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8月比亞迪在海外把車賣去了那裡？

比亞迪 2026 年 8 月出口新能源汽車189,466 輛，同比 +134.6%， 1–8 月累計出口1,157,954 輛（約 115.8 萬輛），佔集團累計銷量266.8 萬輛的 43.4%，即每賣出 10 輛車有超過 4 輛銷往海外。這些車賣去了那裡？ 比亞迪 2026 年 8 月出口新能源汽車189,466 輛，同比 +134.6%，這個是官方的出口口徑，很大一部分是裝船出去。 而根據零售的統計，我們監測的 49 個市場，8 月比亞迪海外賣出 79,827 輛。 一）南美洲是壓艙石，巴西吃下大頭
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汽車#比亞迪#新能源汽車#出口數據
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NAND最新市場分析：822 億美元的一季，與 HBF 這個新變數

分享Omdia 在 8 月發佈的NAND報告，內容包括市場評論、2Q26 初步業績，以及 NAND 晶圓、eMMC、eMCP、UFS、uMCP 五張月度價格表。與 Omdia 七月那份 DRAM 報告一樣，來自同一家機構的儲存市場跟蹤系列。主線是 NAND 營收創下新高，但價格漲勢開始分化。 報告主要內容 二季度：營收翻倍，均價略低於預期 2Q26 NAND 營收達到 822 億美元，環比增長 72%，同比增長 404%。位元出貨環比增長 7%，略高於此前 6% 的預期，增量主要來自 SK 海力士與 SanDisk。均價環比上漲 60%，低於此前 70% 的估計。Omdia 認為差異部分來自產品結構向企業級 SSD 傾斜，雲服務商的價格漲幅比 PC 與手機溫和。
NAND最新市場分析：822 億美元的一季，與 HBF 這個新變數
科技#Omdia#NAND#市場分析
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22:00過後，世界突然變了

——股市在慶祝，債市在報警，下周只能有一個是對的。 週五收盤，再度讓人大感意外： 1、股市是歌舞昇平，而債市則是危險加劇。 美國股市全線上漲，道瓊斯指數漲0.93%，標普500指數漲0.51%，納斯達克指數上漲0.48%；
22:00過後，世界突然變了
美股#美股盤後#美債收益率#市場分析
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港股One Week | 利多落地，先跌為敬；臨近中秋國慶，倉位先降，看戲為主；下周四只新股掛牌上市

利多落地，先跌為敬 這周港股，是一場大型的"薛定諤行情"：利多利空疊加態，不打開帳戶，永遠不知道哪邊先塌。恆指25000點守了三天，破得乾脆俐落；雙節將至，成交縮得比體檢報告還乾淨。 先看大行的左右互搏。同一家機構，上個月目標價還掛在天上，這個月一刀砍下，理由寫得比分手信還體面；另一邊廂，也有大行"超配"喊得震天響。翻譯成人話：一邊喊"快跑"，一邊喊"快上"，合起來就是"你先動，我看看"。更絕的是那位砍完港股目標價、轉頭去捧A股的——這不是看空，是嫌貧愛富。 宏觀這出戲更魔幻。史上最貴的握手，貿易休戰延長倆月，港股的回應是高開低走，先跌為敬——祖傳藝能"利多落地即砸盤"再度上演。美聯儲時隔三年重啟加息，十年期美債頂在5%，港股估值被摁在地板上摩擦；人民幣倒是爭氣，連升九日破了6.7，可惜"人民幣漲、港股跌"這對CP，比感情生活還擰巴。
港股One Week | 利多落地，先跌為敬；臨近中秋國慶，倉位先降，看戲為主；下周四只新股掛牌上市
港股#港股分析#資金流向
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Illumina 為什麼持續大漲？（深度解讀）

Illumina（ILMN）股價在2026年持續大漲，年內漲幅近110%，從一年前約103美元的低點升至9月25日的2274美元附近。這輪漲勢並非單一催化劑驅動，而是基本面持續超預期、華爾街投行密集上調評級、指數納入帶來的被動資金流入，以及市場對“臨床測序懸崖”擔憂的證偽，四重力量相互強化、層層遞進的結果。 基本面：臨床測序需求持續兌現，每一季都在“打臉”空頭 Illumina的漲勢最底層的支撐，是一連串連續三個季度的盈利超預期。2025年Q4調整後EPS為1.35美元（預期1.23），2026年Q1為1.15美元（預期1.05），Q2為1.31美元（預期1.23）。Q2營收達11.6億美元，同比增長9.5%，剔除匯率、收購和中國影響後的“世界其他地區”有機增長達8.1%，創下CEO Jacob Thaysen上任以來最快增速。 更關鍵的轉變發生在臨床業務的結構性權重上。臨床市場已佔測序耗材收入的約65%，Q2臨床耗材增長約17%，較2025年下半年溫和加速。CEO在電話會上直接回應了市場長期擔憂的“臨床懸崖”論：“我同意，這不是懸崖，這是一道浪，而我們正在衝浪。”
Illumina 為什麼持續大漲？（深度解讀）
美股#Illumina#基本面分析#投行評級
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西藏與非洲：未來十年金銅增量的主戰場

A股與港股二十家主要礦業公司資源量、儲量、產能產量與建設進度全景（2026—2035年） 前言 西藏有兩座世界級銅礦。一座叫巨龍。紫金礦業2020年6月接手，一期18個月建成投產；二期2024年6月動工、2026年1月投產，又是18個月。 另一座叫多龍，遠景銅資源量超過兩千萬噸，體量比巨龍還大。可直到2026年9月，它連採礦許可證都還沒拿到，什麼時候能開工，沒人給得出准信。
A股#西藏#非洲#礦業分析
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財經雜誌—高鐵搶走飛機多少客流？10%

高鐵的優勢邊界從傳統的“800公里”擴張到“4小時直達圈”，民航轉入中長途航線。但雙方真正的出路不是互相搶客，而是空鐵聯運、共同做大出行市場 北京往返上海，坐4小時高鐵還是2小時飛機？ 不同的人答案各異。有人“恐飛”，首選高鐵；也有人是航空公司的高等級會員，更偏愛民航服務；有人相中高鐵運行平穩，全程網路基本不掉線，適合學習辦公；有人發現航班打折之後並不比高鐵貴，於是果斷買了機票。 京滬線長約1100公里，是中國最能賺錢的交通“黃金線”，也是高鐵和民航激烈爭奪的重點戰場。
財經雜誌—高鐵搶走飛機多少客流？10%
宏觀#交通市場分析#空鐵聯運
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整整兩年了，A股市值增加了51兆，你賺錢了嗎？

2024年9月24日，上證指數從2689點（9月份最低點）絕地反擊，單日暴漲4.15%，創下了四年來的最大單日漲幅。 到2026年9月24日，也就是今天，上證指數已經站上3888點。 兩年時間，指數累計漲幅45%，市值增加約51兆。 按理說，這應該是一場讓投資者歡呼的牛市。
整整兩年了，A股市值增加了51兆，你賺錢了嗎？
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