美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）4日宣佈，對特斯拉的無人駕駛“賽博計程車”啟動調查。 該機構稱，此次調查於3日啟動，重點審查特斯拉在對“賽博計程車”進行安全標準認證時所依據的程序和技術資料。 3日，特斯拉在德克薩斯州奧斯汀市開啟“賽博計程車”的商業化營運，並通知監管機構稱，公司已認定這些車輛符合所有適用的聯邦機動車輛安全標準。 這款專為無人駕駛設計的量產計程車，沒有方向盤和踏板，無需安全監督員搭乘，也可完成點到點自動駕駛送客。特斯拉還表示，計畫逐步擴大“賽博計程車”的商業部署，增加車輛數量並拓展營運區域。

從新開戶到存量排查，香港銀行對內地個人投資者的合規審查正在全面系統化。 8月18日，每日經濟新聞報導稱，匯豐香港近日已陸續向部分內地存量投資客戶發出通知，要求其於9月12日之前通過匯豐香港App提交《開立/維持帳戶之聲明書》，並更新聯絡資訊。聲明書內容包括確認投資活動資金來自中國內地以外地區的合法來源、銀行可應執法或監管機構要求披露個人資料等。 本次聲明排查僅針對投資帳戶（Investment Account），普通儲蓄帳戶、活期帳戶、轉帳及存款帳戶均不受影響。通知設定了兩個遞進的時間節點：若未能在8月20日前提交聲明書，投資相關服務可能被暫停；若在9月12日之前仍未提交，投資相關服務可能被終止。 一份讓客戶自證清白的聲明

7月29日，中國國新辦就“十五五”時期智慧財產權保護和運用有關情況舉行新聞發佈會。中國國家智慧財產權局新聞發言人、副局長芮文彪介紹，今年以來，商標法、《積體電路布圖設計保護條例》等法律法規相繼修改，國務院常務會議審議通過了《智慧財產權保護和運用“十五五”規劃》。上半年，中國共授權發明專利45.3萬件，積體電路布圖設計登記發證5061件，新批准建設2家國家級智慧財產權保護中心和6家快速維權中心，全國專利商標質押融資惠企數量超過1.9萬家，中國作為智慧財產權大國的地位更加鞏固。 芮文彪用“兩升、兩強”概括了上半年的工作： “兩升”包括兩方面。一是智慧財產權創造質量穩步提升。截至6月底，中國高價值發明專利擁有量達到236萬件，每萬人口高價值發明專利擁有量達到16.8件。高價值專利的穩定增長是中國創新實力持續提升的直接體現。同時，商標結構持續最佳化，服務類商標佔到有效註冊商標總量的31%，為現代服務業品牌化發展築牢了“保護之盾”。二是企業創新發展內生動力持續攀升。國內擁有有效發明專利的企業達到57.4萬家，擁有的有效發明專利數量達到425.4萬件，佔國內總量的74.8%，較上年末提升0.3個百分點，企業創新主體地位進一步鞏固。同時，品牌保護意識不斷提升，每4個經營主體就擁有1件有效註冊商標，使用地理標誌專用標誌的經營主體達到5.5萬家，企業品牌建設步伐持續加快。 “兩強”也包括兩方面。一是重點領域創新動能不斷增強。截至6月底，人工智慧、網際網路、雲端運算、巨量資料等新一代資訊技術領域有效發明專利佔到總量的16.5%，前沿賽道專利的加速積累為打造新的經濟增長點賦能增效。重點產業商標品牌佈局持續完善，為相關產業品牌化發展提供了堅實支撐。二是智慧財產權國際競爭力顯著加強。上半年，中國申請人提交的PCT國際專利申請、海牙體系外觀設計國際申請、馬德里商標國際註冊申請均穩居世界前列，整體規模穩中有升。前五個月，中國智慧財產權使用費出口額455億元，同比大幅增長64.9%，表明中國企業積極以智慧財產權塑造國際競爭新優勢，推動中國服務貿易向新向優。

據媒體報導，美國財政部長貝森特參與制定提案，擬仿照金融業監管局模式，創建一個獨立AI監管機構，由行業出資、向SEC負責，允許科技與金融界共同參與安全標準制定。此前矽谷抱怨美國政府限制尖端AI發佈的措施缺乏一致性和透明度。 在矽谷科技領袖抱怨美國政府近期限制尖端AI系統發佈的措施缺乏一致性和透明度後，川普政府正考慮設立一個由行業參與的獨立監管機構，對人工智慧模型進行安全審查。 據彭博援引知情人士透露，美國財政部長貝森特參與制定了一項提案，擬仿照金融業監管局（Finra）模式，創建一個向美國證券交易委員會（SEC）負責的獨立AI監管機構。該提案目前正由白宮幕僚長Susie Wiles審議。 該提案的出臺背景，是Anthropic和OpenAI此前因政府介入其模型發佈流程而公開表達不滿。

工信部發佈2026年汽車標準化工作要點。其中包括，加速汽車晶片標準發佈實施。貫徹落實汽車晶片標準體系，提升汽車晶片環境可靠性、電磁相容、功能安全和資訊安全水平，推進汽車晶片應力試驗要求、資訊安全技術規範等標準審查報批。 系統性推進汽車晶片產品與技術應用標準研究，推動電源管理晶片等標準發佈，推進控制晶片、計算晶片、車內通訊晶片、安全晶片、功率晶片等標準審查報批，加快感測晶片、車外通訊晶片等標準研製，開展汽車儲存晶片、驅動晶片等標準預研及汽車晶片匹配試驗方法標準研究。 (科創板日報)

未被告知前駐美大使未通過安全審查，英國首相表示“不可接受”。英國媒體17日報導，就英國前駐美國大使彼得·曼德爾森在上任前未通過安全審查一事，英國首相斯塔默表示，他很震驚沒人告訴他這一情況。英國天空新聞頻道17日援引斯塔默的話報導說，沒有人告訴他曼德爾森未通過安全審查，這完全“不可接受”。英國《衛報》16日援引多名消息人士的話報導稱，斯塔默2024年12月提名曼德爾森為駐美大使，後者次年1月接受安全審查程序，但未能獲得安全許可。英國外交部當時決定推翻審查結果，使其順利任職。報導稱，不通過安全審查的情況極其罕見，推翻審查結果的情況更為罕見。16日晚些時候，英國媒體援引政府發言人的話說，斯塔默本周早些時候才剛剛得知這一情況，他已要求相關官員查明事實，以向議會通報。英國保守黨黨首凱米·巴德諾赫16日在社交媒體上表示，斯塔默曾對議會稱曼德爾森任職程序正當，這是在誤導議會，斯塔默應該辭職。曼德爾森於2025年2月起任英國駐美大使，但履職僅7個月就被解除職務，原因是被曝與已故美國富商傑佛瑞·愛潑斯坦關係密切。今年2月，英國警方對曼德爾森啟動刑事調查。 (環球時報)

根據修正案，將參考美國的做法創設電子入境認證制度“JESTA”，將要求旅客在入境日本前線上上申報資訊並獲得認證，如未獲認證，將被航司等拒絕登機。主要針對享受免簽的訪日客，力爭2028年引入。另一項內容有關外國人在留資格的更新……資料圖日本政府3月10日通過了《出入國管理及難民認定法》（簡稱：入管法）修正案。將創設電子入境認證制度“JESTA”，如果外國人未提前獲得線上認證，將無法搭乘飛機等。目標是2028年度開始引入該制度。同時還將提高外國人更新在留資格所需手續費的上限。JESTA的對像是享受免除短期停留簽證的訪日客。日本將要求這些旅客在入境前提交個人資訊，並在其實際入境前接受審查。將要求線上上申報職業及入境目的等資訊。該制度參考了美國的“旅行授權電子系統（ESTA）”。因轉機而臨時入境日本的部分外國人也將被納入JESTA審查對象。如果訪日遊客未獲得JESTA認證，將要求航空公司等企業拒絕其登機等。計畫入境日本的外國人在出發地機場等辦理值機手續時，航司等企業會與日本出入國在留管理廳（以下簡稱：入管廳）共享外國人的姓名等資訊。出入國在留管理廳將確認其是否已獲得認證，如果確認沒有問題，將允許其登機。美國的ESTA在申請時需支付40美元（大約6300日元）的手續費。日本也打算參考其他國家的水平來設定手續費。日本入管理的資料顯示，在目前的短期停留者中約有8成來自免簽國家或地區。此次的舉措還意在通過提前進行審查，來簡化入境時的手續。2025年入境日本的外國人（快報值）達到4243萬人，創歷史新高。隨著訪日遊客激增，入境審查等待時間過長成為一大課題。將使外國人能夠和日本人一樣，通過自動人臉識別閘機來辦理手續，以縮短其在入境審查區的等待時間。日本入管法修正案還寫入了提高更新在留資格手續費上限的內容。永住許可的手續費上限為30萬日元（約合人民幣1.3萬元），其他在留資格為10萬日元（約合人民幣4400元）。實際金額將在這一範圍內通過政令來確定。這樣便可根據未來的物價上漲程度靈活調整手續費。目前，在窗口更新在留資格時，手續費為6000日元（約合人民幣262元），日本政府打算在2026年度內實際上調這一費用。對於經濟困難的在留外國人，將可以降低或者免除手續費。日本入管廳的資料顯示，截至2025年年底，在日本居住的外國人為413萬人，創歷史新高。增加的手續費收入將用於日本的出入境管理系統的建構費用等。 (日經GO)