大家好我是佳螢😊12.28(日)昨天地震大家還好嗎?願大家平安，佳螢持續陪伴大家!多空診斷室美、台股市在第4季劇烈震盪中持續創新高，盤面上有多檔主動式ETF募集建倉，預期將挹注資金活水，加上集團年底的作帳行情啟動，台股多頭強勢催油門，預期12月作帳行情可望延續至2026年法說會密集召開前夕的台股財報空窗期，做夢行情接棒炒熱，聚焦矽光子、低軌衛星、無人機、半導體設備及Google TPU等題材，成為法人鎖碼押寶2026年的口袋名單。投資錦囊妙計台股受美股表現亮眼下，上周五（26日）衝上28,590點，改寫歷史新高價，終場上漲184點，收在28,556點，成交量來到4,434億元，呈現量增紅K棒，價量齊揚，再創波段新高；櫃買指數也同步走高，外資由賣轉買超83億元，目前技術籌碼面有利多方格局，本周即將進入季底作帳，集團股與內資鎖碼股以及漲價題材股都是值得留意的重點。2025年底即將迎接2026年，在降息資金行情啟動下，中小型股將有噴翻天機會，佳螢將會繼續努力，帶大家賺到2026年，2026Q1佳螢受邀經濟日報台股擂台賽選股比賽!挑戰【九連霸】冠軍紀錄🏆實力派女將分析師莊佳螢，人稱「多空狙擊手」，不僅股市投資拿手，期貨也靈活操作善於抓轉折。過去活躍於三立財經I-NEWS、運通財經台、寰宇新聞等媒體平台擔任連線分析師，著有《超級績效戰法》的投資實戰著作，深受投資人信賴。 莊佳螢2015年勇奪台股擂台賽第2季至第4季三連霸，寫下最年輕選股冠軍紀錄；2017年首季、2021年首季再度封后，並於2022年第3季起完成第二次三連霸，一舉累積八座冠軍獎盃，締造經濟日報選股比賽，歷來「最多掄元次數」與「最年輕冠軍」雙紀錄。當然佳螢熱愛挑戰!期許自己幫助更多投資朋友透過股市理財股票賺大錢!迎接2026年Q1，到底該鎖定那些各股呢?【低軌道衛星+漲價】本周布局迎接2026年Q1到底該鎖定那些個股?(sparkle)【低軌道衛星+漲價】這些看好【🏆冠軍股】放置主頁(pointing right)https://pse.is/8huzb9看完務必按讚!掌握第一手股票買賣點https://lin.ee/qbIXuMw建議加入佳螢會員同步操作佳螢要提醒大家資金夠投資朋友要記得分散風險沒有太多資金的投資朋友請不要集中單重壓單支股票才能夠控管風險自行買賣的投資朋友不要去追高要嚴格控制風險佳螢看好的產業或公司大家考慮清楚再決定去買進或投資分析不會永遠百分之百正確也一定會有失誤的時候佳螢也不鼓勵追高我看好的股票也沒有藉此炒作希望大家來抬轎的意圖#如果你不是會員，請自己負責自己的決定最後這邊也要提醒大家正確的買賣點建議跟著佳螢積極操作才能夠掌握最佳的買賣點唷!!!要選老師就選最強的分析師全國唯一蟬聯經濟日報8屆（季）選股冠軍🏆紀錄保持人就是佳螢本人😊想跟著佳螢老師賺錢的投資朋友歡迎私訊佳螢!!👉https://lin.ee/qbIXuMw或撥☎️0800-66-8085更多的財經資訊歡迎加入佳螢的LINE社群~^_^LINE ID搜尋: @win1788 (@不可省略)若你是使用手機版https://line.me/R/ti/p/%40win1788(點擊網址就可以加入了)個人網站https://winner16888.wordpress.com/Telegram：直接點擊加入https://t.me/winner168168加臉書好友或追踪https://www.facebook.com/li.jenny.142追蹤IG:https://www.instagram.com/stockberyljuang/追蹤IG:https://www.instagram.com/stock_win178/追蹤threads：https://www.threads.com/@stock_win178TilK TOKhttps://www.tiktok.com/@jiaying178Youtube影音頻道精彩解盤影片不容錯過!(記得按讚，訂閱並打開小鈴鐺)http://yt1.piee.pw/QAHKZ粉絲團:【股市期皇后】https://goo.gl/kN2VKT社團: 【多空狙擊手】https://goo.gl/doDc7b

2021年秋天的恆大早已搖搖欲墜。在內部會議上，許家印拍著桌子喊出“保交樓”三個字——這個口號穩住了地方政府、銀行和供應商，所有人都以為恆大還有救。然而就在他振臂高呼的同一時期，許家印家族通過離岸信託向境外轉移了超過23億美元的資產。他前妻丁玉梅在加拿大、新加坡、瑞士的銀行帳戶裡，存放的並非救命錢，而是準備轉移的巨額財富。更具諷刺意味的是，2021年9月1日，許家印還拉著恆大8名副總裁一起簽署保交樓軍令狀，號召全體員工“拿出最大決心、最大力度”推進工程建設。沒過多久，證監會的調查結果就擊碎了這份虛假的希望。調查顯示，恆大2019年虛增收入2139億元，佔當年營收的50.14%；2020年虛增3501億元，佔比高達78.54%。兩年虛增總額達5640億元。憑藉這些虛假資料，恆大發行了208億元公司債，涉嫌欺詐發行。許家印作為主謀被罰款4700萬元，並被終身禁止進入證券市場。其實早在喊出“保交樓”之前，許家印就已經在鋪設後路。2021年恆大危機剛冒頭，他就與丁玉梅辦理離婚，將估值45億港元的倫敦頂級豪宅、私人飛機及瑞士銀行帳戶等資產轉移至丁玉梅名下，試圖通過離婚規避債務。然而法院調查揭示了真相：離婚前後的資金流水、通訊記錄均無法證明感情破裂。這場離婚被認定為純粹為了逃避債務，直接判為無效。2025年7月，倫敦法院凍結了丁玉梅名下價值600億港元的資產。11月26日，香港高等法院進一步裁定，將她位於加拿大、直布羅陀、澤西島和新加坡約2.2億美元（15.6億元） 的資產全部納入凍結範圍。法院披露的細節令人震驚：加拿大皇家銀行帳戶存有1億加元，新加坡嘉盛萊寶銀行帳戶有7100萬美元，直布羅陀瑞士銀行帳戶資產達5760萬美元。2023年9月28日，許家印接到開會通知。剛走進大樓，督導組就將他的秘書和保鏢攔在外面。當他即將踏入會議室時，經濟犯罪偵查小組已在等候。被攔下的許家印仍高喊：“我是來開保交樓會議的，你們想幹什麼？”並試圖掙脫。最驚險的一幕發生在宣讀逮捕令時：許家印突然掙脫束縛，向五六米外的督導組領導猛撲過去，被迅速撲倒制服。他是恆大管理層中唯一反抗被戴上手銬的人，因此被捕後的監管也最為嚴格。2025年9月，香港高等法院裁定清盤人全面接管其個人全部資產，發出全球資產禁令，凍結財富達77億美元。12月初，香港法院進一步凍結許家印和丁玉梅名下至少15億元的海外資產。他的海外資產版圖令人咋舌：33家公司、7個銀行帳戶，包括倫敦頂級豪宅、紐約高檔寫字樓、兩艘豪華遊艇、兩架私人飛機，以及掛著粵A98888牌照的勞斯萊斯，總估值約550億元。截至2025年12月，許家印被羈押在深圳特別拘留所。最初在北京被監視居住，後為便於與恆大高層溝通而轉移至深圳。在拘留所內，許家印“身體情況良好”，享受醫療照顧和正常飲食待遇。他仍可與外界通訊，甚至簽署公司檔案，曾寫信督促高層推進理財產品投資者兌付工作。2024年3月，最高檢指導對“恆大系”42人審查起訴。2025年3月8日，最高檢進一步披露，許家印等42人因涉嫌金融詐騙、破壞金融管理秩序等罪名已被移送起訴。法律界普遍認為，許家印被判死刑機率極低。因涉嫌欺詐發行證券罪（最高15年）、非法吸收公眾存款罪（最高10年），數罪並罰大機率判處無期徒刑。隨著中國恆大在港交所摘牌退市，這起事件背後是無數焦灼的購房者與供應商。這不僅是資本遊戲的清算，更是“防火牆”操作的終結。從車間工人到中國首富，再到階下囚，許家印的人生軌跡堪稱一部鮮活的警示錄。 (走向科學)

“看這座城樓，就是成毅《蓮花樓》的取景地。”“時代少年團來橫店拍戲也住這家酒店，偶遇明星的機率很高。”在社交媒體上，到橫店蹲守喜愛的明星、打卡影視劇同款取景地在年輕人中爆火。有著“東方好萊塢”之稱的橫店，已成為全球最大的影視拍攝基地。作為浙江省金華市東陽市下轄的小鎮，“浙江金華，中國橫店”令橫店人引以為傲。通過建設影視實景拍攝基地築巢引鳳，橫店發展出完善的影視產業叢集並帶動文旅產業，年產值超350億元。而這都得益於橫店集團20年前的籌謀規劃。影視文旅產業令橫店蜚聲海內外，但在橫店集團的營收貢獻佔比還不到10%。貢獻了近半營收的電子電氣產業和兩成營收的醫藥化工才是橫店集團的裡子。在50年間，橫店集團從一家鄉鎮繅絲廠發展成為橫跨影視文旅、電氣電子、醫藥健康和現代服務的超大型綜合集團，總資產超千億元，手握6家上市公司。橫店集團創始人徐文榮及其長子、橫店集團現任董事長徐永安也可謂是中國最神秘低調的富豪。徐文榮拒絕登上任何富豪榜，強調橫店集團的財富屬於集體。而橫店集團的控股股東屬於社團法人，徐氏家族的財富也難以為外界估量。劇組拍戲免費，靠餐飲住宿賺錢橫店影視城的起源大眾早已耳熟能詳。1996年，徐文榮瞭解到知名導演謝晉正在拍攝迎接香港回歸的大片《鴉片戰爭》，橫店集團用僅3個月時間建起“十九世紀南粵廣州街”，保證了影片如期拍攝完成。橫店集團由此開始進軍影視文旅產業。此後，橫店集團持續投資，興建明清宮苑、秦王宮、清明上河圖等不同主題、跨越多個歷史朝代和匯聚南北地域特色的影視拍攝基地。圖源：網路外界甚少瞭解的是，自2000年開始，劇組在橫店影視城取景拍攝就免收場地費，而場地費是大多數影視基地的主要收入來源。橫店影視城為此一年要損失近2000萬元收入。這一當初“虧本”的決定，卻由此拉開了橫店影視產業繁榮的大幕。免收場地費吸引了大批劇組進駐橫店，並由此帶動了影視服務配套產業及餐飲住宿業的發展。橫店集團董事長徐永安用“羊毛出在豬身上”來形容此模式。他介紹，橫店集團投資發展的是整個影視產業鏈，收益是綜合性的。橫店投入巨資完善中國影視所需要的拍攝場景，免費提供給劇組使用。橫店影視文化產業的收入來源包括給影視劇組提供完善的配套服務所取得的合理收入及劇組、遊客的食宿外，還包括旅遊門票、旅遊購物，以及影視製作和影視發行等多個管道。去其他地方拍戲，一個劇組要去二三百人。而到橫店，只需要導演帶幾個主演就可以，其他需求橫店都能滿足。如今，全國1/4的影視劇和2/3的古裝劇在橫店拍攝完成，註冊“橫漂演員”達14萬餘人。如今，橫店影視城已成為東陽旅遊的必打卡地。橫店集團債券信用評級報告資料顯示，橫店影視城2023年、2024年分別接待遊客1524萬人次、1393萬人次，營業收入分別達26.38億元和28.67億元。早在2020年，橫店就已實現影視文化產業年營收157億元，旅遊收入超200億元。在影視城之外，橫店影視是橫店集團影視文旅類股唯一的上市公司。橫店影視原本主要拓展二線城市及縣級電影院業務，如今也涉足影視投資、製作及發行，參與出品的影視作品包括《西遊記之大聖歸來》《送你一朵小紅花》《你好，李煥英》《第二十條》等。不過，現階段橫店影視的主要營收來源仍然依靠影院業務。2024年度，其營收19.71億元，其中院線放映及相關業務營收17.69億元，佔比近九成；而影視投資、製作及發行營收2.03億元，營收貢獻10.3%，但增勢迅猛。手握千億資產，建機場、自來水廠時針撥回到五十年前，1975年，為解決當地蠶繭積壓問題，時任橫店大隊支部書記的徐文榮帶領村民創辦橫店絲廠，投產第一年就盈利7.6萬元。憑藉絲廠積累的資金，徐文榮帶領群眾又接連創辦針織廠、印染廠等，逐步形成了輕紡產業鏈。紡織業正紅火的時候，徐文榮卻察覺到行業潛在的危機，開始思考尋找新的出路。1980年，他從返鄉探親的東陽女婿李國寧口中得知，磁性材料在電子元器件中應用廣泛，需求量大，決定創辦磁性材料廠。在本世紀初，東陽磁性材料產量一度佔全國總產量的60%以上。經過三十多年發展，磁性材料已成為橫店集團乃至東陽的主導產業，並帶動了東陽磁性材料叢集的發展，使之成為“中國磁都”。早在1987年，橫店集團就已實現總產值超億元，同年開始涉足醫藥中間體產品，發展醫藥產業。這便是普洛藥業的前身。2001年，普洛藥業通過收購青島東方實現“借殼上市”。在上世紀90年代橫店集團成立後，徐文榮又提出了“非高科技項目”不上的原則，為橫店佈局電子電氣、醫藥化工行業明確了方向。如今的橫店集團，已成為橫跨影視文旅、電氣電子、醫藥健康和現代服務四大業務類股的超大型綜合集團，手握橫店東磁、普洛藥業、南華期貨、得邦照明、英洛華、橫店影視等6家上市公司。（橫店集團股權結構及資產版圖，作者製圖橫店集團資產龐大，僅展示部分重點公司直接持股比例）橫店發佈顯示，2024年度，橫店集團實現營收942億元。橫店集團的債券發行資料顯示，截至2025年3季度，橫店集團總資產達1039.78億元，營收538.30億元，淨利潤31.24億元。今年12月22日，國內首家A股上市期貨公司南華期貨登陸港交所，完成“A+H”上市佈局。橫店集團及一致行動人持有南華期貨65.42%的股份。南華期貨是橫店集團現代服務類股中佈局金融服務的重要組成。此外，橫店集團還是全國性股份制商業銀行浙商銀行的第二大股東，目前持有其4.99%股權。今年二季度，適逢資本市場追捧穩定分紅的銀行股，橫店集團變現將部分持股變現，至少落袋6.7億元，目前其持股市值仍超40億元。此外，橫店集團還建成國內首個鎮級通用機場，於2018年正式運行。目前，橫店機場正在進行改擴建，擬開展公務機和旅遊包機等業務。拒絕富豪榜排名，誰的橫店集團？早在2000年時，英國人胡潤當時就職的《福布斯》雜誌發佈“中國大陸50富豪榜”，徐文榮以27億元身家被排在第8位。徐文榮找到胡潤強調：“如果計算橫店集團的財富，絕對不止榜單上那麼多，但如果說個人，我也絕對沒有那麼多錢。”徐文榮的理由是，橫店集團是獨一無二的社團經濟，不是他個人的。自此之後，徐文榮乃至徐永安未再出現在任何富豪榜上，但橫店集團龐大的財富規模又令外界無法忽視，總會將徐文榮、徐永安父子視為浙江隱形巨富。橫店集團也延續了徐氏父子一貫的低調風格。儘管集團營收足以躋身中國民企百強之列，但橫店集團的身影始終未在全國工商聯組織的中國民營企業500強榜單中出現。業內猜測，該榜單採取自願申報制，橫店集團並未申報。徐文榮曾表示，橫店集團是靠所有員工努力創造出來的財富，怎麼可以量化給我個人呢？共同創造的財富不能為私人所佔有。2003年11月，徐文榮長子徐永安接任橫店集團董事長至今，徐永安在20世紀90年代就進入橫店集團歷練。徐文榮評價他既能守業也能創業。徐永安接班後，徐文榮便讓女兒、女婿出去自己辦企業，小兒子也在外辦企業未進入橫店集團。以免受到“橫店集團成為家族企業”的詬病。橫店集團創始人徐文榮  圖源：網路橫店集團董事長徐永安，圖源：橫店集團官網大多數企業想要釐清私人股權及集體股權，而橫店集團反其道行之，其獨特的社團法人控股架構令經濟學家們津津樂道。橫店集團最初的股權由兩家社團法人持有：東陽市橫店社團經濟企業聯合會（下稱“企業聯合會”）持股70%，東陽市影視旅遊促進會持股30%。南華期貨、橫店影視在招股書中對企業聯合會做瞭解釋，稱企業聯合會由全體會員共創財富、共享資產，不存在單獨享有出資人權利的“股東”或“出資人”。公司終極控制人為橫店集團企業勞動群眾集體。此後經過一系列股權轉讓，目前企業聯合會持股51%，徐永安擔任社團法人；東陽市創富創享實業發展合夥企業（有限合夥）持股20%，這是東陽市影視旅遊促進會的投資平台，橫店集團副總裁徐文財（與徐文榮、徐永安無血緣關係）擔任法人；東陽市衡創實業發展合夥企業（有限合夥）持股19%，企業聯合會是其有限合夥人。橫店有限公司持股10%，這是橫店集團的核心管理人員持股平台。知名經濟學家、北京大學國家發展研究院教授周其仁對橫店集團的產權關係進行過深入研究。周其仁指出，“社團所有制模式”沒有股權形式表現的個人產權，橫店集團公司及其全部所屬企業的投資權和資產處置權，高度集中在集團總部和總裁。“控制權回報”作為對企業家貢獻的一種激勵機制，但其內生矛盾可能隨著企業規模的擴大和創辦人年事已高在實踐中浮現。“企業家控制的企業”能否與“股份公司”這樣幾乎可以有永久生命的企業類型競爭，需要更長的時間檢驗。短劇挑戰，橫店變“豎店”走過五十年，龐大的橫店集團並非沒有挑戰。例如在磁性材料產業領域，《浙江日報》指出，東陽磁性材料市佔率下滑至30%左右。高附加值的磁性材料產業比重太低，導致產量大卻銷售額低，在省內其產值已被寧波超越。在影視產業方面，微短劇爆發，對傳統大製作的影視劇帶來挑戰。橫店也在重視發展短劇業務，打造豎屏專屬拍攝場景，網友稱橫店變成了“豎店”。有本地人士擔憂，短劇拍攝周期短、團隊小，在食宿消費等方面遠不及大製作的影視劇拉動效應明顯。大公國際在橫店集團2025年度評級報告中提到，截至2025年3月末，橫店集團主要在建項目投資額合計116.78億元，包括年產12GW新型高效電池項目、橫店影視產業園項目、橫店通用機場改擴建項目等，已完成投資額54.15億元，在建項目尚需投資規模較大，存在一定資金支出壓力。不過，橫店集團也在尋求轉型。以橫店東磁為例，其於2009年開始進軍太陽能產業，並在2022年佈局性能更優的N型電池。截至2025年第三季度，橫店東磁太陽能產業實現收入114.7億元，同比增長43.6%，營收貢獻達65%成為東磁的支柱業務。影視城的沉浸式體驗也在吸引越來越多的年輕人來到橫店。橫店發佈顯示，2025年前三季度，東陽全域接待遊客1601.3萬人，同比增長8.7%。在橫店集團五十年的創業歷程中，將一座人均年收入不足百元的偏僻小鎮，帶動其發展成為全球聞名的“東方好萊塢”“中國磁都”“江南藥谷”，居民人均年收入7萬元邁入高收入階段，本身就是一段創業傳奇。 (首席商業評論)

2025年中國新晉70位億萬富豪，這也令中國內地億萬富豪數量達到470人，位居世界第二日前，瑞銀集團發佈了《2025年億萬富豪報告》（Billionaires，資產超過10億美元的富豪），揭示了全球擁有超過10億美元（約合人民幣70.2億元）資產的富豪的財富版圖。報告顯示，2025年，中國內地新晉70位資產超10億美元的億萬富豪，使得中國內地億萬富豪的總人數達到了470人，僅次於美國，位居世界第二，中國內地億萬富豪的總財富規模達到了1.8兆美元，同比增長22.2%。瑞銀財富管理中國區主管呂子傑表示，從增長資料來看，大中華區是全球億萬富豪人群的最大增長引擎。更特別的是，98%是白手起家的創業企業家，與大部分中國創一代的特點一致。她還提到，從人群畫像來看，中國內地2025年新增的70位億萬富豪，主要來自IT等高科技行業，平均年齡層相對其他地區的億萬富豪更加年輕。同時，從全球範圍來看，2025年，全球億萬富豪的人數新增287人至2919人，增長人數是瑞銀自2015年開始追蹤該資料以來的第二高紀錄，僅次於2021年，同時，全球億萬富豪總財富增長了13%達到15.8兆美元。其中，亞太區億萬富豪人數從981人增至1036人，增幅位居全球之首。美國億萬富豪人數增長了89人至924人，約佔全球億萬富豪總人數的三分之一，總財富增長18%至6.9兆美元。圖：2022年至2025年全球新晉億萬富豪人數及其總財富（單位：10億美元；資料來源：瑞銀報告）主要來自科技與消費行業根據瑞銀報告，從行業來看，得益於人工智慧產業發展，2025年，全球科技領域億萬富豪的資產增勢強勁，總財富增長23.8%至3兆美元。其中，六位美國科技產業億萬富豪的財富增長最多，其總財富共計增加了1710億美元，增幅超四分之一。這一激增與他們公司的人工智慧實力密切相關，從基礎晶片製造到人工智慧驅動的雲基礎設施都發揮了重要作用。同時，隨著2025年初DeepSeek的發佈以及市場對中國科技產業信心增長，中國科技產業億萬富豪增長勢頭持續強勁。相比之下，全球消費與零售行業的億萬富豪財富增長相對較緩，總財富增長5.3%至3.1兆美元。不過，消費和零售行業仍然與科技行業並列成為全球創造億萬富豪最多的行業。此外，工業製造行業億萬富豪總財富增長27.1%至1.7兆美元，金融業億萬富豪總財富增長17%至2.3兆美元。值得注意的是，受股市上漲及加密貨幣反彈推動，金融業白手起家的億萬富豪佔80%以上。中國億萬富豪98%白手起家根據瑞銀統計，2025年，全球新晉億萬富豪群體中，白手起家的億萬富豪人數達到196位，佔新晉億萬富豪總人數的68.3%，其總財富新增了3865億美元，主要來自行銷軟體、基因技術、餐飲、基礎設施和液化天然氣等領域，憑藉規模化創新，創造了新型需求。在所有億萬富豪中，亞太地區白手起家的億萬富豪佔比達79%，在所有地區中佔比最高，反映區內創業活力蓬勃。其中，中國大陸98%的億萬富豪是白手起家的創業企業家，這一比例高於全球主要國家。相較而言，美國的比例是74%、日本的比例68%，歐洲國家中，英國的比例是70%、法國為57%、德國僅為26%。值得關注的是，報告提到，中國新茶飲連鎖品牌蜜雪冰城的“張氏兄弟”張紅超和張紅甫通過今年3月在港股市場上市成功躋身億萬富豪行業。同時，中國比亞迪公司的創始人王傳福和盧向陽是工業製造行業增長第二大的億萬富豪。事實上，過去三年，白手起家的億萬富豪數量持續上升。2024年有161位創業人士跨越10億美元門檻，持有資產達3056億美元，高於2023年的84位及資產1407億美元的水平。91人通過繼承成為億萬富豪報告顯示，今年全球新增億萬富翁中，有91人通過繼承成為億萬富豪，共計繼承了2978億美元財富，較2024年增長36%，創下該報告發佈以來的最大規模繼承紀錄。其中，西歐地區億萬富翁繼承人整合財富數最多，48名繼承人共繼承了1495億美元遺產，是北美地區的兩倍多、東南亞地區的四倍以上。這些“繼承者們”包括德國兩個製藥家族中的15名成員（其中，年齡最小的19歲，最大的94歲）、已故新加坡立邦油漆大股東吳清亮的六個孫輩。根據瑞銀測算，在未來15年裡，億萬富翁的子女將繼承至少5.9兆美元的財富，美國、西歐和印度是這些財富代際轉移的主要發生地。其中，至少2.8兆美元的財富將由美國億萬富豪繼承人繼承，另外，中國大陸及中國香港地區繼承人將繼承3157億美元，其中，中國香港的繼承人預計繼承最多，為1804億美元，北京、上海等城市的繼承人可能至少繼承1353億美元。報告顯示，目前，全球範圍內，共有860位跨代億萬富豪掌管了4.7兆美元的總資產，其中歐洲的家族企業往往傳承數代，因此以西歐為主的更廣泛的歐洲及中東地區擁有最多跨代億萬富豪，共計341位，總資產達1.7兆美元。以美國為主的美洲地區，有300名跨代億萬富豪，總資產為2.1兆美元。亞太地區有219名跨代億萬富豪，總資產為0.9兆美元。報告還顯示，2025年，全球範圍內，第二代億萬富豪數量增長4.6%、第三代增長12.3%、第四代及以後世代增長10%。根據報告中的調查，擁有子女的億萬富豪中，超過八成（82%）希望子女能培養獨立成功的技能與價值觀，而非僅僅依賴繼承的財富；超過三分之二（67%）的億萬富豪希望子女能夠追求自己熱愛的事業。與此同時，也有相當一部分億萬富豪希望繼承人能延續家族事業，超四成（43%）的億萬富豪希望子女繼續壯大家族企業，確保家族傳承得以延續。女性億萬富豪財富增速是男性兩倍報告還顯示，目前全球共有374位女性億萬富豪，2545位男性富豪，雖然女性億萬富豪的人數不及男性，但其平均財富增速是男性億萬富豪的兩倍。2025年女性億萬富豪的平均財富增長8.4%至52億美元，是男性億萬富豪3.2%的平均增長率的兩倍多。自2022年起，女性億萬富豪財富增長率連續四年高於男性。其中，消費與零售行業是女性億萬富豪財富的主要來源領域，在該領域擁有約6199億美元財富，是第二大行業材料行業的兩倍多。值得注意的是，在這兩個行業中，超過七成的女性億萬富豪的財富是繼承而來，但在亞太地區，白手起家的女性億萬富豪比例高於其他地區。相對而言，科技行業是男性億萬富豪的最大財富來源，男性億萬富豪在科技行業擁有2.9兆美元的財富，其中98.1%為白手起家所得。越來越多億萬富豪看好中國報告顯示，越來越多的全球億萬富豪開始在中國尋找未來的投資機會。具體來看，34%受訪的億萬富豪認為，在未來12個月內，大中華區能提供最大的投資機遇。這一比例較2024年的11%增長23個百分點。同時，雖然北美仍是首選投資地區，但相比2024年有所回落。其中，63%的受訪者認為在未來12個月內，北美地區提供最大的回報機會，但佔比已從2024年的80%有所回落。展望未來五年，48%的億萬富豪將大中華區視為最有吸引力的投資目的地，相較2025年的34%繼續增長14個百分點。與此同時，65%的億萬富豪看好北美地區，比2025年增長2個百分點。億萬富豪增持黃金等資產從具體的投資策略來看， 對於股票市場，在未來12個月內，42%的億萬富豪計畫增加對新興市場股票的投資敞口，幾乎沒有任何億萬富豪打算減少這方面的投資。與此同時，在發達市場股票中，43%的受訪者也打算增加投資，但也有7%的億萬富豪打算減少投資。此外，億萬富豪們還加大了對另類投資和黃金的投入。具體而言，億萬富豪在搭建多元化投資組合時，49%的億萬富豪計畫增加私募股權配置，43%的億萬富豪擬增持避險基金。另外，億萬富豪還重點關注基礎設施和黃金/貴金屬這兩個領域。其中，35%的受訪者增加對基礎設施領域的投資，32%的受訪者增加對黃金/貴金屬的投資。同時，億萬富豪也有感到焦慮的地方，他們在未來一年最關注的三大問題，分別是關稅（66%）、重大地緣政治衝突（63%）和政策不確定性（59%）。有意思的是，他們的關注重點也會因居住地不同而存在差異：亞太地區有75%的人擔心關稅，美洲有70%的人關注高通膨或重大地緣政治衝突。“亞太地區的億萬富豪風險意識更強，他們感到擔憂的人群佔比高於全球的平均水準。”呂子傑表示。值得一提的是，瑞銀訪談的億萬富豪普遍認為，年輕一代將不得不應對多項全球社會挑戰，75%的受訪者認為科技和人工智慧是亟須解決的挑戰，也有55%的受訪者將氣候變化列入其中。 (財經雜誌)

一買一賣，上演“冰火兩重天”行情。本周一，郭台銘旗下最主要的“造車”平台公司——鴻華先進宣佈將以7.876億元新台幣收購裕隆集團旗下子公司納智捷，股價創近1個月高價，反觀裕隆集團卻苦吞跌停板。7.876億元新台幣，納智捷收歸鴻華先進麾下納智捷台灣前首富郭台銘旗下的主要造車平台公司“鴻華先進”宣佈，將以7.876億元新台幣收購裕隆集團旗下子公司納智捷汽車，引發市場極大的關注。本周一12月22日截稿時，受此消息刺激，鴻海集團旗下“鴻華先進”的股價創近1個月以來新高，而轉讓方裕隆集團受此利空影響，與鴻華先進股價表現卻是“冰火兩重天”，苦吞跌停板。上周五，裕隆汽車通過決議，宣佈將旗下全資子公司納智捷汽車100%股權，策略性轉讓予“鴻華先進”，交易金額僅7.876億元新台幣，照眼下匯率，折合人民幣約1.757億元。據悉，此次收購一旦獲有關部門審查通過，未來“鴻華先進”雖承接原納智捷資產及旗下銷售公司，但今後推出的新車款將不再掛Luxgen（納智捷）品牌，而是改掛鴻華先進的FOXTRON Bria自主品牌。2008年，已故裕隆集團二代掌門人嚴凱泰，創辦納智捷汽車，第二年就推出首款車Luxgen7 MPV，並與大陸的東風汽車合資成立東風裕隆，希望將納智捷推向大陸汽車市場。裕隆集團董事長嚴陳莉蓮納智捷汽車創辦人嚴凱泰英年早逝，妻承夫志，其太太嚴陳莉蓮效仿婆婆吳舜文，掌舵裕隆集團後，受兩岸局勢丕變等諸多因素影響，納智捷退出大陸市場。後來，裕隆集團將負責納智捷研發的“華創科技”技術入股，與郭台銘旗下的鴻海集團合作創辦“鴻華先進”，負責開發新能源電動車。“鴻華先進”股權結構如下：其中，鴻海集團持股比例為45.6%，裕隆集團持股為43.8%。鴻華先進自2020年成立以來，已連續推出乘用車與商用電動車，除除Model C外，納智捷的n7是首款量產車型。值得一提的是，鴻華先進一直想找納智捷之外品牌合作，但一直無進展。第二款以Model B為基礎的n5，迄今尚未推出。鴻海集團董事長劉揚偉鴻海集團創辦人郭台銘交棒後，他的接棒人、鴻海集團董事長劉揚偉多年來一直想改變昔日“代工大王”定位，並希望將鴻海集團打造為“製造平台服務提供者”。基於此戰略方針的轉型，鴻海集團打造了鴻華先進此平台，劍指新能源汽車領域。今年9月底，劉揚偉不再兼任鴻華先進董事長一職，接任者是原鴻華先進總經理李秉彥。當時，市場解讀為鴻華先進在為吸納納智捷做準備，並在公司治理上更明確分工。分析認為，合作方裕隆汽車今年將專注代工，而鴻海集團則串聯負責研發的鴻華先進與銷售端的納智捷，為後續的全球客戶開發與代工創造更大的空間。《一波說》注意到，據相關公告，收購後，LUXGEN n7將納智捷掛上LUXGEN的最後一款車型，未來推出的新車款將掛鴻華先進自主品牌，也就意味著曾駛入兩岸市場的納智捷汽車，從此走入歷史，納智捷品牌自此消失。納智捷汽車品牌創辦人、裕隆集團二代掌門人嚴凱泰2018年12月，納智捷汽車品牌創辦人、裕隆集團二代掌門人嚴凱泰因罹患食道癌離世，年僅54歲。嚴凱泰生前曾說：“我把生命跟納智捷劃等號！不會停。”光陰似箭，也就短短7年，他用生命最後時光創辦的納智捷，將從此消失，成為歷史。嚴凱泰是裕隆集團創辦人嚴慶齡、吳舜文夫婦的獨子。1989年，他銜母命從國外歸來，接續父母的汽車夢，作為裕隆集團二代掌門人。到嚴凱泰這兒，裕隆嚴家已“富過三代”，但唯一不足的是人丁不興，家業傳承受考驗。嚴凱泰，1965年出生於台北市，祖籍上海（註：原江蘇吳縣，今上海滬西嚴家宅）。嚴凱泰的祖父是民國“棉鐵之父”、舊社會著名工廠“上海大隆機器廠”創辦人嚴裕棠，其父親嚴慶齡是嚴裕棠第五子，與其母親吳舜文一起遷台後，創辦裕隆集團。嚴凱泰與母親吳舜文1981年，嚴慶齡離世，孤兒寡母，由妻子吳舜文掌舵的裕隆集團，曾是台灣企業納稅冠軍、名列台灣十大企業之一，她被美國《時代》周刊稱為“台灣的女福特”，頂著“台灣女首富”、“汽車女皇”、“紡織女王”等桂冠。吳舜文，出身江蘇武進名門，丈夫去世時，她時年68歲，獨子嚴凱泰才16歲。吳舜文可能想不到，兒媳婦嚴陳莉蓮也踏上她當年的軌跡，也是孤兒寡母。嚴凱泰去世時，女兒Michelle才13歲，而兒子John年僅3歲，裕隆嚴家已是二代單丁。裕隆汽車，是嚴家裕隆集團旗下核心產業，也是台灣汽車製造龍頭，早於1950年代就生產台灣第一部吉普車，開創台灣汽車工業之先河。1960年，裕隆自制青鳥牌（BLUEBIRD）小轎車；1976年生產速利(Sunny)車。吳舜文掌舵時，於1986年推出自行設計的“飛羚101”汽車，此後還開發出“中華威利”商用車。作為裕隆二代“少主”，嚴凱泰被稱為“納智捷之父”，繼承父母“為中華民族裝上車輪”之使命，他曾說：“做品牌汽車，是我的使命。不做，我會仰愧於天、俯怍於地！”12月22日，裕隆汽車苦吞跌停板；有人說：沒了納智捷，裕隆汽車在“暗自垂淚”！郭台銘“造車”僅是表象，他還有“大計畫”郭台銘上月下旬，鴻海集團一年一度的科技日活動登場，在主持活動的鴻海集團董事長劉揚偉引導下，久未露面的創辦人郭台銘出場。可能是還沒有從喪母之痛做出了，滿頭白髮的郭台銘走上台後，僅向大家深鞠躬，但未發一言。11月6日上午，郭台銘的母親郭初永真辭世，享嵩壽100歲。值得一提的是，12月1日，鴻海集團突發公告稱，郭台銘長女、現年47歲的郭曉玲名下兩家公司的鴻海持股，將全部出售，且一股不留。此一操作，引發外界諸多聯想，身為鴻海集團創辦人的郭台銘，在家族二代接班佈局上是否有新的變化。郭台銘與已故元配林淑如女士育有1子1女，即長子郭守正，長女郭曉玲；他與現任妻子曾馨瑩育有1子2女，目前年齡都不大，曾馨瑩所生的最大孩子、即郭台銘的次女“妞妞”，今年才16歲，遠談不上接班事宜。郭曉玲現為永齡教育慈善基金會董事長，主要從事慈善公益，此次售股後，也可能表明她未來可能不會直接參與企業管理。至於郭曉玲的胞兄、生於1976年的郭台銘長子郭守正，多年前外部創業，目前僅擔任鴻海集團旗下的三創數位董事長，他會不會成為二代接班人，仍充滿變數。郭台銘、劉揚偉等出席與吉利簽署成立合資公司的儀式繼與嚴家的裕隆汽車合資“鴻華先進”公司後，2021年9月，郭台銘旗下A股上市公司“工業富聯”曾公告稱，旗下子公司斥資約3.78億元人民幣，收購深圳恆驅電機63%股權，在外界看來，這是郭台銘佈局新能源車又一關鍵性動作。前幾年，郭台銘曾頻頻現身與“造車”相關的活動。比如，2021年，他曾出席與大陸車企吉利成立合資公司的雲簽約活動，當時，除了鴻海董事長劉揚偉，還有被稱為“鴻海錢媽媽”的總財務長黃秋蓮等，可見其對造車的重視。鴻華先進科技公司，成立於2020年10月，是鴻海與裕隆的合資公司，最初註冊資本額為155.76億元新台幣。當時，郭台銘有一個目標，即至2025-2027年，生產300萬輛車，拿下全球電動新能源車10%市佔率。顯而易見，此目標離現實進度差距還不小；此次鴻華先進將納智捷納於麾下，是不是為加速“造車”處理程序而作出的整合，值得觀察。郭台銘、曾馨瑩夫婦《一波說》曾判斷，郭台銘造車是一個表象，他真正的“大計畫”是以造車為一大支點，推動鴻海集團轉型，轉型到科技服務上面。換句話說，郭台銘以前的鴻海，是靠製造產品創造價值，最突出的是“代工”，而未來的鴻海，是要靠智能化的科技服務來賺錢的，即劉揚偉所稱的企業定位——做“製造平台服務提供者”。鴻華先進剛成立時，鴻海集團曾公佈設立一個MIH開放式電動車架構平台。據稱，MIH是針對傳統汽車產業痛點，如費用太高、開發期長、資源不足，在硬體開發平台下，將開發技術規格、模組彈性客制、深耕關鍵部件等特色。換句話說，在郭台銘、劉揚偉的規劃下，MIH將推動電動車向“客制化”、“模組化”、“彈性化”和“標準化”，用最短時間、最少代價開發出客戶所需要的車型。鴻海董事長劉揚偉曾表示，MIH電動開發平台是一個完全開放的平台，而且會將軟硬體成果和大家一起分享。劉揚偉還說：如果特斯拉好比是新能源電動車的iPhone，MIH就是新能源電動車的Android（Android）。劉揚偉與嚴陳莉蓮從本分經濟視角看，郭台銘推動鴻海集團以造車為支點轉型為“製造平台服務提供者”，並非盲目跨界，而是基於其製造業核心能力的延伸與重構。本分經濟強調企業應立足自身優勢、專注長期價值創造，而非追逐短期風口。鴻海數十年來積累的精密製造、供應鏈整合與規模化生產能力，正是其在電動車時代打造MIH開放式平台的根本依託。劉揚偉將鴻海定位為“電動車領域的Android”，凸顯了從單一產品代工向產業生態服務升級的戰略意圖。這實質上是將鴻海原有的製造能力模組化、標準化、開放化，通過提供可定製、高彈性的製造平台，降低行業創新門檻，賦能更多車企高效實現產品開發。這種模式並未脫離鴻海的“製造本分”，而是以平台化思維重新定義了製造的價值輸出方式——從為客戶生產產品，轉向為行業提供製造基礎設施與服務。這一轉型呼應了本分經濟中“守正創新”的邏輯：守住高端製造之“正”，創平台化服務之“新”。鴻海不直接與傳統車企或特斯拉競爭整車品牌，而是聚焦自身最擅長的製造體系創新，通過開源技術共享與模組化解決方案，在產業價值鏈中確立新的樞紐地位。若成功，鴻海將不再是隱藏在品牌背後的代工廠，而是成為智能電動車產業不可或缺的“製造作業系統”提供者。然而挑戰亦存：平台模式要求鴻海在技術標準化與客戶定製化間取得平衡，更需要建構開放的協作生態。這考驗著其從封閉供應鏈管理向開放產業服務的組織能力轉型。長期來看，這一戰略若能堅持“製造為本、服務增值”的本分，或可引領傳統製造業在智能化浪潮中實現價值躍升。 (一波說商業實驗室)

中國國有大型汽車集團廣汽集團將於2026年夏季正式以純電動車（EV）進入日本市場。將通過代理商進行銷售，目標在2027年實現2000輛的訂單量。繼比亞迪（BYD）之後，主打高端EV的浙江吉利控股集團也已進入日本市場。目前中國國內EV製造商數量激增，陷入過度競爭局面，越來越多企業將目光投向EV普及相對滯後的日本，尋求新的增長機會。日本市場的代理銷售將由位於東京中野的M Mobility Japan公司負責。廣汽將在日本推出旗下EV品牌“AION（埃安）”，計畫2026年實現200輛訂單，2027年將訂單量提升至2000輛。初期將推出兩款車型，小型車“AION UT”和SUV的“AION V”。其中，AION UT起售價為330萬日元，AION V起售價為500萬日元。兩款車型均支援日本獨有的快充標準“CHAdeMO”。初期銷售將限定面向有商務用車需求的企業客戶。 (FT中文網)

他16歲輟學，幹過農民工，也做過補胎匠；45歲做出中國第一條全鋼巨胎，攻克中國企業被“卡脖子”的痛；62歲將中國巨胎賣到全球第四，徹底改寫中國礦用輪胎的進口依賴，同年跑到深交所敲鐘……46年“逆行”，這個莆田商人的故事，不只是一個“窮小子逆襲”的大男主劇本，更是中國高端製造突圍的縮影。他就是海安集團的創始人——朱暉。● 朱暉窮小子的第一桶金“有人一出生就在羅馬，有人一出生就是牛馬”，網上這句扎心熱梗道出了現實社會中無法迴避的起點差異。朱暉的創業史就是一場最赤裸的生存抉擇。1963年，朱暉出生在福建莆田仙遊縣楓亭鎮的一個貧寒農村家庭裡。家中兄妹八人，日子過得捉襟見肘。“那時候能吃上一頓飽飯都是奢望，更別說讀書了。”回憶起童年，朱暉的語氣裡滿是感慨。16歲那年，為了減輕家庭負擔，他不得不輟學，背上簡單的行囊跟著兄長輾轉各地打工。在建築工地，他搬磚、拉石頭，每天天不亮就上工，天黑才收工，每天拿到手的工錢卻只有兩塊多點。工地的活又髒又累，手上長出來的泡破掉又結痂，這樣的苦力活，朱暉輾轉幹了5年。但生活會眷顧有心的人。朱暉低頭拉車，也抬頭看路。在工地幹活期間，他注意到：工程車輛的輪胎經常被尖銳的石頭刺破，補胎需求巨大，也因此補胎師傅的收入相當可觀。等到過年回家，聽說同鄉的親友靠補胎賺了錢，朱暉便再也抑制不住補胎創業的想法。1984年元宵節剛過，他就帶著堂兄和十幾個鄉親，直奔廣西百色岩灘水電站工地，開啟了補胎創業之路。●圖片來源：攝圖網由於手藝精湛、收費公道，他的生意越做越火，第一年就賺到了人生的“第一桶金”3萬元。根據《廣西統計年鑑1984》的資料，當年廣西省的年平均工資只有983元。而當時朱暉一年的淨收入就相當於普通工人30年的工資。嘗到甜頭的朱暉，更加堅定了在輪胎行業深耕的決心。當他捕捉到大型礦山的輪胎翻新商機時，就帶著攢下來的積蓄將補胎生意擴展至深圳、山西平朔等十余個礦區，陸續建設了輪胎翻新廠，專門承接輪胎翻、修、管的“一條龍”服務。到2005年，朱暉已經成為中國礦山輪胎服務領域的領軍人物，手上掌握輪胎翻新廠十幾家。可以說，童年時期的苦日子終於熬出了頭。但朱暉的心裡始終埋著一絲隱憂。在與輪胎打交道的20年裡，朱暉看清了一個事實，那就是全鋼巨胎之於礦山開採無可替代。在大型露天礦場，載重數百噸的礦用自卸車是運輸主力，而其核心部件之一就是全鋼巨胎。輪胎的性能直接關係到整個礦山的營運效率與安全。一直以來，礦業行業甚至有著“無輪胎，不生產”的說法，足見其對生產安全的重要性。● 輪胎，是礦山開採的“四肢”。圖片來源：海安集團但問題是，全鋼巨胎的生產長期以來都被米其林、普利司通等國際巨頭壟斷著。讓礦企頭痛的不止有一條輪胎動輒20多萬的天價進口費用，還有時常受制於人的供應。“有一次，山西一座礦山的進口巨胎爆了，聯絡國外廠商維修，對方說要等三個月，礦山就只能停工，每天損失就高達幾十萬元。”這件事深深刺痛了朱暉，也讓他意識到掌握輪胎核心技術的重要性。“外國人能造的，中國人憑什麼不行呢？”即便時隔20年，少年擁有的那份堅韌卻從未磨滅過，帶著莆商特有的闖勁兒，42歲的朱暉一頭毅然扎進了中國國產全鋼巨胎的“無人區”。●海安集團員工與輪輞直徑63英吋全鋼巨胎合影。圖片來源：海安集團招股書破局之路：中國第一胎的誕生2005年12月，在巨型輪胎翻新領域摸爬滾打十餘年的朱暉，懷揣著造出中國人自己的全鋼巨胎的夢想，朱暉回到了家鄉仙遊縣楓亭鎮。恰巧彼時的莆田，正大力推進“民資回歸”工程，家鄉的熱情召喚與朱暉的產業理想不謀而合。在仙遊經濟開發區石化產業園內，朱暉注資1億元，開始了福建省海安橡膠有限公司（海安集團前身）的宏偉建設。但巨胎研發的3年，幾乎是與失敗為伍的3年。全鋼巨胎因承載負荷大、使用環境惡劣且連續工作時間長，研發難度可以說是巨大的。而且莆田既沒有橡膠原料，也沒有大型礦山資源。而全鋼巨胎的工藝涉及的膠料配方、骨架材料、成型技術三大核心難題，每一個在中國都毫無經驗可借鑑，甚至當時生產巨胎所需的核心裝置都需要從國外進口。周圍親朋的勸阻聲和質疑聲不斷，但朱暉仍憑藉20多年的行業經驗，堅持聯合多方展開技術攻堅。● 海安集團生產線。圖片來源：海安集團為了組建專業團隊，他專程趕往北京，找到了北京橡膠工業研究設計院，邀請一眾行業專家和技術骨幹加入團隊，至此，海安的全鋼巨胎研發團隊初具雛形。複雜的工藝、陌生的裝置，朱暉就這樣帶著團隊從零開始搞研發。據海安總工程師黃振華回憶：“那時候，我們幾乎天天泡在實驗室和車間裡。”朱暉永遠是身先士卒的那個，很長一段時間裡，他連續數月吃住都在廠裡，光是膠料配方，就進行了上千種比對。漫長的研發周期無聲吞噬的不僅是大家的信心，還有現金流。資金最緊張的時候，他甚至抵押了自己的房產，家裡人心疼得直掉眼淚。當時連供應商都勸他們放棄，任誰看這都是個燒錢的無底洞。但朱暉表示：“如果怕失敗，就永遠只能跟在別人後面爬。”終於，2008年6月30日，海安迎來了一個足以載入中國橡膠工業史冊的日子——中國第一條37.00R57巨型工程子午線輪胎，在海安的廠房裡成功下線。這條直徑達3.4米、重達3.4噸的龐然大物，載著“中國第一胎”的聲譽誕生，不僅填補了中國輪胎產業的空白，更讓海安聲名鵲起。● 全鋼巨胎被統一碼放在卡車上運送但朱暉知道，現在還不是高興的時候。因為彼時海外巨胎的使用壽命可以達到4000小時，而海安由於缺乏經驗，初期的膠料配方難以在抗撕裂性、耐熱老化性和耐磨性之間取得完美平衡。與此同時，胎體結構設計的不完善也在一定程度上影響了輪胎的散熱和應力分佈。種種因素之下，這條輪胎的使用壽命只維持了十幾個小時就宣告“壽終”。“造出一條輪胎容易，但造出好輪胎不容易。”朱暉清醒地意識到從無到有、從有到精，海安還有很長的路要走。盛名之下是厚望，此時朱暉和海安研發團隊的壓力相比研發之初只增不減。為了持續增強輪胎的耐用性，他親自帶隊前往礦山，實地跟蹤輪胎的使用情況。有一次，為了記錄輪胎在不同路況下的磨損資料，他在礦山待了一個月，每天跟著礦山機械跑，身上沾滿了灰塵和泥漿。歷時三年，海安對膠料配方、骨架材料乃至製造工藝都實現了全方位的、系統化的升級創新，將初期壽命僅10小時的全鋼巨胎產品，逐漸打磨至1000小時、3000小時……到2012年，終於突破4000小時大關，實現質的飛躍。●海安集團在西藏進行質量評估。圖片來源：海安集團更令人動容的是，在產品質量還不夠穩定的初期，他要求行銷人員必須如實向客戶說明產品的性能指標，不隱瞞缺陷，並主動以更優惠的價格出售。這種近乎“迂腐”的誠信，短期看可能吃虧，卻為海安橡膠建立了長期的信譽豐碑。“做生意就是要認真，產品質量不行，良心過不去”。朱暉始終沒有忘記莆商“拿石頭捶胸口”，做生意就要勇於實打實、硬碰硬，解決問題的實幹精神。隨著技術的不斷突破和市場的逐步開拓，海安的規模越來越大。而真正讓海安揚名國際的，還是2015年，海安成功攻克了59/80R63規格巨胎的生產技術，使中國成為繼美國、日本之後全球第三個具備該能力的國家。● 當時全球最大全鋼巨胎59/80R63成功下線當然59/80R63不是第一條，也不是海安的最後一條。此後，海安又陸續研發出35個規格的巨胎，產品涵蓋了礦山、港口、工程機械等多個領域，徹底打破了國外巨頭在巨胎市場的壟斷。到2022年，海安已經成為輪胎行業的巨頭，旗下全鋼巨胎的產量位居全球第四、中國第一。可以說，是朱暉的努力，讓中國礦山終於用上了“中國跑鞋”，真正實現了巨胎行業“中國國產替代”的初心。中國巨胎遠征的“笨辦法”打破技術壟斷，更要打破市場壟斷。朱暉的目光從未侷限於中國。而海安的出海征程，更是一個中國企業用真誠服務打開市場的樣本。但最初，海安的出海之路並不順利。海外市場長期被國際巨頭壟斷，中國品牌拿出去根本無人問津，許多公司甚至看都不看，就直接拒絕。“那時候，我們的銷售人員去國外拜訪客戶，經常吃閉門羹。”如何破局，成了關鍵所在。在朱暉看來，這事兒並不是沒有突破口。輪胎好不好，礦山說了算；而服務到不到位，駐礦團隊最清楚。彼時的國際巨頭們仍然堅持“只賣不修”的傲嬌模式，而朱暉則做了一個大膽的決定——放棄價格戰，用服務增值的方式走一條差異化之路。● 海安的工人在裝卸巨胎。圖片來源：閩商前沿他創造了一個獨特的“定額承包”模式：客戶按輪胎使用時間支付固定費用，海安則組建專業服務團隊24小時駐礦，從安裝偵錯、資料監測到維修翻新，為客戶提供一站式服務。而這就意味著，海安將輪胎使用的所有風險都扛在了自己肩上。但就是這在同行看起來增加成本的“笨辦法”，卻成了海安最硬的競爭力，讓一眾世界級礦業巨頭最終向他們敞開了大門。2011年，世界礦業巨頭FMG集團就向海安拋來了橄欖枝。經過三個月的測試，海安的巨胎在使用壽命和耐磨性能上都優於國際巨頭的產品，海安正式邁出了出海的第一步。此後，海安開始了在海外強勢擴張:在俄羅斯，海安派駐工程師24小時駐礦，提供即時監控、故障預警、快速響應等服務；針對澳大利亞礦區的崎嶇路況，專門研發耐磨性能更強的巨胎；在印尼，海安針對熱帶雨林氣候，開發防腐蝕塗層技術……2022年，國際三大品牌退出俄羅斯市場，朱暉更是敏銳地抓住這一機遇，擴大與俄羅斯知名大型礦業集團的合作範圍。海安獨特的量身定製服務模式，很快贏得國際客戶認可，當年即實現在俄銷售額突破6億元，佔到歐洲市場總銷售額的一半。● 圖片來源：福建日報憑藉過硬的產品與服務，如今海安在包括俄羅斯、澳大利亞、非洲、塞爾維亞、巴西等國家和地區的合作礦企已超百家，建構起覆蓋全球的行銷網路。2024年，海安境外收入佔比也從最初的不足10%躍至75%，近四分之三的收入來自海外。真正讓“福建智造”的輪胎印記，烙在了世界各個角落，重新譜寫了全球領先礦業的競技格局。2025年6月，海安橡膠集團生產的一條27.00R49HA-162輪胎，收到了一張來自國家能源集團的榮譽證書。因為這條專為礦山開採研發生產的全鋼巨胎，在內蒙古錫林浩特北電勝利煤礦現場持續運行了6年之久，累計使用26530小時，創下全球同類型號輪胎的最長壽命紀錄。這標誌著，在全鋼巨胎領域，中國製造早已擺脫“廉價替代品”的刻板形象，成為高品質產品的代名詞。● 累計使用時長達26530小時的27.00R49HA-162輪胎。圖片來源：莆田晚報2025年11月25日，海安集團正式在深交所上市，而正如朱暉在採訪中所說的那樣，上市不會是海安的終點，而是新征程的起點。海安將會繼續推動中國輪胎產業從“製造”邁向“智造”，全方位提升公司在全球市場的話語權。結語從小鎮“補胎匠”到“中國輪胎大王”，從技術追隨者到全球領跑者，朱暉的故事，遠不止於個人財富的積累。他用40年的時間證明，偉大的事業，往往始於平凡的堅守，而民族的品牌，終將在創新與擔當中綻放光彩。如今，海安已實現十余個系列、35個規格產品的量產，成為全球第三家具備全系列巨胎量產能力的製造商。但在海安的廠房裡，始終保留著每個系列的第一條輪胎——它們見證了“中國第一胎”的誕生，更承載著朱暉“讓中國巨胎馳騁全球”的夢想。未來，這枚從莆田啟航的“巨胎”，滾滾向前，駛過礦山、沙漠、雪原，也將駛向中國製造的更遠未來，在更廣闊的世界繼續書寫東方匠心。 (最華人)

根據外媒與內部消息證實，小米正在計畫大規模瘦身零售通路，預計 2026 年將關閉逾 1,000 家表現不佳的中國內地實體門市。而此前，小米（Xiaomi）是以極具擴張性的線下展店策略聞名，實體門市「小米之家」遍佈各地。據報導，小米集團資深副總裁、中國區總裁王曉雁向經銷商夥伴證實，面對市場競爭加劇與消費環境改變，小米決定揮別過去追求門市數量的粗放式成長，轉而採取重質不重量的策略，逐步關閉長期虧損的店舖，將資源集中在高毛利的產品與最具發展潛力的電動車業務上。據王曉雁的內部信函，小米將針對2025 年 1 月 1 日前開業的門市進行嚴格績效評估，同時符合「低效率」與「持續虧損」2 大標準的門市，都將列入關店名單。預計將影響超過 1,000 家位於中國的小米之家。為了讓閉店計畫順利進行，小米承諾將承擔約 2,726 萬人民幣的一次性調整成本，用於協助經銷商處理關店事宜。而進一步的消息是，小米的改革不只燒向傳統的手機與家電零售店，也包括最新的小米電動車部門。為了降低勞動力成本並提升整體營運效率，小米計畫大幅精簡電動車門店的人力架構。原先的人員配置採用 14 人的經營模式，未來將縮編為 7 人。小米表示，此舉是為打造一個更輕量、反應更靈活的銷售通路，不再單純依賴大量人力堆迭的人海戰術，要突出單兵作戰效率與利潤。未來小米將優先考慮高毛利產品線以及電動車的技術創新，確保在競爭激烈的汽車市場中能夠長久生存。對於小米的“關店”改革計畫，媒體評論指出：小米的關店並非單一事件，而是全球科技零售業轉型的縮影，蘋果（Apple） 2025 年中也關閉在中國的首家零售店，而另外兩大手機品牌 vivo 和 Realme也在印度等市場調整策略以應對消費行為改變。這些都顯示，科技零售業已從「擴張為王」進入「獲利至上」的新時代。 (芯聞眼)