在新能源汽車競爭越發白熱化之後，車企們也正在尋找下一個新的業務增長點。 造車新勢力之一的小鵬，在具身智能業務領域就傳來了新進展。 據媒體報導，小鵬的人形機器人近日已經在廣州工廠開啟了小批次生產，並且人形機器人的量產產線也進入了最後的聯調階段，意味著正式量產已進入了倒計時。 （圖源：小鵬）

Anthropic又被扒光了！ 這一次，Claude Opus 5的系統提示詞，被人整份扒下來，傳到GitHub上了。 旗艦剛發，就被全網「開盒」，這一波屬實猝不及防。 就在上線的同一天，開發者Eversmile1直接建了個新倉庫。

AI天演論 筆記君說： AI的終局到底是什麼？是更聰明的大模型，還是能走進每個家庭的機器人？是取代人類，還是與人類共生？ 在2026世界人工智慧大會上，凱文·凱利給出了他的答案。這位曾精準預言雲端運算、物聯網和虛擬現實的科技先知，這次將目光投向了三個更遠的前沿：

當下行業瘋狂內卷大模型參數、扎堆打磨人形機器人物理運動能力，所有人默認算力、靈巧手、世界模型就是通用人工智慧的終點。北京通用人工智慧研究院院長、全球頂尖 AI 科學家朱松純，拋出顛覆性判斷：語言智能、具身物理智能只是前半程，社會智能才是通往 AGI 的最後一道屏障，也是人工智慧真正的下一個前沿。當 AI 學會看懂人情世故、讀懂他人意圖、遵守社會規則、與人協作共生，才算真正擁有接近人類的完整智能。 一、AI 三階段躍遷：從 “讀懂文字” 到 “操控物體”，再到 “理解人類社會” 朱松純將全球人工智慧發展清晰劃分為三層遞進賽道，行業正在走完第二層，正式迎來第三層的攻堅期。 1. 第一層：語言智能，當下大模型的全部底色

這兩年看機器人行業的新聞，很容易產生一種 “通用機器人馬上就要走進生活” 的錯覺。今天這家發個端咖啡的視訊，明天那家秀個疊衣服的演示，畫面絲滑，動作精準，彷彿明天就能上崗替代人工。可真到了真實場景裡，換個品牌的礦泉水、把桌子墊高兩釐米、走廊多了個障礙物，剛才還無所不能的機器人，立馬就卡殼、掉件、原地打轉。 到底是那裡出了問題？ WAIC 2026 開幕前夕，大曉機器人創始人陶大程在一場媒體群訪裡，沒有放出新的炫技演示，反而拋出了即時零售、開放巡檢、酒店洗衣三個聽起來一點都不 “科幻” 的落地場景，同步還將牽頭舉辦 WAIC 唯一聚焦具身世界模型的 “六小龍巔峰論壇”。 整場交流聽下來，最核心的一句話是：

終於，字節跳動還是踏出了這一步。 據36kr報導，字節正步步為營進軍自動駕駛領域，具體事項由Seed的世界模型團隊負責，該團隊由前阿里通義大模型技術負責人周暢領導。 現階段，高階智駕已成中高端車型必備功能，並且不斷下沉市場，部分10萬元以內的產品已經用上了L2+級高階輔助駕駛，還有少量車型配備了雷射雷達。 正因自動駕駛的重要性，國內外車企幾乎都在研發相關技術。車企之外，還有眾多技術領先的自動駕駛企業，僅國內就有「華大地魔」四大天王，以及元戎啟行、小馬智行、百度Apollo、文遠知行等。

2026年7月8日，Momenta（夢騰智駕，6880.HK）正式登陸港交所主機板，成為市場關注的「物理AI第一股」。 上市帶來的不只是資本話題，更是一次技術路線的公開驗證：Momenta 在招股書中把定位從「智駕方案商」明確升級為「物理AI基座模型建構者」——核心仍是 R7 世界模型 與 「一個飛輪，兩條腿」 戰略。 一、上市帶來了什麼？ 對 Momenta 自身和行業而言，掛牌帶來的實際好處主要體現在：

機會或許不只屬於人形機器人，而是貫穿從算力、模擬到場景兌現的整條產業鏈。 過去兩年，資本市場交易的 AI，主要是 AI 的「大腦」。 從 ChatGPT、大模型到 GPU、HBM、數據中心、光通訊和電力基礎設施，幾乎所有核心主線，都圍繞著如何讓模型規模更大、訓練速度更快、推理成本更低展開。 只不過，這些 AI 可以生成文字、圖片、代碼和視頻，卻大多仍然運行在螢幕和數字世界之中。