#運輸
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罕見倒掛！二手超大型油輪，比新船貴1500萬美元，受益概念股曝光

受地緣衝突及供給瓶頸影響，國際油輪運輸正進入“超級景氣周期”。 據央視財經9月27日晚報導，受中東原油運輸緊張影響，超大型油輪（VLCC）市場價格大幅走高。部分船齡十年左右的二手VLCC成交價已突破1.5億美元，高於當前1.35億美元左右的新船平均造價，出現船價倒掛行情。 報導指出，買家甘願支付高額溢價，只為鎖定可馬上投入營運的現貨運力。這輪船價倒掛的核心原因是新舊船交付周期差異。訂造新船需要等待建造交付，購買現貨二手船可即刻投入航線營運、承接貨運訂單，賺取高額運費。 國泰海通證券最新研報認為，儘管當前油運需求邊際放緩，但有效運力仍緊缺，VLCC運價維持高位。美灣及西非航線TCE保持在40-50萬美元/天，整體市場並未因成交減少而出現明顯回呼。同時，部分高價長航線貨盤開始尋求蘇伊士等船型替代，需求端對高運價的敏感度有所上升。當前海峽封鎖實質影響減弱，且未來新船訂單壓力有限，預期油運高景氣可持續。一年期期租上周高位繼續跳漲至22萬美元/天，反映實業界中期樂觀預期。
商品期貨#油輪運輸#VLCC#原油庫存
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暴漲超5倍！油運超級周期大爆發，運價、業績、股價三線齊飛

美伊衝突徹底打亂了全球石油運輸的原有路線，導致油輪繞行等成本不斷增加，疊加油輪供給處於歷史低位，全球油運價格年內不斷上漲。 Wind資料顯示，截至2026年9月24日，全球原油運輸指數（BDTI）已飆升至5250點，年內漲幅超過100%，較2025年初的約850點上漲超過5倍。值得注意的是，今年超過100%的漲幅，基本都是在最近一個月實現的。 中信證券分析，當前運費尚未充分反映供求關係的緊張程度，傳統航運周期供需分析範式需要因勢利導、相應最佳化調整，2026年油輪龍頭估值和利潤有望創歷史新高。 股價與運價齊飛
國際#美伊衝突#原油運輸#油輪運價
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暴漲超5倍！油運超級周期大爆發，運價、業績、股價三線齊飛

美伊衝突徹底打亂了全球石油運輸的原有路線，導致油輪繞行等成本不斷增加，疊加油輪供給處於歷史低位，全球油運價格年內不斷上漲。 Wind資料顯示，截至2026年9月24日，全球原油運輸指數（BDTI）已飆升至5250點，年內漲幅超過100%，較2025年初的約850點上漲超過5倍。值得注意的是，今年超過100%的漲幅，基本都是在最近一個月實現的。 中信證券分析，當前運費尚未充分反映供求關係的緊張程度，傳統航運周期供需分析範式需要因勢利導、相應最佳化調整，2026年油輪龍頭估值和利潤有望創歷史新高。 股價與運價齊飛
商品期貨#中信證券#原油運輸指數#美伊衝突
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【中東戰局】川普稱願與伊朗談判，各國應對美進行“護航補償”；伊朗：荷姆茲海峽已被封鎖並智能管控，除非滿足條件，否則絕不會談判

當地時間9月14日，美國總統川普在社交媒體發佈多條帖文為其對伊朗政策辯護。川普稱對與伊朗談判持“開放”態度，並稱美方在荷姆茲海峽幫助石油運輸，各國應對美進行“護航補償”。 川普稱，伊朗“迫切”希望達成協議，“我們對這一設想持開放態度”。此前，川普稱，美伊戰事將在11月美國國會中期選舉完成後“立即結束”，同伊朗恢復談判“並非我們目前考慮的事情”。 川普還稱，全美普遍物價上漲不是他的責任，並將其歸罪於拜登政府。他稱，“除油價暫時處於高位外，其他物價正在大幅回落，一旦與伊朗的軍事衝突結束，油價也將直線暴跌”。他還宣稱，美國正在幫助油輪通過荷姆茲海峽，“各國應當在衝突結束後對美國進行補償”。 此外，川普否認美軍因伊朗戰事出現彈藥短缺問題，稱美國目前生產的先進武器“數量創下歷史新高”，這些武器每天都被運往中東及其他地區的美軍部隊。
【中東戰局】川普稱願與伊朗談判，各國應對美進行“護航補償”；伊朗：荷姆茲海峽已被封鎖並智能管控，除非滿足條件，否則絕不會談判
國際#美伊談判#荷姆茲海峽#石油運輸
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【中東戰局】川普稱願與伊朗談判 提出美方要收“護航補償”

美國總統川普14日在社交媒體發佈多條帖文為其對伊朗政策辯護。川普稱對與伊朗談判持“開放”態度，並稱美方在荷姆茲海峽幫助石油運輸，各國應對美進行“護航補償”。 川普稱，伊朗“迫切”希望達成協議，“我們對這一設想持開放態度”。此前，川普稱，美伊戰事將在11月美國國會中期選舉完成後“立即結束”，同伊朗恢復談判“並非我們目前考慮的事情”。 川普還稱，全美普遍物價上漲不是他的責任，並將其歸罪於拜登政府。他稱，“除油價暫時處於高位外，其他物價正在大幅回落，一旦與伊朗的軍事衝突結束，油價也將直線暴跌”。他還宣稱，美國正在幫助油輪通過荷姆茲海峽，“各國應當在衝突結束後對美國進行補償”。 此外，川普否認美軍因伊朗戰事出現彈藥短缺問題，稱美國目前生產的先進武器“數量創下歷史新高”，這些武器每天都被運往中東及其他地區的美軍部隊。 (中國基金報)
國際#美伊關係#荷姆茲海峽#石油運輸
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【中東戰局】油輪運費飆升至基礎基準的4.5倍，中東衝突的戰爭成本正寫進每桶原油帳單

本周，阿曼灣至中國的超大型油輪運費飆升至 Worldscale 450點（即基準運費的4.5倍），折合每桶運費約11.50美元，創下該航線開通以來的最高紀錄。而美伊交火持續壓縮海灣可用運力，西非至亞洲航線的超大型油輪運費同樣刷新歷史高位。 中東局勢持續惡化正通過能源運輸市場向全球經濟傳導。本周，國際油輪運費隨著美伊雙方交火規模擴大而攀升至歷史峰值，市場對通膨壓力重燃的擔憂隨之加劇。 據波羅的海交易所數據，中東阿曼灣至中國的超大型油輪（VLCC）運費本周飆升至國際油運基準費率（Worldscale）的450左右，即正常基準運費的4.5倍，摺合每桶運費約11.50美元，創下該航線開通以來的最高紀錄。 該航線正是在美以與伊朗戰爭爆發後啓用的。運費飆升表明中東衝突正向更廣泛的經濟層面蔓延。若高企的運輸成本持續，將加大通膨壓力，令本已面臨衝突擴大化不確定性的企業和消費者承受更多成本負擔。
商品期貨#美伊戰爭#油價#油輪運輸
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14艘超100億大單來了！汽車船巨頭為何棄韓投中？

中國快速增長的汽車出口市場和中國船企的超級性價比終於讓以色列汽車運輸船船東Ray Car Carriers打破20年來的慣例，這家全球最大的汽車船運力供應商將放棄韓國船廠首次在中國船企訂造一批8600車位汽車運輸船，這也將成為其船隊最大的汽車運輸船。 據貿易風消息，Ray Car Carriers目前正與廣船國際進行深入談判，計畫訂造10至14艘8600車位LNG雙燃料汽車運輸船，最終訂造數量尚未確定。一位造船業人士表示，雙方談判“基本已經敲定”，正式簽約只是時間問題。 這批新船將依託長期租船合同營運，Ray Car Carriers希望利用長期租約鎖定收益，同時借助中國船企更具競爭力的造價降低投資成本。 業內估算，目前中國建造一艘8600車位LNG雙燃料汽車運輸船的造價約為1.1億美元，若最終落實14艘訂單，合同總金額最高可達15.4億美元（約合人民幣103.54億元）。相比之下，韓國同型船造價已超過1.3億美元。
14艘超100億大單來了！汽車船巨頭為何棄韓投中？
國際#以色列#Ray Car Carriers#中國
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徹底“崩了”，價格近乎腰斬！相關人士：幾乎沒有反彈機會……

“榴蓮價格大幅跳水”“榴蓮價格徹底崩了” “榴蓮價格今夏雪崩”…… 這幾天 榴蓮價格大跌的消息引爆全網
徹底“崩了”，價格近乎腰斬！相關人士：幾乎沒有反彈機會……
生活#金枕榴蓮#跨境運輸