#收益率
美債收益率破5%:全球資產定價錨鬆動與“華許時代”的博弈
導讀 4月美國通膨資料超預期反彈、聯準會新主席華許近期就任、中東地緣衝突推升油價、美國財政赤字高企與國債供給壓力加大,多重因素共振推動美債收益率大幅上行,30年期美債收益率再度突破5%。作為全球資產定價的核心錨,本輪美債收益率破5%,究竟是短期波動還是長期趨勢?本文通過復盤1990年以來的利率中樞變遷,發現美債長端的“定價錨”功能已出現分層與弱化,全球避險資產多元化正在加速。對於中國而言,短期需警惕匯率與資本流動風險,長期則應在“去美元化”趨勢與內需驅動轉型中把握戰略機遇。 一 通膨反彈與債市異動 美國通膨資料全面反彈,通膨壓力持續擴散。美國勞工統計局公佈資料顯示,美國4月消費者價格指數(CPI)同比上漲3.8%,為2023年6月以來最高水平,較3月的3.3%大幅攀升;剔除食品和能源的核心CPI同比上漲2.8%,環比上漲0.4%,高於預期與前值,表明通膨壓力已經從商品端傳導至更難逆轉的服務業。更值得警惕的是,美國4月生產者價格指數(PPI)環比上漲1.4%,遠高於市場預期(0.5%)和3月上修後的0.7%,同比上漲6%,創2022年3月以來最高,成本端壓力向終端消費傳導的風險加劇。美國專業預測機構調查顯示,經濟學家目前預計美國第二季度通膨率可能升至6%,較此前預測明顯上調。
10年美債再上4.5%:被遺忘的“中樞”
美國10年期國債收益率再上4.5%,市場不安重來:通膨是否將重新抬頭?聯準會是否需要進一步維持鷹派立場?經濟基本面能否承受更高利率? 美國10年期國債收益率近期再度收於4.5%以上。市場總體反應仍屬可控,但隱含的不安情緒並未消散。類似的情形在過去三年中已出現四次——分別為2023年9月、2024年4月、2024年12月,以及當前這一輪。每一次,市場爭論幾乎如出一轍:通膨是否將重新抬頭?聯準會是否需要進一步維持鷹派立場?經濟基本面能否承受更高利率?回顧過往,這些擔憂大多並未兌現,10年期國債收益率在突破後的數月內往往重新回落。然而,每當4.5%再次被觸及,市場反應依舊如常——情緒波動、風險定價、觀點分歧並存。 若將視角拉長,歷史圖景則更為清晰。1990年代,10年期國債收益率長期運行於5%至9%區間,4.5%甚至難稱“底部”;2000年至2007年為過渡階段,其圍繞4.5%反覆波動,該水平並未在任何一年形成主導;真正的異常區間出現在2008年至2022年——在金融危機、量化寬鬆、零利率政策以及疫情衝擊的疊加作用下,10年期國債收益率被持續壓制在4.5%以下長達15年,期間從未出現周度收盤站上這一水平的情況。換言之,4.5%既非歷史高點,也非低點,而更接近1990至2007年間的中樞水平。在這一中樞之下運行十餘年,本身才構成異常;自2023年以來的反覆“突破”,與其理解為向上延伸,不如視為向長期均值的回歸。 在這一框架下,4.5%的意義更應被理解為“參考系”,而非單純的“壓力位”。當其被視為壓力位時,每一次接近都會被市場定價為潛在風險事件,進而引發情緒波動;而當其被還原為參考系,市場關注的核心便不再是10年期國債是否會突破5%,而是經歷15年低利率環境後,其中樞水平將穩定於何處——是回落至3%附近,回歸4.5%上下,還是進一步抬升。這一問題,才是未來數年大類資產估值體系重構的關鍵。
高盛|全球利率耗盡耐心
面對供應端衝擊和地緣衝突的雙重壓力,近期全球久期策略的挑戰加劇,但結構層面逐漸出現價值。 報告指出,雖然短期內名義久期難以提供可靠的避險,但考慮到市場對增長已較為樂觀,且通膨風險溢價正在積聚,美國國債作為中期避險的性價比有所改善。在全球收益率聯動上升的背景下,美國長端利率突破關鍵點位(10年期4.5%、30年期5.0%)主要受到英國和日本看跌衝擊的溢出效應影響,國內增長與通膨上行的雙重壓力也在削弱降息預期,令市場對聯準會保持“更高更久”的路徑愈發確信。 然而,本輪全球性利率上行的癥結並非一國之因,意味著若無宏觀轉向或能源價格重挫,趨勢性反彈可能溫和。歐洲前端受制於荷姆茲海峽局勢,做多理由有所削弱,但報告仍看好義大利、西班牙、法國國債相對OIS的利差縮小機會,並在近期表現後收緊止損。英國國債風險溢價在政治不確定性升溫後滯後上行,但整體壓力可控,預計通膨與貨幣政策將主導後市,前端做多仍是更優選擇。日本央行料將維持QT路徑不變,國債波動更多源自國內加息不確定性。加拿大央行鴿派立場堅定,曲線陡峭化策略仍有空間。 聯準會也在適時調整資產負債表操作,放緩RMP以應對融資成本下降,但未來仍有進一步削減空間。通膨遠期一度落後於油價,但現已追上,且AI投資帶來的成本壓力初現,作為避險通膨的理由有所弱化,風險更為平衡。整體而言,在當前環境下,報告建議通過結構(如限制下行風險的期權)、利差交易(主權債vs OIS)和曲線陡峭化策略來表達觀點,等待更清晰的催化事件再增加敞口。