21歲的薇薇安Vivian Wilson如今是國際時尚界的一股新勢力，她身材高挑，皮膚蒼白，擁有一頭天然的金色長髮，走起路來帶風。從去年到今年，她登上了無數知名雜誌的封面，接受專訪，拍攝那些服裝造型絢麗的模特照，時尚表現力一天比一天更好。而比起模特這個身份，外界對她知道更多的是她的另一個身份——她是首富馬斯克不願意承認的變性孩子，也是敢公然和馬斯克公開叫板的“逆子”。沒錯，自從和父親公開撕X後，薇薇安在各個時尚品牌那裡混了個眼熟，收到了大量的拍攝和採訪邀請，ins粉絲數也破了百萬，妥妥的中大型網紅了。而這個巴黎時裝周，薇薇安又帶著一身非常前衛和大膽的造型來到了現場，只是馬斯克估計看了又要犯頭疼了…前兩天薇薇安受邀參加了Acne Studios秋冬女裝發佈會，和另外兩位女性名人一起坐在前排觀看了時裝走秀。而薇薇安本身的造型就很吸睛，她穿著一件網眼上衣，沒穿bra，搭配的皮褲和銀色尖頭跟鞋，看起來酷感十足。從去年的從沒穿過泳裝，裸露過身體，到今年自信真空上陣，薇薇安的變化不是一般大。這一年她的時尚資源確實是爆表等級，從“teen vogue”的封面和內頁拍攝邀請，到後來受到服裝品牌Wildfang合作，正式完成了自己的模特首秀。同年她收到了專為跨性別群體設計的內衣品牌Tomboyx的廣告拍攝邀請，接拍前薇薇安說非常忐忑，因為從未嘗試過，但心裡也很好奇，想著不得不嘗試一下：“我當時嚇壞了，在此之前，我一直是個非常保守的人，從來不露肉，真的，一點都不露。即使是日常生活中，比如和朋友去海灘，我也不會穿泳衣。所以拍攝過程非常非常緊張，但我還是想拍，因為我想對自己更有自信。我對自己的身材很有自信，但我想向自己證明這種自信。”在內衣品牌拍攝過程中，薇薇安並沒有表現出第一次嘗試的拘謹，而是全程很自信和專業。後來，薇薇安算是在秀場和雜誌、品牌代言兩方面都火力全開了。她在紐約時裝周上為CHRISHABANA2026春夏系列走秀，完成了紐約時裝周的T台首秀，後來收到Gucci的邀請，和知名模特凱特摩絲等一同登上了Gucci的秀場舞台。薇薇安的服裝是義大利時裝屋新任藝術總監德姆納 (Demna) 設計的，搭配一雙閃亮的尖頭高跟鞋和一個閃亮的銀色手拿包，展示主題是夜晚，性感，晚禮服裙。薇薇安經常在ins上對粉絲們分享生活日常和最新商業活動，她忍不住高興，在ins story上第一時間發佈了這個好消息：“我剛剛為Gucci走了秀，哈哈哈哈。”這是薇薇安第一次接觸大品牌的秀場，在那之後她在模特事業上成長很快。她收到蕾哈娜的內衣品牌SavageXFenty的代言邀請，為品牌拍攝了三組風格各異的內衣照。這次薇薇安穿上完全女性化的內衣褲，在燈光下非常自如，動作也極具表現力。如果不知道她的過去，估計大家都會認為她一直是個女孩。2020年薇薇安選擇了不可逆的變性療程，據馬斯克說自己當時忙於疫情，沒仔細看父母同意條款細則，基本是被哄騙同意了這件事。結果，後來他才意識到“兒子澤維爾（薇薇安以前的名字）死了”。他在過去幾年間公開責怪網路上瀰漫的“覺醒思想病毒”，和薇薇安所在的私立學校給她灌輸的極左思想是罪魁禍首。但馬斯克還指責薇薇安“天生同性戀，輕微自閉症”。而薇薇安火力開得比老父親那邊還猛，她直接怒斥馬斯克不育兒，儘管她是馬斯克的第一個孩子，但馬斯克仍然是一個缺席的父親，只將生活中10%的時間投入到孩子的陪伴上，其他時間就把她和兄弟丟給母親或保姆。她怒斥馬斯克對她從小的女性特質和酷兒特質非常厭惡，以至於曾因為10歲的她聲音尖細就對她大喊大叫，並且不斷就她的穿著打扮愛好發怒，要求她改正。薇薇安否認自己從小就喜歡男孩，以及患有自閉症，稱馬斯克完全捏造了這些事，甚至欺騙大眾說他不知情她變性全程，而事實是他多次閱讀了那些表格，完全瞭解了藥物的不可逆後果才簽署的同意書。總之，薇薇安眼裡，馬斯克“冷漠”、“無情”、“自戀”，是個“可悲的巨嬰”。3年前，薇薇安通過法律手段將自己姓氏中的馬斯克去掉了，改成了跟母親姓威爾遜。經過前幾年激烈的罵戰後，今年兩人公開的關係還算和平，薇薇安也公開表示自己現在已經沒心思和他撕了：“我根本不在乎他。真的不在乎。人們把我跟他聯絡在一起，這很煩人。我已經沒心思再在意了。”看起來，薇薇安今年的時尚業發展勢頭仍然不可阻擋。她收到的商業邀約還在源源不斷到來。而去年薇薇安接受美國《The Cut》雜誌專訪，談到了關於走秀和出名，直言自己其實挺喜歡名聲的：“我不太擅長出名。這是一種技能。我曾努力奮鬥了很久，才被人視為是個普通人。就在我成名之前，有那麼一段時間，根本沒人認識我。那段日子真是太奇妙了。大家都把我當普通人看待。我有點懷念那種感覺。但我同時也喜歡成名。”如今的她似乎來到了人生最好的時候，和她口中“專制”“冷漠”“無情”的首富父親徹底斷了聯絡，卻能享受時尚界海量資源的滋養。據報導，薇薇安成年後就沒有尋求父親的經濟資助，多年來一直經濟自主。而估計馬斯克看到薇薇安的最新真空上陣照後，要麼會傷心難過一會兒，要麼會憤怒和生氣。但那怕他心裡不願意時尚品牌和平台們繼續“幫助”薇薇安，他也沒法阻止這一切的發生了。親手遞給女兒了潑天流量，如今品牌們可不想失去薇薇安這個流量主。不過，評論區還是有不少支援馬斯克的聲音：“就此消失吧。沒有你老爸，你什麼都不是。”“所以我猜薇薇安以後會拒絕埃隆的任何資助。”“她難道沒意識到自己出名全靠她爸嗎？”“要不是靠著馬斯克的關係，他連時裝秀都進不去。”雖然不被自己父親和眾多網友們理解，但無論如何，她找到了自己要走的方向和道路… (INSIGHT視界)

美國企業家埃隆·馬斯克旗下聊天機器人“格羅克”近期因發佈冒犯內容和歪曲事實引發輿論關注。此前，它曾因被大量用於生成基於真實人物的虛假性暴露內容遭多國譴責，並接受英國兩家監管機構調查。若違法將被罰上千萬英鎊“格羅克”由馬斯克旗下人工智慧企業xAI公司開發，內建於同屬於馬斯克的社交媒體平台X。據英國天空新聞頻道8日報導，最近幾天，X平台上興起一股使用者要求“格羅克”生成“粗俗”且“毫無顧忌”言論的風潮。“格羅克”按照使用者要求發佈了貶損某些宗教並具有種族歧視意味的惡毒言論。英國科學、創新和技術部一名發言人說，這些言論“令人作嘔、不負責任，有違英國的公序良俗”。發言人說，包括聊天機器人在內的人工智慧服務屬於《線上安全法》約束範圍，不得發佈仇恨和辱罵性的違法內容。按照天空新聞頻道說法，如果X平台被認定違反了《線上安全法》，英國通訊管理局可對其處以最多1800萬英鎊、或全球年營業額10%的罰款，甚至可以尋求法院支援封禁該平台。聊天機器人說瞎話還會辯解“格羅克”還錯誤地將1989年4月發生的一場踩踏事件歸咎於利物浦球迷，並行布貶損利物浦市的言論。這場慘劇發生在英國設菲爾德市希爾斯伯勒體育場、利物浦隊對陣諾丁漢森林隊的足總杯半決賽中，造成97人喪生，數百人受傷，是英國足球史上最嚴重的人員傷亡事件之一。警方最初將責任推給利物浦球迷，但最終調查認定，釀成事件的主因是警方失誤。此外，當一個帶有凱爾特人足球俱樂部標識的帳戶要求“格羅克”“毫無保留地”說一些貶低格拉斯哥流浪者足球俱樂部的粗俗話語時，“格羅克”滿足了這個要求。曼徹斯特聯隊也投訴說，“格羅克”發佈了有關於1958年德國慕尼黑空難的粗俗評論。包括該俱樂部8名球員在內的23人在這場空難中喪生。針對使用者對“格羅克”生成這些冒犯內容的譴責，“格羅克”為自己辯解。例如，當有使用者指責它發佈有關希爾斯伯勒踩踏事件的言論煽動了對利物浦球迷的仇恨，它予以否認，稱“根據英國法律沒有構成仇恨言論”，因為仇恨言論指煽動針對受保護群體，比如對某些種族、宗教等的仇恨，而足球俱樂部球迷不屬於這樣的群體。 (新華國際頭條)

3月5日，胡潤研究院發佈《2026胡潤全球富豪榜》，馬斯克在六年內第五次成為世界首富。他的財富在過去一年飆升89%，達到5.5兆元人民幣。字節跳動創始人張一鳴以5500億元人民幣財富成為中國首富，財富增長32%。具體來看：全球十億美金企業家數量首次突破4000大關！全球有4020位十億美金企業家，比去年增加578位，創造了新的世界紀錄！過去一年每天都有兩位新的十億美金企業家誕生。726位新上榜，其中318位來自中國。中國重回全球第一，以1110位十億美金企業家領跑全球，增加287位，美國以1000位位居次席，增加130位。印度排名第三，有308位十億美金企業家，增加24位，其次是德國、英國和瑞士。俄羅斯、澳大利亞、新加坡、加拿大和巴西各增加10位及以上。114位十億美金企業家來自AI公司，其中46位新上榜，使AI成為創造新十億美金企業家的最大來源。在SpaceX和特斯拉價值飆升的推動下，54歲的埃隆·馬斯克在六年內第五次成為世界首富，財富達5.5兆元人民幣，增長89%，即2.6兆元。亞馬遜62歲的傑夫·貝佐斯以2.1兆元人民幣的財富位居第二，增長13%，即2400億元，得益於亞馬遜在AI驅動的雲端運算領域的主導地位不斷加深，以及藍色起源太空項目的增長。Alphabet的拉里·佩奇財富增長65%，達到1.9兆元人民幣，首次躋身前三輝達62歲的黃仁勳財富達到1.2兆元人民幣，增長34%，進入前十名歐洲首富、LVMH的伯納德·阿諾特在反彈13%後，以1.3兆元人民幣的財富排在第七位，成為前十名中唯一的非美國企業家。41歲的馬克·祖克柏跌出前三名，以1.6兆元人民幣的財富排名第六，增長2%。比爾·蓋茲過去一年捐贈200億美元，這是他自胡潤全球富豪榜15年前創立以來首次跌出前十名。印度信實集團的穆克什·安巴尼以7650億元人民幣的財富蟬聯亞洲首富，比去年增加630億元。高塔姆·阿達尼以5800億元人民幣緊隨其後。在中國，漲幅最大的是與AI相關的公司，以字節跳動的張一鳴為首，他的財富增加了1300多億元人民幣，達到5500億元人民幣；其次是馬化騰，財富增至4650億元人民幣。寒武紀41歲的陳天石，財富翻了一倍，達到1750億元人民幣；光模組龍頭中際旭創的王偉修，財富增長近5倍，達到1050億元人民幣；李彥宏財富增至840億元人民幣；江波龍的蔡華波財富增至520億元人民幣。 (金華晚報)

據外媒報導，馬斯克旗下社交網路 X 正將其名為 X Chat 的私信服務拆分為一款獨立通訊應用。該公司周一宣佈，X Chat 應用的初始測試版已通過蘋果 TestFlight 測試平台向數千名早期使用者開放。該測試項目在宣佈兩小時後即滿員。據 xAI 產品設計師 Michael Boswell 在 X 上發佈的帖子稱，公司將"很快"把測試範圍從首批 1,000 名使用者擴大。"過去幾個月，我們一直在悄悄開發 iOS 版獨立 X Chat 應用，"Boswell 在 X 上寫道，"使用它，測試它，找出漏洞。我們需要你的反饋。"X Chat 是 X 現有私信（DM）功能的升級版，該公司聲稱其採用端到端加密。然而，安全專家警告潛在使用者，X Chat 的安全性不如 Signal 等其他加密通訊應用，不應被信任。目前尚不清楚該公司是否在獨立應用中解決了安全社區的擔憂。這款應用的推出標誌著 X 所有者馬斯克早期計畫的明顯轉變——他曾希望將 X 打造為一個"萬能應用"，整合消息、支付、創作者內容等所有服務，將各方面功能集中在一個平台上。部分早期測試者已開始分享該應用的介面截圖。有使用者表示，測試版應用將名稱樣式化為"xChat"而非"X Chat"，這可能暗示潛在的品牌重塑。馬斯克旗下有多家公司，包括特斯拉、SpaceX、Neuralink、xAI等等。 (TechWeb)

最近，馬斯克一場近3小時的深度訪談刷屏全球，沒有空話、全是硬核預判，直接把未來10年的文明走向攤開在所有人面前。作為科技圈最敢說、也最能把預言落地的人，他的每一句話，都在重新定義我們對工作、財富、科技的認知。這場訪談，沒有晦澀理論，全是可落地的時間表、反常識的真相、顛覆認知的未來，今天用最通俗的話，帶你吃透核心，聊聊我的真實看法。01. 馬斯克訪談核心乾貨，全是重點1. AI時代徹底到來，速度遠超想像馬斯克直言，2026年AGI通用人工智慧將落地，未來幾年AI總智能會超過全人類智能總和。AI不再是輔助工具，而是和人類平行的“智慧主體”，我們正站在文明躍遷的臨界點。2. 機器人取代勞動，工作變成“可選項”Optimus人形機器人將規模化普及，成本比汽車還低，包攬製造、家務、醫療等大量工作。未來10-15年，工作不再是生存必需，而是個人選擇，人類從體力勞動中徹底解放。3. 能源是終極底牌，中國優勢被點名認可未來科技競爭的核心不是晶片，是能源。馬斯克明確提到，中國在電力產能、製造業、基建效率上擁有壓倒性優勢，是AI、電動車、機器人領域的關鍵力量。4. 財富邏輯重構，別再盲目為退休存錢生產力爆炸式增長，商品和服務成本趨近於零，傳統“存錢養老”的邏輯會失效。未來是物質極豐時代，真正的財富，是把握趨勢、擁有創造價值的能力。5. 太空探索提速，火星殖民、月球建廠不是夢2030年啟動火星無人任務，20年內建火星城市，甚至要在月球建廠。馬斯克的目標，從來不止地球，而是讓人類成為多行星文明。02. 我的個人觀點：這不是科幻是即將到來的現實很多人覺得馬斯克的話太瘋狂，像天方夜譚，但回顧過去，他的SpaceX、特斯拉、星鏈，無一不是把“不可能”變成現實。在我看來，這場訪談最珍貴的，不是一個個驚人預言，而是給普通人敲響警鐘：世界正在以肉眼可見的速度變革，AI、機器人、新能源不是遙遠的科技概念，而是會衝進每個行業、改變每個人生活的浪潮。固守舊思維、停留在舒適區，只會被時代拋下。真正的安全感，從來不是存錢、求穩定，而是擁抱變化、跟上趨勢、擁有適應未來的能力。我們不必焦慮AI取代人類，因為科技的終極意義，是讓人類從重複勞動中解脫，去創造、去探索、去活成更完整的自己。03. 總結：這篇訪談，給我們的三個重要啟示第一，未來已來，不要視而不見。AI與機器人帶來的變革，不是遙遠的未來，而是正在發生的現在，越早認知，越能佔據主動。第二，能力比穩定更重要。舊的生存邏輯正在失效，提升自己、適應時代，才是最可靠的底氣。第三，保持開放，拒絕焦慮。技術進步的最終目的，是讓人類擁有更好的生活，與其恐懼變化，不如主動擁抱，找到屬於自己的位置。馬斯克的訪談，本質是一場未來啟示錄。他用最直白的方式告訴我們：變革已來，未來已至。不恐懼未知，不抗拒新生，保持學習，保持清醒，抓住時代的風口，我們每個人，都能在新時代裡，找到屬於自己的位置。(螺絲椒不辣)

電力正在取代電晶體，成為AI算力戰爭的新彈藥。2026年3月3日，科技圈又被“鋼鐵人”埃隆·馬斯克的一句話刷屏了。這位最瞭解中國科技行業的美國大佬，又在X（原推特）上聊起了中國晶片。他說了一句讓很多人沒想到的話：如果未來3-5年內，中國本土晶片的原始計算能力趕不上台積電，他會非常驚訝。馬斯克的原話：能效差點意思，但算力要追平馬斯克這次的表態很直接。他看好中國晶片，但不是那種無腦吹捧。他很客觀地點出了一個關鍵問題：能效比。馬斯克認為，三五年後，中國國產晶片在“ raw compute capacity”（原始算力）上能跟台積電掰手腕，但代價是“power efficiency will be somewhat worse”（能效會稍微差點）。這是什麼意思？簡單來說，就是未來的中國國產高端晶片，雖然跑得快，但可能會更耗電、發熱更大。這就好比一輛車，雖然最高時速能追上法拉利，但油耗是法拉利的兩倍。為什麼會有能效差距？物理規律卡住了脖子我們要明白一個背景：晶片製造已經快走到物理極限了。馬斯克也提到了這點，他說“ shrinking node benefits are diminishing”（縮小製程節點的收益正在大幅下降）。以前，我們只要把電晶體做得更小，性能就提升，功耗就下降。但現在，不管是3nm還是2nm，收益越來越小，成本卻越來越高。國內目前因為裝置限制，在最頂尖的製程（比如2nm以下）上，確實很難在短期內追上台積電。這就導致了一個結果：用同樣的錢，台積電造出來的晶片可能更省電；用同樣的電，台積電造出來的晶片算力可能更高。但是，馬斯克話鋒一轉——AI時代，遊戲規則變了。“電老虎”替代“工藝王”：中國手裡的王牌馬斯克看重的不是我們怎麼在幾奈米的尺度上跟台積電死磕，而是看到了AI算力的底層邏輯變了。現在的AI拼的是什麼？不是單顆晶片有多強，而是萬卡、十萬卡叢集的能力。OpenAI的GPT-5，馬斯克的Grok-3，都是用幾十萬張卡堆出來的。這就帶來了兩個問題：互聯技術： 怎麼把幾萬張卡連起來，讓它們協同工作，不打架？這是華為這種通訊巨頭擅長的事。電力供應： 這麼多卡一起跑，相當於一個小型城市的用電量，電從那來？馬斯克真正的潛台詞是：中國在這兩件事上，都有巨大的優勢。就在前幾天，華為在世界移動通訊大會（MWC 2026）上展出了自己的超節點產品 。華為把384顆昇騰晶片像變魔術一樣連在一起，性能直追甚至部分超越了輝達的NVL72系統。雖然華為這套系統功耗確實比輝達的高出幾倍，但這恰恰落在了中國的優勢區間裡。中國電網，才是馬斯克看重的終極底牌。電力過剩，就是算力自由馬斯克在另一個場合也說過：“中國將是AI競爭的最大贏家。” 他的理由簡單粗暴：AI缺電，而中國電力多 。資料顯示，中國每年的發電量超過美國，電網的冗餘度極高。美國部分地區因為AI資料中心用電，已經開始漲電價，居民甚至抗議不讓建機房。而在中國，這似乎不是個大問題。馬斯克的邏輯鏈條很清晰：拼單卡： 我們可能確實暫時輸一點（功耗高點）。拼叢集： 我們靠系統和電網優勢，能把總算力拉平甚至反超。拼應用： 最終落到消費者手裡，中國國產顯示卡跑遊戲跑不過RTX 5090，但能跑到RTX 5070的水平，對於95%的使用者來說，完全夠用了。我們真的準備好了嗎？2026年，被業內稱為“中國國產AI晶片訓練落地元年” 。以前中國國產晶片只能在推理（比如安防識別、語音轉文字）這種低功耗場景玩，現在已經開始進入訓練（大模型從頭學知識）這種高端局了。華為的昇騰、摩爾線程、沐曦等公司都在拚命往前衝 。雖然大家心裡都清楚，軟體生態（CUDA生態的依賴）依然是最大的攔路虎，但馬斯克的這番話，無疑給賽道加了一把火。馬斯克的“驚訝論”，並不是恭維我們很快能造出全世界最先進的晶圓，而是他看到了另一個事實：當算力的競爭從“雕花”變成“烤電”，全球能接住這盤棋的，只有中國。 (世界半導體技術論壇)

伊隆·馬斯克（Elon Musk）的身家已突破8000億美元，再度刷新紀錄，與第二名的財富差距擴大至5000億美元以上。經歷1月的動盪行情後，全球十大富豪的排名在上月基本保持穩定，僅兩人位次互換：華倫·巴菲特（Warren Buffett）升至第9位，Zara聯合創始人阿曼西奧·奧特加（Amancio Ortega）降至第10位。在這十位頂級富豪中，僅有四人在2月實現財富增長，上述二人均在其中。馬斯克是本月最大贏家，過去一個月財富增加了640億美元（自年初以來增加超1000億美元），再度刷新財富紀錄。2025年10月，他成為全球首位身家達5000億美元的人，12月又接連突破6000億、7000億美元大關。2026年2月，其身家首次突破8000億美元，截至美國東部時間3月1日零點估計達8390億美元。他與第二名、Google聯合創始人賴利·佩吉（Larry Page）的財富差距已超過5000億美元；佩奇2月財富縮水200億美元，目前身家約2570億美元。如今，許多人正以周甚至天為單位倒計時，等待馬斯克成為全球首位兆級富豪的時刻。儘管市場走勢難以預測，但SpaceX預計將在今年晚些時候進行的IPO，將成為影響其財富的關鍵事件。佩奇已連續第四個月穩居全球富豪榜第二位。2月，隨著Alphabet、亞馬遜（Amazon）、Meta、甲骨文（Oracle）股價下跌，包括佩奇在內的五位躋身全球前十的美國科技巨頭，財富均縮水超過200億美元。傑夫·貝索斯（Jeff Bezos）當月損失最為慘重：亞馬遜股價下跌12%，使其身家減少260億美元，降至2240億美元。自1987年以來，《福布斯》持續追蹤全球億萬富豪。2025年4月，我們的年度億萬富豪榜共統計了3028位億萬富豪。（以下是據《福布斯》統計，截至美國東部時間2026年3月1日零點的全球十大富豪。他們的總身家合計為2.6兆美元，與上月基本持平。由於股價經常波動，他們的身家可能每天都在變化，《福布斯》另有即時億萬富豪榜追蹤富豪們的每日財富變化。）關鍵事實伊隆·馬斯克  自2024年5月起持續保持全球首富地位。賴利·佩吉 在去年11月超越賴瑞·艾利森，成為全球第二富有的人。比爾·蓋茲 2024年10月，《福布斯》獲悉其財富顯著縮水後，比爾·蓋茲跌出全球十大富豪之列。8/10 全球十大富豪中有八位是美國人。兩位非美國富豪為法國的伯納德·阿爾諾和西班牙的阿曼西奧·奧特加。截至3月1日，全球十大富豪均為男性，每位身家均至少為1480億美元，高於上月的1420億美元。誰是世界上最富有的男性？截至2026年3月1日，世界上最富有的男性是特斯拉與SpaceX的首席執行長伊隆·馬斯克，其身家達到8390億美元。2024年5月底，他超越法國的伯納德·阿爾諾，躍居全球富豪榜榜首。誰是世界上最富有的女性？世界上最富有的女性是是愛麗絲·沃爾頓（Alice Walton），沃爾瑪創始人山姆·沃爾頓（Sam Walton）的女兒。截至2026年3月1日，愛麗絲的身家據估為1340億美元，位列全球富豪榜第14，較上月提升一名。她的財富源自所持有的零售商超沃爾瑪股份，繼承自已故父親。她的兄弟羅伯（Rob）、吉姆（Jim）和約翰（John，2005年去世）也從父親那裡繼承了沃爾瑪的股份。約翰的遺孀克里斯蒂·沃爾頓（Christy Walton）和他們的兒子盧卡斯·沃爾頓（Lukas Walton）繼承了約翰的股份，兩人也都登上了《福布斯》全球億萬富豪榜。 (福布斯)

10年內，人類的勞動將僅僅變成一種可選項。你可以為了享受去種菜，但絕不必為了生存而勞作。近日，伊隆·馬斯克(Elon Musk)在德國超級工廠中的一次深度訪談中，拋出了這個非常樂觀的預言。就在近期，AI導致經濟衰退的言論大行其道。他明確指出，特斯拉力推的Optimus通用人形機器人，未來甚至能主刀精密手術，徹底接管人類的生存重擔。當然，這場對話的資訊量遠不止於此。除了加速進化的機器人，馬斯克還密集拋出了特斯拉在出行業務上的三大底牌：3月即將進入歐洲市場的FSD，4月開啟產能狂飆的Cybercab，以及徹底將傳統車企掃入歷史垃圾堆的降維打擊。對於身處變革前夜的年輕人，馬斯克給出的底線是寧願樂觀地犯錯，也不要悲觀地正確。如果你也想一窺他眼中那個極度豐饒的未來世界，以下便是這場深度對話的核心精華。01. FSD的“歐洲時刻”：3月將是分水嶺“今年，你也許就能在特斯拉後座睡一覺，醒來已到目的地。”訪談開篇，馬斯克就給出了明確的預期：特斯拉受監督的全自動駕駛(FSD)有望於3月20日在荷蘭獲得監管批准。這對歐洲車主而言，是一次體驗上的代際跨越。馬斯克直言歐洲使用者會被特斯拉AI的進化速度徹底震撼。純粹的AI進化：馬斯克重申，FSD是一套完全由神經網路驅動的系統。它效仿人類的視覺感知方式，僅靠攝影機便能實現毫秒級的即時決策。“人們會被特斯拉AI的表現驚豔到。”馬斯克斷言，“從技術角度看，今年內你就能實現上車睡覺，醒來抵達的夢想。”安全層面的降維打擊：訪談中提到了一個常被忽略的細節，即應急救助能力。馬斯克分享了數個案例，當車主在德國高速上突發心臟病或癲癇時，系統識別出異常並自動將車輛導航至醫院。這種主動避險的能力，是傳統內燃機時代無法想像的。02. Cybercab與產能神話：特斯拉的工業邏輯如果說FSD是軟體的靈魂，那Cybercab(無人駕駛計程車)就是特斯拉硬體實力的核心軀體。對於期待無人駕駛真正落地的市場而言，馬斯克明確了時間表：4月將是規模化量產的關鍵節點。他透露，預計到今年年底，全球將看到令人矚目的產出數字。馬斯克還明確表示，如果一切順利，未來Cybercab和Optimus機器人都有可能在柏林超級工廠實現本土化生產。比特斯拉產品更強的是特斯拉的供應鏈。為了支撐龐大的產能，特斯拉正通過垂直整合變成一家重化工業公司。德州的鋰精煉廠和鎳陰極精煉廠已啟動，柏林工廠也正加速電池單元的自主生產。馬斯克坦言，今年有5條主要生產線同時進入量產，這種工業擴張速度在製造史上極度罕見。3. Optimus機器人：從工廠苦力到“神醫”在馬斯克看來，Optimus(柯博文)的長期價值將遠超汽車。面對機器人除了跳舞還能幹嘛的質疑，馬斯克調侃道：“誰不想擁有一個升級版的C-3PO或R2-D2呢？”物理學第一性原理的勝利：設計靈巧手比設計走路更難。馬斯克透露，他們放棄了市面上所有的既有方案，從零開始重新設計了每一顆齒輪與每一台電機。勞動將成為一種選項：他描繪了一個極度豐饒的社會，10年內勞動將變為Optional(可選的)。“你可以為了享受而種菜，但不必為了生存而種菜。”醫療領域的終極想像：馬斯克預言，憑藉超越人類的手部穩定性和海量病例庫，Optimus未來將能執行極其精密的外科手術，讓偏遠地區也能享受到頂尖的醫療資源。04. 犀利開炮：傳統車企正淪為走向滅絕的“恐龍”談及傳統汽車巨頭，馬斯克的評價依舊毒舌且直接。他指出現在的車和5年前的車幾乎沒區別，這些企業太缺乏創新了。他認為電動化和自動化是不可阻擋的必然，即便沒有環境擔憂，電動車的架構也從根本上優於燃油車。“如果你的車不是電動的、不是自動駕駛的，那它就是小眾玩物。就像現在還有人騎著馬打翻蓋電話，但那是極少數人的愛好。”馬斯克批評傳統車企在電動化上消極對待，只要一有機會就縮減電動車產能。他無奈地表示，傳統車企並非不偷師，而是他們連特斯拉送到嘴邊的創新都無法消化。在他們看來，電動化和自動駕駛更像是不得不交的作業，而非使命。05. 製造者情結：工廠是寫給物理學的情書馬斯克對工廠有著近乎偏執的熱愛。他說自己熱愛工廠就像熱愛自己的孩子。他自稱是一個“製造者”的死忠粉：“我對那些真正動手製造東西的人懷有巨大的敬意。在這個世界上，有很多人只是在虛度光陰，而製造者在創造真實價值。”當被問及最喜歡那座工廠時，馬斯克表現得像個多子家庭的父親：“這就像問我最喜歡那個孩子。”他對柏林工廠的評價極高，甚至帶有一種老父親般的自豪感。他推崇那裡的藝術氛圍和塗鴉文化，認為工作環境不該是壓抑的牢籠。他的目標是將其擴建為歐洲最大的工廠群，不僅生產Model Y，還要生產Tesla Semi卡車，甚至將其作為月球工廠的雛形。06. 給人生的三條建議：“寧可樂觀地犯錯”訪談末尾，馬斯克分享了他的生活哲學，這也是全篇最具溫情的時刻。擁抱樂觀主義：做一個樂觀而犯錯的人，生活質量也比悲觀而正確的人高得多。他認為樂觀不僅是一種心態，更是推動人類文明前進的燃料。馬斯克向大家保證未來絕對不會枯燥，它會非常有趣，而且大機率會非常精彩。保持極度好奇：多讀書，嘗試各種跨界事物。尋找工作的意義：在創造中獲得滿足感。馬斯克坦言，生命中最動人的瞬間是孩子的出生；而在事業上，則是初代Roadster合法上路的那一刻。因為那時候，全世界沒人相信這群外行能造出車。07. 結語馬斯克的每一場訪談，本質上都是一次向公眾展示未來構想的沙盤推演。他的激進往往伴隨著巨大的爭議，但這些瘋狂的設想也確實在逐步轉化為真實的工業產線。20年後在月球建工廠聽起來依然像個遙不可及的玩笑。但在見證了跑車進入深空與火箭精準回收之後，這場充滿未知的科技實驗，依然值得我們保持冷靜的觀察與審視。以下為訪談實錄：馬斯克談Cybercab、FSD與Optimus主持人：歡迎，伊隆，感謝你抽空接受採訪。我深知你的時間非常寶貴。為了建構一個極度豐饒的世界，你有很多事情要忙，多到我難以想像你腦子裡同時在裝多少東西，SpaceX、星鏈(Starlink)、AI、面向未來的安全AI、自動駕駛(Autopilot)等等。但在你看來，特斯拉目前最讓人興奮的地方是什麼？為什麼？馬斯克：嗯，我認為特斯拉是全球最令人興奮的公司之一。或者說，它可能就是最令人興奮的。對我來說，特斯拉和SpaceX是全球頂尖的兩家公司。顯然，我們正在擴大產能，製造更多的車。我們即將推出特斯拉全自動駕駛(FSD)，這本質上是一輛由AI驅動的汽車。特斯拉的AI軟體僅通過視覺觀察就能開車，就像人類一樣。特斯拉擁有最先進的現實世界AI。希望FSD很快就能在歐洲獲得批准，有關部門告訴我，荷蘭預計會在3月20日通過審批。希望這個日期不會變。我想歐洲人屆時會被特斯拉AI強大的駕駛能力所震撼。而且我認為，就在今年，從技術角度來看，你將能夠在特斯拉里睡上一覺，醒來時就已到達目的地。這非常令人興奮。我們還有Optimus(柯博文)項目，這是首款通用人形機器人。有時候人們會問：“這東西有什麼用？”我的回答是，誰不想要一個屬於自己的C-3PO或R2-D2呢？而且它還會比電影裡更強。你可以想像各種場景：你需要機器人照顧孩子、遛狗、照看年邁的父母嗎？Optimus都能勝任。此外，我們即將在德州超級工廠(Giga Texas)開始Cybercab的量產。精準地說，已經開始生產了，但我們會在4月進入規模化生產，並在年底前實現大規模產出。如果進展順利，我們也可能會在歐洲製造Cybercab和Optimus。還有Tesla Semi(特斯拉半掛卡車)，希望明年它也能進入歐洲。主持人：進展真的太多了，清單很長。馬斯克：確實很長。還有電池生產，我們準備在柏林超級工廠生產電池。我們在德州的鋰精煉廠已經投產，奧斯汀的鎳陰極精煉廠也已啟動。今年要做的事情簡直多得驚人。今年我們有5家工廠、5條主要生產線要開始量產。我們也期待將這些業務擴展到歐洲。主持人：回首過去，特斯拉確實徹底改變了整個行業。我認為如果沒有特斯拉邁出“移動出行電動化”這勇敢的一步，行業不會有今天的局面。你希望10年或20年後，人們如何評價特斯拉？馬斯克：20年後？我敢說那時候特斯拉在月球上都有工廠了(笑)。事實上，我預見特斯拉將有一個非常繁榮的未來。預測20年後的事情很難，但如果說是5到10年，特斯拉的未來極其光明。我想說，拿穩你的特斯拉股票，它會很值錢的。這是我的賭注。主持人：太酷了。回到當下，你總是掌握著最前沿的資訊。對於歐洲工業，尤其是汽車行業，或者德國的汽車工業，你怎麼看？你認為他們現狀的主要原因是什麼？馬斯克：我認為汽車行業的創新還遠遠不夠。創新步調相對遲緩，現在生產的車和5年前沒太大區別。我這20多年來一直在說，汽車行業必須走向電動化。即便不考慮環保因素，這也是必然的。因為電動車的架構從根本上就優於燃油車。它更簡單、更高效、更安靜，且城市內零排放。實際上，所有的地面運輸都應該是電動的，所有的船舶，以及最終所有的飛機也應該是電動的。但汽車行業一直在強烈抵制電動化。他們態度消極，必須由政府推著走。只要有機會減少電動車產量，他們就會照做。這在戰略上是講不通的。此外，車輛的自動駕駛化至關重要。大概10年前我就說過，未來任何不是電動且不具備自動駕駛功能的車，就像是你一邊騎著馬一邊用著翻蓋手機。雖然現在還是會有人騎馬，但那是極少數人的愛好。將來燃油車和非自動駕駛車也會變成極少數人的小眾需求。未來的主流一定是自動駕駛電動車。如果汽車工業不朝這個方向轉型，就會被淘汰。主持人：聽起來我們沒法從傳統車企那裡學到什麼。我們應該專注於自己，專注於我們相信的未來，對嗎？馬斯克：是的。當然，你總能從競爭對手身上學到點什麼，但在戰略上，他們正在走向滅絕，就像恐龍一樣。他們的終點並不樂觀。而我們走的是一條完全不同的道路。對我來說，電動化和自動駕駛在20多年前就是顯而易見趨勢了。我發現競爭對手並不是要偷我們的點子。事實是，你甚至沒法把好點子強塞進他們的喉嚨裡。即便我們願意傾囊相授，他們也未必接受。這就是我的經驗。所以我們需要做合乎邏輯、明智的事情。在特斯拉，我們本質上是在創造未來。這是一個美好的未來：沒有毒氣排放、安靜、高效，而且是自動駕駛的。你不用再被困在擁堵的交通裡。而且，人有時會睡著或突發急病。如果你在高速路上飆車時突然癲癇或心臟病發作，可能會沒命；但如果車是自動駕駛的，它能把你送到醫院。事實上，特斯拉汽車已經多次化險為夷。主持人：談談柏林超級工廠。大約6年前動工，4年前投產。我有很多回憶，你肯定也是。你最深刻的回憶是什麼？馬斯克：首先，我要感謝每一位幫助建設柏林超級工廠的人。謝謝安德烈，謝謝整個團隊。我們在極短的時間內建成了一座了不起的工廠，並在質量和成本控制良好的情況下實現了高產。我為柏林工廠和那裡的所有人感到自豪。我也很喜歡廠區裡的藝術氛圍，大家能從中找到樂趣。你應該期待來上班，和喜歡的人一起做有用的事。我非常尊重“製造者”。你親手造出一些有用的、讓人們喜歡的東西，這非常有意義。有些人不創造東西，也不提供有用的服務，只是無所事事。但我對那些創造實物和服務的人充滿敬意。主持人：你對柏林工廠的願景是什麼？馬斯克：理想情況下，我們會顯著擴大柏林工廠的產能。我們將在這裡大規模生產電池、正極、負極材料和鋰，實現垂直整合。同時生產Cybercab或Optimus以及特斯拉未來開發的其他產品。我對柏林工廠的願景是將其大規模擴張，承接更多項目。主持人：你對柏林團隊有什麼建議嗎？馬斯克：如果外部組織總是把特斯拉推向錯誤的方向，事情就會變得困難。如果柏林工廠總是面臨這種干擾，我們就很難決定是否擴張。這是大實話。我們不會關閉工廠，但如果環境太差，我們也不會現實地去考慮擴產。主持人：最後一個環節，視訊裡有一些大家想問你的問題。提問1：伊隆，你最喜歡那家工廠？是柏林(Giga 4)嗎？馬斯克：問最喜歡那家工廠就像問最喜歡那個孩子一樣，這沒法選(笑)。但我真的熱愛工廠。現在很多人甚至沒進過工廠，但我走過每一家工廠的生產線。當你造出高實用性、讓使用者喜愛的產品時，你會感到自豪。柏林工廠真的很棒。提問2：柏林工廠下一款生產的產品是什麼？馬斯克：可能性很多。我們已經在提升電池產量，並增加Model Y的產能。一旦受監督的FSD獲得批准，需求會進一步釋放。至於下一個重大產品，最有可能的是Cybercab，也有可能是Optimus或Semi。如果一切順利，我們會儘量擴建柏林工廠，將其建成歐洲規模最大的工廠群。提問3：我們什麼時候能真正讓Optimus進駐工廠工作，這樣我們就不必再擔心高強度勞動造成的身體勞損了？馬斯克：從長遠來看(10年內或更短)，工作將變成一種“可選項”。就像你可以在自家花園種菜，也可以去超市買。種菜是一種樂趣，而非生存必需。未來工作也是如此，你想工作就可以工作。提問4：如何確保Optimus這樣的新技術能觸達第三世界國家？馬斯克：首先我們要成功造出真正有用的機器人。目前還沒人能解決通用人形機器人的難題。我們需要從物理學第一性原理出發，設計每一個電機、每一個齒輪。尤其是機器人的手，實現靈巧的手部動作是工程學上最難的事情之一。一旦實現量產，Optimus起初會處理簡單任務，然後逐漸變得複雜。我認為它最終能從事醫療工作，比如當一名外科醫生。長遠來看，全球每個人都能享受到比現在人類提供的更好的醫療服務。提問5：你會對年輕人的人生提什麼建議？馬斯克：第一，寧願樂觀地犯錯，也不要悲觀地正確。樂觀的人生活質量會好得多。我對未來充滿信心，未來絕不會枯燥。第二，儘可能多地學習，多讀書，多嘗試。最後，享受生活，而工作也是享受生活的一部分。提問6：你人生中最受鼓舞的時刻是什麼？馬斯克：個人生活方面，是我的孩子們出生的時候。工作方面，是特斯拉生產出第一輛Roadster的時候，當時我們甚至不知道怎麼造車，能造出一輛通過法規併合法上路的車簡直不可思議。在火箭方面，第一次進入軌道是一次巨大的解脫；而實現火箭回收著陸則太酷了。還有自動駕駛，當你第一次坐在車裡，看著它把你從家送到公司並自己停好車時，那種感覺就像魔法一樣，令人震撼。主持人：確實像魔法。非常感謝你的時間，伊隆。期待很快在柏林再見。馬斯克：再次感謝柏林工廠的所有員工，Danke schön(非常感謝)，感謝你們的辛勤工作。 (網易科技)