據新華社消息，美國總統川普20日在社交媒體發文，宣佈白宮立法事務主任詹姆斯·佈雷德將於9月離職。 詹姆斯·佈雷德 圖源：視覺中國 另據報導，佈雷德是白宮負責與國會聯絡的高級助理。 佈雷德是近期即將離職的又一位白宮助理。川普12日宣佈白宮新聞秘書卡羅琳·萊維特將於8月底辭職，以騰出更多時間陪伴家人。(長安街知事)

本周Google AI兩場人事地震背後，藏著一條更猛的消息。 智能紀元AGI 8月9日消息，據Pathfounders報導，Google唯一的諾貝爾獎得主、GoogleDeepMind首席執行長哈薩比斯（Demis Hassabis）原本打算和Jeff Dean一起離開Google。是公司擔心股價，GoogleCEO皮查伊才把他勸留下來，安排了個董事長的過渡位置。 接下來外界看到的就是這一幕： 哈薩比斯卸任DeepMind CEO，轉任董事長和Alphabet首席科學家；

一天之內，Google官方拋出了兩則重磅人事變動。 一則是2024年諾貝爾化學獎得主、DeepMind 創始人兼 CEO 德米斯·哈薩比斯（Demis Hassabis）正式卸任日常管理職務，轉任 DeepMind 董事長兼 Alphabet 首席科學家，將更多精力投入長期人工智慧研究。首席技術官科拉伊·卡武庫奧盧（Koray Kavukcuoglu）升任高級副總裁，直接向Alphabet CEO桑達爾・皮查伊（Sundar Pichai）匯報。 另一則來自Google最核心的工程體系。在Google工作近27年的傳奇工程師傑夫·迪恩（Jeff Dean）宣佈離職，與MapReduce共同作者Sanjay Ghemawat、Gemini負責人之一Oriol Vinyals以及Quoc Le等多位資深研究人員共同創辦AI初創公司Discovery Loop，目標是用 AI 自動化科學研究的全流程。 一個是DeepMind時代的代表人物，一個是Google工程文化的象徵。他們的共同變化更像是Google重塑內部權力架構與技術路線的訊號：隨著AI競爭從基礎研究全面進入產品落地和商業化階段，Google正在重新劃分科學研究、組織管理與產品營運之間的邊界。

劉強東終於下手了。 公司和人一樣，到了某個年紀，新陳代謝就慢了。 管理的層級越多，決策的鏈條越長，響應速度越慢，就容易拖累公司發展。 一家兆營收的公司要主動“瘦身”，往往需要很大的勇氣與決心。

過去兩個月，AI圈發生了一連串不太尋常的人事變動。 5月19日，Andrej Karpathy在X上宣佈加入Anthropic。 作為OpenAI的聯合創始人、特斯拉AI部門的前掌門人，他想做任何事情都不缺資源。 想創業，風投能從帕洛阿爾托排隊到舊金山。

山姆迎來人事大地震 被約談只是一切的開始，山姆的苦日子還在後頭。 01. 高層地震，山姆變天了 山雨欲來風滿樓，零售界的老大哥山姆，可能真的要變天了。

下一個賈伯斯？？蘋果官宣庫克卸任：25年老將接棒，高管團隊迎大調整！一、官宣落定：庫克卸任，9月更換CEO台北時間凌晨，蘋果突然官宣重大人事變動。現任CEO蒂姆·庫克，將在2026年9月1日卸任。接任者，是蘋果硬體工程高級副總裁約翰·特納斯（John Ternus）。此次任命，已獲蘋果董事會一致批准。庫克將在今年夏天繼續擔任CEO，與特納斯密切配合，確保交接平穩。卸任後，庫克將轉任蘋果董事會執行主席，協助處理公司部分事務，包括對接全球政策制定者。同期，蘋果還官宣了另一項高管調整：約翰尼·斯魯吉（Johny Srouji）即日起出任首席硬體官。二、庫克時代：掌舵15年，成就蘋果商業傳奇庫克1998年加入蘋果，2011年接任CEO，至今掌舵15年。他帶領蘋果實現跨越式發展，市值從3500億美元飆升至4兆美元，增幅超1000%。年營收從2011財年的1080億美元，增長到2025財年的4160多億美元，近乎翻四倍。他主導推出多個全新產品線，包括Apple Watch、AirPods和Apple Vision Pro。同時拓展了iCloud、Apple Pay等多項服務，其中服務業務規模已超千億美元。庫克推動蘋果實現自研晶片轉型，掌控核心技術，還打造了全球最受歡迎的可穿戴裝置業務。在他任期內，蘋果業務覆蓋200多個國家和地區，零售店達500多家，員工增加10萬餘人，活躍裝置安裝量突破25億台。三、接班人特納斯：25年蘋果老兵，深耕硬體領域約翰·特納斯，1975年出生，畢業於賓夕法尼亞大學機械工程專業。2001年加入蘋果，從產品設計團隊基層做起，至今已在蘋果任職25年。2013年，他晉陞為硬體工程副總裁，負責iPad、AirPods及部分Mac的開發。2021年，他進入高管團隊，擔任硬體工程高級副總裁。2022年底，他接手Apple Watch硬體業務。他的核心功績，是主導Mac從Intel晶片向自研晶片的過渡，挽回Mac系列下滑口碑，還主導發佈了MacBook Neo、iPhone 17系列等重磅產品。蘋果內部評價他溫和謹慎，有“庫克式管理特質”，且善於親力親為參與產品開發。四、特納斯的爭議與挑戰：守成還是創新？特納斯成為接班人，並非毫無爭議。部分蘋果頂尖工程師認為，他快速晉陞，更多依賴辦公室政治，而非核心能力。還有聲音指出，他缺乏創新精神，更偏向“守成者”。其職業生涯中，值得一提的創新舉動僅有Touch Bar。蘋果近年重點佈局的Vision空間計算產品，與他關聯不大。不過，特納斯也有明顯優勢。他50歲的年齡，比64歲的庫克年輕14歲，至少能穩定掌舵十年以上，符合董事會的長期預期。同時，他頻繁在蘋果活動中主講，被內部刻意培養，外界認可度也較高。五、高管配套調整：斯魯吉出任首席硬體官隨著特納斯接任CEO，蘋果硬體部門迎來人事補位。特納斯卸任硬體工程負責人後，該職位由Tom Marieb接手，直接匯報給斯魯吉。斯魯吉新出任的首席硬體官，是蘋果新設立的職位。他2008年加入蘋果，主導了蘋果首款自研系統級晶片A4的開發，長期負責蘋果晶片、電池、攝影機等核心硬體技術。庫克評價他是“最有才華的人之一”，其推動的蘋果晶片戰略，深刻影響了整個行業。履新後，斯魯吉將繼續領導硬體技術團隊，同時接管硬體工程部門，成為蘋果硬體領域的核心掌舵人。▲約翰尼·斯魯吉六、接班：蘋果的下一個十年，何去何從？此次人事變動，是蘋果深思熟慮的長期繼任計畫。庫克在內部信中表示，特納斯有工程師思維、創新者靈魂，是帶領蘋果走向未來的最佳人選。特納斯也承諾，將秉承蘋果的價值觀和願景，引領公司繼續前行。目前，特納斯已接手Vision產品線的硬體工作，開始參與具身智能、人工智慧等前沿項目，釋放出進取訊號。外界期待，這位懂產品、懂管理的接班人，能兼顧商業發展與創新突破，打破庫克時代“創新遲緩”的批評。9月1日，庫克將正式交棒，蘋果的新征程，值得全球關注。 (深科技)庫克時代結束！公開信（全文）：

4月17日晚間，記者瞭解到，小米集團宣佈兩項人事任命：順為投資合夥人兼小米汽車顧問胡崢楠正式加入小米，出任集團副總裁、汽車部CTO（首席技術官）。同時，汽車生產與製造專家宋鋼加入小米，出任汽車部副總裁兼參謀長。公開資料顯示，胡崢楠5年前開始擔任順為投資合夥人與小米汽車顧問。此前，他曾創立業內知名的上海龍創汽車設計公司，並先後在多家車企任職，也曾主導多款熱銷車型的整車開發工作，在整車架構和產品設計領域經驗豐富。相比之下，宋鋼則具備更加國際化的職業背景。他曾任職於上汽通用、福特汽車、特斯拉等多家車企，是業內公認的供應鏈與製造管理專家。加入小米前，宋鋼擔任遠景能源整合供應鏈高級副總裁。據瞭解，目前小米汽車的研發團隊已近萬人。除胡崢楠、宋鋼外，小米汽車已匯聚了首席設計師李田原、智能駕駛專家葉航軍、資深安全專家侯景雷、工程師兼賽車手任周燦等一批汽車行業專家。近期還有多名歐洲老牌車企資深人士也已加入小米汽車。4月17日凌晨4點45分，當多數人還在夢鄉時，雷軍已經起身準備一場硬仗。清晨6點36分，隨著直播鏡頭開始，他與小米高管團隊，駕駛著新一代小米SU7 Pro從北京啟程，目標是完成北京至上海高速極端續航測試——中途僅補能一次。當天20點40分，新一代小米SU7 Pro已經完成了原定的1266公里計畫。最終車隊抵達小米上海5G未來中心，這場挑戰實際行駛1313公里，剩餘續航3%，平均能耗定格在14.6kW/h，全程頂著110—120km/h限速行駛。 (大河報)