特斯拉上海超級工廠剛交出新成績：7月出口6.63萬輛，同比漲143%，是它自己的歷史最高。 與此同時，比亞迪往海外外發了18萬輛車。 我們一起來看看比亞迪和特斯拉的資料。 特斯拉上海工廠出口主要覆蓋美國之外市場。

繼大型液化天然氣（LNG）船之後，中國造船業“乘勝追擊”正在又一高端船型——超大型液氨運輸船（VLAC）領域實現了對韓國的訂單數量反超。 26艘：14艘！今年中國船企VLAC接單量領先韓國 隨著氨作為清潔船舶燃料以及氫能運輸載體的應用前景不斷受到關注，VLAC正成為中韓造船業重要競爭戰場之一。資料顯示，今年前7個月，全球船東公開訂造的VLAC共計40艘，其中中國船企承接26艘，佔全球訂單總量的65%；韓國船企承接14艘，佔比35%。從訂單數量來看，中國船企已經明顯領先韓國。 在中國船廠中，民營船企恆力重工表現尤為突出。今年以來，恆力重工已經獲得14艘88000立方米級和93000立方米級VLAC訂單，成為目前全球獲得VLAC訂單最多的單一船廠。其中，希臘船東Evalend Shipping、 Dynacom和Capital分別訂造2艘，杜拜船東Emarat Maritime訂造4艘。

引子 2026年第一季度，一家很多歐美讀者叫不出全名的中國企業，在全球NAND快閃記憶體市場的份額榜上，和Sandisk、美光並列第三。 它就是長江記憶體YMTC。 如果放在三年前，這個位置幾乎是不可想像的。彼時YMTC還在被列入實體清單、被限制購買光刻機的陰影裡掙扎求生。而現在，它已經悄悄擠進了全球記憶體江湖的第一梯隊。 這不是一條突發新聞，而是一條被大多數人忽略的長期趨勢的最新切片。今天我們把這張切片攤開來看清楚。

8月10日，市場調研機構TrendForce發佈報告稱，2026年中國高端AI晶片市場中，中國國產解決方案的份額將接近90%，留給輝達、AMD等海外方案的市場空間可能只剩一成左右。 投行Bernstein同樣預測，輝達在中國AI半導體市場的份額可能從2025年的約40%下降到2026年的8%左右，華為可能超過50%。 TrendForce認為，隨著AI基礎設施向大規模叢集和機架級系統發展，中國先進製程、封裝、散熱以及晶片互聯等配套生態也日趨成熟。中國國產AI算力正在形成兩條路線：一邊是華為、寒武紀等中國國產AI加速晶片擴大供應，另一邊是阿里、百度、騰訊等大型雲服務商加快自研ASIC（專用晶片）。 值得注意的是，TrendForce在迅速上調對中國國產晶片擴張速度的判斷。去年12月，該機構還預計2026年中國國產AI晶片在中國高端市場的份額約為50%，輝達、AMD等進口產品份額預計為30%左右。

據預測，三星電子明年將超越SK 海力士，佔據高頻寬記憶體（HBM）市場的頭把交椅。隨著行業最大客戶輝達（Nvidia）增加對三星第六代 HBM（HBM4）產品的採用，以及作為新興主要買家的AMD將三星列為重點供應商並計畫在其“Helios”AI平台中整合三星的 HBM4，三星已進一步鞏固了其行業地位。 根據投資銀行瑞銀（UBS）於當地時間 7月30 日發佈的報告，預計三星電子將從 HBM4 這一代產品開始，在絕對出貨量上追平並趕超 SK 海力士。瑞銀分析師 Nicolas Gaudois 在致客戶的報告中預測，三星明年的 HBM 位元（bit）出貨量份額將達到 41%，從而躍居首位。SK 海力士今年的市場份額為 48%（位居榜首），預計明年將降至 39%（退居次席）；美光（Micron）則預計將以 20% 的份額保持第三。 儘管瑞銀在 5 月份發佈的上一份報告曾預測三星要到 2027 年才能與 SK 海力士並駕齊驅，但最新報告將這一市場格局逆轉的預期時間點提前了。一位熟悉三星情況的業內人士表示：“三星在 HBM4 認證和良率提升方面的進展最為迅速。”該人士補充道：“考慮到超大規模資料中心（hyperscaler）的認證速度和供應量的增長，實際市場情況很可能與瑞銀的預測高度吻合。”事實上，雖然輝達此前對採購三星電子的 HBM3E 持保留態度，但如今已表現出採用 HBM4 的強烈意願。AMD 也已選定三星電子作為主要供應商，並優先在其下一代 AI 系統“Helios”中採用三星的 HBM4。這表明，隨著行業向 HBM4 世代過渡，SK 海力士（SK Hynix）迄今為止佔據的主導地位面臨著日益嚴峻的挑戰。 SK 海力士正通過增加設施投資來應對這一局面。瑞銀（UBS）指出，SK 海力士管理層在第二季度財報電話會議上將年度設施投資指引上調至 40 多兆韓元的高位區間。然而，分析師指出，僅依賴現有生產基地（如京畿道利川和忠清北道清州的工廠），其擴產速度難免落後於三星電子——後者已在平澤（Pyeongtaek） 확보（確保）了大量未開發用地。

友友們，AI Coding市場格局最新結果，新鮮出爐了！ 就在這幾天，IDC發佈了《中國AI程式設計市場份額，2025》報告。 果然啊，還得是AI Coding—— 報告顯示，2025年中國AI程式設計市場規模為3.99億元，預計2026年底增長至11.73億元。

特斯拉守擂、比亞迪躍升，格局背後是政策、技術與出海的三重角力 儲能行業每年最受關注的一份榜單，出爐了。伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）近日發佈《2026年全球儲能系統整合商市場份額報告》，以2025年全球交流側電池儲能系統（BESS）的實際出貨量為口徑，把這條賽道的座次重新排了一遍。 最扎眼的數字是76%——中國儲能整合商合計拿下全球超過四分之三的份額，全球前十里坐了八席。可光看這一個數字，會漏掉榜單裡更耐琢磨的變化：頭部三強的份額在縮水，比亞迪一年跳了五個名次，歐美的政策門檻正把中國企業往外推，中東、拉美這些新興市場卻又把它們往里拉。順著排名往下看，這幾股力量才是重頭戲。 ◆ ◆ ◆

預測稱，5 年之後這家公司可能拿下生成式 AI 90% 以上的市場份額，市值甚至有望超過今天美股科技七巨頭的總和。 一家剛成立 5 年的公司，憑什麼？先看數字。 2025 年 3 月，Anthropic 估值還只有 600 億美元。6 個月後完成 130 億美元 F 輪融資，估值飆到 1800 億。今年最新一輪融資，估值已經摸到 9000 億。收入增速同樣誇張：去年年初年化收入 10 億美元，8 月突破 50 億，到今年 4 月路透社報導已達 300 億。從 10 億到 300 億，只用了 15 個月。 錢從那來？企業市場的信任票