據報導，韓國執政黨官員透露，美方明確要求韓企赴美建內存工廠保供應，湖南半導體超大規模項目宣佈後，半導體投資施壓明顯加劇，指責韓企在美半導體投資計劃遲遲未能落地。韓國政府計劃於9月某個時間節點公佈首批對美投資項目。 美國正就半導體投資問題向韓國政府和企業施加日益強烈的壓力，要求其在美國本土建設內存半導體生產設施並保障內存供應量，同時對韓國政府主導的800兆韓元湖南半導體叢集計劃表達不滿，認為此舉折射出韓國在支援本國半導體投資上積極、在美國投資上消極的雙重態度。 據韓國《朝鮮日報》8月25日報導，韓國執政黨官員透露，美方近期已明確要求韓國半導體企業在美投資本地內存工廠設施，並確保穩定的內存供應量。值得關注的是，此次是美方首次在施壓投資時點名提及韓國政府主導的"超大規模項目"，將湖南半導體叢集計劃與韓企在美投資遲滯問題直接掛鉤。韓國產業通商資源部長官金正官（Kim Jung-kwan）本月16日赴美進行為期四天的投資談判期間，上述議題亦在雙邊磋商中被提及。 報導稱，對於國內半導體企業而言，這一局面意味著潛在的雙重壓力——在承接800兆韓元湖南叢集建設任務的同時，若美方正式提出在美建廠要求，企業將面臨國內外兩線投資的沉重負擔。

SK集團董事長崔泰源接受CNBC採訪時表示，SK海力士正考慮以合資方式建設新的記憶體晶片工廠，以降低傳統行業盛衰周期下巨額資本支出和產能過剩帶來的風險。崔泰源還警告稱，目前記憶體晶片供應緊張的局面將在2027年進一步加劇。 (財聯社AI daily)

美國商務部長盧特尼克呼籲三星電子和SK海力士加大力度擴大在美內存晶片生產，以幫助應對對人工智慧發展至關重要的組件全球短缺問題。 美國商務部長盧特尼克呼籲$三星電子 (005930.KR)$和$SK海力士 (SKHY.US)$加大力度擴大在美內存晶片生產，以幫助應對對人工智慧發展至關重要的組件全球短缺問題。 在$美光科技 (MU.US)$主辦的一場活動上，盧特尼克證實他正在與這兩家韓國內存製造商進行討論，但他拒絕提供具體細節。他承認，美光首席執行長桑傑·梅赫羅特拉可能不會樂見公司的競爭對手擴大在美業務，但盧特尼克指出有必要讓美國的晶片供應鏈變得更加強大。 盧特尼克表示，“你知道，他不會喜歡這樣，但我想把他的競爭對手三星和$SK海力士 (000660.KR)$帶到美國來建廠，”「美光正在引領潮流。現在其他人會嫉妒，對吧？然後他們將不得不跟隨。」

蘋果被印度罰款380億美元後，馬斯克果斷放棄在印度建廠計畫。 這場莫迪馬斯克親自上陣、歷經五年反覆談判的跨國戀曲，最終畫上了休止符。 馬斯克這一轉身，讓特斯拉避開了莫迪精心佈置的“殺豬盤”，成為印度資本圍獵中罕見的漏網之魚。 1. 特斯拉放棄在印度建廠

印度幾乎“煮熟了的特斯拉鴨子”飛了。 據印度媒體19日報導，印度重工業部長庫馬拉瓦米正式確認，特斯拉已終止在印度建設電動車工廠的計畫。 特斯拉印度項目自2021年以來被反覆討論，一度被視為“印度製造”戰略的重要樣板，但最終未能落地。 項目失敗的表層核心癥結在於“先降稅”還是“先建廠”的分歧。特斯拉希望印度先以較低關稅進口整車，測試印度市場需求後，再決定是否進行重資產投資；而新德里則堅持，只有先承諾本地製造，才能獲得關稅優惠。雙方立場都寸步不讓，這一典型的“先有雞還是先有蛋”的爭執最終導致長期談判陷入僵局。

這兩天，“特斯拉放棄印度建廠計畫”的消息傳得很熱。 乍一看，這像是一條普通商業新聞。 一家車企，一個新興市場，一場談了幾年的建廠計畫，最後沒談成。 但我覺得，這件事真正值得看的，不是特斯拉和印度誰更尷尬。

上周，英國政府否決了中國風力渦輪機私營製造商明陽集團在蘇格蘭建設工廠的計畫。去年，明陽宣佈計畫投資高達15億英鎊（約合142.5億元人民幣），在蘇格蘭阿德謝爾港建造英國最大的風力渦輪機製造工廠，預計創造約1500個就業崗位。但計畫宣佈後，部分英國政客和美國政府開始攪局，炒作所謂“國家安全”和“不公平競爭”議題。日媒《日經亞洲》4月1日報導稱，英方這一決定，引發能源開發商和當地政界人士的批評。蘇格蘭當地議員怒斥，英國終將自取其辱，未來還得買中國渦輪機。報導稱，當前，全球能源危機再現，英國面臨重新加快國內可再生能源建設、減少對天然氣依賴的呼聲。明陽已拆除在蘇格蘭阿德西爾港的設施 英媒據英國廣播公司（BBC）消息，上周，英國政府聲稱，經過18個月的審查和“仔細考慮”後，認為明陽的投資計畫存在所謂“國家安全”風險。隨後不久，丹麥風機製造商維斯塔斯（Vestas）宣佈將投資2.5億歐元（約20億元人民幣）在蘇格蘭生產海上風電機組，預計創造約500個技術崗位。規模相較之下小得多。上述決定公佈後，一些英國政客和學者露出真面目，承認拒絕中企的本質就是在搞貿易保護。歐洲對外關係委員會高級政策研究員曾楚希（Byford Tsang）聲稱，明陽項目被否決，為歐洲風電產業的未來提供了“一線生機”，因為英國是歐洲最大的風電市場之一。他還說，經驗表明，如果沒有保護措施，歐洲企業面對來自中國的競爭對手時，“往往會迅速落敗”。曾楚希提到，英國立場其實與歐盟保持一致。上個月，歐盟推出了《工業加速器法案》，旨在促進歐盟內部製造業發展，推動“歐洲優先”。資料顯示，中國企業在全球風電機組市場佔據主導地位。2024年，全球前五大供應商中有四家是中國企業。明陽排名第三，新裝機容量全球份額為9.7%，維斯塔斯排名第五，份額為8.7%。在海上風電機組領域，明陽是全球第二大供應商，2024年市場份額為16.8%，維斯塔斯排名第六，份額為7.55%。但在歐洲情況不同，92%的風電機組供應鏈仍掌握在歐洲企業手中。維斯塔斯以29%的份額領先，其次是德國的Nordex集團（28%）和西門子歌美颯（23%）。明陽集團歐洲首席執行長霍拉肖·埃弗斯在回應這一決定時表示：“明陽仍將全力推進其國際化戰略，繼續加快在英國及更廣泛歐洲市場的投資和產業本地化計畫。”中國企業在全球風力渦輪機市場佔據主導地位 《日經亞洲》製圖代表擬建明陽工廠所在選區的蘇格蘭議員格雷厄姆·利德位元稱，這一決定“荒謬”。利德位元警告說，該決定“嚇跑了投資者”，可能損害蘇格蘭的能源產業和就業，“幾年後，當威斯敏斯特（英國議會）還是要購買中國風機時，他們會非常尷尬”。他透露，蘇格蘭當地政府曾花了四年時間遊說明陽集團到當地投資。全球風能理事會前主席喬納森·科爾警告稱，拒絕了明陽，歐洲製造產能可能成為瓶頸。“短期內，現有的歐洲企業還能滿足需求，但長期來看會越來越吃力，”科爾說，如果有第三家大型供應商，將有助於擴大產能，尤其是對那些與歐洲領先製造商關係不緊密的中小開發商。去年9月與明陽簽署合作協議的英國最大可再生能源供應商“章魚能源”集團對此最為失望。章魚能源發言人表示，蘋果和特斯拉可以在中國生產手機和汽車，英國人也有能力通過智慧確保風電機組的安全生產。發言人警告稱，英國風電產業正面臨只依賴兩家供應商的風險，並敦促政府考慮現在面臨的“韌性、可靠性和對電費支付者的性價比”風險。該公司首席執行長格雷格·傑克遜最近接受《日經亞洲》採訪時提到，使用中國風機可以在其生命周期內為英國節省300億英鎊。他當時呼籲中英在清潔技術領域合作，稱中國在該領域“全球最佳”。在採訪中，傑克遜還指出了歐洲製造商的缺失和壟斷。他表示：“歐洲只有兩家主要風電機組製造商。這是一條非常脆弱的供應鏈。我在能源行業發現，現有巨頭有能力製造煙霧彈、維持高利潤、高成本，並阻止競爭。我認為這才是更大的風險。” (觀察者網)

美國人想佔別人便宜，但自己內部還沒對好“顆粒度”。自去年起，美國總統川普花了大量時間吸引外國投資進入美國工廠，並承諾要補回在全球化經濟中流失的就業崗位。但在另一邊，美媒和政客開始污衊在美投資的中企“在內部衝擊本土企業”。“中企在美建廠，卻反客為主，”2月9日《華爾街日報》以此為題刊文，將矛頭指向中國玻璃製造巨頭福耀玻璃在俄亥俄州代頓地區的工廠，聲稱該工廠的成功是以其他本土企業的衰落為代價，“揭示出來自美國最大競爭對手的企業前來落戶時所伴隨的風險”。代頓地區的本地工人正在福耀工廠工作 新華網十年前，福耀玻璃接手一家已關閉的通用汽車工廠時，受到了當地政府的熱烈歡迎。當時，這個項目被譽為振興這一受挫“鐵鏽地帶”的關鍵一步。此後，這座工廠營運得非常成功。福耀公司表示，其工廠僱用了3000多名工人，其中大部分來自當地，且工廠規模仍在擴大。目前，該工廠為通用汽車、福特汽車、Stellantis以及其他在美車企供貨。然而，看到福耀成功，當地的本土企業眼紅了。這些競爭對手表示，他們無法與福耀競爭，還污衊該公司採用“不公平的商業和勞工”行為。文章提到，美國企業Vitro位於俄亥俄州克雷斯特萊恩的工廠，就是其中一例。該工廠自20世紀50年代開始營運，有大約250個工作崗位。近年來，工廠效益持續走低，一度考慮是否要在2026年底關閉。工廠廠長稱：“我們的銷量在過去七年裡下降了50%。”Vitro公司將自己的失敗歸咎於別人，聲稱他們關閉工廠的決定歸因於來自中國企業的競爭。該公司汽車玻璃業務負責人卡洛斯·貝爾納爾危言聳聽，稱中國公司進入美國汽車行業，“不僅威脅到國內供應鏈的安全和保障”，還“危及依賴美國製造業崗位的整個社區”。這種抱怨，吸引了美國“對華鷹派”政客的注意。雙方立即勾搭在一起，炒作“中國安全威脅”，抹黑攻擊中國企業在美國市場的正常營運。他們宣稱，福耀的成功，反映出中方可能會試圖掏空美國製造業產能、削弱關鍵行業的一種方式——內部傾銷。據這些鷹派人士所說，在美中企之所以能擊敗競爭對手，主要是憑藉生產效率，以及所謂“非法勞工行為”和來自中方的補貼。曾在川普第一任期內負責應對中國事務的前商務部官員納扎克·尼卡克塔爾宣稱，中國“正在我們的家門口，系統性地削弱我們的經濟”。全美汽車工人聯合會（UAW）在Vitro克雷斯特萊恩工廠的工會主席布萊斯·伯切特附和了相關投訴，將福耀的優勢歸因於所謂“非法勞工和補貼”。他還抱怨說：“如果我們擁有他們所擁有的一切，我們就能在價格上與他們匹敵。但現在，我們做不到。”俄亥俄州共和黨參議員伯尼·莫雷諾直接圖窮匕見，揚言希望看到福耀工廠易主。2024年7月，執法人員調查福耀玻璃代頓工廠 當地媒體2024年7月，美國國土安全部等多家美國執法機構對俄亥俄州28個地點進行“金融犯罪和勞工剝削指控”調查，其中包括福耀玻璃代頓工廠。據美媒當時報導，美國國土安全部門發言人說，“探員正在現場調查金融犯罪和勞工剝削指控”，大量執法人員出現在代頓地區，但“目前沒有對公共安全構成威脅”。福耀方面在聲明中否認有任何不當行為，將公司的成功歸因於領先的生產能力和規模經濟。福耀產品的價格合理，客戶選擇福耀是基於對技術專長、產品質量、交付可靠性和卓越服務的綜合評估。此外，福耀所有員工都獲准在美國工作，公司此後加強了對供應商新員工的核查程序。文章提到，除了玻璃行業，美國其他行業也出現了類似的抱怨。據知情人士透露，美國本土銅業公司已向白宮和商務部告狀，說他們擔心自己無法與在美建設和營運的中國企業競爭。現在已經有官員討論，該用什麼方式以“國家安全”為由限制在關鍵行業限制中國在美投資。但他們表示，如果中美間達成協議，川普可能會阻止任何新限制措施落地。不過，代頓地區商會會長兼首席執行長克里斯·克什納持相反意見。他支援從“符合條件的國家”引進更多外資，並且對Vitro關於福耀的抱怨不以為然。“這聽起來像是一個競爭對手因失去市場份額而惱羞成怒，”克什納說，“也許他們是在抓救命稻草。”2024年，福耀玻璃曾告訴觀察者網，其位於俄亥俄州代頓地區的汽車玻璃生產基地是福耀玻璃在美投資的核心，也是目前全球最大的汽車玻璃工廠，現有450萬套汽車玻璃、400萬片汽車配件的生產能力，佔全美市場30%的份額。美國俄亥俄州代頓地區曾以傳統製造業、汽車製造業為核心，但2008年金融危機後逐漸落寞，被稱為“鐵鏽地帶”，大批工人失業。福耀玻璃的投資為當地帶來新的就業機會和稅收。福耀玻璃當時說，不少工人從完全不懂玻璃製造的新手逐步成長為技術骨幹，有些甚至進入了企業管理團隊。福耀在當地不僅直接創造了3000個工作崗位，整條供應鏈上更貢獻了6000個崗位。 (觀察者網)