2026年一季度,北向資金持倉市值前五大行業為電池、半導體、通訊裝置、白酒、工業金屬。相對於2025年末,外資重點加倉了航運港口、工程機械等行業隨著近期北向資金(陸股通)持股資料披露,2026年一季度外資持倉情況浮出水面。Wind(萬得)資料顯示,2026年一季度,北向資金共持有3270家A股公司股份,持股數量合計1035億股,持倉市值合計2.58兆元。相對於2025年末,持股公司數量稍有增加,持股市值基本持平。2026年一季度,申萬二級行業中,北向資金持倉市值超500億元的行業共計15個,其中持倉市值最高的前三大行業為電池、半導體、通訊裝置,持倉市值均超1100億元;通訊裝置取代工業金屬,升至第三位。個股持倉市值層面,寧德時代(300750.SZ)、貴州茅台(600519.SH)、美的集團(000333.SZ)分居前三位,持倉市值均超740億元,寧德時代以超3000億元的持股市值,高居首位。有市場人士告訴《財經》,AI(人工智慧)需求爆發的浪潮下,各國加大算力投資,逐鹿高科技領域,產業鏈相關公司近年來一直是外資重倉領域,這一趨勢仍在持續。從調倉路徑來看,在荷姆茲海峽通行量驟降及國內工程機械裝置更新背景下,航運港口、工程機械成為北向資金加倉的重點行業。2026年一季度,北向資金增持行業共計63個,增持數量超5000萬股的行業有18個,其中航運港口、工程機械、游戲分居前三,增持數量均超2.5億股。個股增持數量來看,增持數量超億股的公司有6家,其中,世紀華通(002602.SZ)、京滬高鐵(601816.SH)、徐工機械(000425.SZ)分居前三,增持數量均超1.8億股。業績增長和擁有較好的盈利能力,依然是北向資金持倉公司的主要特徵。截至2026年4月10日,已發佈2025年業績報告(包括年報和業績快報,下同)的1468家北向資金持股公司中,超八成公司實現盈利,近六成公司歸母淨利潤同比實現增長。重倉五大行業《財經》根據萬得資料統計,截至2026年3月31日,北向資金持倉市值前五大行業分別是電池、半導體、通訊裝置、白酒、工業金屬,持倉市值分別為3430.75億元、1968.76億元、1179.41億元、1017.93億元、1017.61億元。與2025年末北向資金持倉市值前五大行業相比,2026一季度前五大行業名單稍有變化。其中,電池、半導體行業持倉市值依然分居前兩位,通訊裝置行業從第七位升至第三位,白酒行業依然位居第四位,工業金屬從第三位降至第五位,白色家電從第五位降至第六位,無緣榜單前五。電池行業持續獲得北向資金青睞。2026年一季度,電池行業仍位居北向資金持倉市值首位,且持倉市值相對於2025年末增長516億元,增幅18%。電池行業內,2026年一季度,北向資金持倉市值超10億元的公司共計有11家,其中寧德時代、天賜材料(002709.SZ)、科達利(002850.SZ)分居前三,持倉市值分別為3058億元、41億元、39億元。上述三家公司中,寧德時代依然位居行業首位,天賜材料、科達利取代先導智能(300450.SZ)、億緯鋰能(300014.SZ),分別升至第二位、第三位。一季度,電池類股市值增長2035億元,其中寧德時代市值增長超1600億元。業績增長,是北向資金持續重倉電池行業的主要底氣。萬得資料顯示,截至2026年4月10日,107家A股電池公司中,44家公司發佈2025年業績報告,有28家公司歸母淨利潤增長,佔比超六成。其中,8家公司2025年歸母淨利潤同比增幅超100%。作為電池行業龍頭,寧德時代2025年營業收入同比增長17%至4237億元,歸母淨利潤同比增長42%至722億元。分產品看,公司動力電池系統收入同比增長25%至3165億元,該產品收入佔營業收入比重為75%。2025年,寧德時代實現動力電池銷量541GWh(吉瓦時),同比增長41.85%,全球市佔率突破歷史新高。根據SNE Research統計,2025年公司全球動力電池使用量市佔率提升1.2個百分點至39.2%,連續九年市佔率位居全球第一。國內方面,根據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計,2025年公司國內動力電池裝機量市佔率43.42%。海外方面,根據SNE Research統計,2025年公司海外動力電池使用量市佔率實現突破,提升至30%。北向資金重倉的天賜材料,2025年營業收入同比增長超三成至166億元,歸母淨利潤同比增長181%至14億元。天賜材料管理層在2026年3月投資者交流會上表示,2025年,在全球產業格局深刻演變的背景下,公司持續聚焦鋰電池材料的領先研發,核心產品電解液全年銷售超過72萬噸,同比增長超四成;日化材料業務年銷量突破12萬噸,同比增長10%。受益於人工智慧行業加速發展與全球資料中心建設,通訊裝置中相關高速光器件產品、光纖光纜、光通訊等市場需求放大,相關公司股價大漲疊加北向資金增持,讓通訊裝置持股市值排名從2025年末的第七位升至2026年一季度的第三位。一季度,90家A股通訊裝置公司中,五成公司股價上漲,15家公司股價漲幅超兩成。其中,北向資金持倉的長飛光纖(601869.SH)、亨通光電(600487.SH)、通鼎互聯(002491.SZ),股價漲幅分居行業前三,漲幅均超100%。AI浪潮下,通訊裝置公司業績普漲。截至2026年4月10日,已發佈2025年業績報告的37家公司中,28家公司歸母淨利潤同比增長,佔比超七成。其中,16家公司歸母淨利潤同比增幅超五成。通訊裝置行業內,位居北向資金持股市值首位的中際旭創(300308.SZ),2025年營業收入同比增長超六成至382億元,歸母淨利潤同比增長109%至108億元。公司稱,受益於終端客戶對算力基礎設施的強勁投入,公司產品出貨較快增長,其中高速光模組佔比持續提高,且隨著產品方案不斷最佳化、營運效率繼續提升,公司營業收入與淨利潤均同比實現較大增長。增持航運港口從持股數量來看,航運港口、工程機械、遊戲、鐵路公路、環境治理,為2026年一季度北向資金增持前五大行業,增持數量分別為4.04億股、3.1億股、2.58億股、1.99億股、1.46億股。相對於2025年增持的前五大行業(工業金屬、汽車零部件、半導體、工程機械、光學光電子),2026年一季度北向資金增持方向有了明顯變化,背後是影響資本市場的重大事件在改變。受美伊戰事影響,荷姆茲海峽通行量驟降,2月封閉以來日通行量由正常時期的140艘驟降至僅極少數特殊船隻通行。在中信建投看來,海峽封閉越久,全球庫存降幅越大、系統性風險越高。“油運運價分三階段演進:衝突期運價上漲,後續船隻調配拉長運距推升運價中樞,解封后搶油行情或帶動運價上漲超兩個月,油運大周期有望延續至2029年-2031年。”在申銀萬國看來,油輪市場基本面更加強勢:供給緊張、結構性貿易變化的需求超額、地緣混亂導致效率下降、市場格局改善的挺價機制、全球恐慌性補庫存以及貿易轉移運距拉長。“供需失衡背景下,運輸原油市場寡頭定價的新格局,放大了運價彈性,打開了運價上限空間;頭部船東集中度上升提高船東定價權,長錦商船購入、租入船舶成本高位的背景下對運價的強訴求,將放大運價的高波動和上限空間。”荷姆茲海峽通行量驟降背景下,航運港口相關公司受到北向資金青睞。2026年一季度,A股航運港口行業中,24家公司獲北向資金增持,增持數量超千萬股的公司有13家。其中,上港集團(600018.SH)、招商南油(601975.SH)、中遠海能(600026.SH)分居行業增持前三位,獲增持數量分別為0.8億股、0.75億股、0.38億股股份。2026年一季度,35家A股航運港口公司中,超六成公司股價上漲,10家公司股價漲幅超10%。其中,北向資金大舉增倉的中遠海能、招商輪船(601872.SH)、招商南油,股價漲幅分別為88%、82%、42%,分居行業前三位。已發佈2025年業績報告的28家航運港口公司中,超五成公司歸母淨利潤同比增長,8家公司歸母淨利潤同比增幅超14%。繼2025年增持後,北向資金一季度持續加倉工程機械行業。2026年一季度,6家工程機械公司獲北向資金增持,其中,徐工機械(000425.SZ)、三一重工(600031.SH)、中聯重科(000157.SZ)獲增持數量分別為1.84億股、1.25億股、0.83億股,分居行業前三位。北向資金增持的背後,是市場對工程機械復甦前景的看好。一方面,資金支援力度大,工程機械內需持續復甦有保障。2026年政府工作報告提出,今年擬安排中央預算內投資7550億元、安排8000億元超長期特別國債資金用於“兩重”建設;同時提出安排2000億元超長期特別國債資金支援大規模裝置更新。光大證券在研報中稱,工程機械裝置更新是本輪工程機械復甦的核心驅動因素,隨著支援資金逐步到位,工程機械裝置更新處理程序有望持續推進,進而對工程機械行業的持續復甦起到有力支撐;同時雅下水電工程等重點項目的陸續開工,也有望持續帶動工程機械行業需求增長,行業內需持續復甦有保障。另一方面,隨著海外景氣度向上,尤其是海外礦山資本開支景氣上行的影響下,礦山機械需求向好。有券商表示,看好在“一帶一路”政策的推動下,國產主機廠有望跟隨中資礦企出海,同時隨著國產品牌在海外管道的持續開拓以及產品力的不斷提升,國內主機廠有望加速搶佔海外市場,出海空間廣闊。已發佈2025年業績報告的17家工程機械公司中,9家公司歸母淨利潤同比增長,4家公司增幅超三成。北向資金大舉增持的三一重工,2025年營業收入同比增長15%至892億元,歸母淨利潤同比增長41%至84億元。行業景氣度仍在提升。中國工程機械工業協會資料顯示,2026年1月至3月,共銷售挖掘機7.33萬台,同比增長19.5%。其中,國內銷量同比增長8.25%,出口同比增長36.1%。同期,共銷售各類裝載機3.83萬台,同比增長25.4%。其中,國內銷量同比增長14%,出口同比增長38.5%。 (財經雜誌)