亞馬遜離不開中國賣家。全面滲透從亞馬遜美國站的份額突破，到全球多平台的全面滲透，中國賣家正以不可逆轉的態勢改寫全球電商格局。Marketplace Pulse最新資料顯示，中國賣家佔亞馬遜全球活躍賣家基數達50.03%，首次超過半數，除日本外，中國賣家在各主要市場均為數量最多的賣家群體。中國賣家佔比超半數 圖源：Marketplace Pulse都說水滴石穿，中國賣家在全球電商領域的崛起並非偶然，而是一場持續十年的蓄力突破。回過頭來看，在2015年中國賣家僅佔亞馬遜新註冊賣家的7.1%，彼時美國賣家以70.6%的佔比牢牢掌控市場主導權。但經過十年的發展，這一格局發生了顛覆性變化：2024年新註冊賣家群體中，中國賣家佔比飆升至62.3%，美國賣家則下滑至26.8%，攻守之勢徹底逆轉。十年間的變化 圖源：Marketplace Pulse這一爆發式增長的背後，是多重核心優勢的疊加後的結果：在供應鏈端，中國完善的製造業體系提供了從研發到生產的全鏈條支撐，讓賣家能夠快速響應市場需求；在技術端，AI工具的普及打破了本地化壁壘，可以大規模處理翻譯、最佳化，甚至文化適應，為賣家出海掃清障礙。坦白來說，中國賣家能夠在海外電商市場做大做強，並不是意見難以預料的事情，甚至這一趨勢早已顯現，SmartScout Insight此前公佈的一份報告就很好證明了中國賣家對於亞馬遜的重要性。報告資料顯示，在亞馬遜賣家數量排名前20的城市中，有13個都是中國城市，其中深圳更是以10.26萬的亞馬遜賣家規模，創下超過紐約與布魯克林總和6倍的紀錄。亞馬遜賣家數量最多的20個城市 圖源：Datawrapper另外，在今年早些時候，中國賣家在美國的市場份額就已經超過了50%，而從目前的發展來看，這種主導地位正在覆蓋亞馬遜整個國際業務。瘋搶中國賣家實際上，此前CNBC就曾指出，第三方賣家佔亞馬遜網站所有產品銷售額的約60%。其中，許多賣家要麼從中國進貨，要麼本身就是中國賣家。Jungle Scout之前發佈的《2024亞馬遜賣家狀況報告》更是顯示，超過70%的亞馬遜賣家和品牌的貨源在中國，這一佔比比排名第二、第三的美國和印度加起來還多。2024亞馬遜賣家狀況報告圖源：Jungle Scout中國賣家不僅在亞馬遜上“霸屏”，在其他電商平台中國賣家也是妥妥的主力。今年年中Jumia官方發佈一則資料指出，彼時Jumia平台上已有約12000位國際賣家，其中大多數來自中國，這些中國賣家為平台貢獻了三分之一的商品銷售額，並且中國賣家的數量還在不斷上漲，有望進一步帶動其跨境類股的年增長率。Jumia國際賣家大部分來自中國 圖源：Modern Retail中國賣家的供應鏈實力與市場活力，也正讓全球電商平台掀起一場“搶商大戰”，各大平台紛紛開始大力招攬中國賣家。例如在本月初，有“韓國亞馬遜”之稱的Coupang就發佈公告稱，平台將面向中國賣家推出極速開店模式，助力中國賣家更絲滑佈局韓國本土市場。詳細來看，這一模式下中國賣家入駐Coupang無需註冊韓國本地公司，憑中國企業主體及相關資料資訊，就可直接申請Coupang本土店，最快1天就能完成開店。並且在入駐前90天，新買家還能享受免月度服務費和交易提傭福利，進一步降低了前期投入成本。Coupang推出極速開店模式 圖源：Coupang跨境電商但需要注意的是，數量上的絕對優勢並未轉化為同等的盈利實力，這是目前很多中國賣家全球擴張路上的顯著痛點。本次Marketplace Pulse資料顯示，儘管中國賣家在數量上佔據優勢，但美國賣家在創收方面仍保持優勢。Marketplace Pulse估計道，美國賣家的平均收入為884,958美元，是中國賣家393,557美元的兩倍還多。甚至從全球來看，這種情況依然存在，Marketplace Pulse表示儘管中國賣家佔據了大多數份額，但在全球第三方交易收入中所佔比例僅為39%。總的來說，中國賣家突破50%份額的里程碑無疑是值得慶賀的，但目前部分中國賣家仍停留在“低價走量”的模式，對品牌建設、使用者體驗與合規經營的投入不足，在一些消費場景中很難與本土賣家抗衡。中國賣家的下一輪增長，將從“拼價格、拼數量”轉向“拼品牌、拼體驗”，如何破解“規模與利潤失衡”的難題，是中國賣家實現可持續發展的關鍵。 (跨境前沿)

隨著 9 月展開，美國總統川普面臨多項國內外挑戰，對全球市場的潛在影響不容忽視。▋政府停擺風險美國國會即將復會，議員必須在月底前就支出協議達成共識，否則政府將面臨停擺。川普近期以「口袋否決」方式撤銷近 50 億美元對外援助，引發兩黨不滿，進一步增加談判難度。一旦政府關門，數十萬名聯邦員工將停薪，公共服務勢必受影響。▋俄烏和談最後期限川普在與俄羅斯總統普丁會晤後，給予俄烏雙方 9 月初最後期限，要求推進和平進程。然而談判陷入停滯，市場對戰爭快速結束的期待降溫。能源與避險商品可能因情勢演變出現波動。▋關稅政策不確定性川普任內關稅措施近期遭聯邦上訴法院判決大部分非法，並將於 10 月進入最高法院。此案不僅涉及貿易政策，更牽動總統是否能擴張緊急權力。結果將直接影響美國與主要貿易夥伴的協商基調。▋內政挑戰與市場觀感除了國際事務，川普還面臨公共安全與公共衛生政策的爭議，包括國民警衛隊部署與醫療方針調整，可能進一步加劇不確定性。▋投資觀察對投資人而言，川普 9 月議題涵蓋：政府預算與債務談判地緣政治衝擊（俄烏衝突）關稅與貿易政策走向內政不確定性這些都可能透過美元、黃金、原油及股指期貨，間接反映在金融市場。🎈 快樂營業員｜快樂交易，交易快樂🌐 官網｜https://94rich.com.tw/這裡（應該）什麼都有💬 LINE｜https://line.me/ti/p/649TCocTzF你不一定會加，但我一定會等📘 FB粉專｜https://www.facebook.com/94rich行情漲跌我都在，歡迎來按讚📎 本文內容僅為個人經驗與觀點分享，無任何投資建議之意圖。所提及之商品、工具、平台，亦無廣告或業務招攬行為。投資有風險，交易請審慎評估並自負盈虧。

01. 前沿導讀美國商務部長盧特尼克在訪談中表示：我們要修復被中國搶走的基礎設施，他們以原價的一半出售商品，讓美國在稀土和磁性物質的生意上破產。美國發明了稀土，但我們為什麼現在不生產了？因為中國以原價的一半出售稀土材料，這讓我們失去了主動權。我們必須重塑自己，我們要自己造先進的半導體晶片，自己建造資源產業鏈，必須擁有保障國家安全和經濟安全的基礎建設。02. 稀土競爭對美國的稀土產業來說，並非不生產，而是早在上世紀的時候就已經選擇了主動退出。1980年代，美國在稀土產業的開採和精煉領域處於領先地位。但是中國的改革開放讓美國企業嗅到了商機，當時的中國祇是國際原子能總署的觀察員，並不是正式成員國，再加上中國製造業的人力資源優勢，順利承接了美國的稀土生產計畫。以美國為首的歐美企業開始向中國企業轉移稀土精煉和冶金相關的智慧財產權，將精煉生產線逐步轉移到中國，自己則專注於資源的開採。礦產資源是工業領域的基礎，一切的工業發展和產品製造都需要依賴礦產資源的開採和精煉。掌握高效率先進的稀土提純技術，可以在未來的產業發展中獲得資源優勢。中國企業目前掌握著全球90%的稀土提純專利，由徐光憲院士開創的「串級萃取技術」實現了稀土元素99.9999%（6N級）的超高純度分離，成本拉低至7美元/公斤，可以大量滿足於軍工級材料的供應需求。而美國公司MP Materials在加州芒廷帕斯礦的稀土分離純度僅99.5%，在鏑、鋱等重稀土資源的提純標準達不到軍用標準的60%，且放射性廢料處理成本佔總營收40%，嚴重擠壓研發投入。稀土資源屬於非再生能源，想要長遠發展產業，就要提前進行綠色能源的回收技術，將產業目光放在廢棄物料的處理當中。中國企業在綠色稀土技術的開發上面，再一次走在了世界前面。2025年5月，中國稀土學會和中國稀土行業協會聯合相關的產業專家，對稀土新材料技術創新中心「稀土磁材工業廢料綠色生物回收與資源高值循環利用技術」進行了技術鑑定。經國家單位的鑑定顯示，此技術成果的各項指標均優於歐美等國水平，具備大規模產業化推廣應用條件。這種技術顛覆了傳統化學法的製程回收路線，挖掘中國特有的稀土微生物資源庫，建立了從專利菌種庫到成套製程的完整自主智慧財產權體系，建構了常溫常壓稀土磁材工業廢棄物生物回收技術體系。03. 追趕中國2019年12月11日，路透社發布新聞稱，美國軍方計劃為美國本土建設稀土精煉設施提供資金支援，以此來確保美國用於製造軍事武器和電子產品的稀土資源可以持續供應，同時也要盡全力讓美國的稀土公司成為全球最大的稀土生產地，擺脫對中國的依賴。此計畫由三家美國礦商合資建廠推動，分別是美國Ucore稀有金屬公司、美國德州礦產資源公司，以及萊納斯股份有限公司與美國民營化學品公司藍線。路透社也對全球的稀土產業進行了系統性分析，中國是全球最大的稀土生產國，也是世界上17種用於製造武器、消費性電子產品所需特殊物質的最大加工國和生產國，這些特殊物質沒有已知的替代品。美國Ucore稀有金屬公司CEO麥肯齊對媒體表示：美國稀土工業需要大量的扶持才能與中國競爭，我們不但需要錢，還需要政府的支援，我們必須集合全美國的頂級產業資源，才有機會與中國稀土企業競爭。儘管美國政府在多年前就已經開始儲備發展本土礦產資源的力量，但是多年過去了，美國的稀土產業鏈還沒有建設完成，美國的大量工業設施需要依靠從中國進口稀土資源才能繼續運轉。在中國宣佈對稀土資源實施出口管制之後，美國的汽車產業和軍事工業受影響最嚴重，甚至美國福特公司的部分汽車生產線出現了停滯狀態。在多方的敦促下，美國最終選擇主動與中方接觸，並以一定的好處換取中方對稀土出口的許可。據產業人員指出，美國重建稀土供應鏈的項目存在許多弊端，一是美國在多年以前就已經將稀土精煉轉移到了中國，目前只有開采的能力；二是美國對於稀土資源的儲備很少，在中方對稀土資源進行管控之後，美國的工業體系立馬出現斷裂；三高水平是美國的稀土產業。 （逍遙漠）

華為最重要的高管華為高管中有兩個人最出名，一是坐鎮中軍帳，運籌帷幄的“元帥”任正非，一個是衝鋒在前，“打打殺殺”的“急先鋒”余承東。可能因為媒體對他們的研究和報導太多，以至於他們的光芒映襯得其他高管都稍顯黯淡，大眾也難免會覺得其他人稍顯“普通”。但這實則是一種錯覺，比如名字經常見諸媒體，但卻不被公眾瞭解的，華為三大輪值董事長之一的徐直軍。在華為，成為董事會成員是極其困難的事情，首先至少有10年以上基層業務鍛鍊，其次還得持續貢獻最頂尖的戰績，比如余承東指揮終端業務突破千億營收，何庭波帶領海思晶片鏖戰國際巨頭，孟晚舟推動財務體系全球化變革……截至2025年，華為20萬員工中，僅有17人進入董事會，是真正的萬里挑一。而這17人中，只有3位副董事長具備擔任輪值董事長的資格。他們各自在輪值期內（6個月），擔任華為公司最高領導，領導董事會和常務委員會，全面主持戰略制定、經營決策及資源調配，並對業務結果負責。在這三人中，排名第一的徐直軍稱得上是資歷最深的一位。從2010年華為開始設定董事會架構起，徐直軍就是三名副董事長之一。2011年至2016年，華為實行輪值CEO制度，徐直軍又是三人之一。2017年，華為開始實施輪值董事長制度，徐直軍還是三名輪值董事長之一。所以從2010年開始，當時43歲的徐直軍就是華為權力核心的重要一員，發展至今超過 15 年，其在華為地位和實際權力可以說是僅次於任正非。不過徐直軍極為低調，網際網路上鮮有關於他的個人的報導，甚至他碩士、博士期間學的什麼專業，都需要蛛絲馬跡去推測。即便在媒體對他的一些採訪，大多也限於公司和產業發展事務上。低調內斂的徐直軍，雖然並不為太多人所瞭解，但絕非泛泛之輩。‍‍‍‍‍‍‍‍從專科生到博士徐直軍，1967年出生於湖南益陽市赫山區，1985年高中畢業後，考入益陽師範高等專科學校（現湖南城市學院）物理系。雖然是一所地方師範專科院校，但在20世紀80年代那個高考錄取率很低的年代，能考入專科院校已實屬優秀。按照師專院校生的發展方向，徐直軍畢業後大機率會成為一名中學物理老師，但他卻有著更大的人生抱負。1988年畢業後，徐直軍考入有“國防七子”之一美譽的華東工學院（現南京理工大學）讀研，並在此後5年時間裡連續完成了碩士、博士的深造。以專科生身份考入研究生再到博士生，這在中國高等教育體系中是極為罕見的存在，從中不難看出徐直軍在校時的勤奮與努力。而根據論文檢索等有關資料顯示，徐直軍在華工大期間研究的極可能是火箭彈相關領域，涉及多管火箭彈道系統軟體開發、彈道研究等方面。這似乎與華為所在的電信通訊領域相隔較遠，但在中國缺乏通訊領域高精尖人才的年代，求賢若渴的華為，對高學歷人才是敞開大門歡迎的。像華為早期研發體系的奠基人鄭寶用，本來研究的是雷射專業，但他拿著大學通訊教材和產品說明書，邊學習邊搞研發，在華為也做出了當時技術優秀的產品。所以徐直軍即便學的是火箭彈專業，但以他的學歷背景，加入華為也不奇怪。1993年，徐直軍成為全國2000多名博士畢業生之一，當時博士的主要就業流向是高校、科研機構和政府機關，企業界能吸引到的博士不足5%，但徐直軍卻出人意料地選擇了還沒什麼名氣的民營企業華為。這其中可能既與任正非的個人魅力以及華為提供的優厚待遇相關，但也與徐直軍對風險的接納以及自身的挑戰精神有關。因為1993年的華為，正處於風雨飄搖之中。‍‍‍‍‍‍‍‍嶄露頭角早前一年，華為的JK1000局用機項目，由於防雷效果差，裝置不時因為雷擊起火，並不受市場歡迎。更重要的是，當時國際通訊巨頭已經在國內開始推廣數字交換機，所以JK1000就是一個推出即落伍的產品。華為的裝機隊伍，歷盡千辛萬苦，憑藉價格優勢和無微不至的全方位服務，在全國也只勉強賣出200多套。這個項目令華為損失過億，連發工資都開始捉襟見肘，但任正非抗住壓力，依然將剩餘的所有資金押在了“C&C08”數字交換機的研發中。“C&C08”數字交換機堪稱華為早期發展歷史中，最重要的產品，事關華為的生死存亡。研發負責人李一男說：“這是一次以公司全部資產為本錢的最後一搏。”任正非則在動員會上表示，“這次研發如果失敗了，我只有從樓上跳下去，你們還可以另謀出路。”徐直軍就是在這樣的背景下，一進公司就投入到“C&C08”數字交換機的研發中。在所有人的拚命努力之下，1994年8月，華為“C&C08”數字程控交換機在江蘇邳州試機成功，其技術性能媲美國際巨頭產品，但價格僅為對方的70%。絕境中的華為，借此產品開始橫掃中國電信市場，僅1994年銷售額就達到了8個億，1995年更是突破15億元，員工猛增至1200人，自此成為國內通訊裝置的重要供應商。“C&C08”數字交換機的成功，李一男居功至偉，但徐直軍的貢獻也不可小覷，憑藉出色的技術能力和表現，入職一年，他就擔任了“C&C08”程控交換機的智能平台項目經理。1995年華為成立研究院，鄭寶用擔任總裁，下設四大部門，分別是交換機業務部、智能業務部、新業務部和基礎部，其中智能業務部的總經理正是徐直軍。由於基礎業務部的總經理是資歷更老的徐文偉，所以徐直軍在華為也被稱為“小徐總”。‍‍‍‍‍‍‍‍國際市場征戰1996年，徐直軍升任華為市場部副總裁。當時已經在國內站穩腳跟的華為，希望利用暢銷的“C&C08”數字程控交換機開拓國際市場，首站目標是俄羅斯市場，由徐直軍擔任項目主帥。當年6月，華為出現在俄羅斯國際通訊展中，結果是“迎頭一盆涼水”。沒什麼名氣的華為，展台中冷冷清清。與之形成鮮明對比的是，國際通訊巨頭的展台則是熱鬧紛繁、門庭若市。徐直軍面對的更大困難是信任，由於早年深受中國假冒偽劣產品的傷害，俄羅斯人根本看不上中國產品，更無法相信中國的高科技產品的實力。華為員工經常連客戶的面都見不到。華為在俄羅斯市場陷入舉步維艱的境地。發展到1997年時，俄羅斯盧布大幅貶值，經濟一片蕭條，國際通訊裝置巨頭紛紛撤離，但任正非和徐直軍都堅信俄羅斯經濟一旦復甦，華為會等到收穫。當年，在他的主導下，華為與貝托康采恩、莫斯科電信股份公司組建合營企業貝托-華為公司，繼續深耕俄羅斯市場。但困難不是輕易可以克服的，華為進入俄羅斯的前幾年，銷售收入都是零，但投入卻不小，特別是1998年，華為豪擲1.5億港幣，包機邀請俄羅斯電信商到香港電信展上參觀華為的產品和技術，在獨聯體客戶中引起了很大轟動。經徐直軍、李傑等人的多年努力，1999年市場終於向華為打開了一絲縫隙，當年一個38美元的電源模組訂單，宣告了華為在俄羅斯銷售零的突破。而隨著2000年後俄羅斯經濟的復甦，華為迅速成為這個市場的重要參與者。2001年，華為與俄羅斯電信部門簽署了上千萬美元的GSM裝置供應合同。2002年，華為取得了從莫斯科到新西伯利亞地區3739公里超長距離的光傳輸幹線訂單。2003年華為俄羅斯市場銷售額突破1億美元，在獨聯體國家的銷售額則超過3億美元，位居當地國際大型裝置供應商的前列。發展到2018年，俄羅斯市場更是達到了歷史最高點143億元人民幣。俄羅斯市場的成功，充分證明了徐直軍管理和業務開拓的能力，也為華為的國際化戰略積累了信心與經驗。上世紀末期，由於任正非對PHS技術（終端裝置為“小靈通”）市場潛力的誤判，導致華為錯過市場的巨大紅利。而華為押寶的GSM技術也因國際巨頭的價格打壓，未能在國內市場分得一杯羹。華為隨後投入巨資全力研發3G技術，到2003年時，華為3G技術已積累了很多成果。不過由於監管部門暫停3G牌照的發放，導致相關產品遲遲無法投入國內市場，華為也因此陷入發展困境，不得不到歐洲市場尋找機會。這樣的背景下，華為無線業務部按照IPD管理框架成立產品線，有過海外征戰經驗的徐直軍成為第一任總裁，余承東則擔任無線產品行銷副總裁。在兩人的配合下，華為利用“壓強原則”集中資源聚焦英、法、德等5大國的頂級營運商（沃達豐、德國電信等），3年時間，就與15大營運商中的12家簽訂合作，市場份額也開始快速飆升。2005年，華為海外銷售收入首次超過國內，達48億美元‌，佔全年總收入‌82億美元‌的58.5%。此後針對歐洲營運商需求，華為2008年又率先研發全球首個分佈式基站，解決了愛立信、諾基亞等巨頭不願投入的技術痛點，實現了“一基站支援多代通訊”的技術，直接領先競爭對手一代。歐洲市場的突破為華為成為全球第一大通訊裝置商奠定了堅實基礎，而徐直軍指揮的無線業務則成為華為出海的核心載體。由於無線業務部門的出色表現，因此也有了“聖無線”的讚譽。‍‍‍‍‍‍‍‍與華為價值觀統一2007年，余承東接任徐直軍的無線總裁職務，徐直軍則開始進入華為核心戰略管理層，先後擔任戰略與Marketing總裁、產品與解決方案總裁、產品投資評審委員會主任等職。2010年，華為設立董事會，徐直軍位列孫亞芳、郭平之後，擔任華為副董事長。近年來，隨著孫亞芳的退休，郭平轉任監事會主席後，徐直軍已成為華為董事會中，資歷最深，也是任正非最仰仗的高管。任正非為何會如此重用徐直軍，在筆者看來，除了頂尖的工作成績之外，與其自身的個性也有相當大的關係。徐直軍是一個直人。在華為內部，他是少數敢於否定任正非的人。早年曾有貴賓拜訪華為，期間對任正非搞的IPD研發管理頗為讚美，但徐直軍卻擺了擺手說：老任懂什麼管理，我們IPD變革這件事，他也就知道那3個英文字母。2012年，一次華為高層的內部民主生活會上，有人提議對任正非進行評價並投票，結果在“任正非懂市場嗎？”“任正非懂技術問題嗎？”“任正非懂管理嗎？”三個問題中，徐直軍都投了反對票，也是會場中唯一投了3張反對票的人。他直言很多人迎合上級，整天忙著向上匯報，實際上是浪費時間，是不增值行為，是與華為“以客戶為中心”的價值觀背道而馳。對上如此，對下他同樣坦率真誠。一次員工會上，有人匿名遞紙條提問，主持人感覺問題過於尖銳，不願意讀，但徐直軍毫不猶豫讀了問題然後當眾回答，事後會議紀要還向全公司公開。徐直軍不怕員工對他吐槽，華為的“心聲社區”論壇，就是他推動建立的。員工在論壇上可以實名、匿名反饋各種意見。管理層則通過論壇直接獲取基層聲音，並將批評與意見作為最佳化管理的參考。徐直軍是一個倡導集體主義的人。有次，研發員工聲討食堂飯菜貴且難吃，部分幹部也“為民請命”。但事實上，當時員工承擔的伙食費用月均僅為350元，他們的收入也足以承擔。針對這一現象，徐直軍撰寫了被稱為華為“四大名著”之一的《告研發員工書》，文中嚴厲批評道：“公司的成功是各種綜合因素構成的，研發人員也不是天之驕子，不能要求別的部門對你過度的服務。”他進一步以尖銳的比喻警示員工：“由於華為虛幻的光環，社會上有些女孩子盲目地喜歡我們的研發人員，她們真的瞭解嗎？試問，與連自己的伙食費都捨不得花的人在一起生活，你會幸福嗎？那種對別人的服務百般挑剔的人，你受得了嗎？不會挑剔你嗎？不把你折磨死才怪呢。”他批評那些為民請命的幹部不成熟，建議抽調去幫廚三個月，以去實踐他們的建議，直到實現再回到研發崗位。這番論述不僅直指研發人員存在的葛朗台式吝嗇傾向，更批判了華為高速發展期部分員工滋生的特權思想。看到徐直軍的“大作”，任正非稱讚“此文寫得何等好啊！”徐直軍是一個鐵腕管理者。他面對“末位淘汰制度”爭議時的強硬態度很能體現這一特質。當時華為員工在心聲社區吐槽該制度，罵他冷血，他在員工會議上毫不避諱地直接回應，大意是：罵聲說明啥？說明我們真正執行了新陳代謝，任何組織或者生物，如果不新陳代謝就會死掉。對於被淘汰的人當然是殘酷的，對於大多數兢兢業業工作的人來說，也許他們會覺得兔死狐悲，這是人之常情。但是作為管理者，如果害怕做惡人，害怕淘汰5%而不敢進行新陳代謝，讓組織僵化死掉，公司垮掉，那就是對其他95%人的不負責任，那怕他們自己並沒有意識到。所以我不怕挨罵，有人罵正說明我們的組織代謝良好。這種將組織生存置於情感考量之上的理念，與徐直軍用戰爭比喻幹部選拔的邏輯一脈相承。他曾在內部講話中指出：“為什麼打仗的時候最容易選拔幹部？因為戰爭是殘酷的，首先你要自己沒死，你沒死就意味著你帶領的隊伍打了勝仗，打了敗仗你自己就被圍掉了，你也就起不來了。時勢造英雄，戰爭年代產生的幹部是真正的以績效導向為基礎……”徐直軍是一個嗅覺靈敏的人。華為造手機，最早就是徐直軍和張利華向任正非提出的。結果引來任正非暴怒：華為不造手機內部早有定論，誰再說，就撤誰的職！但徐直軍堅持自己的想法，幾個月後，想通後的任正非同意投入10個億做手機研發。可以說沒有徐直軍當時的堅持，就不會有後來華為終端業務的輝煌。徐直軍還是華為最具神秘感的“2012實驗室”的最早推動者。“2012實驗室”是華為的技術研究組織，其主要研究方向是5～10年的通訊、雲端運算、音訊視訊分析、資料探勘、人工智慧等等的發展方向，像近年來大眾熟知的麒麟晶片、鴻蒙系統、智能輔助駕駛等華為推出的高科技，其技術源頭多來自“2012技術實驗室”這個技術池。如果沒有“2012實驗室”，我們不可想像，面對美國的封殺，華為如今會是怎樣的局面。任正非評價徐直軍：“是只狡猾的小狐狸，鼻子尖尖的，總能先於他人聞到任何機會。”徐直軍是位低調內斂的人。華為是家低調務實的公司，任正非是個不重視榮譽的人，同樣徐直軍也是位低調內斂的人，這從我們很少能看到有關他的個人宣傳報導，就可見一斑。另外，作為華為的重要高管，徐直軍是華為海外市場、無線業務、終端業務、研發體系等等業務發展背後的重要推手，卻甘於隱居幕後，把舞台讓給下屬。徐直軍身上展現出的種種特質與華為的企業文化可謂高度契合，這種深層的價值觀共鳴，在筆者看來正是他獲得任正非重用的關鍵所在。面對全球唯一超級大國傾舉國之力的持續打壓，作為華為的最重要高管，徐直軍配合任正非展現出了卓越的危機應對能力。他們駕駛著華為這艘大船，劈波斬浪，進退之間正加速穿越這片狂風惡浪的危險區。 (投資界)

咱們國產的大巴車，曾經常年被嘲諷，被抵制，現在卻在國外賣爆了。最不被看好，卻偏偏最爭氣。你知道嗎，咱們國產的大巴車，曾經常年被嘲諷，被抵制，現在卻在國外賣爆了。最不被看好，卻偏偏最爭氣。不到十年，就成功實現了從默默無聞到暢銷全球的華麗轉身。這不僅是咱們汽車製造業的驕傲，更是中國工業實力崛起的力證，足以席捲全球，把歐美車企“按在地上摩擦”。這口氣真的不吐不快。一直以來，咱們的國產大巴在國際市場上都處於邊緣地位，被貼上“廉價低質”的標籤。2008年是，咱們出國參加車展，所有的中國車企都得被安排在地下室，毫無尊重可言。2013年的時候，比亞迪拿下了美國長灘10輛大巴訂單，本是進軍美國市場的良好開端，卻引發了一場抵制風波。出師不捷，“中國大巴滾出加州”的口號喊個不停，咱們最終還是無緣訂單 。後續長達數年的時間裡，歐美地區的政客們，將中國大巴製造企業視為“工業怪獸”，大肆炒作“中國大巴威脅論”，同時也試圖通過貿易保護手段，阻擋中國大巴前進的步伐。2018年，國內企業宇通，參加丹麥純電大巴招標，標書被招標方不屑一顧地扔出，還遭到當眾奚落，警告咱們“中國企業，這裡沒有你們的路”。然而中國大巴企業並未被這些挫折阻撓，而是臥薪嘗膽，默默投入研發，提升技術與品質，讓外企甚至可以先“試”一年再買。手裡有東西了，腰板自然就硬了。短短幾年，就一舉拿下了丹麥純電客車的大半壁江山，狠狠打回了臉。去年上半年，曾經折戟丹麥的宇通，出口客車4921輛，同比大增64.2% ，希臘、智利、西班牙等國紛紛下單，創下出口歐洲、拉美以及擺渡車的紀錄大單。今年年初，中通客車向沙烏地阿拉伯出口1022輛客車，新加坡出口120輛，比亞迪向比利時出口500輛，金旅向越南出口270輛，金龍向巴基斯坦出口160輛，……一系列前所未有的大訂單，輪到咱們中國大巴開始橫掃全球了。目前，咱們已出口的各類電動大巴超過了30000輛，預計到2027年將會增長到70000輛以上。比亞迪也成功打入了美國市場，不僅光從國內出口，甚至還在美國當地建起了工廠，門口的馬路也被命名為“比亞迪路”（BYD Blvd）。直接在當地生產電動大巴，不僅降低運輸成本，也能及時提供售後服務和技術支援。自此，比亞迪馳騁美國30多個州，佔據了美國純電客車市場80%的份額。在新能源領域，中國大巴可謂獨佔鰲頭。這背後支撐的，是咱媽強大的產業鏈。現在咱們從電池、電機到整車製造，已經形成了極為完善的產業鏈體系。全球動力電池排名前十的企業中，咱們中國企業就佔了六席，完全有參與國際競爭的底氣。不少國內企業還掌握了自主研發的電機和電控技術，並能夠根據客戶需求進行定製化生產，不僅降低了成本，還提高了產品的可靠性和穩定性。比如在埃及，特意配備了化油器發動機和磁帶播放機，使車輛完美融入當地環境；在巴基斯坦，針對當地男女分開乘坐的習俗，對大巴內部結構進行改造；針對沙烏地阿拉伯極端的高溫和乾燥氣候，確保大巴在沙漠環境中也能穩定運行……可謂想買什麼樣的，咱們就能造出什麼樣的。賺錢惹人眼紅，目前對外最大的挑戰便是美國和歐盟等針對中國電動車“加征關稅”。但咱們的國產大巴，本就一路從壓力中逆襲而來，擅長的就是打逆風局。 (快刀財經)

5月21日消息，美團自營的食雜零售海外品牌Keemart在5月初於沙烏地阿拉伯首都利雅德啟動營業，它被視作是小象超市的海外版。Keemart Courier（小象超市配送端應用）已在APP Store 上線一個多月，目前僅支援信箱和沙烏地阿拉伯手機號註冊。圖片來源：視覺中國去年12月，在美團外賣海外版Keeta在沙烏地阿拉伯站穩腳跟後，美團要帶前置倉業務小象超市出海沙烏地阿拉伯的消息便已傳出。據36氪報導，當時該出海項目已有百人團隊，負責人為劉薇，她作為美團的早期員工，先後擔任過快驢相關業務、美團優選區域經營部、到店事業群產品部等的負責人。美團對這項業務的進展較為低調，直到啟動營業，官方發佈的消息也相對有限。目前，中國社交媒體平台已有Keemart的招聘資訊傳出，包括商品供應鏈管理、業務拓展經理等崗位，崗位均要求常駐利雅德。今年2月，美團CEO王興在一場總監等級以上的內部溝通會上表示，美團的第二個十年，除了核心本地商業，他會更多關注三個方向——食雜零售、國際化和科技。前兩者與Keemart屬性高度重合。今年年初，由京東掀起的外賣大戰也讓美團的出海計畫更具緊迫性——與其在國內爭奪見頂的空間，不如去佔領待開發的海外市場。對於包括美團在內的中國公司而言，中東是一片具有潛力的目的地。美團國際業務副總裁、Keeta CEO仇廣宇在接受當地媒體Argaam採訪時表示，公司預計，沙烏地阿拉伯的外賣市場將以至少20%的年增長率增長。該推斷是基於當地年輕化的人口、城市化程度，以及以便利為方向的服務轉型。Keeta在2023年進入香港只是美團走向全球的前站。Keemart出海，或許可以看作是美團即時零售業務的全球化延伸。Keemart沒有如同Keeta那樣先到香港市場試水，而是直接將中東作為首站，這或許與Keeta的前期積累相關。Keemart能夠直接用上Keeta過去在當地所搭建的配送網路以及營運經驗。根據諮詢公司Redseer最近的報告顯示，Keeta目前的訂單量已佔據沙烏地阿拉伯10%市場份額，超越十余個中小平台，成為當地第三大外賣平台，僅次於Hunger Station和本土品牌Jahez。據報導，美團計畫於今年7月覆蓋沙烏地阿拉伯80%的地區。仇廣宇稱，如果進展順利，2025年年底，沙烏地阿拉伯每個城市的使用者都能享受到Keeta。這些佈局能夠為Keemart在當地的落地提供便利。外賣業務只是美團出海的第一步，Keemart，以及能與即時零售相配合的無人機業務也是推進重點。去年12月，Keeta Drone獲得了阿聯開展無人機商業化營運資格。美團已在迪拜部署多條航線，為迪拜關鍵區域提供食品、藥品及必需品配送服務。美團副總裁兼Keeta Drone總裁毛一年表示，“迪拜對按需配送服務的需求很高，極端天氣帶來的營運挑戰凸顯了無人機配送在提高效率和可靠性方面的潛力。”能夠看出，美團在中東市場的一系列佈局，與王興所關注的“食雜零售、國際化和科技”方向相吻合。而美團需要面對的挑戰已經在Keeta的營運過程中顯現。無論是香港地區還是中東，Keeta快速搶佔市場的方式都與低價策略有關。它的強勢入局對原本在當地佔主導位置的品牌造成了挑戰。今年4月，Deliveroo已因財務問題宣佈退出香港市場。但低價同樣會給美團造成壓力，出海成本本就高昂，低價無法作為長期手段。仇廣宇在採訪中說，Keeta在中東市場的首要挑戰就是高昂的配送費用，為了避免使用者的不滿，平台為大部分餐廳採取免費送貨，並為延遲交貨的訂單給予賠償。這一方式若沿用在Keemart業務上，將會進一步提高成本。外賣業務的供應鏈模式相對單一，主要集中在與商家的合作上。而作為小象超市海外版的Keemart的落地，將涉及食物及日用品的採購和倉儲環節，若複製國內的前置倉模式，那麼站點的建設也將是一筆不小的投入。在2024年第四季度財報業績會上，王興說，美團閃購超市模式主要針對按需雜貨店業務，該模式能在消費者心智份額方面發揮重要作用。從長遠來看，美團在海外市場的拓展不會像在中國那樣迅速和激進，公司希望先將食品配送的流量做起來，夯實基礎設施，為後續業務的拓展奠定基礎。值得注意的是，之前已有來自中國的競爭對手在中東有所佈局，但美團給它們造成了一定壓力。叮咚買菜於2024年11月啟動出海計畫，首站選定沙烏地阿拉伯，它本計畫於今年3月前在當地開設首個前置倉。但據晚點報導，Keemart要進軍沙烏地阿拉伯的消息，讓叮咚買菜產生退意。消息稱，2月初，叮咚買菜CEO梁昌霖在內部會議上宣佈，公司暫時放棄沙烏地阿拉伯市場，及時止損，轉而聚焦國內業務。原因是他們認為公司很難戰勝擁有“外賣流量支援+無限子彈”的美團。對此消息，叮咚買菜方面暫無回應。美團出海步伐仍在提速。今年2月，據《明報》引述智慧財產權署資料，美團旗下Kangaroo Limited正在申請註冊Keemart和Keeta drone兩個商標。這或許預示著美團要將同樣的業務帶到香港。5月12日，巴西總統魯拉與王興會面並見證一項投資協議的簽署。根據協議，美團將在未來幾個月內，正式將Keeta引入巴西，並計畫5年內在當地投入10億美元支援該項目的發展。(財富FORTUNE)

最近，被稱為「三蹦子」的中國電動三輪車，在義大利米蘭兩輪車展上受到了廣泛關注和青睞。「三蹦子」展區吸引了眾多外國參觀者的興趣，他們不僅坐在車上體驗，還與車輛合影留念。 其實，這不是三蹦子在海外的第一次走紅，今年年初就有視訊博主從國內購買了三蹦子郵寄給美國的公公，視訊一出熱度不斷。 如果一樣中國的東西在美國火了，那它也少不了被制裁。 美國商務部前幾天發佈公告，對進口自中國的「低速載人車輛」作出反補貼初裁，初步裁定河北機械進出口有限公司和山東奧德斯工業股份有限公司因未參與應訴稅率均為515.37%、中國其他生產商/出口商的稅率在22%左右。