上有天堂下有蘇杭杭州，這座被北宋文豪歐陽修譽為"山水登臨之美，人物邑居之繁"的江南古城，如今已發展成為"上有天堂下有蘇杭"的時代新註解。在數字經濟蓬勃發展的今天，杭州樓市的價值支撐已從單純的地理位置拓展至"自然+人文+科技"的三重維度，形成了獨特的"景城共生"價值邏輯。通過深度剖析杭州樓市的自然景觀優勢、人文歷史底蘊及其與數字經濟、人才吸引的協同效應，可以清晰看到杭州房地產市場如何在傳統與現代的交融中，建構起具有國際競爭力的城市資產價值體系。關鍵要點：杭州擁有西湖、大運河、西溪濕地三大世界文化遺產及60%森林覆蓋率，形成"山水相依、城景交融"的獨特生態格局從良渚文明到宋韻文化，杭州8000年文明史轉化為房地產項目的設計元素與文化IP，創造差異化競爭優勢數字經濟催生的高收入購買力與生態人文資源的稀缺性共同支撐杭州樓市價值，2025年核心板塊跌幅僅1.2%，遠優於全國均值"景城共生"模式通過政策引導實現生態、人文、科技的有機融合，如之江板塊成為數字經濟與文化藝術的交匯點未來杭州樓市將圍繞"五宜新城"規劃、文化IP產業化與智慧社區建設，實現價值的持續升維一、自然景觀資源優勢：山水為基的生態價值體系1. 世界級自然景觀的稀缺性溢價杭州的自然景觀資源以其獨特性和稀缺性，構成了樓市價值的核心支撐。作為中國七大古都之一，杭州擁有三大世界文化遺產——西湖、大運河、良渚古城遺址，以及西溪濕地等國家級生態保護區。這些資源形成了杭州樓市特有的"山水相依、城景交融"格局，創造了顯著的景觀溢價。西湖景觀帶的稀缺性最為明顯，2025年5月西湖區三墩單元地塊經過54輪競價後，由保利以樓麵價21965元/平方米競得，溢價率高達51.38%，遠超同批次其他區域土地。而西湖區二手房均價在2026年3月已達38,104元/平方米，位居杭州各區之首。以濱江區錢江新城二期為例，建發棲湖雲莊依託西溪濕地景觀，容積率僅1.1，單套總價最高達1.36億元，成為杭州豪宅市場的標竿。運河景觀帶同樣展現出強大的溢價能力。橋西板塊十年老盤綠城宸園因運河景觀及文化底蘊，其二手房成交溢價較同地段非景觀房高25個百分點。2026年4月，運河新城板塊的越秀運河樾疊墅（容積率1.7）單價達7.5-8萬元/平方米，總價2000萬+，而同區域高層項目如碧桂園金科尚闔府單價僅2.55萬元/平方米，價格差距超過200%。天目山生態區則代表了杭州遠郊生態資產的崛起。濱江·天目山曉城位於天目山國家級自然保護區腹地，年均負氧離子濃度高達13萬/cm³，是城市地區的43倍。儘管位於臨安區（2026年均價1.16萬元/平方米），該項目以200萬起總價推出唐風合院，單價2.2萬元/平方米，仍比周邊二手房價格低42%，體現了生態資源的稀缺性對房產價值的支撐。2. 政策引導下的生態開發模式創新杭州市政府通過科學的規劃與政策引導，將自然景觀資源轉化為可持續的城市資產。2024年12月，杭州市規劃和自然資源局發佈《關於最佳化建設項目容積率及相關指標計算規則的通知》，明確對生態區域開發的特殊要求：生態紅線保護：《杭州市國土空間總體規劃（2021—2035年）》劃定生態保護紅線面積不低於4693.50平方千米，佔全市總面積的28.7%，確保核心生態區不可複製容積率差異化管控：對西湖、西溪、大運河等特殊管控區域，實行容積率≤0.8的嚴格標準，如西溪濕地周邊項目容積率普遍控制在1.1以下建築高度梯度限制：2025年杭州新規要求建築高度最高與最低比例≤3:1，避免"高低配"混亂，保障景觀視野與居住品質"引水入園"設計規範：如越秀運河樾項目通過約145米長的人工溪澗，以石鑿岸，從西而東貫通整個園林，實現"臨湖而居，景城共生"的高端居住理想這些政策不僅保護了生態資源，也為高品質樓盤提供了設計方向，促使開發商通過低密度、高綠化、景觀滲透等手法，將自然景觀轉化為可量化的房產溢價。3. 生態景觀與居住品質的融合創新杭州樓市將自然景觀與居住品質深度融合，形成了獨特的生態居住美學。近年來，杭州頭部房企如濱江、綠城、華潤等紛紛推出"低密+景觀+科技"的高端產品線，通過設計創新將自然景觀價值最大化：景觀滲透技術：如之江板塊的和家園項目被7大山系環繞，項目充分利用周邊山景及坡地，將山景資源最大限度引入戶內，每戶均擁有約20-30㎡的空中私人庭院和景觀露台景觀視野最大化：錢江新城二期項目通過江景資源和高端配套實現年均8%以上漲幅，如建發棲湖雲莊以470㎡大平層設計，270度環幕落地窗將山水畫卷引入室內景觀體驗升級：保億湘湖六莊（單棟6000㎡+宋風園林大宅）採用"垂直城市"理念，地下三層可打造私人博物館、酒窖、雪茄房；地上7米挑空客廳直面湘湖，頂層星空露台可舉辦百人晚宴這種生態景觀與居住品質的深度融合，使杭州樓市在2025年全國樓市調整期中展現出超強韌性，跌幅僅為1.2%，遠優於6.5%的全國均值。例如，2026年2月，杭州二手房市場出現"以價換量"特徵，但西湖區核心景觀房如御園（均價18.8萬元/平方米）仍保持高位，而普通住宅如遠洋西溪公館則跌至2.39萬元/平方米，顯示景觀資源對房產價值的強支撐作用。二、人文歷史底蘊：文化為魂的價值轉化路徑1. 歷史文化遺產的現代表達杭州深厚的人文歷史底蘊通過現代設計手法轉化為房地產的差異化競爭優勢。從8000年前的跨湖橋文化到5000年前的良渚文明，再到1000年前的宋韻文化，杭州將歷史文脈植入現代建築，實現了文化傳承與居住品質的完美統一。宋韻文化的現代表達最為典型。綠城·香雪裡（臨平區）以《溪山清遠圖》為藍本，打造"四境山水"景觀序列，建築立面借鑑《營造法式》的"七間八架"規制，卻用現代材料和工藝重新詮釋，白色石材與鎏金線條形成巧妙對比。華潤置地·沄璟文華軒（之江板塊）以"東方殿堂等級"的公區設計著稱，社區大堂中庭超7米挑空，12座拱形廊柱陣列環抱藝術裝置，設計靈感源自全球頂級奢牌酒店巴塞隆納文華東方，融入東方的摺扇藝術，形成獨特文化符號。良渚文化的房地產轉化同樣成功。招商蛇口以43.33%溢價競得良渚東單元地塊，延續中建玉湖之星（均價3.1萬/㎡）的熱銷趨勢，顯示遺址文化對土地價值的強支撐。良語久園（餘杭區瓶窯鎮）毗鄰良渚古城遺址公園，項目總容積率1.5，建築限高24米，規劃包含11幢洋房、21幢疊排、15幢聯排等多種建築形態，主力戶型為93-239平方米的三居至五居室，總戶數約950戶，定位為"良渚文化帶"上的高端居住產品。運河文化的房地產轉化則通過"高低配"限制實現價值提升。2025年杭州出讓的運河新城地塊明確要求"新建住宅建築高度最高部分與最低部分高度比不超過3:1，層數不小於4層"，直接遏制高層+別墅混雜開發模式，迫使開發商通過低密規劃提升產品力，如拱宸金茂府通過高低配設計（西側4幢高層，東側7幢疊墅），打造22棟規模、兩面臨河的"市中心疊墅街區"，類比倫敦切爾西，凸顯市中心生態資源的稀缺性與高端客群吸引力。2. 非遺技藝與房產價值的創新融合杭州將非物質文化遺產轉化為房地產的文化IP與價值標籤，形成了獨特的文化溢價能力。從浙派古琴到徑山茶宴，從西湖龍井綠茶製作技藝到二十四節氣中的半山立夏習俗，這些非遺項目通過場景化、體驗式設計融入房地產項目。西湖龍井文化的房地產轉化主要體現在梅家塢等核心產區。儘管西湖龍井核心產區的明前頭采價格在2026年高達3000-5000元/斤，但梅家塢村本身已發展成一個"江南麗江"式的旅遊景區，成為杭州樓市的文化IP。保利·天珺項目則將龍井春芽、錢塘潮水、南宋官窯等元素融入建築，採用"青綠色彩釉陶板"如嫩芽般包裹建築，細節處的冰裂紋理暗藏宋瓷韻味，塑造出獨特的"錢塘春芽"建築符號。徑山茶宴文化的房地產轉化則體現在茶文化體驗與居住的結合。徑山寺作為宋代的皇家寺廟，1000年前日本僧人在徑山寺學法，將徑山茶種、徑山茶宴習俗帶回日本，開啟了日本茶道之源。如今，杭州房產項目通過引入茶宴文化元素，如"一進繁複的禮序：登門、過橋，進入前庭，閒庭信步之間，兩側是變換的海棠風景和游魚戲水"，將傳統文化轉化為高端居住體驗。宋式園林美學的房地產轉化則體現在保億湘湖六莊等項目。該項目提取西湖四莊（劉莊、汪莊、郭莊、蔣莊）的在地文化敘事，融合京派名園的大開大合與江南園林的曲折盡致，以22#泉香為例，L形佈局的庭院佔地2672.62㎡，自西南至東北依次設定理水、疊山：石柱堆疊的假山為第一進主景，曲折路徑與廊橋串聯水軸，山頂小亭可遠眺湘湖碧波，中心水域開闊似硯池，動態水流與靜態山石相映成趣，透過室內泳池的落地玻璃，園林景觀成為流動的自然畫作。3. 文化活動與區域房產價值的聯動效應杭州通過舉辦大型文化活動提升區域文化氛圍，進而拉動周邊房產價值。從香奈兒西湖大秀到亞運會遺產利用，從國際文化論壇到非遺市集，這些文化活動不僅提升了城市知名度，也為周邊房產創造了額外溢價。2025年，香奈兒選擇在西湖上演大秀，就是對這份獨特東方美學魅力的致敬，直接提升了西湖區房產的文化價值與國際影響力。2026年，之江文化中心年均舉辦各類文化活動3000多場，年訪客量超800萬人次，日均客流2.1萬人次，節假日突破5萬人次，成為浙江文化新地標，其周邊房產如華潤沄璟文華軒7開7罄，中籤率低，價格持續上漲，凸顯文化活動對房產價值的拉動效應。運河新城板塊的越秀運河樾疊墅（容積率1.7）單價7.5-8萬元/平方米，總價2000萬+，得房率超150%，疊墅價格是同區域高層的1.2-1.5倍，體現運河景觀對低密產品的增值作用。拱宸金茂府疊墅依託運河景觀，單價達14.43萬元/平方米，且形成22棟疊墅區，成為運河新城的文化地標。文化活動與房產價值的聯動效應在2026年表現尤為明顯。如之江文化中心舉辦的唐風宋韻主題公益夜課吸引了300餘名觀眾，其中三分之一是專程從省外趕來杭州，提升了區域文化氛圍與房產價值。又如運河新城的濱江風華錦瀾裡憑藉"確定性"文化價值（品牌確定性、地段確定性、產品確定性）在2026年4月成交均價穩定在35816元/平方米，價格保持平穩，展現出極強的韌性。三、數字經濟與人才吸引：科技創新的購買力支撐1. 數字經濟催生的高收入購買力杭州作為"數字經濟第一城"，其產業優勢直接轉化為樓市的購買力支撐。截至2025年，杭州全市擁有420個研發中心、44家獨角獸企業（佔浙江省的八成），形成"巨頭引領+獨角獸裂變"的產業生態。這些企業不僅為杭州帶來產業、稅收，也吸引大量技術人才落戶杭州，形成了強大的購買力基礎。高新區從業者平均年薪達18.6萬元，遠高於全國平均水平，為杭州樓市提供了持續的高收入購買力。以濱江區為例，阿里網易輻射圈內學區房成交價穩居7萬+/㎡，錢江新城頂級豪宅近三年年均漲幅超8%。2026年一季度，杭州住宅成交金額TOP10中，保利天珺（錢江世紀城）以18.13億元位居首位，單價74700元/㎡，印證數字經濟精英對高品質房產的強勁需求。獨角獸企業分佈與房產價值呈現高度相關性。2025年杭州各區獨角獸企業分佈資料顯示，餘杭區獨佔全市62%的獨角獸企業，未來科技城板塊房價堅挺在3.6萬/㎡左右；西湖區、濱江區等核心區域房價同樣位居前列。2026年4月，杭州土拍市場熱度延續，西湖區雙橋單元XH020203-05地塊經過73輪競價後，由濱江集團旗下杭州濱寅房地產開發有限公司以總價9.63億元競得，成交樓麵價19129元/平方米，溢價率59.67%，顯示核心區域房產價值持續走高。2. 人才政策與區域發展的精準匹配杭州市政府通過精準的人才政策，將人才流入與區域發展、房產市場有機結合，形成了"人才吸引—區域發展—房產增值"的良性循環。2026年，杭州推出多層次、差異化的高層次人才認定體系，覆蓋A-F類人才，並針對不同區域推出差異化補貼政策：購房補貼差異化：餘杭區推出5萬元購房補貼，濱江區推出245套人才租賃房，蕭山區推出"按區域分檔、按面積定向"的差異化購房補貼，北干/城廂/寧圍：3萬元/套；蜀山/新塘/聞堰/新街/義橋：4.5萬元/套；樓塔/河上/戴村/臨浦等：6萬元/套，梯度補貼平衡核心區與外圍板塊發展人才公寓與生態資源結合：如拱墅區智慧網谷人才公寓靠近運河商業區，臨安青山湖科技城公寓鄰近生態公園，通過"居住+就業+文化"配套提升人才留存率人才碼賦能文化生活：杭州市認定的A-F類人才可領取杭州文化旅遊卡，一卡暢玩大杭州，20多個景點暢玩，全年無限次免費入園，增強核心生態人文區（如西湖區、運河新城）對高淨值人才的吸引力人才購房區域與企業辦公地的空間匹配度顯著，形成了"科技就業-生態安居"的空間鏈。例如，在濱江高新區上班的科技人才70%選擇蕭山市北（均價3.5-5萬/㎡）或之江板塊（均價4-6萬/㎡），因兩地兼具生態景觀（錢塘江、西溪濕地）與通勤便利（地鐵1號線、31號線）。人才公寓與高端樓盤的協同發展進一步強化了區域價值。如臨平區2026年3月推出的青航人才公寓二期，配租房源518套，其中一居室234套，二居室222套，三居室62套，租金僅為市場價的40%，且配套完善，包括3000㎡員工餐廳、200㎡便利店與乾洗店、屋頂花園與沿江步道等，為科技人才提供了高品質的過渡性居住選擇。而保億湘湖六莊等高端樓盤則瞄準家族客群，通過"面積之極、售價之極、產品之盛"，成為杭州乃至全國頂豪市場的孤品存在，單棟售價破億，凸顯文化IP對頂級資產的背書作用。3. 科技企業選址與生態人文區域的耦合杭州科技企業選址與生態人文區域呈現高度耦合，形成了"產城人文"的有機融合。2025年，杭州"六小龍"科技公司如DeepSeek、宇樹科技、遊戲科學等幾乎都選擇在生態人文資源豐富的區域辦公，這些區域也成為人才安居的首選：DeepSeek選擇拱墅區武林廣場旁的匯金國際，直面京杭大運河，地段和景觀都很好宇樹科技選擇濱江區西興的峰達創意園，鄰近海康威視和華為杭州研究所遊戲科學選擇之江轉塘的象山藝術公社，緊挨著中國美院和浙江音樂學院企業辦公區位與人才居住選擇的協同效應明顯。如之江文化創意園入駐企業員工70%選擇園區周邊樓盤，形成了"辦公+居住+文化"的閉環生態。2026年，之江板塊作為杭州"一江三中心"戰略的核心節點，正以獨特的自然稟賦、創新動能與人文底蘊，成為杭州高品質發展的核心引擎。四、"景城共生"模式：自然、人文、科技的協同效應1. 政策引導下的三重協同杭州市政府通過"景城共生"戰略，實現了自然、人文、科技的有機融合，形成了獨特的城市價值體系。《杭州市國土空間總體規劃（2021—2035年）》明確杭州作為國際性綜合交通樞紐城市、東部現代服務業中心、國際旅遊目的地等功能定位，推動"景城共生"模式成為城市發展的核心策略。土地市場表現充分印證了三重協同的價值。2025年上半年杭州土地出讓金達1198.8億元，位列全國首位，平均溢價率31.8%顯著領先京滬，反映出房企對"景城共生"區域價值的深度認可。2026年4月，杭州再次迎來土拍熱潮，西湖區雙橋單元地塊溢價率高達59.67%，拱墅區運河新城地塊溢價率43.33%，顯示房企對生態文化區域的持續看好。城市更新與文化傳承的協同效應在運河新城板塊尤為明顯。該區域通過"文化再生工程"，將運河文化遺產與現代居住功能相結合，如綠城汀岸印月項目通過運河景觀與低密設計，成交均價達33,700元/㎡，遠高於同地段非景觀房。2025年，杭州舉辦建築業高品質發展大會，同步推進裝飾裝修、鋼結構等細分領域活動，出台一攬子精準扶持政策，協助東南網架"一升特"，全區形成5家特級、229家一級、累計1502家的建築業企業梯隊，為"景城共生"模式提供了產業支撐。2. 人才、產業與居住的良性循環杭州通過"景城共生"模式，建構了人才、產業與居住的良性循環，形成了獨特的城市競爭力。2026年，杭州E類人才可享受每月2500元租房補貼，最長髮放5年累計15萬元；在蕭山區等區域還可享受額外補貼，如蕭山區E類人才租房補貼為3000元/月×24個月+2500元/月×36個月（累計16.2萬元）。人才購房區域與產業佈局的高度匹配，形成了"產城人文"融合的良性循環。2026年，杭州新房成交中，E類及以上人才購房佔比達23%，遠超全國均值。這些人才不僅帶來高收入購買力，也促進了周邊文化產業與科技產業的融合發展，如之江文化中心周邊集聚了37家數字經濟領軍企業，形成了產業磁場效應。文化活動與科技人才的吸引成為杭州樓市的獨特優勢。2026年，之江文化中心年均舉辦各類文化活動3000多場，通過"季季有大活動、月月有中活動、周周有小活動"的營運策略，吸引大量文化愛好者與科技人才，日均客流2.1萬人次，節假日突破5萬人次。這種文化氛圍不僅提升了區域價值，也為科技人才提供了高品質的生活體驗，進一步增強了區域吸引力。3. 未來發展趨勢：價值持續升維杭州樓市的"景城共生"模式將繼續演進，通過規劃升級、產品創新與政策最佳化，實現價值的持續升維。未來杭州樓市將圍繞"五宜新城"規劃、文化IP產業化與智慧社區建設，打造更具國際競爭力的城市資產價值體系。"五宜新城"規劃將推動杭州樓市向更均衡、更可持續的方向發展。根據《杭州市國土空間總體規劃（2021—2035年）》，杭州將建設"宜創、宜業、宜居、宜游、宜學"的"五宜"新城，重點發展之江、錢江新城二期等區域，形成"廊帶"式佈局，在"廊帶"式佈局邏輯裡，"之江文化帶"跨界協同創新成本低，便於各方元素整合發展。這種規劃將促進杭州樓市從"圈層"佈局走向更開放、更融合的發展模式。文化IP產業化將成為杭州樓市的重要趨勢。如之江文化中心已孵化文博文創自主品牌"知江南"、江南茶韻品牌"之也"等文化消費品牌，自研開發產品500款，引育"非遺+"等全國首店、網紅店35家，文創產品矩陣達3700款，使特色文創成為之江文化中心標識物之一。未來，杭州樓市將更多地將文化IP轉化為可體驗、可消費、可增值的房產價值，如將龍井茶文化、宋韻美學等元素融入房產設計，形成獨特的文化體驗空間。智慧社區建設將提升杭州樓市的科技含量與生活品質。如杭州綠城項目配備pH值、濁度即時感測器，自動調節水體淨化參數；AI機器人已出現在部分杭州樓盤，負責自動清掃、管理維持秩序，實現24小時巡視。2025年，杭州《住宅品質提升設計導則》正式施行，將"安全為骨、舒適為肌、綠色為脈、智慧為魂"的理念融入房產設計，推動杭州樓市向更智慧、更綠色、更人性化的方向發展。五、結論與展望：杭州樓市的未來價值1. 杭州樓市的獨特競爭優勢杭州樓市的"景城共生"模式已形成獨特競爭優勢，成為全國樓市的標竿。這種競爭優勢主要體現在三個方面：自然景觀的稀缺性溢價：西湖、大運河、西溪濕地等世界文化遺產與60%的森林覆蓋率，為杭州樓市提供了不可複製的生態基礎，如西湖區均價達38,104元/平方米，遠超杭州全市均價人文歷史的現代表達：從良渚文明到宋韻文化，杭州將8000年文明史轉化為房地產項目的設計元素與文化IP，創造了差異化競爭優勢，如華潤沄璟文華軒通過"東方殿堂等級"的公區設計，引領之江板塊均價沖上4.5萬+/平方米數字經濟的購買力支撐：杭州作為"數字經濟第一城"，其產業優勢直接轉化為樓市的購買力支撐，如高新區從業者平均年薪達18.6萬元，濱江區阿里網易輻射圈內學區房成交價穩居7萬+/㎡這三重優勢的協同作用，使杭州樓市在2025年全國樓市調整期中展現出超強韌性，跌幅僅為1.2%，遠優於6.5%的全國均值。例如，2026年2月，杭州二手房市場整體"以價換量"，但核心區生態項目如御園（均價18.8萬/㎡）仍保持高價，而普通小區如遠洋西溪公館則跌至2.39萬/㎡，顯示景觀資源對房產價值的強支撐作用。2. 未來價值提升的關鍵路徑杭州樓市的未來價值提升將圍繞以下關鍵路徑展開：文化IP的產業化開發：將西湖龍井、宋韻文化、良渚文明等文化IP轉化為可體驗、可消費、可增值的房產價值，如將茶文化體驗與居住空間結合，形成獨特的文化消費場景智慧社區的全面普及：將"安全為骨、舒適為肌、綠色為脈、智慧為魂"的理念融入房產設計，如AI管家、智能家居系統、智慧安防等，提升居住品質與科技含量人才政策的精準匹配：針對不同區域、不同人才群體推出差異化政策，如錢塘區要求申請人需在該區就業且社保滿6個月，消費券可抵扣房款，直接推動智能製造、生物醫藥人才在生態工業區安居產城人文的深度融合：推動產業園區、商業中心與文化設施的有機融合，如之江板塊將西湖大學雲棲校區、國科大杭高院雙浦校區等高校與文化藝術中心結合，形成創新高地3. 對投資者與購房者的啟示對投資者而言，杭州樓市的"景城共生"模式提供了明確的投資方向：優先選擇生態人文資源豐富的區域，如西湖區、之江區、運河新城等，這些區域的房產價值更具韌性關注政策導向與城市規劃，如"五宜新城"規劃、文化IP產業化政策等，把握政策紅利重視文化設計與科技融合，如宋韻美學與現代建築的結合、智慧社區的建設等，這些將成為房產價值提升的重要驅動力對購房者而言，杭州樓市的"景城共生"模式提供了更豐富的選擇：技人才可優先考慮靠近工作地點的生態人文區域，如濱江高新區上班族可選擇蕭山市北或之江板塊，兼顧通勤便利與生態宜居關注人才政策與區域發展的匹配度，如不同區域對不同等級人才的補貼政策，選擇最適合自身條件的區域重視文化體驗與居住品質的結合，如選擇具有文化IP的樓盤，不僅獲得居住空間，更能體驗杭州獨特的文化魅力"上有天堂下有蘇杭"這一傳統美譽在當代杭州樓市中得到了全新的詮釋。杭州通過"景城共生"模式，將自然景觀、人文歷史與數字經濟有機結合，形成了獨特的城市資產價值體系。這種價值體系不僅支撐了杭州樓市的穩健發展，也為投資者與購房者提供了更具長期價值的資產選擇。未來，隨著杭州"一江三中心"戰略的深入推進，之江板塊、錢江新城二期等區域將繼續引領杭州樓市的價值升維，成為"國際旅遊目的地"、"演藝經濟高地"與"人工智慧、數字經濟高地"的完美融合。在這座千年古城與現代化都市交融的城市畫卷中，杭州樓市將書寫更加精彩的時代篇章。 (研判一切)

當寧波、福州、深圳、廣州、西安地鐵傳來各種申報收緊、線路被砍的消息時，南京、武漢的地鐵，終於迎來了不一樣的消息。01 南京，地鐵對接最多的城市不久前，我提出過一個觀點：以己強、他強、省強為三個考核指標，強調南京是最成功的省會，且沒有之一。而最近南京地鐵的表現，夯實了這一結論。近日，南京地鐵開通了S2寧馬線，這是繼上海地鐵11號線聯通蘇州的跨省地鐵之後，中國第二條跨省地鐵。劇透一下，今年還會有第三條地鐵開通，也即北京地鐵22號線，串聯北京與河北廊坊。4月22日，南京地鐵S2號線開通，南京與馬鞍山中心城區實現30分鐘互通互達。這條起自南京市西善橋站，終至馬鞍山市太白站，途經南京板橋新城、濱江新城，馬鞍山花山區、雨山區、當涂縣，線路全長約54.23km，共設16座車站。地鐵甫一開通，客流量就爆棚，且催生了網路上各種梗，也更加坐實了南京“徽京”的身份。憑藉這條地鐵，南京成為了對接周邊地鐵最多的城市，之前地鐵S6號線已經延伸至鎮江句容。最關鍵的是，未來地鐵S4號線將延伸到安徽滁州，S5號線將延伸至揚州。南京將繼續坐穩地鐵對接最多的城市。除了這一成就外，南京地鐵的另外一個成就便是，內地首個實現“區區通地鐵”的城市。南京地鐵的起步很晚，2005年才開通首條地鐵，但發展速度極快，2017年地鐵S9號線開通，連接遠郊區的高淳，2018年地鐵S7號線開通，連接遠郊區的溧水，至此南京11個區實現地鐵全覆蓋，耗時13年。當然，需要強調一下的是，無論是已延伸至鎮江句容、安徽馬鞍山地鐵，還是聯通遠郊區高淳、溧水的地鐵，以及未來將延伸到揚州、滁州的地鐵，都不是嚴格意義上的地鐵，這些“S”開頭的線路都是城際鐵路地鐵化營運。隨著寧馬線路開通，南京都市圈作為最成熟的都市圈，地位也進一步被夯實。在地鐵快速擴張下，截至到去年年末，南京地鐵營運里程突破了500公里，達到了525公里，超越武漢，位居內地第七。而隨著寧馬線開通，南京地鐵長度擴張至579公里，繼續位居第七。製圖：城市財經；資料：各城市地鐵集團不過，武漢與南京的較量仍在繼續中。02 武漢，開通全國最長地鐵環線一期和南京一樣，武漢也是實現“區區通地鐵”的城市之一。2004年開通地鐵1號線，成為內地第七個開通地鐵的城市，2021年地鐵5號線延伸至青山、16號線通漢南，武漢實現區區通地鐵。同樣，武漢也實現了地鐵延伸周邊，武漢地鐵2021年成功延伸至鄂州。5月1日，武漢則取得了另一個獨一無二的成就，開通了中國城市中最長的地鐵環線，也是全國第八個、中部第二個開通地鐵環線的城市。5月1日武漢地鐵12號線一期開通，12號線全長59.9公里，此次開通的一期工程長約35.32公里，起於青山區鋼都花園站，終於漢陽區墨水湖公園站，設地下車站23座，5座換乘站可與4、8、11、5、6、16號線站內換乘。年底全線開通，實現真正的閉環。這條環線有多特殊？第一，等全線開通後，將成為中國最長同時也是亞洲最長的地鐵環線。在武漢之前，北京是首個開通地鐵環線的城市，也是開通環線數量最多的城市，有兩條地鐵環線。第一條環線地鐵2號線1987年全線貫通。第二條地鐵環線地鐵10號線，2008年開通一期，2012年開通二期，2013年全線貫通。北京之後，重慶、西安、廣州、鄭州、成都、哈爾濱陸續開通了地鐵環線。武漢後來居上。第二，修建難度最高。難度高在於，武漢這條地鐵，兩度穿越長江，一次穿越漢江，還穿越了沙湖、墨水湖，堪稱水底下的地鐵。沿線多處位於‌長江一級階地‌，地下水位高、含水層厚，尤其在‌漢口站‌（全線最深基坑，開挖達‌34.9米‌），面臨強透水、高壓地下水風險‌‌。第三，因換乘站最多，被稱為“社交王子”、“換乘之王”。全線可換乘武漢地鐵1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、11號線、16號線、21號線，等10號線開通後，也可換乘。從另一個角度看，這條環線幾乎將武漢最核心的商圈、最核心的類股，這條線路位於武漢二環與三環之間，圈內的範圍大概就是武漢樓市放開限購之前限購最嚴格的二環內。在當下房子已經淪為純消費品的當下，武漢買房的最好選擇，就是這條環線之內。03 南京向外，武漢向內從兩座城市創下的地鐵成就，可以看到兩座城市背後殊途同歸的發展路徑。南京地鐵向外接，南京在做“外延整合”，用地鐵打破行政邊界，把南京與馬鞍山、鎮江、乃至未來的揚州、滁州，真正編織成一個“同城化通勤圈”。地鐵不再只是城市內部交通工具，而是區域一體化的基礎設施。換句話說，南京是在用軌道交通“做大自己”。在南京發佈的“十五五”公報中，已經明確提出了“十五五”末，常住人口突破千萬的目標。南京2025年常住人口963.85萬人，增量6.15萬人，距離千萬目標，只差36.15萬人，平均每年需要增加七八萬人。製圖：城市財經；資料：南京市統計局處在當下全國人口不斷下降的背景下，要實現這一目標，不能說沒有難度。因此，南京必須加快行動起來，除了通過做強產業、經濟增強吸附能力外，地鐵的延伸，也是最好的選擇之一。去年，安徽常住人口減少了41萬人，與河南並列位居人口減量榜第三，僅次於湖南、四川。同時，去年安徽人口淨流出17.6萬人，已淪為長三角唯一人口淨流出之地。同期的浙江，人口淨流入38.9萬人，位居全國第二，增量僅次於廣東。江蘇人口淨流入量22.66萬人，位居全國第三。上海也有10.85萬人口淨流入量，位居全國第五。製圖：城市財經；資料：各地區統計局而以安徽省統計局公佈資料來看，2024年流向外省的74618人，有30.12%流向了浙江，29%流向了江蘇，15.86%流向了上海。其中馬鞍山最大的流出地是江蘇，滁州最大的流出地也是江蘇，後者流入江蘇的比例達到了43.67%。來源：安徽省統計局所以說，無論是已經通車的寧馬線，還是未來要通車的寧滁線，目的之一，都是為了更好的引導兩地人口流入南京。相比於南京的“外向型”，武漢地鐵則不斷“向內織”，做“內生強化”，用地鐵繼續做強自己。通過武漢地鐵12號線這樣的超級環線，把城市最核心的功能區、產業區、居住區全部串聯起來，極大提升內部效率。它不是向外擴，而是向內“壓縮時空”，讓一座超大城市運轉得更像一座緊湊型城市。目的就是進一步加強自身內部的各種生產要素流轉速度與效率，提升自己的吸附能力。這與年初湖北提出，要擺脫過去的一城獨大、單極發展模式，開始多極佈局，重倉“武漢-襄陽-宜昌”黃金三角，目的是一樣的。湖北的擺脫“一城獨大”，並非是要削弱省會武漢的強，而是要做強做大襄陽、宜昌，讓後者成為省會更好的幫手。而方法就是通過去年通車的滬渝蓉高鐵中段的武宜高鐵，打通了三座城市之間的高鐵大動脈，構成了高鐵黃金三角。此前相對獨立的發展格局因高鐵串聯被打破，要素流動效率實現質的飛躍。人才、技術、資本跨城高效循環，讓武漢的科創資源與襄陽的高端裝備製造、宜昌的綠色化工形成精準對接，“研發在武漢、生產在兩翼”的協同模式加速落地。如此格局下，襄陽、宜昌的動能將變得更強，而最終的目的則是成為武漢最好的輔助，成就一個更加強大的省會武漢。 (城市財經)

2026年4月29日，在第五屆上海旅遊投資促進大會上，上海正式官宣將在寶山濱江區域建設世界最高無軸摩天輪“上海之門”，項目總投資約20億元，預計2026年底開工，2029年竣工。項目概況高度與規模：“上海之門”摩天輪高度達228米，採用回轉式太空艙無軸設計，遠超目前吉尼斯世界紀錄保持者山東濰坊“渤海之眼”（142.5米），將成為全球無軸摩天輪的新標竿。設計特色：摩天輪整體造型為巨型白色環形，頂部鑲嵌“鑽石形”裝置，形成“門”的意象，象徵開放、連接與城市新地標。艙體採用全通透玻璃幕牆，無立柱遮擋，遊客可360°俯瞰長江口、黃浦江交匯景觀，北望長江、南眺上海城市天際線，東接郵輪港，打造“海上門戶”專屬觀景體驗。投資與意義20億投資用途：20億元投資將主要用於摩天輪主體結建構設、太空艙研發製造、基礎配套設施建設以及營運籌備等，旨在打造集觀光、休閒、文創於一體的綜合性文旅地標。城市文旅價值：該項目填補了上海北部濱江缺乏頂級地標的空白，與東方明珠、上海中心等形成錯位互補，為遊客提供“登上海之門、瞰雙江匯流”的新選擇，強化上海“中國入境游第一站”的吸引力，同時帶動寶山濱江片區商業、住宿、交通等配套升級，啟動區域文旅經濟。技術突破與行業影響無軸技術優勢：無軸摩天輪摒棄傳統中心轉軸，依靠外部環形桁架與轎廂自驅行走，技術難度和結構穩定性要求更高，但能提供更平穩的觀景體驗和更開闊的視野，代表了摩天輪技術的最新發展方向。行業示範意義：“上海之門”以無軸技術+濱水資源+城市IP的模式，為國內超大城市文旅地標建設提供可複製的樣本，推動都市旅遊從傳統觀光向科技感、沉浸式、地標化升級。該項目不僅是上海文旅產業的重大投資，更是城市形象和旅遊競爭力的重要提升舉措，預計建成後將成為上海面向世界的新門戶，吸引全球遊客的目光。 (AEGISTAR)

4月29日，隨著南京公佈2026年一季度經濟資料，一季度GDP前10城席位敲定，南京以4939.60億元的經濟總量再次成為GDP第10城，前9城分別是上海、北京、深圳、廣州、重慶、蘇州、成都、杭州和武漢。從排名的變化看，廣州一季度重回GDP第4城；從GDP的差距看，成都、南京與排名其前的蘇州、武漢的GDP差值僅百億元，具備在接下來幾個季度繼續縮小差距乃至反超的可能性。而排名GDP第11名的寧波，也在猛追第10名的南京。如果從一季度經濟資料窺看全年，GDP前10城的位次之爭頗為激烈。位次新變化2026年一季度，廣州GDP增速為前10城中最高，其與重慶之間若某項產業能“超預期發力”，則有可能在經濟總量上佔據優勢。以兩座城市同樣倚重的汽車產業為例，過去幾年深度調整之後，廣州的汽車產業獲得了恢復性增長，尤其是一季度的新能源汽車產量達到14.55萬輛，同比增長36.1%，不僅拉動全市汽車產量增長2.5%，還帶動汽車用鋰離子動力電池產量、智能車載裝置製造業增加值分別增長41.7%和35.3%；而重慶同期的新能源汽車產量同比增長9.7%，增速較2025年同期出現較為明顯的下降。不過從重慶2025年各個季度的新能源汽車產量來看，呈現逐季度的梯級增長態勢，2025年1—4季度，重慶新能源汽車產量增速分別為13.3%、25.0%、35.4%和36%。在2026年的後三季度，兩座城市GDP發力點不僅在於汽車產業，還要看更多產業表現。比如從社會消費品零售總額看，重慶一季度增速為1.8%，廣州為6.6%。此外，同樣作為“煙火之城”，重慶一季度的餐飲收入增長4.4%，而廣州達到6.6%。儘管蘇州在年度GDP排名上一直在成都之前，但從季度資料看，成都也有超越之時。比如2023年一季度，成都GDP就以80.18億元的優勢超過蘇州。武漢定下了“十五五”末經濟總量超3兆的明確目標，且從近幾年的年度GDP總量看，武漢相比南京存在明顯的優勢，“十五五”時期南京想超武漢從而再進一位難度較大，但並非意味著南京沒有縮小差距的機會。從一季報的資料看，南京的經濟表現給全年開了一個好頭，一季度全市規模以上工業增加值同比增長7.0%，增速不僅比去年全年提升1.2個百分點，也取得了自2023年以來的規上工業增加值季度最高增速；再比如一季度南京GDP同比增長5.5%，實現了“十五五”時期“地區生產總值增長5%以上”的目標。武漢一季度GDP則首次突破5000億大關，達到5042.99億元，且全市規模以上工業增加值同比增長11.6%，民用無人機、積體電路圓片、平板電腦產量同比分別增長154.8%、49.8%、48.3%。寧波與南京之爭在較長一段時期內，寧波一直扮演著“追趕者”角色。2016年，南京GDP突破兆元，成為國內第11座兆GDP之城。2017年，寧波GDP也順利晉級，排名全國第14位。2018年，寧波超越無錫和青島，排名第12位。2019年，南京超天津成為GDP第10城。2021年，寧波公開喊出了要成為GDP第10城的口號，並於2024年成功超過天津，再度衝到南京之後，彼時兩城GDP差值已從2022年末的1203.55億元縮小到350億元左右。但2025年末，南京將與寧波的GDP差值優勢擴大到了712.78億元，守擂成功。不過在“十五五”時期，卻存較大的變數，這主要來自兩座城市對2030年GDP增速目標的測算。南京2026年政府工作報告提出：“十五五”地區生產總值年均增長5%以上。以2025年末的經濟總量為基數，若南京在“十五五”時期保持5%的年均增速，2030年南京的經濟總量約為2.48兆元，若能保持2026年一季度5.5%的增速，2030年末為2.54兆元。寧波2026年政府工作報告提出：到2030年，經濟總量和發展質量邁上新台階，力爭地區生產總值達到2.6兆元。若實現這一目標，寧波或將在2030年末超越南京，實現經濟排名位次的再進一步。但需要提示的是，兩地也都存在“十五五”的年均增速超預期或低於預期的可能。這兩座城市仍需要以2026年一季度為起步，繼續推進經濟的穩定持續發展。寧波2026年政府工作報告提出了經濟發展中存在的問題，其中就包括“外貿外資穩定增長持續承壓”。從寧波公佈的2026年一季度的外貿資料來看，增速同比提高了5.9%，外貿總規模創下歷史新高。作為一座外貿依存度較高的城市，這無疑是一個好消息。 (21世紀經濟報導)

很多城市羨慕深圳經濟好，但有幾個城市願意承受深圳那樣的研發投入強度？又有幾個企業能像深圳企業那樣在研發上數十年如一日地“燒錢”、忍受短期報表不好看？今天就來聊聊這個話題：深圳企業在研發方面，有多捨得花錢？2024年，深圳R&D經費投入達2453.07億元，同比增長9.7%，總量連續兩年排名全國第二，研發強度更是達到6.67%，排名全國第一，成為中國研發強度最高的城市。在很多人看來，研發是一個高風險的事情，短期內往往看不到任何回報，但深圳為什麼如此“死磕”研發？有人說，一座城市的未來，賭的就是研發。沒有研發，再璀璨的CBD也終將落幕，再長的產業鏈也是替別人打工。企業更殘酷，今天省下的研發費，可能就是明天被淘汰的慘痛代價。正因為如此，深圳企業普遍視研發為生命線，敢拿今天賺的錢去賭明天，敢於捨棄眼前的收益去換取長遠價值。要知道，深圳高校資源比較薄弱，研發經費90%以上都是企業貢獻的，其中，民企是深圳的絕對創新主力。那麼，深圳創新最強的100家企業是那些？近日，深圳舉行新興領域智慧財產權成果專題發佈會，會上發佈《2025年度深圳企業專利創新實力百強榜》（以下簡稱“榜單”），該榜單由深圳智慧財產權保護中心製作。榜單依據：從專利數量、質量、增速、海外佈局、技術先進性、營運活躍度等35個維度，對全市企業進行綜合評分，評選出專利創新百強企業。這份榜單含金量十足，既有華為、騰訊、比亞迪這樣的行業老將，也有不少叱咤全球的新面孔。01. 深圳企業專利創新排名：華為第一、比亞迪第二、騰訊第三以下是《2025年度深圳企業專利創新實力百強榜》的前十名：排名前十的企業分別為：華為技術、比亞迪股份、騰訊科技、中興通訊、榮耀終端、邁瑞生物、平安科技、惠科股份、韶音科技和TCL新技術。據報導，該榜單于2020年首次發佈，華為連續7年居榜首。華為在研發上有多捨得花錢？資料顯示，華為2025年研發經費1923億元。截至2025年底，華為在全球共持有有效授權專利約16.5萬件，近十年累計投入研發費用超13820億元。另外，騰訊2025年研發經費857.47億元，比亞迪2025年研發經費634.41億元。02. 深圳科技公司熱門賽道AI第一，新能源第二，晶片第三從產業分佈來看，深圳專利創新百強企業涵蓋人工智慧的企業有39家，佔比近四成，AI成為深圳科技公司最熱門的賽道。需要說明的是，有些企業從事的產業門類不止一個，例如，華為和比亞迪各佈局了三個產業，都涵蓋了人工智慧。此外，騰訊、中興通訊、平安、大疆等巨頭也都佈局了AI產業。AI之後，新能源產業上榜20家，排名第二，佔榜單五分之一。其他較多的產業，半導體與積體電路、機器人產業分別上榜7家、6家。03. 深圳又冒出那些“黑馬”企業？除了華為、騰訊、比亞迪、大疆等大家耳熟能詳的巨頭，這幾年深圳又冒出了多家在全球頗具影響力的新興企業，有好幾家進入了本次的專利創新百強榜。下面簡單扒一扒。在全景相機領域，深圳殺出了一個風靡全球的企業叫影石創新，它的全球市佔率達到85%，斷層領先，該企業排在榜單第76位。有中國人形機器人第一股之稱的優必選，去年在全尺寸人形機器人領域拿下全球銷量、收入雙第一，該企業在榜單排名第78位。深圳第一大獨角獸企業微眾銀行，在榜單中排名第53位。深圳又一個賽道幹到全球第一，據報導，全球每賣出10台消費級3D印表機，就有9台產自深圳，深圳在這個領域的代表性企業有拓竹科技、縱維立方等企業，分別在榜單排名第54位、第87位。04. 深圳企業研發100強05. 深圳專利有多強？連續22年領跑熟悉深圳的朋友都知道，深圳有一項資料非常亮眼：PCT國際專利申請量已連續22年全國第一。據報導，2025年深圳專利授權量達214539件，連續8年居全國首位；PCT國際專利申請量19660件，連續22年居全國首位；商標註冊量211098件，連續3年居全國第一；每萬人口高價值發明專利擁有量119.70件，約為全國平均水平（16件）的7.48倍。深圳強勁的專利產出實力，助力“深圳-香港-廣州”創新叢集躍居全球首位，成為中國首個登頂的世界級創新叢集，也讓深圳的科技創新能級與經濟總量實現穩步攀升。今年一季度，深圳GDP達到9594.13億元，按不變價格計算，同比增長5.8%。其中，規模以上工業增加值同比增長8.7%，增速比全國高出2.6個百分點，比廣東省高出3.3個百分點。深圳經濟為什麼韌性強、後勁足？咱們說得簡單粗暴一點就是：捨得在研發上花錢，捨得為未來投資。 (城市戰爭)

近30年中國綜合地位衰落最嚴重的十大城市，本期，虎先生奇談，為您逐一盤點。從1994年到2024年，短短三十年，中國城市格局發生了天翻地覆的變革。但城市發展從來都是有起有落，有人一路高歌，就有人黯然退場。有這樣十座城市，它們曾在改革開放初期、上世紀九十年代，佔據著中國城市版圖的核心位置，可隨著市場經濟深化、它們沒能跟上時代的腳步，綜合實力、經濟總量、城市地位一路下滑，從曾經的明星城市，逐漸淪為被忽視的角落，成為時代轉型中最具代表性的衰落之城。今天，我們就按照衰落程度，從第十名到第一名，逐一盤點這十座城市。第十名：溫州——從民營經濟標竿到增速掉隊的浙南重鎮溫州，曾是中國民營經濟的旗幟，“溫州模式”一度風靡全國，成為無數城市學習的標竿。上世紀九十年代，溫州憑藉敢為人先的創業精神，以小商品、大市場的發展模式，締造了民營經濟的傳奇。彼時的溫州，是全國最具活力的城市之一，人均收入位居全國前列，溫商遍佈全國，皮鞋、服裝、打火機等輕工產品暢銷海內外，GDP穩居浙江省第二，僅次於杭州，城市影響力輻射全國，是當之無愧的民營經濟之都。近三十年，溫州的城市地位出現明顯下滑，從全國民營經濟的領跑者，逐漸變成了增速掉隊的追趕者。2011年民間借貸危機，成為溫州發展的轉折點，大量企業資金鏈斷裂，老闆跑路、工廠倒閉，實體經濟遭受重創，錯過了產業升級的黃金十年。長期以來，溫州深陷低端製造的路徑依賴，產業停留在鞋服、電氣等中低端領域，沒能抓住網際網路、高端製造、新能源等新經濟風口，新興產業發展緩慢，產業附加值極低。同時，溫州科教資源匱乏，沒有頂尖高校支撐，高端人才持續外流，大量年輕人前往杭州、寧波、上海等城市發展，城市創新能力嚴重不足。如今，溫州GDP雖成功突破兆，穩居浙江省第三，但與杭州、寧波的差距越來越大，全國城市排名跌至30名左右，曾經的“溫州模式”光環逐漸褪色，從全國明星地級市，淪為浙南區域中心，綜合地位相較三十年前，出現了明顯的相對衰落。第九名：開封——從千年古都省會到中原邊緣的文旅小城開封，是享譽全國的八朝古都，北宋時期更是世界第一大城市，有著無比輝煌的歷史。建國初期，開封依舊是河南省省會，是中原地區的政治、經濟、文化、交通中心，工業、商貿、文教等各項事業穩步發展，城市人口眾多，在全國城市中佔有重要地位，即便到了九十年代，依舊是中原地區頗具影響力的城市。近三十年，開封的衰落堪稱斷崖式，徹底從省會城市、中原核心，淪為邊緣小城。1954年河南省會遷至鄭州，成為開封衰落的開端，此後全省的政策、資金、人才、資源全面向鄭州集聚，開封被徹底邊緣化，失去了最核心的發展支撐。長期以來，開封產業基礎極度薄弱，除了文化旅遊產業，沒有形成具有競爭力的工業支柱，農業佔比偏高，經濟增長動力嚴重不足。地處中原腹地，開封緊鄰鄭州，不僅無法承接產業轉移，反而被鄭州超強的虹吸效應不斷抽血，人口持續外流，年輕人紛紛前往鄭州及沿海城市謀生，城市活力日漸枯竭。如今，開封GDP僅2800億左右，在河南省內排名第十一位，全國排名跌至120名開外，曾經的千年古都、省會榮光蕩然無存，只能依靠文旅產業維持存在感，成為中原地區衰落最典型的城市之一。第八名：長春——共和國工業長子的步履蹣跚長春，素有“共和國工業長子”之稱，是中國汽車工業的搖籃，建國後憑藉一汽集團，成為全國舉足輕重的工業城市。上世紀九十年代，長春的汽車工業處於鼎盛時期，解放卡車、紅旗轎車是中國製造的名片，汽車產業產值佔據全市經濟的半壁江山，GDP穩居全國前二十，是東北核心城市之一，同時長春電影製片廠被譽為“東方好萊塢”，文化影響力同樣深遠。近三十年，長春深陷東北經濟衰退的大潮，城市地位一路下滑，從全國工業強市，逐漸淪為東北普通省會。長春經濟最大的問題是產業結構極度單一，對一汽集團的依賴度過高，汽車產業佔全市工業產值超60%。隨著傳統燃油車市場萎縮，新能源汽車崛起，一汽轉型緩慢，直接拖累長春經濟增長，全市缺乏新的經濟增長點，新興產業、民營經濟發展嚴重滯後。同時，東北人口外流的大趨勢，讓長春深受其害，年輕人口、高端人才持續流向南方發達城市，老齡化率不斷攀升，勞動力短缺、創新能力不足的問題日益突出。如今，長春GDP約6600億，全國排名跌至35名左右，不僅被南方同等級省會遠遠甩開，在東北內部也被瀋陽、大連追趕，曾經的共和國工業長子，如今步履蹣跚，城市地位相較三十年前大幅下滑。第七名：哈爾濱——東北亞名城的榮光不再哈爾濱，是東北北部的中心城市，素有“冰城”美譽，上世紀九十年代，是全國排名前十五的大城市，東北亞地區重要的商貿、交通、工業中心。彼時的哈爾濱，工業基礎雄厚，機械製造、食品加工、醫藥化工等產業發達，同時憑藉冰雪旅遊、歐式風情建築，成為全國知名的旅遊城市，交通四通八達，商貿繁榮，是東北北部無可替代的核心。近三十年，哈爾濱的衰落趨勢愈發明顯，從東北亞中心城市，逐漸淪為東北邊緣的普通省會。和所有東北城市一樣，哈爾濱長期依賴傳統重工業，產業結構僵化，國企佔比過高，民營經濟活力不足，隨著全國產業升級，傳統工業優勢盡失，經濟增長長期停滯不前。人口外流成為哈爾濱衰落的重要標誌，十年間常住人口減少超百萬，大量年輕人為了就業和發展，離開這座寒冷的城市，前往南方宜居宜業的城市，城市消費力、創新力大幅下降，商業氛圍日漸蕭條。如今，哈爾濱GDP約6000億，全國排名跌至50名開外，曾經的東北亞名城榮光不再，城市輻射力、影響力大幅衰減，成為東北衰落最具代表性的城市之一。第六名：大連——從北方香港到東北普通沿海城市大連，曾是東北最耀眼的沿海明珠，上世紀九十年代，是副省級計畫單列市，GDP穩居全國前十，被譽為“北方香港”。彼時的大連，港口貿易、造船、石化、軟體產業全國頂尖，外資企業雲集，城市建設時尚現代，環境宜居，是全國對外開放的標竿，城市影響力比肩青島、寧波，是當之無愧的東北第一城。近三十年，大連的發展逐漸失速，從全國頂級城市，一路掉隊至東北普通沿海城市。大連的衰落，源於產業轉型滯後，長期依賴造船、石化等重工業，數字經濟、新能源、高端製造等新產業佈局緩慢，錯過了多個發展風口；同時，東北整體營商環境不佳，日韓外資逐步撤離，港口優勢被長三角、環渤海其他港口分流，城市經濟增長動力不足。人口持續流失，讓大連的城市活力不斷下降，常住人口從巔峰時期的825萬，降至如今的745萬，高端人才、年輕人口外流嚴重。如今，大連GDP雖突破1.1兆，但全國排名跌至30名左右，被青島、寧波、無錫等城市全面超越，曾經的“北方香港”光環徹底褪去，從東北第一城，淪為區域中心城市，綜合地位下滑幅度極大。第五名：徐州——從淮海中心到蘇北普通地級市徐州，是全國重要的交通樞紐，素有“五省通衢”之稱，上世紀九十年代，是淮海經濟區的核心城市，華東地區重要的工業、能源基地。彼時的徐州，京滬、隴海鐵路在此交匯，煤炭、鋼鐵、機械製造產業發達，GDP穩居全國前三十，江蘇省內排名第三，僅次於蘇州、無錫，輻射力覆蓋蘇魯豫皖四省交界區域，是淮海地區無可爭議的中心。近三十年，徐州的城市地位明顯下滑，從淮海中心城市，淪為蘇北普通地級市。隨著煤炭資源逐漸枯竭，傳統重工業衰退，徐州產業轉型緩慢，沒能及時培育新興產業，經濟增長長期依賴傳統產業，發展動力不足。在江蘇省內，蘇州、無錫、南京持續領跑，南通、常州、鹽城等城市快速崛起，徐州省內第三的位置早已不保，與蘇南城市的差距越來越大。雖然徐州依舊是淮海地區的交通樞紐，但城市經濟活力、產業競爭力、人口吸引力大不如前，全國城市排名不斷後退，從曾經的全國性工業、交通強市，逐漸淪為區域性中心城市，綜合地位相較三十年前，出現了顯著的相對衰落。第四名：石家莊——被京津虹吸的弱省會石家莊，是河北省省會，素有“火車拉來的城市”之稱，上世紀九十年代，憑藉鐵路樞紐優勢，成為華北地區重要的商貿、工業城市，GDP穩居河北省第一，省會首位度較高，是華北地區僅次於北京、天津的核心城市。近三十年，石家莊成為北方衰落最明顯的省會城市，從河北第一城，淪為全省經濟第二的弱省會。石家莊的衰落，核心原因是京津兩大直轄市的超強虹吸，河北全省的人口、資本、產業、人才，都被北京、天津吸走，石家莊作為省會，根本無法與之抗衡，發展資源嚴重流失，城市發展空間被極度壓縮。同時，石家莊產業結構單一，以製藥、紡織、低端製造為主，高端產業、科技創新產業佈局滯後，產業轉型緩慢，經濟增長乏力。省內唐山憑藉重工業崛起，GDP長期超越石家莊，省會首位度全國倒數，交通樞紐優勢也隨著高鐵網路完善逐漸弱化。如今，石家莊GDP約7100億，全國排名跌至50名開外，從曾經的華北核心城市，淪為毫無存在感的弱省會，城市地位一落千丈。第三名：瀋陽——共和國裝備部的輝煌落幕瀋陽，是遼寧省省會，東北第一大城市，素有“共和國裝備部”之稱，上世紀九十年代，是全國前十的大城市，東北的政治、經濟、文化、交通中心。彼時的瀋陽，重工業實力冠絕東北，機床、裝備製造、汽車等產業全國領先，國企雲集，人口超千萬，商業繁榮，是東北當之無愧的核心，城市地位比肩武漢、成都等南方強省會。近三十年，瀋陽的衰落觸目驚心，從全國前十強市，一路跌至全國40名開外。作為典型的東北重工業城市，瀋陽長期依賴傳統國企，體制僵化、思想保守，民營經濟發展嚴重滯後，隨著全國產業結構調整，傳統重工業產能過剩，效益大幅下滑，城市經濟失去核心支柱。人口外流、老齡化加劇，成為瀋陽無法破解的難題，大量年輕人、技術人才流向南方，城市勞動力短缺，消費市場萎縮，商業活力盡失。如今，瀋陽GDP約8500億，被大連反超，在東北內部的核心地位動搖，曾經的共和國裝備部輝煌落幕，城市綜合實力、全國影響力大幅衰減，成為東北城市衰落的典型代表。第二名：西安——從全國十大城市到西部區域中心西安，是十三朝古都，西北核心城市，上世紀八九十年代，穩居全國十大城市行列，工業、科教、文化、交通實力全國頂尖。彼時的西安，是國家重要的科研、軍工基地，高校雲集，科教資源位居全國前列，GDP穩居全國前十，是西北無可替代的龍頭，全國性中心城市，城市地位比肩成都、重慶。近三十年，西安的發展速度遠遠落後於南方城市，城市地位大幅下滑，從全國十大城市，淪為西部區域中心。在西部大開發處理程序中，成都、重慶強勢崛起，憑藉經濟增速、人口集聚、產業升級，成為西部雙核心，全面超越西安。西安自身存在產業轉型緩慢、民營經濟不發達、行政效率偏低等問題，傳統軍工、製造業優勢逐漸喪失，新興產業、數字經濟發展滯後。如今，西安GDP約1.1兆，全國排名跌至25名左右，雖為新一線城市，但與成都、重慶、武漢、杭州等城市的差距越來越大，曾經的全國頂級城市榮光不再，西北龍頭的地位雖在，但全國綜合地位相較三十年前，下滑幅度極為顯著。第一名：天津——從全國第二城到掉隊直轄市天津，近三十年中國衰落最嚴重的城市，沒有之一。上世紀九十年代，天津是毫無爭議的北方經濟第一城、全國第二城，GDP僅次於上海，遠超北京，工業基礎冠絕北方，機械、化工、港口貿易全面繁榮，濱海新區初具規模，是中國北方的經濟、工業、港口中心，與上海並肩，城市地位無人能及。近二十年，天津的發展從巔峰跌落谷底，城市地位一瀉千里。2010年前後，天津曾憑藉濱海新區迎來短暫高光，但隨後經濟增速斷崖式下跌，GDP不斷縮水，如今GDP約1.6兆，全國排名跌至15名開外，不僅被北上廣深拉開差距，更是被蘇州、成都、武漢、杭州、重慶等地級市、省會城市全面超越，在四大直轄市中排名倒數，北方經濟中心的地位被北京徹底取代。天津衰落的核心原因，一是產業結構嚴重失衡，長期依賴鋼鐵、石化、港口等傳統重工業和低端服務業，新興產業、科技創新產業佈局滯後，產業轉型徹底失敗；二是緊鄰北京，長期被北京虹吸，人才、資本、企業源源不斷流向北京，自身發展動力耗盡；三是人口增長停滯，甚至出現外流，城市活力盡失。從曾經的全國第二城、北方經濟霸主，到如今掉隊的直轄市，被眾多地級市趕超，天津近三十年的綜合地位下滑，堪稱中國城市發展史上的最大落差，當之無愧成為近30年中國綜合地位衰落最嚴重的城市。這十座城市，見證了中國城市三十年的發展變遷，它們的衰落，或是因為資源枯竭、產業單一，或是因為被核心城市虹吸、轉型滯後，或是因為體制僵化、錯失風口，都是時代發展的必然結果。它們的故事，是中國城市轉型的縮影，也給所有城市敲響了警鐘：唯有打破路徑依賴，加快產業升級，集聚人才資源，提升創新能力，才能在激烈的城市競爭中站穩腳跟。而這些曾經輝煌的城市，如今仍在艱難轉型，或許未來，它們能重拾榮光，但這段從巔峰到落寞的歷程，值得我們永遠銘記。 (虎生先奇談)

上海：力爭到2028年打造“10+20+X”產業網際網路標竿平台剛剛，利多來了！4月20日，上海市經濟和資訊化委員會官網顯示，上海市經濟和資訊化委員會、上海市商務委員會等7部門印發《上海市推動產業網際網路平台賦能產業發展行動方案（2026—2028年）》（以下簡稱《行動方案》）。在發展目標方面，《行動方案》提出，將聚焦新能源汽車、電子資訊、積體電路、具身智能、先進材料等產業鏈發展需求，發揮產業網際網路平台服務連結作用，努力將上海打造成為“數智驅動、深度賦能、生態協同、開放聯動”的平台創新策源地。力爭到2028年，打造“10+20+X”產業網際網路標竿平台。其中，培育10家以上具有國內外影響力的龍頭企業、20家以上具有市場競爭優勢的高成長性企業，扶持一批新賽道網際網路平台企業，鼓勵一批專業服務企業平台化發展。具體而言，《行動方案》聚焦強化平台產業賦能引領優勢、做強平台數智化技術能力、建構平台國際化服務體系、打造平台發展優質生態四大領域，提出16項主要任務。來看重點內容：強化專用工業品電商服務能力。圍繞人形機器人、低空無人機等領域晶片小批次試產需求，推動企業建設電子元器件線上採購交易平台，開發智能選型工具，提供MCU、碳化矽功率級晶片等產品雲製造解決方案。支援企業加快建設電子材料國際交易中心，開發專業化交易、智慧物流倉儲、高效進出口通關服務等功能，打通產業鏈流通堵點。著力打造大宗商品國際交易中心，開展大宗商品價格資訊採集，完善大宗商品“上海價格”編制工作。支援企業提升鋼鐵交易服務平台能級，提供“敏捷撮合+倉儲加工”解決方案，快速響應船舶海工、高端裝備等行業板材供應需求。推進企業發展有色金屬功能性交易平台，創新基於區塊鏈技術的質押融資業務。支援企業推廣人形機器人租賃平台RaaS（Robot as a Service）新模式，發佈場景化租賃、內容程式設計等解決方案，加快具身智能商業化處理程序。引導企業打造晶片設計服務平台，輸出“半導體IP授權+晶片定製”服務。夯實平台數智化發展基礎。搭建產業網際網路平台算力服務專享通道，支援企業在算力調度平台上進行開發訓練與微調、推理部署、模型定製。推動產業網際網路平台加強動態安全檢測評估，通過實戰攻防演練等方式強化網路和資料安全管理。對企業開展人工智慧研發、應用，根據本市“算力券”“模型券”等規定給予支援。落實跨境電商9810出口模式“離境即退稅、銷售再核算”政策，加快首次申請辦理9810出口退稅企業實地核查時效。推動上海市海外倉綜合服務平台積極應用區塊鏈、巨量資料等技術，完善跨境電商貨物物流跟蹤、境外銷售等資料服務能力。鼓勵企業併購重組。支援產業網際網路平台企業併購整合國外品牌、管道、研發與生產等業務類股。暢通企業與產業轉型升級基金、併購基金等資本平台對接機制，引導證券公司、資產管理公司等專業機構深度參與企業兼併重組。用好重點領域的跨境併購項目對外直接投資（ODI）備案機制，便利上市公司併購境外優質資產。打造高效便捷的金融服務。推動金融機構為產業網際網路平台企業提供本外幣貸款服務。支援符合條件的產業網際網路平台企業納入上海自貿區自由貿易帳戶功能升級試點。指導金融機構為優質的產業網際網路平台企業建立授信審批綠色通道，基於經營狀況、智慧財產權等，提供信用貸、質押貸等服務。以下為《行動方案》全文：上海市推動產業網際網路平台賦能產業發展行動方案（2026—2028年）為提升現代化產業體系融合化發展水平，進一步發揮產業網際網路平台賦能產業發展作用，提高平台數智化能力，最佳化產業鏈資源配置效率，增強國內大循環內生動力和可靠性，加快平台走出去發展步伐，服務國際循環發展需要，結合本市實際，現制定本方案。一、發展目標聚焦新能源汽車、電子資訊、積體電路、具身智能、先進材料等產業鏈發展需求，發揮產業網際網路平台服務連結作用，努力將上海打造成為“數智驅動、深度賦能、生態協同、開放聯動”的平台創新策源地。力爭到2028年，打造“10+20+X”產業網際網路標竿平台。其中，培育10家以上具有國內外影響力的龍頭企業、20家以上具有市場競爭優勢的高成長性企業，扶持一批新賽道網際網路平台企業，鼓勵一批專業服務企業平台化發展。二、主要任務（一）強化平台產業賦能引領優勢1.釋放通用工業品電商發展活力。加快人工智慧在中央資料倉儲、分佈式微服務架構等技術底座的應用，支援企業建設基於“智能物料管家+智能選品專家”的工業品一站式採購平台，在新能源汽車、航空航天等行業實現非生產性物料供應“當日達、次日達”。鼓勵企業整合產業鏈上下游生產資源，建立通用工業品自有品牌，最佳化自行銷售、第三方撮合管道管理能力，全面提升產品成本和質量優勢。引導企業最佳化“全國倉網+車輛調度+智能貨櫃”配送網路，豐富貨運MaaS平台應用場景，實現產品末端快速交付。（責任單位：市經濟資訊化委、市交通委）2.強化專用工業品電商服務能力。圍繞人形機器人、低空無人機等領域晶片小批次試產需求，推動企業建設電子元器件線上採購交易平台，開發智能選型工具，提供MCU、碳化矽功率級晶片等產品雲製造解決方案。鼓勵企業建構港機備件採購調度平台，提高減速箱等核心備件產品質量，加快管道整合、自動補貨等能力建設。支援企業建設科研用品一站式採購交易平台，做強科研試劑、分析試劑等產品矩陣，拓展超純水系統、生物成像系統等科學儀器裝置產品體系，完善“試劑+裝置+耗材”的自主可控解決方案。支援企業加快建設電子材料國際交易中心，開發專業化交易、智慧物流倉儲、高效進出口通關服務等功能，打通產業鏈流通堵點。（責任單位：市經濟資訊化委、市國資委、市科委）3.築牢大宗商品交易平台優勢。著力打造大宗商品國際交易中心，開展大宗商品價格資訊採集，完善大宗商品“上海價格”編制工作。支援企業提升鋼鐵交易服務平台能級，提供“敏捷撮合+倉儲加工”解決方案，快速響應船舶海工、高端裝備等行業板材供應需求。推進企業發展有色金屬功能性交易平台，創新基於區塊鏈技術的質押融資業務。引導企業最佳化“化工+塑料”採購商城，整合塑料原料、PP再生顆粒等優勢產品，提高貨源穩定性。對符合市級“貿易型總部”規定的企業給予相應認定。（責任單位：市商務委、市委金融辦、市經濟資訊化委）4.提升供應鏈服務平台連結水平。推進企業建設時尚潮玩柔性產能交易平台，連結潮流社區和中小工廠，實現注塑、打磨、噴塗等生產流程可視化管理，提供產品設計、3D建模打樣等服務。支援企業開發“海外訂單+國內產能”非標零部件交易平台，完善以圖搜廠、以圖搜圖、訂單畫像等功能，搭建機械企業與人形機器人鏈主合作專區，響應具身智能等領域零部件供應鏈需求。（責任單位：市經濟資訊化委）5.啟動新賽道網際網路平台發展潛力。支援企業推廣人形機器人租賃平台RaaS（Robot as a Service）新模式，發佈場景化租賃、內容程式設計等解決方案，加快具身智能商業化處理程序。推動企業完善矽基新材料商城功能，整合有機矽、工業矽、石墨電極等優勢產品，滿足電子消費品散熱密封、特高壓絕緣、醫用內建骨骼材料等供應鏈需求。引導企業打造晶片設計服務平台，輸出“半導體IP授權+晶片定製”服務。支援企業打通研發、生產、供應鏈、質檢等業務場景，沉澱可復用規則範本庫，建構工業軟體智能體開發平台和標竿產品，提升行業應用能級。（責任單位：市經濟資訊化委）6.鼓勵專業服務平台化發展。支援法律科技企業、法律服務機構、科研院所合作開發法律科技MaaS平台，孵化一批面向合規預警、爭議解決、智慧財產權保護等生產經營全鏈條各環節的法律科技產品。鼓勵企業與法律服務機構、行業協會等合作對接，運用通用大模型等技術，打造法律服務智能協作平台。加快註冊會計師行業人工智慧技術應用，推動行業數智化轉型，提升審計質量與效率。引導企業搭建智慧會計管理平台，部署小樣本財務歸因模型等，開發智能記帳、財務分析等智能體。（責任單位：市司法局、市財政局、市發展改革委、市經濟資訊化委按職責分工）7.引導央國企物資採購平台市場化建設。推進企業建設行業級電氣智鏈平台，向市場推廣備件採購服務。鼓勵核電“鏈主”企業擴大採購統談統簽規模，向集團外開放電子商城、集採供應服務，引導海外核電工程供應鏈平台完善海外核電大修、備件供應、放射性廢物處置等服務。推動企業開發船舶物資採購供應鏈平台，為船公司、貨代企業等提供備件、通用物料等一站式採購方案。（責任單位：市經濟資訊化委、市國資委）（二）做強平台數智化技術能力8.提昇平台數智化服務能級。推動企業從商品貿易向數智服務拓展，提高軟體輕量化整合服務水平：加快打造基於通用大模型的智能問數產品，結合流計算引擎的即時處理能力，發佈市場預測分析、分級預警、合同稽核等AI原生架構一站式服務；採用分佈式儲存、向量搜尋引擎等技術，部署具備資料湖能力的商品管理系統；採用動態定價演算法、協同過濾演算法等技術，建設採購管理系統，提供快速比價等服務；運用“雲原生+多模態大模型”技術，連結物料管理、生產管理、質量管理等環節資料，推廣“工藝智能拆單+訂單履約監控+智能排產”雲化產品。（責任單位：市經濟資訊化委）9.提高複雜場景技術應用水平。建立產業網際網路平台與語料公共服務平台合作機制，在先進材料、通用工業品、電子資訊、高端裝備等產業，推動企業整合商品資訊、合同文字、采銷記錄和BOM清單等資料來源，建立行業專業語料庫和垂類大模型。鼓勵行業服務商圍繞採購尋源、銷售服務、履約交付等業務場景，打造產業網際網路平台智能體駕駛艙，提升多模態理解、提示詞工程最佳化、三維空間建模等技術能力，開發“供需匹配”“智能詢報價”“數字員工”“智能倉配”等100個多智能體協同產品（Agent to Agent），最佳化複雜業務場景自主協同能力。（責任單位：市經濟資訊化委）10.夯實平台數智化發展基礎。實施行業服務商培育行動，支援產業網際網路平台企業高水平垂類模型備案，提升行業應用落地服務能力。搭建產業網際網路平台算力服務專享通道，支援企業在算力調度平台上進行開發訓練與微調、推理部署、模型定製。推動產業網際網路平台加強動態安全檢測評估，通過實戰攻防演練等方式強化網路和資料安全管理。對企業開展人工智慧研發、應用，根據本市“算力券”“模型券”等規定給予支援。（責任單位：市經濟資訊化委）（三）建構平台國際化服務體系11.提昇平台國際化服務能級。支援產業網際網路平台建設海外獨立站，推動先進材料、電子資訊、高端裝備等領域製造業企業上平台、用平台，拓寬網際網路銷售管道。鼓勵產業網際網路平台依託本市製造業門類齊全、獨立完整的產業規模優勢，發展“伴隨式出海”模式，積極響應“一帶一路”發展倡議，運用全球尋源、離岸貿易、合規採購等功能，有效支撐新能源汽車產線、太陽能生產基地、風電核電工程、機械裝備維保等走出去重點項目建設。（責任單位：市經濟資訊化委、市國資委、市商務委按職責分工）12.最佳化國際貿易便利化舉措。落實跨境電商9810出口模式“離境即退稅、銷售再核算”政策，加快首次申請辦理9810出口退稅企業實地核查時效。支援跨境電商海運出口監管場地清單模式的總單、分單雙通道同場作業，支援跨境電商貨物與普通出口貨物靈活拼箱，提升海運拼箱模式業務規模。推動我市海外倉綜合服務平台積極應用區塊鏈、巨量資料等技術，完善跨境電商貨物物流跟蹤、境外銷售等資料服務能力。（責任單位：市商務委、上海海關、市稅務局、上港集團）13.提高出海綜合服務水平。加快上海市企業走出去綜合服務平台建設，打造“線上+線下”“境內+境外”全方位企業出海服務網路。做強資訊資訊、項目對接、境外網點等功能，整合對外投資、涉外智慧財產權、企業註冊等辦事指南，提高政務服務效率。整合法律仲裁、會計稅務、檢驗認證等社會資源，為產業網際網路平台出海發展提供專業服務。（責任單位：市商務委）（四）打造平台發展優質生態14.鼓勵企業併購重組。支援產業網際網路平台企業併購整合國外品牌、管道、研發與生產等業務類股，拓展高價值產品線，建構國內國際協同發展格局。暢通企業與產業轉型升級基金、併購基金等資本平台對接機制，建構動態項目儲備庫與孵化培育體系。引導證券公司、資產管理公司等專業機構深度參與企業兼併重組，提供全鏈條金融服務。用好重點領域的跨境併購項目對外直接投資（ODI）備案機制，便利上市公司併購境外優質資產。（責任單位：市國資委、市委金融辦、市發展改革委、市商務委、市經濟資訊化委按職責分工）15.促進大中小企業融通發展。推動在滬央企、市屬國企及產業鏈龍頭企業以市場化方式向平台企業開放採購、研發、物流等高端場景，共建融通創新的發展生態。建設產業網際網路生態聯盟。深化“助企增效”常態化工作機制，鼓勵產業網際網路平台企業推出減免服務費用等優惠活動，加大我市中小製造業企業與平台企業的對接力度，進一步提高平台企業服務效率。（責任單位：市經濟資訊化委、市國資委）16.打造高效便捷的金融服務。推動金融機構為產業網際網路平台企業提供本外幣貸款服務。支援符合條件的產業網際網路平台企業納入上海自貿區自由貿易帳戶功能升級試點。推動金融機構與有條件的產業網際網路平台企業基於航貿區塊鏈底座，運用核心企業司庫、商業合同等真實資料，為上下游提供應收帳款、訂單融資、倉單和存貨質押等融資服務。指導金融機構為優質的產業網際網路平台企業建立授信審批綠色通道，基於經營狀況、智慧財產權等，提供信用貸、質押貸等服務。（責任單位：市委金融辦、上海金融監管局、市國資委、市資料局、中國人民銀行上海總部、國家外匯管理局上海分局、市經濟資訊化委、市商務委按職責分工）三、組織實施17.加強資金保障力度。積極發揮市促進產業高品質發展專項資金引導作用，對產業網際網路平台企業通過系統能力搭建、人工智慧應用等方式提升客戶服務量級、拓展國內外業務市場的項目，按規定給予資金支援；對企業軟體智能化改造項目按規定給予資金支援。統籌用好市服務業發展引導資金專項、市科技創新計畫專項等，加大企業重點項目支援力度。（責任單位：市經濟資訊化委、市商務委、市發展改革委、市科委、市財政局按職責分工）18.加大人才引育力度。支援企業申報本市人才引進重點機構和本市重點產業領域人才專項獎勵，為人才落戶、安居、簽證辦理等提供便利化政策保障。建立“AI+平台”專家工作站，向企業提供技術培訓、行業諮詢等服務。鼓勵企業開展企業職工職業培訓，加強急需緊缺技術技能人才培育。（責任單位：市人才工作局、市人力資源社會保障局、市公安局、市經濟資訊化委按職責分工）19.提升要素供給水平。統籌用好公鐵水空“四網”優勢，保障企業的快速配送需求。統籌保障重大產業項目用地指標，推進混合用地、零類用地融合政策應用，加快推動產業項目落地。鼓勵企業與標準化機構、行業組織等合作開展標準化建設，提升行業規範化水平。（責任單位：市交通委、市規劃資源局、市市場監管局、市經濟資訊化委、各區按職責分工）本檔案公佈之日起至2028年12月31日施行。具體政策措施國家和本市有專門規定以及有明確施行期限的，從其規定。 (中國基金報)

國家統計局近日發佈的《70個大中城市商品住宅銷售價格變動情況》顯示，房地產市場延續回暖態勢，房價整體呈現走穩向好格局。總體來看，70個大中城市中，一線城市商品住宅銷售價格環比上漲，二三線城市環比降幅縮小或相同。新建商品住宅和二手住宅銷售價格環比上漲城市個數均比上月增加。14城新房價格環比上漲，上海、廣州領跑根據國家統計局資料，3月70個大中城市新建商品住宅銷售價格環比上漲城市有14個，比上月增加4個，環比持平有2個；同比上漲城市有4個，比上月減少1個，同比持平有1個。3月一線城市商品住宅銷售價格環比上漲，二三線城市環比降幅相同。一線城市新建商品住宅銷售價格環比由上月持平轉為上漲0.2%。其中，北京持平，上海、廣州和深圳分別上漲0.3%、0.3%和0.2%。二、三線城市新建商品住宅銷售價格環比分別下降0.2%和0.3%，降幅均與上月相同。同比方面，一線城市新建商品住宅銷售價格同比下降2.2%，降幅與上月相同。二、三線城市新建商品住宅銷售價格同比分別下降3.3%和4.0%，降幅分別擴大0.2個百分點和與上月相同。從各城市表現來看，根據國家統計局資料，3月上海和廣州新房價格漲幅居前，環比漲幅均為0.3%，深圳、杭州、宜昌、大連、吉林、寧波和銀川緊隨其後，環比漲幅均為0.2%。韶關、洛陽和襄陽領跌，環比跌幅均為0.7%。上海易居房地產研究院副院長嚴躍進表示，從趨勢看，今年總體房價上漲的城市數量在增加。3月份已有兩成左右的城市房價出現上漲，這不僅是數量的累積，更反映出市場性質上的積極扭轉。同時，嚴躍進指出，四個一線城市已止跌，且整體保持連續兩個月的新房價格指數環比上漲。還有部分此前熱度較高、後續持續調整的城市如銀川，近期新房價格出現回升，釋放出積極訊號。同時，合肥、大連等二線城市表現同樣積極。值得關注的是，吉林、宜昌、牡丹江、煙台、惠州等三四線城市活躍度亦有所提升，這些城市基本都是省內除省會外經濟佔比較高的地區，說明當前市場活躍度正在提升。整體來看，一二三線城市資料均有改善，這也為二季度樓市穩中向好創造了更好的基礎。根據易居研究院測算，3月份全國70個城市新建商品住宅價格指數的環比漲幅呈現積極改善態勢，從之前的-0.3%縮小至-0.2%。易居研究院表示，環比指標的改善進一步說明樓市“小陽春”態勢較為積極，量價指標已經有較好的體現。實際上，該指標目前已經連續五個月保持縮小趨勢。從同比指標看，雖然目前降幅略有擴大，但隨著環比跌幅持續縮小，後續亦有望持續縮小。一線城市二手房價格集體環比上漲二手房方面，3月價格指數也呈現積極改善。國家統計局資料顯示，3月二手房價環比上漲城市有13個，比上月增加11個，環比持平有4個；同比方面，暫無城市上漲。一線城市二手住宅銷售價格環比由上月下降0.1%轉為上漲0.4%。二、三線城市二手住宅銷售價格環比分別下降0.2%和0.4%，降幅分別縮小0.2個和0.1個百分點。一線城市二手住宅銷售價格同比下降7.4%，降幅比上月縮小0.2個百分點。二線城市二手住宅銷售價格同比下降6.2%，降幅與上月相同。三線城市二手住宅銷售價格同比下降6.4%，降幅擴大0.1個百分點。就城市表現來看，北京以環比0.6%的漲幅居首，其次是上海和深圳，環比漲幅均為0.4%；徐州緊隨其後，環比漲幅為0.3%。瀘州以環比0.8%的跌幅領跌，其次是韶關、平頂山、九江和秦皇島，環比跌幅均為0.7%。嚴躍進指出，3月70城二手住宅價格環比上漲城市從此前只有北京和上海上漲，擴大到13個城市名單。這一積極訊號表明，本輪市場回暖並不侷限於超大城市，一些中小城市和地級市也參與其中，呈現出復甦的良好過程。58安居客研究院院長張波表示，二手房市場率先在核心城市實現修復，房東信心穩步回升，掛牌量回升、交易節奏加快，市場正從“以價換量”向“價穩量升”過渡。另外，據易居研究院測算，3月份全國70個城市二手住宅價格指數環比漲幅為-0.2%，同比漲幅為-6.3%。易居研究院指出，當前環比資料表現非常積極，已出現連續三個月縮小。事實上，二手房價格已持續調整近四年，目前性價比已處於較高水平。同時，市場預期有所調整，房東與購房者之間供求關係發生轉變，市場掛牌量有所減少，多重因素共同推動了市場積極表現。房價水平或進一步走穩嚴躍進表示，3月房價指數向好為市場注入了較大信心。進入二季度，幾個確定因素也正在發揮作用：一是，房價經過幾年調整後購房性價比提升；二是，近三年各項利多政策持續釋放；三是，城中村改造、以舊換新等工作為置換需求帶來新動力和新需求。從實際情況看，當前一些樓盤也推出了積極的行銷和優惠措施。這些因素共同為二季度樓市向好和“金三銀四”行情提供了有力支撐。張波認為，當前房價下跌空間已進一步縮小，一線和強二線復甦力度在進一步加強。總體來看，“核心城市領穩、二線城市修復、三四線磨底”的格局表現將更為明顯。隨著市場領先指數跌幅縮小、房東調價趨於樂觀，本輪“小陽春”有望延續至5月。《丁祖昱評樓市》判斷，一線城市二手房價已經開始走穩。依託利率比價效應的進一步傳導，房價水平將進一步走穩，更多城市房價指數將迎來邊際改善。 (中房網)