行適應性變革並取得成功的一個生動案例。它表明，一個國家即便處在核心產能衰退的困境中，依然可以通過制度創新、資本賦能和生態重構，實現產業的重生。希臘造船業這種“存量最佳化+增量突破”的發展模式，在一定意義上可以說為全球傳統製造業轉型提供了寶貴的借鑑經驗。 (環球雜誌)

AI時代，如何搭上輝達的車？ 5月22日，全球資本市場的“大網紅”輝達發佈了2025財年第一財季（截至2024年4月28日）的報告。 資料顯示，本季度輝達業績全面大超預期，尤其是在AI加速擴張的驅動下，資料中心業務更是表現亮眼。具體來看，報告期內輝達錄得營收260.4億美元，同比增長262%，其中資料中心業務營收226億美元，同比增長427%，營收佔比87%；與此同時，受益於資料中心業務的高利潤驅動，報告期內公司錄得淨利潤148.8億美元，同比增長628%。 在財報發佈前，市場對輝達本季度業績飆升已經有了較為明確的預期，受此影響，公司股價在美股盤前僅小幅上漲了0.02%；但在業績公佈後，全面超預期的財務資料還是給投資者帶來了不小的驚喜，美股盤後，公司股價突破1000美元，大幅上漲6.05%。

亞馬遜依然是跨境賣家的首選平台。 Q1財報出爐 即便跨境電商市場的競爭再激烈，亞馬遜仍能憑藉著卓越的業績吸引到全世界的目光。 據報導，近日，全球電商巨頭亞馬遜發布了2024財年第一季財報，財報顯示，今年第一季，亞馬遜淨銷售額達1,433億美元，較去年同期成長13%。其中，北美地區貢獻了863億美元銷售額，年增12%；國際業務銷售額則達319億美元，較去年同期成長10%。

1月26日，英特爾公佈了2023年年報及第四季財報。 從第四季來看，英特爾轉型畫上了圓滿的句點。數據顯示，英特爾該季度營收年增9.71%至154.1億美元，淨利為26.69億美元，每股盈餘（EPS）為0.63美元，非GAAP EPS為0.54美元。英特爾CEO帕特·基辛格表示：“連續第四季度超過了預期，收入處於指導的較高端。” 資料來源：英特爾財報，製圖：DoNews 儘管單季取得雙增，但整個2023年，英特爾的表現卻十分慘淡。英特爾2023年營收為542.3億美元，較2022年的630.5億美元下跌14%，淨利為16.89億美元，較2022年的80.14億美元暴跌78.92%，全年EPS為0.40美元，非GAAP EPS為1.05美元。

英特爾最近的挑戰讓台積電奪得了全球最先進半導體製造商的桂冠。如今英特爾重整旗鼓，加倍努力，英特爾有信心憑藉18A工藝在2025年重新奪回這一桂冠。Intel面臨哪些挑戰，Intel對其1.8A工藝有何評價，Intel能否奪回這一桂冠？ 英特爾面臨哪些挑戰？ 眾所周知， 英特爾在過去十年中遇到了重重障礙，甚至將半導體製造商之王的桂冠讓給了台積電。自成立以來，英特爾始終處於半導體製造和CPU 設計領域的絕對前沿。儘管其他公司開發了更便宜的處理器技術，但沒有一家公司能夠與x86 架構競爭，x86 架構是計算領域廣泛使用的指令集，它在早期IBM 機器中的使用確保了英特爾的成功。 英特爾的一大優點是它的雙重角色：它既設計又製造CPU。這意味著他們可以根據自己的製造優勢來優化設計。這些內部知識促使英特爾將處理器設計與未來的製程節點連結起來，幾十年來效果非常好。

未來會不會有另一種貨幣挑戰美元的主導地位？或許會有，但這並不是重點。 2023年8月，南非將舉辦新一屆金磚國家峰會。本屆峰會的議程之一，就是建立一種新的金磚國家共同貨幣。 作為一名研究金磚國家超過10年的學者，我當然理解為什麼關於金磚國家共同貨幣的話題最近引發了這麼多的關注。首先是因為當前全球地緣政治格局正在發生深刻變化，西方傳統主導地位受到了挑戰。其次是近10年來，金磚國家一直在試圖降低對美元的依賴。而在俄烏衝突爆發後，西方對俄羅斯的製裁又加速了這一進程。 與此同時，美國的持續加息和近期的債務危機也引發了其他國家對美元債務的擔憂。各國都在擔心，一旦作為全球最大經濟體的美國發生債務違約，美元將何去何從？