美國人想佔別人便宜，但自己內部還沒對好“顆粒度”。自去年起，美國總統川普花了大量時間吸引外國投資進入美國工廠，並承諾要補回在全球化經濟中流失的就業崗位。但在另一邊，美媒和政客開始污衊在美投資的中企“在內部衝擊本土企業”。“中企在美建廠，卻反客為主，”2月9日《華爾街日報》以此為題刊文，將矛頭指向中國玻璃製造巨頭福耀玻璃在俄亥俄州代頓地區的工廠，聲稱該工廠的成功是以其他本土企業的衰落為代價，“揭示出來自美國最大競爭對手的企業前來落戶時所伴隨的風險”。代頓地區的本地工人正在福耀工廠工作 新華網十年前，福耀玻璃接手一家已關閉的通用汽車工廠時，受到了當地政府的熱烈歡迎。當時，這個項目被譽為振興這一受挫“鐵鏽地帶”的關鍵一步。此後，這座工廠營運得非常成功。福耀公司表示，其工廠僱用了3000多名工人，其中大部分來自當地，且工廠規模仍在擴大。目前，該工廠為通用汽車、福特汽車、Stellantis以及其他在美車企供貨。然而，看到福耀成功，當地的本土企業眼紅了。這些競爭對手表示，他們無法與福耀競爭，還污衊該公司採用“不公平的商業和勞工”行為。文章提到，美國企業Vitro位於俄亥俄州克雷斯特萊恩的工廠，就是其中一例。該工廠自20世紀50年代開始營運，有大約250個工作崗位。近年來，工廠效益持續走低，一度考慮是否要在2026年底關閉。工廠廠長稱：“我們的銷量在過去七年裡下降了50%。”Vitro公司將自己的失敗歸咎於別人，聲稱他們關閉工廠的決定歸因於來自中國企業的競爭。該公司汽車玻璃業務負責人卡洛斯·貝爾納爾危言聳聽，稱中國公司進入美國汽車行業，“不僅威脅到國內供應鏈的安全和保障”，還“危及依賴美國製造業崗位的整個社區”。這種抱怨，吸引了美國“對華鷹派”政客的注意。雙方立即勾搭在一起，炒作“中國安全威脅”，抹黑攻擊中國企業在美國市場的正常營運。他們宣稱，福耀的成功，反映出中方可能會試圖掏空美國製造業產能、削弱關鍵行業的一種方式——內部傾銷。據這些鷹派人士所說，在美中企之所以能擊敗競爭對手，主要是憑藉生產效率，以及所謂“非法勞工行為”和來自中方的補貼。曾在川普第一任期內負責應對中國事務的前商務部官員納扎克·尼卡克塔爾宣稱，中國“正在我們的家門口，系統性地削弱我們的經濟”。全美汽車工人聯合會（UAW）在Vitro克雷斯特萊恩工廠的工會主席布萊斯·伯切特附和了相關投訴，將福耀的優勢歸因於所謂“非法勞工和補貼”。他還抱怨說：“如果我們擁有他們所擁有的一切，我們就能在價格上與他們匹敵。但現在，我們做不到。”俄亥俄州共和黨參議員伯尼·莫雷諾直接圖窮匕見，揚言希望看到福耀工廠易主。2024年7月，執法人員調查福耀玻璃代頓工廠 當地媒體2024年7月，美國國土安全部等多家美國執法機構對俄亥俄州28個地點進行“金融犯罪和勞工剝削指控”調查，其中包括福耀玻璃代頓工廠。據美媒當時報導，美國國土安全部門發言人說，“探員正在現場調查金融犯罪和勞工剝削指控”，大量執法人員出現在代頓地區，但“目前沒有對公共安全構成威脅”。福耀方面在聲明中否認有任何不當行為，將公司的成功歸因於領先的生產能力和規模經濟。福耀產品的價格合理，客戶選擇福耀是基於對技術專長、產品質量、交付可靠性和卓越服務的綜合評估。此外，福耀所有員工都獲准在美國工作，公司此後加強了對供應商新員工的核查程序。文章提到，除了玻璃行業，美國其他行業也出現了類似的抱怨。據知情人士透露，美國本土銅業公司已向白宮和商務部告狀，說他們擔心自己無法與在美建設和營運的中國企業競爭。現在已經有官員討論，該用什麼方式以“國家安全”為由限制在關鍵行業限制中國在美投資。但他們表示，如果中美間達成協議，川普可能會阻止任何新限制措施落地。不過，代頓地區商會會長兼首席執行長克里斯·克什納持相反意見。他支援從“符合條件的國家”引進更多外資，並且對Vitro關於福耀的抱怨不以為然。“這聽起來像是一個競爭對手因失去市場份額而惱羞成怒，”克什納說，“也許他們是在抓救命稻草。”2024年，福耀玻璃曾告訴觀察者網，其位於俄亥俄州代頓地區的汽車玻璃生產基地是福耀玻璃在美投資的核心，也是目前全球最大的汽車玻璃工廠，現有450萬套汽車玻璃、400萬片汽車配件的生產能力，佔全美市場30%的份額。美國俄亥俄州代頓地區曾以傳統製造業、汽車製造業為核心，但2008年金融危機後逐漸落寞，被稱為“鐵鏽地帶”，大批工人失業。福耀玻璃的投資為當地帶來新的就業機會和稅收。福耀玻璃當時說，不少工人從完全不懂玻璃製造的新手逐步成長為技術骨幹，有些甚至進入了企業管理團隊。福耀在當地不僅直接創造了3000個工作崗位，整條供應鏈上更貢獻了6000個崗位。 (觀察者網)

🔬 TSMC 美國建廠，正在重新定義 ASML 的估值邏輯核心命題：當先進製造從商業行為變成國家基礎設施，裝置供應商就不再只是周期股。📍 誤讀與真相大多數人把 TSMC 的美國擴張理解為產能故事。這個視角太窄了。這場遷移不是為了效率最佳化，而是為了秩序重建。TSMC 搬到亞利桑那州的不是實驗性節點，而是已經穩定的 EUV 量產範本——先是 N4/N5，然後是 N3。一旦驗證成功，這套範本會被覆制到日本、歐洲，甚至更多地區。💡 洞察當同一條生產線必須在多個地緣類股同時存在，裝置需求的性質就從周期性轉向結構性。這不是需求放大，而是需求重構。⚙️ 光刻機的特殊位置在半導體資本裝置（Semicap）堆疊中，大部分工具都會隨著晶圓廠數量擴張而需求增長，但競爭格局相對分散。光刻裝置不同。它不是流程中的一個步驟，而是前提條件。在先進節點上，這個前提只有一個供應商：ASML。這種結構性壟斷，在地緣政治重塑供應鏈的背景下，獲得了新的定價權。⚠️ 警示當一項技術既是主權象徵，又是唯一選擇，它的估值邏輯就脫離了傳統的供需周期。🔍 EUV 之外的隱藏敘事市場對 ASML 的理解往往集中在 EUV（極紫外光刻）上，但這只是故事的一半。EUV：入場券與主權符號EUV 是先進製程的入場券。沒有 EUV，7nm 以下節點無法量產。但它的意義不止於技術——它是國家半導體主權的可見化標誌。一台 EUV 光刻機售價約 1.5 億美元，重達 180 噸，需要三架波音 747 運輸。這種裝置的交付本身就是地緣政治事件。DUV：被低估的穩定器相比 EUV 的聚光燈效應，DUV（深紫外光刻）的價值被嚴重低估。DUV 不僅支撐成熟節點（28nm 及以上），還廣泛應用於：特殊工藝CMOS 圖像感測器、功率半導體先進封裝前端CoWoS、InFO 等本地化晶圓廠各國為了供應鏈安全建設的"夠用"產能📊 資料支撐根據 SEMI 資料，2024 年全球新建晶圓廠中，超過 60% 針對成熟節點。這些項目大量依賴 DUV 裝置，而非 EUV。地緣政治沒有縮短 DUV 的生命周期，反而延長了它。因為當製造能力成為戰略資產，"夠用的本地化"比"最先進的集中化"更重要。🎯 三重重估邏輯ASML 近期股價創新高，不是因為某個季度的業績超預期，而是市場開始重新定價它的角色。1️⃣ 國家安全：製造即基礎設施2022 年《晶片與科學法案》（美國）、2023 年《晶片法案》（歐盟）、日本 Rapidus 項目——這些政策的共同點是：先進製造不再是純市場行為，而是國家基礎設施。基礎設施的特點是：需求不由效率驅動，而由戰略必要性驅動價格敏感度下降長期鎖定供應商🔎 案例TSMC 亞利桑那工廠總投資超 400 億美元，即使成本高於台灣本土 30-50%，項目依然推進。原因很簡單：這不是成本最佳化，而是風險避險。2️⃣ 製造分散：複製而非轉移傳統產能轉移是"關閉 A 地，開啟 B 地"。當前的模式是"A 地繼續，B、C、D 地複製"。TSMC 的美國、日本、歐洲項目，不是替代台灣產能，而是平行複製同一套生產線。這意味著：同一技術節點的裝置需求被地緣類股數量放大裝置供應商從"服務一條供應鏈"變成"服務多條平行供應鏈"3️⃣ 技術鎖定：EUV 路徑的不可逆性摩爾定律的延續，目前唯一可行的路徑是 EUV 多重曝光（Multi-patterning）和下一代 High-NA EUV。只要晶片性能競爭沒有停止，這條路徑就無法繞開。而這條路徑上，ASML 沒有競爭對手。💬 金句"技術路徑一旦鎖定，壟斷者的估值就不再由周期決定，而由路徑的不可逆性決定。"🌐 被忽視的問題：世界還有退路嗎？TSMC 美國擴張的真正意義，不是加速 ASML 的增長，而是去風險化 ASML 的確定性。市場關心的是"明年 ASML 能賣多少台 EUV"，但真正應該問的是：未來十年，半導體產業還有脫離 EUV 的可能性嗎？目前看，答案是否定的。技術層面EUV 是物理極限之前的唯一選項商業層面沒有企業有能力複製 ASML 的 EUV 供應鏈（涉及德國光學、美國光源、日本精密零部件）時間層面即使現在開始研發替代方案，至少需要 10 年🚨 結構性風險當一個行業的技術路徑只有一個供應商，且該供應商受地緣政治深度影響（美國對華出口管制），整個產業鏈的脆弱性被極大放大。📈 估值重構的底層邏輯傳統 Semicap 公司的估值模型依賴：半導體行業周期晶圓廠資本開支（Capex）增速技術節點遷移速度ASML 正在跳出這個框架。它的估值開始接近：公用事業（穩定現金流 + 低替代性）戰略資源公司（定價權 + 地緣溢價）平台型企業（生態鎖定 + 網路效應）2024 年 ASML 市盈率一度超過 40 倍，遠高於行業平均 25 倍。這不是泡沫，而是市場在為確定性溢價定價。✅ 核心結論TSMC 的美國擴張，不是 ASML 的加速器，而是 ASML 的去風險器。真正的問題不是"需求有多強"，而是"還有沒有替代方案"。🔮 未來的兩種可能場景 A：路徑依賴深化如果 EUV 路徑繼續深化（High-NA、下一代光源），ASML 的壟斷地位會進一步鞏固，估值中樞將繼續上移。場景 B：技術範式轉移如果出現顛覆性技術（如光子計算、神經形態晶片），傳統光刻裝置需求可能見頂。但這種轉移至少需要 10-15 年。在此之前，ASML 享有的不是增長紅利，而是確定性溢價。💭 跳出框架的思考所有人都在討論 ASML 的技術護城河，但很少有人意識到：ASML 最大的護城河可能是時間。即使明天出現 ASML 的競爭對手，從研發到量產至少需要 10 年。而這 10 年裡，全球主要經濟體已經完成了基於 EUV 的產能佈局。這種"先發優勢的時間窗口"，在資本市場上的價值，遠超單純的技術領先。💬 結語當一家公司從周期性供應商變成戰略性基礎設施，它的估值邏輯就不再是"明年能賺多少錢"，而是"未來十年有沒有人能取代它"。ASML 的故事，已經不再是半導體裝置的故事，而是全球製造秩序重構的故事。 (芯在說)

2025年12月初，巴西全國汽車工業聯合會Fenabrave 發佈消息，根據其統計的的2025年1到11月份的汽車銷售資料，比亞迪佔據該國純電動車市場73.62%的份額，穩居電動汽車市場絕對領先地位，其銷售的純電動車的數量超過排名第2到第15位其他品牌的銷量總和。而即使是在有豐田、本田等大牌強手雲集的混動汽車類股，比亞迪也已經排到第一位，市場佔有率超過26.33%。而在這個絕對領先的市場佔有率資料的另一面，是比亞迪汽車銷量在巴西汽車市場爆發式的增長，以下幾個資料，大家可以感受一下：2022年 銷售249輛；2023年 銷售17937輛；2024年 銷售76713輛；2025年 1-11月份，10萬輛，全年預計11~12萬輛，增長50%；這一的增長速度，幾乎完美復刻了其在中國2022年到2024年爆發式增長的圖景。巴西將有可能成為比亞迪在海外最重要的銷售和產業發展基地。01 巴西工廠開業，總統動情致詞，比亞迪品牌高光2025年10月9日，比亞迪在巴西巴亞伊州的工廠正式開業投產，巴西總統魯拉罕見親臨現場參加慶典，並行表了長篇致詞。這篇致詞不是簡單的官樣文章和場面話，而是一篇對比亞迪飽含深情的抒情散文，也是一篇抒發其政治理想和抱負的宣言。感興趣的朋友，可以自己網上尋找相關的全文閱讀。在這裡僅摘錄幾句——“比亞迪的到來讓我倍感驕傲，因為我嘗試過失業的滋味，懂得工人的不易。我知道一個人，無論男女，清早醒來無所事事的空虛，出門求職屢屢碰壁的沮喪，傍晚歸家時疲憊絕望的身影。”“這座（比亞迪）工廠對我而言，是卡馬薩裡和巴伊亞州人民尊嚴的重生！”“我視中國為摯友，也確信他們把巴西當做朋友，我們作為全球南方兩大重要國家平等相待，絕不接受任何人的指手畫腳！”“福特離開了，比亞迪來到了這裡，…… 來到巴西的新篇章，必將超越逝去的過往！”雖然說過去二三年，比亞迪已經在巴西做了不少品牌的推廣，具有的一定的知名度。但是10月份工廠的正式開業，巴西總統魯拉高調出席和講話，極大提升了比亞迪的品牌知名度。魯拉總統甚至在演講中直接喊出了“要買就買比亞迪！”的口號。魯拉這個最佳代言人帶來的是實實在在的銷量躍升。比亞迪10月份，11月份銷量接連創新高，10月份突破月銷1萬輛大關，達到10194輛，而11月份，更是跳漲，單月就銷售了16500輛，這一資料甚至超越了當月菲亞特、本田、豐田等傳統燃油汽車的銷量，使得比亞迪在包含傳統燃油車在內的月度銷量排行榜躍升到了巴西全國第4位。02 2億人口+開放的市場，巴西市場空間巨大魯拉總統發展巴西工業經濟的理想，以及中巴兩國良好的政治關係，無疑為中國車企在巴西的發展創造了良好環境。但是巴西市場的吸引力，不僅於此。巴西國土面積831萬多平方公里，以國土面積論，全球排第五；而人口2.1億，以人口論全球排第6。這麼大的國土面積，這麼多人口，對車的需要自然也高。2024年，全年機動車銷售量超過470萬輛，其中汽車銷售量接近280萬輛，是全球第6大汽車市場，已經與德國的年汽車銷售量非常接近了。而更重要的是，巴西是一個新興的上升的市場，其最近幾年，基本年銷售量增長都超過15%。與此同時，巴西又是一個在汽車領域高度開放的市場，在巴西的大街小巷，就跟在中國一樣，你能看到來自全球主要汽車品牌的各種車型——日本的、德國的、法國的、美國的……下圖是2024年巴西年度汽車銷量的一個排行榜，大家可以感受一下這個國家在汽車領域的開放程度。以中國車企，尤其是比亞迪這樣在技術方面、成本方面領先的企業，不怕競爭。在巴西這樣開放的市場，反倒有真正做大做強的可能。此外，巴西政府在鼓勵電動車發展方面，也有實實在在的動作。早在2018年，巴西就啟動了一項“Rota2030（2030路線）“計畫，提出要在2030年實現電動車銷量佔到全國汽車總銷量30%的目標。並對購買電動車提供高達190億雷亞爾的稅收優惠。這與比亞迪在電動車方面的技術和生產優勢，也是非常契合。03 比亞迪建廠巴西，但不只於巴西雖然巴西國內市場不小，但比亞迪選址巴西，應該考慮的不僅僅是巴西。巴西在南美洲具有絕對的領先地位，不論是國土面積，人口和經濟總量，都佔到了南美12個國家的一半左右。而且地理上，巴西在南美洲的位置也是處於中心，可以非常便捷的輻射南美洲各國。而與巴西一樣，其他南美洲國家也沒有什麼強大的本土汽車品牌，都是國際玩家。所以雖然巴西目前一國的電動車銷量還是有限，但是放眼整個南美市場，則有翻倍成長的空間。在巴西總統魯拉的講話中，也提到：“……（比亞迪）他們不只是要在巴西賣車，要銷往南美，遍佈拉美。我還告訴他：我們還要賣到非洲大陸，那片與巴西只隔著一片大西洋的沃土。”相信魯拉總統在講話中提及這段話，不是突發興致，而是與比亞迪方面有過交流溝通的。以巴西為據點，覆蓋南美和拉丁美洲市場是基本面，如果未來發展的好，跨過大西洋，直接向非洲出口，距離非常短，也不是不可能。王傳福在巴西工廠落成典禮上，將把巴西工廠的產能從原計畫的30萬輛，提高到60萬輛，一方面是迎合巴西政府、魯拉總統的期待；另一方面可能也是基於上述市場發展策略的考慮。04 未來巴西及南美市場對比亞迪的貢獻預測比亞迪在巴西壓下了重注，那到底未來5年巴西及南美市場給比亞迪能創造多大銷量空間呢？在此，我們做個簡單估算。根據Fenabrave的資料，2024年，巴西電動汽車（包括純電動汽車、插電式混合動力車和全混合動力車）銷量創下約177,360輛的歷史新高，佔該國新車總銷量的6%-7%。其中混合動力車銷量達115,777輛，較2023年增長55.1%；電動車銷量則達到61,585輛，增幅高達218.5%。可見在巴西，新能源車也正處於高速發展階段。同時，按照這個資料，比亞迪2024年約佔據巴西電動車市場份額42%。而根據巴西新能源專業媒體elxos的報導，到2025年8月份的時候，新能源車銷量已經佔到巴西乘用車銷量的9.4%，預計2025年全年肯定超過20萬輛。比亞迪今年銷售約11-12萬輛，佔據市場份額在45~55%之間。隨著比亞迪工廠開業，以及越來越多的銷售門店開業，預計比亞迪未來5年至少保持50%以上的電動車份額。根據上述基礎資料，並假設巴西未來5年汽車銷量平均年複合增長率為10%，並且於2030年正好達到巴西政府計畫的電動車佔比30%的目標，那比亞迪未來幾年在巴西的銷售情況預測如下表：也就是說，如果一切正常，到2030年，比亞迪在巴西的年銷量將超過70萬輛，如果再考慮到南美洲其他11個國家，能貢獻巴西一半的銷量，也就是30多萬輛，整個南美洲到2030年將成為比亞迪一個年銷量超過100萬輛的市場。05 前景光明，但也面臨挑戰根據巴西市場研究機構YouGov 開展的一項全國性調查顯示，儘管目前只有3%的巴西人擁有電動汽車，但61%的巴西人認為電動汽車是汽車行業發展的必然趨勢。該調查表明，消費者對電動汽車的印象良好，這為電動汽車企業未來的發展創造了機遇。比亞迪選址巴西，無疑是一個正確的戰略佈局。良好的政治環境，龐大的市場規模，開放的汽車准入政策，給其帶來了可期的市場發展空間。但另一方面，也會遇到不少挑戰。包括巴西本土電動車基礎設施發展緩慢，公共充電樁數量稀少；政策對汽車商在本土零件製造比例的要求，提高成本；勞動保護政策的衝突等等。但這些可能是中國企業出海到每個地方都會遭遇的問題，如果其他國家品牌的汽車製造商能適應和解決，相信比亞迪也可以。事實上，比亞迪在本土化發展上，已經取得了重要成果。其超級混合動力插電式技術，根據巴西使用乙醇汽油作為汽車燃料的情況，專門為巴西市場研發了全球首款應用於插電式混合動力架構的柔性燃料發動機。在巴西銷售的比亞迪宋Pro搭載的1.5升發動機可相容任意比例的汽油和乙醇，而且還能保持高性能和高效率。只要能解決好這些本土化難題，巴西有可能成為比亞迪在美洲發展的一個核心支撐點！ (商業天平)

據報導，軟銀執行長孫正義正在向台積電推銷其在美國投資1 兆美元的大型綜合設施，用於製造機器人和人工智慧。消息人士向彭博社透露，該大型機器人中心將設在亞利桑那州，類似於中國深圳的生產中心，可協助將製造業帶回美國。川普總統一直呼籲全力以赴為美國帶來製造業機會，尤其是科技公司和汽車製造商。軟銀執行長孫正義在川普的見證下在白宮活動上發表講話據報導， 孫正義正在尋求台積電作為合作夥伴在美國投資1,650 億美元，並已在亞利桑那州開設了第一家工廠。目前尚不清楚孫正義對這家生產Nvidia 最先進晶片的台積電有何看法，以及該公司是否對該項目感興趣。台積電對此拒絕置評。消息人士向彭博社透露，該綜合設施代號為“水晶之地計畫”，顯然不僅是為了推進人工智慧的發展，也是為了確保孫正義留下持久的遺產。孫正義經常貶低自己過去的成就，並中途放棄項目。這個雄心勃勃、獨一無二的設施需要川普政府的支援。消息人士向彭博社透露，軟銀高管已與商務部長霍華德·盧特尼克(Howard Lutnick) 等聯邦和州政府官員進行了交談，討論為在該園區建設工廠或投資的企業提供可能的稅收減免。孫正義也正在與韓國三星等大型科技公司洽談尋找潛在投資者。據報導，孫正義正在尋求台積電作為亞利桑那項目的合作夥伴孫正義的公司對ChatGPT 製造商OpenAI 進行了巨額投資，最近領投了由薩姆·奧特曼(Sam Altman) 領導的OpenAI 的一輪400 億美元融資，兩家公司正尋求籌集數千億美元來資助美國的大型資料中心。這些資料中心對於需要大量電力和大型儲存能力的人工智慧產業至關重要。報導稱，軟銀為亞利桑那州綜合體開展的宣傳活動可能表明，其與OpenAI 合作的融資工作進展速度比預期的要慢。消息人士稱，孫正義已經列出了可能參與亞利桑那州製造中心的公司名單，其中包括自動化公司Agile Robots SE。川普表示，他希望將製造業機會帶回美國與此同時，軟銀正在探索星際之門的項目融資方案，星際之門是軟銀與OpenAI 和甲骨文合作在美國建設資料中心的5000 億美元項目。這種融資方式可以讓軟銀根據每個項目的具體情況進行融資，這比預先籌集一大筆資金更容易。據彭博社報導，同樣的流程也可能適用於「水晶之地」項目。消息人士告訴新聞媒體，這些計畫仍處於初步階段，可能會發生變化。 （半導體產業觀察）

最近，愛爾蘭政府公佈了符合歐洲晶片法案的半導體戰略，他們制定了明確的路線圖，通過創造高價值就業機會、吸引大量投資和深化該國在尖端技術領域的領導地位，作為歐洲半導體未來的關鍵參與者，愛爾蘭將發展其半導體行業。愛爾蘭政府的目標是利用其在技術開發方面的成就、利用現有優勢並採取積極主動的戰略行動應對新出現的挑戰，成為半導體行業的領導者。據報導，他們甚至打算吸引三星和台積電過去建廠。2023年，歐盟制定了保障半導體供應並推動整個地區晶片發展的計畫。《歐盟晶片法案》承諾在2030年前提供430億歐元的政策驅動投資，資助包括下一代技術在內的一系列舉措，並為整個歐洲提供用於尖端晶片原型設計、測試和實驗的設計工具和試驗生產線。愛爾蘭擁有 130 多家半導體公司，直接僱傭員工 20,000 人，年出口額達 135 億歐元，正在制定《歐盟晶片法案》。愛爾蘭戰略旨在通過三大戰略主線促進未來十年愛爾蘭半導體生態系統的進一步發展，以支援《歐洲晶片法案》和《數字十年》目標：加強現有生態系統、確保強大的國家人才管道和抓住行業機遇。主要成果包括發佈愛爾蘭半導體生態系統的綜合地圖、促進研究和創新叢集之間的聯絡以及讓教育系統參與進來以滿足日益增長的人才需求。企業、旅遊和就業部長彼得·伯克在啟動儀式上表示：“愛爾蘭已經擁有強大的半導體基礎。但我相信，有了適當的支援，我們可以做得更好。到2040年，愛爾蘭可以支援多達34,500個新的半導體崗位。”愛爾蘭晶片戰略的總體目標是利用愛爾蘭已經成熟的半導體足跡，確保歐洲半導體供應鏈的安全。英特爾、ADI公司和英飛凌等整合裝置製造商在愛爾蘭設有工廠。蘋果、AMD和IBM等無晶圓廠製造商也在愛爾蘭設有工廠，ARM、AutoCAD和西門子等公司也為晶片製造商提供晶片設計以及設計和測試軟體。光刻裝置製造商ASML也在愛爾蘭設有工廠。該多方面戰略涉及確保重大工業投資，並雄心勃勃地計畫建立一個領先的晶片製造工廠、兩個後沿代工廠和一個先進的封裝工廠。愛爾蘭還計畫開發下一代基地，配備支援大規模製造所需的基礎設施，並為初創企業和分拆企業提供融資支援。愛爾蘭政府還致力於加強研發，支援自主創新和跨國合作，並建構基於合作的開放生態系統。總而言之，愛爾蘭希望確保其成為半導體設計、製造和研究領域的卓越中心。愛爾蘭根據《歐洲晶片法案》建立了國家半導體能力中心。此外，愛爾蘭還與ADI公司及14個歐盟成員國合作，參與歐盟80億歐元“歐洲共同利益重要項目”倡議，以支援微電子和通訊技術的發展。 (電子論壇)

美媒爆：川普中東行期間承認自己和蘋果CEO庫克“有點小問題”美國《紐約時報》當地時間26日爆料，在美國總統川普前往中東訪問前夕，白宮鼓勵多家美國企業首席執行官（CEO）和代表隨行，然而據兩名知情人士透露，蘋果公司CEO蒂姆·庫克拒絕了有關邀請。“這一決定似乎惹惱了川普”，《紐約時報》說，在沙烏地阿拉伯和阿聯訪問期間，他多次在公開場合點名揶揄庫克。報導稱，在沙烏地阿拉伯的一次講話中，川普先是暫停講話，對隨行的輝達CEO黃仁勳隨行表示讚賞，隨後他話鋒一轉，“我是說，蒂姆·庫克不在這裡，但你在。”當時在現場出席活動的還有美國開放人工智慧研究中心(OpenAI)、花旗集團以及超威半導體公司（AMD）等公司的高管代表。蒂姆·庫克 資料圖片 圖源：外媒抵達卡達後，川普再次提及庫克，表示自己“和蒂姆·庫克有點小問題”。他在稱讚蘋果對美國投資的同時，也透露曾對庫克說，“但現在我聽說你們要在印度各地建廠，我不希望你們在印度建廠。”目前，蒂姆·庫克、蘋果方面尚未對此作出回應。白宮則拒絕就此次中東之行發表評論。報導提到，當地時間5月23日，川普還在其社交媒體上發文稱，威脅對除在美國以外任何地方生產的iphone徵收25%的關稅。川普這一表態令蘋果高層和美政府內部許多成員感到措手不及。 (環球網)

（吉隆坡20日訊）來自中國的領先工業裝置製造商——海天集團（Haitian Group），今日在依斯干達經濟特區的Eco商業園II（EBP II），為其價值30億令吉的東南亞區域工廠計畫，進行首階段項目的動土禮。根據文告，這是海天集團在大馬首個項目，預計投資總額高達30億令吉，而這座佔地92英畝的工業項目，不止是生產設施，還將包括研究院、員工宿舍及其他設施。海天集團是在2022年，通過子公司向綠盛世（ECOWLD，8206，主機板產業股）收購上述土地。首階段項目預計在2026年尾完工，並從2027明年開始投產。首階段僱用500人掌管投資、商貿、消費人事務及人力資源委員會的柔佛州行政議員李廷漢表示，海天集團決定投資30億令吉，在柔佛經濟園區二期打造一個先進的區域製造業中心，充分體現了柔佛作為全球投資者首選投資目的地的吸引力。“海天集團作為技術先進的工業機械製造商的市場領先地位，也與投資柔佛的使命相契合，即將該州打造為高科技、知識型和高投資領域的區域中心。”海天集團預計在首階段項目完成後的5年內，僱用約400名員工，為東南亞市場生產高端注塑機（injection moulding machine）和電腦數字控制（CNC）機器。綠盛世總裁兼總執行長拿督曾建華通過文告稱，海天集團不止在本國打造高科技製造中心，也將在本地進行尖端科研活動，未來必將向本國市場轉移科技，為大馬人創造更高價值的工作，並且增加商機。“我們很榮幸，能在過去數年與海天集團共事，幫助他們實現擴展業務到東南亞的願景。”傅南紅（左起）、陳福來、史南達、曾建華、張劍鳴、項林法、陳雲與鐘賽爾，一同出席動土儀式。50餘年快速發展出席本次動土儀式的貴賓，包括海天集團主席張劍鳴與一眾集團高層，例如集團財務總監陳雲、海外整合供應鏈總監史南達、集團研究院院長傅南紅、海天機械海外部總經理項林法、海天機械大馬總經理鐘賽爾、大馬總代理陳福來。海天集團於1966年在中國創立，歷經50餘年的快速發展，如今已發展成為一家業務橫跨五大行業的跨國集團，總資產逾228億元人民幣（約134億令吉）。這些行業包括塑料機械、數控機床、驅動和控制系統、壓鑄機以及智能解決方案。海天集團在全球擁有80多家子公司，產品銷往130多個國家和地區。 (一路東)

關稅政策衝擊全球正常經貿秩序幾個月來，美國總統川普首次就蘋果手機產能佈局公開表態。他承認，與蘋果首席執行官庫克發生了一點“小矛盾”。美國企業家、特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克近日預測，未來地球上將有數百億台人形機器人。當地時間5月15日，美國總統川普在卡達同商界人士座談期間透露，他已向蘋果公司首席執行官庫克表示，反對該公司增加在印度的產能。美國總統 川普我14日和蒂姆·庫克發生了一點小矛盾。我對他說，朋友，我待你不薄，你準備在美國投資5000億美元。但現在我聽說你在印度各地建廠，我不希望你在印度建廠。《華爾街日報》認為，這番表態顯示出川普與蘋果公司之間的矛盾公開化。美媒指出，蘋果是受川普政府關稅政策衝擊最大的科技企業。摩根士丹利分析，蘋果87%的手機、80%的iPad和60%的Mac在中國生產，而這三大類產品收入佔到蘋果總收入的75%。蘋果計畫將在美銷售的手機組裝業務全部轉移到印度多家外媒此前報導，蘋果計畫2026年年底前，將在美銷售的iPhone手機組裝業務全部轉移到印度。綜合市場研究機構與彭博社的資料，2024年，蘋果在全球範圍內共售出2.32億部iPhone手機，其中美國市場銷量佔28%，即大約6500萬部。2024年4月至2025年3月，蘋果在印度共組裝了4000萬部手機，這意味著蘋果必須在短時間內大幅增加在印度的產能，才能滿足美國市場需求。科技分析師指出，蘋果在印度佈局多年，但印度組裝的iPhone在蘋果手機總產量中的佔比仍然不到20%，凸顯了電子產品供應鏈轉移的難度之高。事實上，即便在印度組裝iPhone，也仍然需要從中國進口大量零部件。美媒：若在美生產 iPhone價格將“高得離譜”據英國《金融時報》報導，目前只有不到5%的iPhone零部件在美國製造，蘋果公司充分利用了亞洲約十個國家和地區在特定零部件領域積累的專業技術。中國在蘋果公司的供應鏈中佔據了最為重要的位置。據統計，蘋果187家主要供應商中，157家在中國大陸設有生產設施。蘋果為何選擇中國？庫克：美國工程師一個房間都坐不滿早在2017年，蘋果首席執行官庫克就直言，中國早已不再是一個低勞動力成本的國家，選擇中國製造最主要的原因是中國有大量優秀的技術工程人員。蘋果公司首席執行官 庫克在美國要想召集模具工程師開會，我都不確定能否坐滿一個房間。在中國，合格的工程師能坐滿好幾個橄欖球場。彭博社5月14日刊文指出，目前美國仍是全球第二大製造業國家，僅次於中國，但美國的製造業附加值只有中國的大約六成。美媒認為，中國能夠成為全球最大的製造業國家的因素很多，包括不斷融入全球經濟體系，在降低貿易壁壘的同時，積極吸引外資企業。《金融時報》對中國海關總署資料進行分析後發現，2024年在華外資企業出口額達到9800億美元，佔到全年中國出口總額的27%。美媒：中國製造業的一大優勢是自動化程度高此外，中國製造業的一大優勢是自動化程度高。國際機器人聯合會資料顯示，2023年，中國工業機器人安裝量佔全球的51%，美國只佔7%。路透社近期走訪了中國多家人形機器人企業後認為，在外部經貿環境不斷變化之際，一場新的工業革命正在中國醞釀，有望徹底改變製造業的面貌。外媒表示，中國在該領域最顯著的優勢體現在機器人零部件方面。業內人士表示，中國有能力自主生產90%的人形機器人零部件，極大地降低了行業准入門檻。馬斯克：未來地球上將有數百億台人形機器人美國銀行在一份研究報告中預測，到2025年年底，人形機器人行業平均原材料成本大約為3.5萬美元。但如果零部件大部分從中國採購，這一數字有望在2030年前大幅降低至1.7萬美元。不少分析人士表示，中國的人形機器人可能會走出類似電動汽車的發展軌跡：成本迅速降低，推動普及。路透社則指出，人形機器人在製造業領域的大規模應用將有助於中國保持經濟增長，維持在製造業領域的優勢。(CCTV4)