5月14日消息，據媒體報導，三星電子已於14日開始削減產量，以防範可能出現的質量問題。 與其他行業不同，晶片製造商必須在罷工啟動前調整產量及質量管控措施，以最大限度降低損失。為確保產品質量，提前縮減產量是必要的。 三星電子勞資雙方第二輪事後調解於13日最終破裂，工會宣佈將如期舉行總罷工。此舉恐造成40兆韓元（約合人民幣1824億元）的損失，並波及半導體產業，政府可能考慮啟動緊急調停權。 據報導，當地時間12日上午10時至13日凌晨3時，代表三星電子半數以上員工的“跨企業工會”與管理層進行了長達17個小時的談判，但最終未能達成協議。

沙烏地阿拉伯向石油輸出國組織（OPEC）報告稱，由於中東戰事導致波斯灣出口受阻，該國上個月的原油產量進一步暴跌，降至1990年以來最低水平。 根據歐佩克秘書處洩露的月報，沙烏地阿拉伯向該組織表示，該國4月份原油日產量再減少65.1萬桶，降至631.6萬桶/日。自2月以來，沙烏地阿拉伯產量已累計下降42%，創下36年前海灣戰爭爆發以來最低水平。 當前供應中斷髮生之際，歐佩克成員國再次陷入衝突：戰事阻斷了波斯灣的石油運輸，導致沙烏地阿拉伯、阿聯、伊拉克等國的產量創紀錄下滑。燃料價格因此飆升，加劇了全球經濟陷入衰退的風險。 沙烏地阿拉伯向歐佩克表示，其“市場供應量”（不包括進入庫存的部分）略高於產量，為687.9萬桶/日。

據新華社消息，石油輸出國組織（OPEC）3日發表聲明說，7個“OPEC+”主要產油國決定6月日均增產原油18.8萬桶。這是“OPEC+”在阿聯正式退出後的首次決策。另據央視新聞消息，“OPEC”3日發表聲明，沙烏地阿拉伯、俄羅斯、伊拉克、科威特、哈薩克、阿爾及利亞和阿曼調整產量，並重申對穩定市場的承諾。七國決定在2023年4月宣佈的額外自願減產基礎上，計畫從6月起將產量提高18.8萬桶/日。圖源：視覺中國據央視新聞報導，當地時間4月28日，阿聯宣佈自2026年5月1日起退出石油輸出國組織（OPEC）及“OPEC+”機制。消息公佈後，國際油價一度快速下挫，WTI和布倫特原油價格直線回落，每桶跌幅一度超2美元，隨後小幅回升。阿聯能源與基礎設施部長馬茲魯伊表示，長期以來，阿聯一直都是OPEC及“OPEC+”機製成員，未來全球對能源的需求仍將持續增長，世界需要更多能源供應。馬茲魯伊表示，這一決定將使阿聯能夠與合作夥伴和投資者更加靈活地開展合作，確保滿足未來全球市場在原油產品、石化產品、天然氣及其他能源領域的需求。據公開資料，OPEC於1960年9月在伊拉克首都巴格達成立，宗旨是通過協調和統一成員國的石油政策和價格，確保國際石油市場價格的穩定。阿聯於1967年加入該組織。“OPEC+”是由OPEC成員國與俄羅斯等非OPEC產油國組成的產油國協作組織。 (長安街知事)

石油輸出國組織（歐佩克）3日發表聲明說，7個“歐佩克+”主要產油國決定6月日均增產原油18.8萬桶。這是“歐佩克+”在阿聯正式退出後的首次決策。當地時間3日，“歐佩克”發表聲明，沙烏地阿拉伯、俄羅斯、伊拉克、科威特、哈薩克、阿爾及利亞和阿曼調整產量，並重申對穩定市場的承諾。七國決定在2023年4月宣佈的額外自願減產基礎上，計畫從6月起將產量提高18.8萬桶/日。2023年4月和11月宣佈額外自願調整減產的七個“歐佩克+”國家，於5月3日舉行了線上會議，審查全球市場狀況和前景。“歐佩克”在聲明中指出，2023年4月宣佈的額外自願減產可能會根據市場情況的變化逐步恢復。各國將繼續密切監測和評估市場狀況，並重申在持續維護市場穩定方面必須採取謹慎態度，並保持充分的靈活性，逐步增加、暫停或撤銷自願減產。七個“歐佩克+”成員國還指出，這項措施將為參與國加快補償處理程序提供契機，這七個國家將對2024年1月以來的任何超額產量進行全額補償。七個“歐佩克+”成員國將每月舉行一次會議，審查市場狀況、合規情況和補償機制，下次會議將於6月7日舉行。 (上觀新聞)

路透社5月2日報導，兩名熟悉“OPEC+”內部決策的知情人士透露，儘管阿聯宣佈退出該組織，仍有七個“OPEC+”成員國原則上達成協議，計畫在6月將石油日產量目標上調約18.8萬桶。受美以對伊朗開戰影響，荷姆茲海峽航運近乎全面停滯，這場衝突對產油國集團實際產能的衝擊，遠超產量配額調整帶來的影響。本次增產規模與上月相近。上月“OPEC+”曾計畫日增產20.6萬桶，本次增幅扣除了阿聯的配額份額。此前，據阿聯國家通訊社28日報導，阿聯宣佈將自2026年5月1日起退出石油輸出國組織（OPEC）及“OPEC+”。OPEC上月發佈的報告顯示，3月“OPEC+”全體成員國原油日均產量為3506萬桶，較2月銳減770萬桶。受出口通道受阻影響，伊拉克與沙烏地阿拉伯的減產幅度最大。 (觀察者網)

【共同社4月27日電】豐田汽車公司27日公佈的2025年度全球銷量為1047.7325萬輛，較上年度增長2.0%，兩年來首次創下歷史新高。儘管受到美國川普政府關稅政策的不利影響，但以北美為主混合動力車（HV）銷勢良好。不過面向局勢惡化的中東，3月從日本出口的汽車比上年同期減少46.4%至1.7122萬輛，幾乎減半。圖為豐田汽車公司的旗幟。（共同社）豐田2025年度全球產量也增長2.2%至989.2822萬輛，兩年來首次增長。近期荷姆茲海峽事實上被封鎖導致的物流停滯已成為拖累銷售與生產的風險因素。2025年度日本以外地區銷量增長2.7%至900.2666萬輛，創歷史新高。從地區來看，在美國的銷量增長7.7%至251.7221萬輛，位居首位。主力車型“卡羅拉”及轎車“凱美瑞”在北美需求堅挺。另一方面在競爭環境持續嚴酷的中國市場，豐田銷量減少1.4%至176.3638萬輛。在日本的銷量也減少2.0%至147.4659萬輛。從汽車種類來看，在全球市場上包括純電動汽車（EV）等在內的電動車總體銷量增長6.5%至503.9522萬輛，排名第一。2025年度日本以外地區產量增長3.2%至665.0697萬輛。美國產量增長11.4%至139.3718萬輛，中國產量增長1.5%至157.1501萬輛。日本產量微增0.2%至324.2125萬輛，與上年度基本持平。2026年3月全球銷量減少7.3%至89.7871萬輛。全球產量增長2.1%至90.221萬輛，刷新3月最高紀錄。從地區來看，中東銷量下滑32.3%至3.3919萬輛。美國銷量也減少8.5%。關稅政策啟動前的突擊需求造成基數效應。 (客觀日本)

2026年1月24日，中國煤炭工業協會披露國家統計局資料：2025年全國規模以上工業原煤產量達48.3億噸，同比增長1.2%，佔全球88.5億噸（國際能源署IEA資料）總產量的54.6%，妥妥的全球煤炭生產“壓艙石”。值得關注的是，中國全年產量超5000萬噸的大型直報煤企有15家，雖比2024年減少1家，但合計產量仍達27億噸，同比增長0.7%，行業集中度穩中有升。能交出48.3億噸產量的亮眼成績單，核心離不開主產區的穩定輸出。2025年晉、陝、蒙、新四大主產區產量佔比已飆升至83%，其中新疆以5.4億噸年產量成為新晉“產煤高地”，“疆煤外運”年運輸量達1.3億噸，相當於每天有35萬噸煤炭坐著火車“奔赴”東部能源消費市場。山西作為傳統產煤大省，在2024年短暫調整後強勢回歸，重新坐穩全國產煤第一把交椅；陝西、內蒙古則持續保持2%以上的穩定增速，就連“江南煤海”貴州也在“富礦精開”政策引導下，產量同比大漲6.3%。這種“西增東減”的格局並非偶然。隨著東部老礦區資源枯竭和環保要求升級，江西等省份主動退出低效產能，全年產量同比下降37.6%，而西部主產區憑藉資源稟賦和規模化開採優勢，成為煤炭供應的“主力軍”，既保障了全國能源需求，又實現了產能的最佳化配置。2025年煤炭行業最顯著的變化，莫過於從“拼產量”轉向“提質量”。7月國家能源局開展煤礦生產核查，劍指超產能生產亂象，這一“反內卷”政策立竿見影：全國煤炭供應連續5個月同比縮小，煤炭價格觸底反彈，第三季度上市煤企盈利報喜比例超六成。不再盲目擴產的同時，中國加快建設煤炭產能儲備，2025年新增儲備產能9000萬噸/年以上，朝著2030年形成3億噸/年可調度儲備的目標穩步邁進。大型煤企的表現更能體現這種轉變。15家大型直報企業雖數量減少1家，但合計產量仍增加0.2億噸，說明行業“強者恆強”的集中度提升趨勢。這些企業不再只盯著原煤開採，而是紛紛跨界“搞副業”：成立新能源公司佈局太陽能、風電，推進煤電聯營模式，全年煤化工轉化煤量達1.6億噸標煤，讓“黑金”變成了化工原料、電力等多元化產品，產業鏈附加值大幅提升。提到煤炭，很多人還停留在“傻大黑粗”的印象，但2025年的煤炭行業早已“鳥槍換炮”。全國已建成超900處智能化煤礦，佔煤礦總數近1/4，智能開採產能佔比首次突破50%——在山西的智能化礦井裡，掘進機、採煤機都能遠端操控，工人坐在監控室裡就能完成採煤作業，既提高了效率，又降低了安全風險。綠色轉型同樣成效顯著。90%的煤電機組完成超低排放改造，污染物排放濃度大幅低於國家標準；全國建成省級以上綠色礦山超5100家，佔持證在產礦山比例超40%，曾經的“黑礦山”變成了“綠公園”。國家能源局更是出台政策，推動煤炭礦區開發新能源，越來越多的煤企從“挖煤賣煤”轉向“產煤+發電+儲能”的綜合能源服務，“煤老大”跨界成為“新能源玩家”，在保障能源安全的同時，為“雙碳”目標貢獻力量。一邊是中國煤炭產量再創新高，一邊是國際能源署（IEA）的預測：到2030年全球煤炭需求將略有下降。這看似矛盾的背後，實則凸顯了中國煤炭的特殊定位。從全球來看，2025年全球煤炭產量雖達88.5億噸的高位，但印尼首次減產、澳大利亞因事故和天氣減產5%、俄羅斯產量小幅下降，中國和印度成為僅有的兩個增產國家。但是中國54.6%的煤炭產量佔比，其實基本都是國內消耗的，目前中國煤炭消費雖進入峰值平台期，但電力行業仍是最大消費領域，2025年規模以上工業火力發電量為‌62945億千瓦時‌，在中國去年的總發電量中佔到了約62%左右。長期來看，全球能源轉型是大勢所趨，但煤炭不會“一刀切”退出。中國煤炭行業正通過“保供+轉型”雙線平行，既當好能源安全的“穩定器”，又通過智能化、綠色化、多元化轉型，適應未來能源結構變化，實現“平穩過渡”。48.3億噸煤炭，不僅是一個亮眼的數字，更是中國能源安全戰略的生動實踐。它既體現了“全國一盤棋”的保供定力，也展現了行業轉型升級的智慧——不盲目追求產量增長，而是通過最佳化佈局、技術創新、綠色轉型，讓傳統能源在新時代煥發新活力，為經濟社會發展提供堅實支撐。 (科普大世界)

2022年聯合國糧農組織統計全球耕地面積達15.73億公頃，按1公頃土地是15畝來計算，全球耕地面積就是236億畝。看似很巨大，但折算成平方公里只有1573萬平方公里，僅佔到全球陸地面積的10.6%，或全球表面積的3.1%。可以看到人類開發出的土地只佔地球表面很小一塊。世界耕地分佈地圖。2025年全球穀物產量達到27億噸，其中大米大約產出5.6億噸，小麥大約產出8.3億噸，玉米大約產出12.6億噸。如果再算上馬鈴薯，2020年聯合國一份報告顯示全球馬鈴薯產量大約是3.6億噸。加上馬鈴薯，大米、小麥、玉米、馬鈴薯四大主糧產量大約是31億噸多。目標地球上有82億人，平均到每個人頭上的糧食份量就是378公斤，糧食安全線是人均400公斤。可見即使當前世界糧食產量那麼高，其實也不能保障所有人都能吃大飽飯。讓所有人都有飽飯吃，絕對可以稱上人類歷史上最大的壯舉。1950年世界糧食產量只有約6.3億噸，那時世界人口數量是25億，攤到人均頭上糧食只有247公斤，比人均280公斤的飢餓線還低。70多年來世界糧食產量翻了4.5倍，歸根結底是技術進步了。2024年全球前15大產糧國和各自的年糧食產量。那地球上糧食產量可以無限提升嗎？有研究表明在1950年世界耕地面積約是12.6億公傾，就是190億畝。從1950年到2026年的76年裡世界耕地只增長了46億畝，其中中國就增長了大約5億畝，從約14億畝增長到19.2億畝。在非洲，東南亞，美洲等開發時間晚的地方，依舊有巨量土地可以開墾成耕地。2022年NIH的研究表明地球表面有7770萬平方公里的土地適合耕種，若嚴格排除現有森林、濕地及嚴格保護區，理論上全部可開發耕地面積是4630萬平方公里，折合694.5億畝，是現有耕地的2.94倍。世界森林分佈地圖。理論上開發出所有可開發的耕地，地球上的糧食產量將由目前的31億噸增加到91億噸。開發更多耕地是增加糧食產量的一種方式，培育高產作物、使用化肥和農藥、實行機械化耕種作業。目前世界糧食平均畝產量是130公斤，中國平均畝產是400公斤，新中國建國時糧食平均畝產才100公斤。如果全球糧食畝產可以達到中國目前的水平，那麼全球糧食產量可以從31億噸翻到95億噸。如果我們把地球上所有可開發耕地都開發種糧後再達到每畝400公斤的產量，全球一年就可以收穫280億噸糧食。和農業的無限潛力相比，世界人口數量已經增長不動了。按照人均糧食佔有量400公斤的國際安全線，280億噸糧食可以養活700億人了，養活比現在地球多上近9倍的人口量。那麼地球上的糧食產量可以無限提升嗎？根據有關報導，中國的水稻畝產已經突破了1000公斤，達到了1200公斤、1300公斤。玉米的畝產更高，目前最高紀錄是2641公斤。小麥畝產低於大米和玉米，但是最高紀錄也達到了畝產800公斤以上。然後是馬鈴薯，作為世界上最高產的糧食作物，其畝產可以達到6000公斤以上。似乎持續不斷加大科技投入就可以不斷提高糧食單產，未來也許真的實現了畝產萬斤的夢想呢？ (未音g)