將成為義大利首位女總理的梅洛尼,怎麼就成了“新墨索里尼”?
當地時間9月25日23時,義大利議會選舉投票環節結束。根據義大利媒體午夜公佈的出口民調,由義大利兄弟黨、聯盟黨和義大利力量黨組成的中右翼聯盟獲得了約45%的投票,領先其他黨派。 9月26日,義大利兄弟黨領導人梅洛尼(Giorgia Meloni)在羅馬表示將領導下一屆義大利政府,她稱,“義大利人已發出一個明確信息,即支持由義大利兄弟黨領導的右翼政府”,並補充稱“我們將為所有義大利人工作”。 歐洲“主流”政壇和媒體驚呼:“新墨索里尼”要來了。 未來義大利的內政外交政策是否真的如歐盟高層所看衰的那樣仍有變數,梅洛尼需要在過往的激烈反對黨和未來溫和的執政者的身份之間作出平衡。 為什麼維護家庭、基督教和義大利身份這些義大利社會最基本組成元素的梅洛尼和她的政黨,會被歐洲以及美國的“主流”媒體和政壇打上“極右翼”乃至“新墨索里尼”和“法西斯”的標籤呢? 黑歷史有點多? 這首先與“義大利兄弟黨”以及梅洛尼個人的黑歷史有關。 公開資料和大量媒體報導顯示,“義大利兄弟黨”雖然成立於2012年,可包括梅洛尼在內的該黨的多名創始人,以及該黨所使用的“三色火炬”旗幟,都與1945年到1995年間存在過的義大利法西斯主義的精神繼承者義大利社會運動黨有關。這個義大利社會運動黨是直接由墨索里尼的法西斯支持者們在二戰結束後創建的,出生於1977年的梅洛尼曾是該黨的鐵桿支持者。 其中,在1996年時,當時年僅19歲的梅洛尼還曾在接受法國一家媒體採訪時公開稱讚過墨索里尼,稱後者不僅是一位優秀的政客,而且是義大利“過去50年來最優秀的領導者”。 因此,這個與義大利的法西斯主義有著“傳承”關係的極右翼政黨以及梅洛尼本人,被歐美“主流”政壇和媒體打上了“新墨索里尼”乃至“法西斯歸來”的標籤。事實上,墨索里尼的一些後人也是義大利兄弟黨的成員,比如他的孫女。 所以,一些歐美媒體甚至還給義大利兄弟黨和梅洛尼這樣的政客打上了一個叫做“後法西斯”派系的標籤,以強調他們和法西斯的“傳承”關係。不過,梅洛尼一直否認這種自己和義大利兄弟黨與法西斯的關聯,稱這是她的政敵污名化她的一種手段。但她也從未譴責過墨索里尼,只是表示法西斯那段歷史在義大利已經翻篇了。 其次,梅洛尼和義大利兄弟會是反同性戀婚姻和反移民的,並希望通過增加生育率等一系列措施,維護信奉基督教的義大利白人在義大利社會中的主導地位。這在如今歐美的“主流”自由派意識形態眼中,不僅是“極右翼”和“極端保守主義”的,更帶有一定的“法西斯主義”色彩,因為後者也是鼓勵種族至上主義的。 更令歐美“主流”政壇和媒體無法容忍的是,梅洛尼還與歐洲多個同樣有極右翼色彩的政黨,乃至美國越發倒向極右政治光譜的共和黨關係良好,並與這些政黨進行著國際上的串聯,進一步擴大著極右翼這個“異端”政治在歐美的影響力。 馮德萊恩發出警告 但不管怎樣,如果不出意外的話,中右翼聯盟的領導人、來自兄弟黨的梅洛尼很有可能成為義大利第一位女總理。 歐盟主席馮德萊恩此前在接受採訪時,被問及如何看待義大利可能迎來中右翼政府時,馮德萊恩立即放出了狠話,“如果事情往困難的方向發展,像我提過的匈牙利和波蘭,我們也有很多工具可使”。這無疑是在暗示歐盟將像對待波蘭和匈牙利那樣,從財政上對義大利採取懲罰性措施。此番言論一出,立即在義大利引起了軒然大波,引來無數中右翼選民的抗議。 義大利聯盟黨黨首馬泰奧·薩爾維在社交媒體上直言:“這是什麼,威脅?可恥的傲慢,義大利人民的自由、民主和主權投票應該被尊重!” 馮德萊恩的這番言論也震驚了歐洲政壇,多國政要批評馮德萊恩對他國內政赤裸裸的干涉和威脅。 在此之前,馮德萊恩為首的歐盟委員會以腐敗為由建議停發匈牙利的75億歐元援助金,這是歐盟在新冠疫情后宣布將成員國是否遵守聯盟內的“法治和民主原則”與資金撥付掛鉤後的首起案例。背後的根本原因還是因為匈牙利堅決反對製裁俄羅斯的立場所致,歐盟有人甚至威脅要將匈牙利逐出歐盟。 實際上,此次勝出的義大利中右翼聯盟領袖梅洛尼雖然自詡是“中右翼”,但是在烏克蘭危機一事上,她可是完全站在北約和美國的立場上,明確支持烏克蘭的。 從更多對於梅洛尼個人的媒體報導來看,梅洛尼其實是一個相當精明的實用主義者。她和義大利兄弟黨確實有著洗脫不掉的義大利法西斯主義的痕跡,但在競選時梅洛尼卻很清楚什麼才是義大利人最關心的話題,清楚義大利民眾的不滿在哪裡。 雖然長期以來,包括兄弟黨在內的右翼政黨和歐盟存在眾多的分歧和裂痕,他們以國家主權和國家利益的捍衛者自居,在經濟財政政策、債務問題、難民和移民問題、對外政策領域批評歐盟的政策、規則和官僚主義。她還非常清楚義大利的經濟目前仍需要依賴歐盟提供的經濟援助,所以如果想在經濟上得分,她就不能像歐洲傳統上那些極右翼勢力那般去反對歐盟,而是要維護與歐盟的關係。 新政府挑戰重重 在新冠疫情和烏克蘭危機背景下,義大利下屆政府在推動經濟復甦、處理非法移民和難民問題、協調與歐盟關係三大議題上的立場受到外界普遍關注。 根據義大利國家統計局數據,新冠疫情暴發後,義大利公共債務佔國內生產總值比重明顯升高,2020年和2021年連續兩年超過150%。今年以來,義大利經濟又遭遇原材料價格上漲、通脹高企和能源短缺等多重打擊。 根據歐盟的經濟刺激方案,義大利將在2026年年底前分批從歐盟接收約2000億歐元的經濟復甦資金,而義大利政府兌現承諾的改革目標是獲得撥款的必要條件。 長期以來,大量非法移民和難民搭乘船隻跨越地中海,不斷湧向義大利。梅洛尼曾在社交媒體上高調宣稱,將用“海上封鎖”手段應對外來移民。 不過,據義大利《晚郵報》報導,在近期的競選活動中,梅洛尼對待移民議題的態度漸趨謹慎。她說,歐盟應與北非國家政府達成協議,在當地開設難民申請中心,推動難民以合法身份進入歐洲。 她的這種“務實”態度也讓外界普遍認為義大利針對歐盟的立場不會發生根本轉變。 不過,有一個事實不得不承認,那就是義大利乃至歐洲社會正在經歷著國內外許多大的變化,而保守派的選民們—包括許多溫和的選民,都在這種時刻非常渴求穩定與確定性,排斥變化。所以本身就極端保守,因此“戀舊”的極右翼政客們也很容易獲得他們的支持。 更諷刺的是,極右翼政治勢力乃至法西斯主義能夠在二戰後在義大利得以“傳承”,也是歐美這些“主流精英”們自己埋下的雷。美國《大西洋月刊》就一針見血地指出,義大利從沒有像德國那樣經歷過徹底的去納粹化,因為西方盟國在二戰後為了遏制共產主義在義大利的興起,在一定程度上縱容了義大利的法西斯殘餘勢力。 而上世紀90年代的蘇聯解體和義大利政壇持續不斷的醜聞,更令義大利社會開始出現了不少懷念墨索里尼時代的聲音,義大利商人貝盧斯科尼就是利用這種情緒成功上位的,不僅四次贏得了義大利總理的寶座,更給梅洛尼等義大利的極右翼勢力乃至“後法西斯”政客打開了一扇重回“主流”的大門。 梅洛尼及其政黨的勝選迎合了選民的訴求,且其試圖切斷與法西斯的關聯,塑造更為溫和的形象。未來義大利的內政外交政策是否真的如歐盟高層所看衰的那樣仍有變數,梅洛尼需要在過往的激烈反對黨和未來溫和的執政者的身份之間作出平衡。(新民)
〈澤平宏觀〉俄烏局勢對全球經濟影響分析
俄烏衝突主要通過六大管道影響全球經濟: 1、通膨管道:資源品和農產品供給受阻抬高通膨,美歐通膨持續超預期。高通膨或將帶來全球經濟周期節奏的加快。俄羅斯和烏克蘭是重要的資源出口國和農業出口國,主要的貿易商品集中在石油、天然氣、煤、鐵礦石、鋁礦石、鋼鐵、鋁、銀鉑、銅、鎳、小麥、大麥、玉米等。近期,受俄烏衝突升級的擔憂,歐美股市下跌,原油和黃金上漲。 2 、貿易管道:俄烏衝突以及逆全球化衝擊全球貿易。對全球貿易影響主要通過四種方式,一是制裁直接波及制裁經濟體和被制裁經濟體之間商品貿易結算;二是地緣問題導致中立經濟體持貿易觀望態度;三是航運暫停阻斷俄羅斯貿易;四是逆全球化格局帶來長期貿易收縮。 3 、金融管道:全球應對通膨的貨幣緊縮週期到來,美聯儲大幅加息,流動性風險上升,全球金融市場將變得更加動盪。美國通過聯合多國發起對俄羅斯的聯合金融制裁,以引發其金融秩序混亂,迫使俄羅斯啟用天然氣盧布。美聯儲最新的褐皮書表示,衝突對美國經濟的不確定性影響較大,將持續關注。2022年以來,美聯儲連續4次加息抬升至2.25%-2.5%的區間。9月22日美聯儲將進行議息會議,當前CME市場觀察工具顯示,美聯儲9月加息75bp的概率仍維持在84%左右,100個BP的可能性在16%左右。 4 、財政管道:地緣動盪和軍備競賽增加歐洲財政負擔。俄烏戰爭將歐洲重新暴露在俄羅斯的威脅下,逼迫歐洲重回北約防禦框架,被迫提高軍費開支。德國已經公佈1000億歐元用於軍隊現代化改造,同時,將每年的軍費開支定為GDP的2%。相比過去十年間1.21%的平均值,提高了約65%,德國的財政壓力將進一步增加。同時,隨著烏克蘭難民的湧入,將衝擊西歐的福利體系、增加其財政開支。目前,歐盟已經撥款10億歐元用於烏克蘭難民的安置。在2015-2016年間,德國共撥款超210億歐元用於解決難民問題。 5 、大類資產管道:衝突爆發以來,市場風險偏好下降,短期情緒交易表現為:大宗商品>債市>權益。地緣衝突加速全球經濟滯脹,美聯儲加息和美元強勢週期影響全球資本流動,利率抬升,大宗商品價格長中期中樞上移,權益市場在基本面、資金面、政策面等中動盪博弈。 6 、科技管道:歐美對俄羅斯的科技制裁涉及軍事、航天航空、航海以及煉油等行業。由於俄羅斯對頂尖芯片依賴不大,以及行業周期長,我們認為短期對俄羅斯工業系統打擊不大,但長期面臨“硬脫鉤”風險。不少歐美企業加入對俄羅斯制裁行列,此次制裁引發科學無國界的信仰被打破。更為重要的是如果戰爭以及經濟制裁長期持續,將面臨拖垮俄羅斯、歐盟甚至美國經濟的風險。 俄烏衝突對全球經濟影響的六大管道也會波及中國,對中國經濟影響主要體現在四大方面: 一是中國經濟面臨國際原油、天然氣、小麥等價格大漲引發的輸入性通膨影響,主要影響工業品價格PPI,但受保供穩價政策影響;CPI主要受內需及豬肉價格的影響。 二是當前中國經濟穩增長大於防通膨,通膨尚不構成對貨幣政策掣肘,核心通膨不高。 三是全球能源大變局,中國在能源領域受到的負面影響較少。需警惕俄烏衝突升級對經濟的外溢影響。 四是美、歐、俄羅斯之間的衝突可能會給中美關係帶來一定緩衝,但走鋼絲需要很高的平衡能力,而且我們要清醒的看清美國遏制中國崛起的最終底牌。在新舊週期和秩序的轉型動盪時期,中國需要保持戰略定力,避免捲入到地緣衝突的泥潭,在大國博弈中權衡均勢,爭取戰略主動和機遇,堅定不移地推動改革開放,加大在科技創新、高端製造、新基建、教育等生產性領域的投入。 在大動盪時代,我們需要超越時代的智慧,避免大國競爭的狹隘分析框架,避免落入零和博弈、此消彼長、修昔底德陷阱、新冷戰等的狹隘思維,避免各國之間基於大國競爭分析框架的過度反應和激化矛盾。應該按照“1+1>2”的全球化合作思維,開展合作,相向而行,構建人類命運共同體,為世界長期的和平與繁榮貢獻力量。 〈正文〉 1 俄烏衝突對全球經濟影響的六大管道 1.1通膨管道:美歐通膨持續超預期 2022年8月美國PPI同比增長8.7%;CPI同比8.3%,持續超預期。8月,英國CPI同比達9.9%;德國8月CPI、8月PPI同比分別達7.9%、45.8%。此次俄烏衝突加劇了疫情來全球供應鏈危機,疫後本就居高不下的通膨水平雪上加霜。 第一,從商品來看。俄羅斯和烏克蘭是重要的資源出口國和農業出口國,主要的貿易商品集中在能源、金屬和農業三大領域。具體來看,集中在13種商品,石油、天然氣、煤、鐵礦石、鋁礦石、鋼鐵、鋁、銀鉑、銅、鎳、小麥、大麥、玉米等。 1 )能源方面,俄羅斯石油、天然氣、煤炭出口量分別佔全球11.4%、8.3%、17.8%,俄烏衝突拉大能源供給缺口。一是BP、埃克森美孚等公司退出在俄股權和油氣開採,影響未來資本開支和中長期產能供給。二是航運中斷、北溪2號制裁等因素影響能源運輸。三是SWIFT支付結算限制,對能源貿易的潛在威脅仍存在。 2 )金屬礦產方面,主要涉及銅以及鋁、鎳等在新能源方向應用較大的品種。俄羅斯銅、鋁、鎳全球出口占比約4%、6%、7%,俄烏衝突加劇礦產供需不均衡。一是俄羅斯在海外的礦產產能不確定性加劇,俄鋁關閉在烏克蘭氧化鋁產能。二是制裁對運輸和交易結算環節潛在影響仍存。 3 )農產品方面,俄烏衝突加劇,拉大全球糧食貿易供給缺口,直接對全球消費部門通膨造成影響。一是影響正常糧食生產。二是SWIFT支付結算限制潛在影響糧食貿易結算。三是影響糧食通過黑海等途徑的運輸路線。俄羅斯和烏克蘭是農產品重要輸出國,在全球大麥、小麥、玉米品種生產和貿易中佔比較大:雙方合計的大麥產量和出口量全球佔比分別約達19%、30%;小麥產量和出口量全球佔比分別約達14%、32%;玉米產量和出口量全球佔比分別約達4.5%、19%。 第二,從經濟體來看,俄烏衝突加劇歐洲地區能源和供需緊張局面,影響中東、非洲地區糧食進口。歐洲對俄羅斯貿易的需求最大,英國其次,日本、韓國等緊隨其後。而美國、澳大利亞、加拿大等國需求相對較小。 1)歐洲能源進口影響較大。俄羅斯出口石油中約53.5%供給歐洲,天然氣出口中約42.6%面向歐洲,煤炭出口中約34.6%面向歐洲。主要為比利時、德國、荷蘭、英國和法國。其中,法國能源CPI同比連續10個月保持在10%以上,德國連續7個月10%以上,英國天然氣等燃料最新同比也錄得22.9%。 2 )中東、中亞、非洲的糧食進口影響較大。俄羅斯農產品貿易主要出口方向為中東、非洲和部分中亞、東亞國家。其中玉米出口主要面向土耳其、越南、韓國、中國、利比亞等地,小麥出口主要面向埃及、土耳其、孟加拉國、阿塞拜疆、蘇丹、巴基斯坦等地。 3 )國際大宗品價格上漲,間接擴散至全球經濟體通膨。以美國為例,美國是煤、天然氣的淨出口國,石油、鋼鐵、有色金屬的淨進口國,石油、鋼鐵、有色金屬價格上漲都會引髮美國輸入型通膨。 第三,若俄烏衝突持續,可能加速全球通膨沿產業鏈傳遞過程:從上游到下游,從能源品到其他大類商品,從工業生產到消費。 原油是工業的血液、通膨之母;原油上漲導致油價及工業原材料價格走高,從而引發通膨。從潛在影響程度來看,原油價格波動直接影響以原油為原材料的石化工業、交通運輸業、冶金工業和採掘工業。成品油價格波動影響以其為原料的化工產品,以及直接消耗成品油的交通運輸業、冶金工業、採掘工業和建材工業。煤炭價格波動影響較大的行業主要是石化工業、冶金工業和採掘工業,直接以煤炭為原材料的電力工業和燃氣工業。電力價格波動影響較大的行業主要是水生產和供應業、冶金工業、採掘工業、石化工業、家電工業和機械工業。 1.2貿易管道:俄烏衝突以及逆全球化衝擊全球貿易 短期來看,對全球貿易影響主要通過四種方式:一是制裁直接波及制裁經濟體和被制裁經濟體之間商品貿易結算;二是地緣問題導致中立經濟體持貿易觀望態度;三是航運暫停阻斷俄羅斯貿易;四是逆全球化格局帶來長期貿易收縮。 俄羅斯和烏克蘭貿易總量在全球貿易份額並不大,但由於出口結構多為資源和農業,因此在結構上的影響遠大於總量。若沖突持續,或帶來全球貿易、航運受阻,對全球貿易產生更大的影響。2020年俄羅斯貿易總量5726億美元,佔全球貿易總量的1.6%;烏克蘭貿易總量1031億美元,佔全球貿易總量0.3%;對結構的影響大於總量。 1.3金融管道:流動性風險上升,全球金融市場動盪 當前“抑通膨”迫切需求在上升。美聯儲最新的褐皮書表示,俄烏衝突對美國經濟的不確定性影響較大,將持續向關注。9月22日美聯儲將進行議息會議,當前CME市場觀察工具顯示,美聯儲9月加息75bp的概率為84%,加息100個BP的概率為16%。然而,面對通膨飆升和經濟下行壓力並存的滯脹風險,美聯儲乃至多數經濟體央行面臨兩難選擇。第一,全球通膨高企的矛盾更多由貨幣超發問題轉移到生產供應問題,就業市場供需錯配、供應鏈堵塞等,無法僅靠貨幣政策收緊解決。第二,俄烏衝突以及制裁政策,導致能源類商品供給無法得到修復。第三,歐洲國家再次暴露在俄羅斯的威脅下逼迫歐洲國家重新回到北約防禦框架下,導致軍費開支增加,歐央行則需要在增加開支和緊縮貨幣政策之間做好平衡。 1.4財政管道:地緣動盪、軍備競賽和難民湧入增加歐洲財政負擔 俄烏戰爭將歐洲重新暴露在俄羅斯的威脅下,逼迫歐洲重回北約防禦框架,被迫提高軍費開支。德國已經公佈1000億歐元用於軍隊現代化改造,同時,將每年的軍費開支定為GDP的2%。相比過去十年間1.21%的平均值,提高了約65%,德國的財政壓力將進一步增加。 隨著烏克蘭難民的湧入,將衝擊西歐的福利體系、增加其財政開支。根據聯合國難民署的數據,截止3月3日,已經有約100萬烏克蘭難民離境。未來預計共有約700萬難民離開烏克蘭。目前,歐盟已經撥款10億歐元用於烏克蘭難民的安置。在2015-2016年間,德國共撥款超210億歐元用於解決難民問題。 1.5大類資產管道:市場風險偏好下降,避險情緒交易主導 我們在《全球宏觀展望2022》提出,2022年全球經濟將轉向滯脹。俄烏衝突爆發使得全球經濟加速進入到這一階段。一是海外貿易收縮、貨幣政策正常化加速了“滯”的預期,二是供應鏈不暢、高通膨加速了“脹”的預期。另外,戰爭爆發也給市場情緒帶來擾動。具體來看: 衝突爆發以來,全球市場階段性表現為:大宗商品>債市>權益。供應不暢和避險情緒影響,以原油、黃金為代表的大宗商品加速上漲;但另一方面也同時受美元週期的壓制。在全球經濟滯脹持續、地緣衝突加劇以及海外貨幣政策收縮效應下,權益市場風險偏好明顯走低。全球加息背景下,債券利率持續走高。 1.6科技管道:制裁涉及俄多個行業,存在“硬脫鉤”風險 歐美對俄羅斯的科技制裁涉及軍事、航天航空、航海以及煉油等行業;且主要集中在高新科技領域,如半導體芯片,傳感器,激光,飛機部件等。短期對俄羅斯工業系統打擊不大,主要有兩點原因:一方面,俄羅斯基礎研究較強,高精尖軍事武器對頂尖芯片依賴不大。據世界半導體貿易統計機構WSTS的數據,俄羅斯在全球芯片採購市場中的份額僅0.1%;據IDC的數據,俄羅斯信息產業ICT市場總額503億美元,全球市場的份額僅1.1% 。另一方面,其他行業進口部件使用周期長,更新換代慢,短期內制裁難以起效。 但此次制裁長期存在“硬脫鉤”風險,引發科學無國界的信仰被打破。例如, 3月3日,俄羅斯停止向美國供應火箭引擎。雖然有spaceX相關的替代品,但整體世界航空航天領域積極合作的局面將被打破。此外,因受到甲骨文、微軟、Adobe等軟件公司的制裁,俄羅斯官方重新開放了盜版軟件論壇Rutracker,盜版參與制裁公司的軟件將不受法律追訴。 更為重要的是如果戰爭以及經濟制裁長期持續,將面臨拖垮俄羅斯、歐盟甚至美國經濟的風險。 2 俄烏衝突對中國經濟的影響 俄烏衝突對全球經濟影響的六大管道也會波及中國,對中國經濟影響主要體現在四大方面: 第一,國際大宗商品方面。俄烏衝突以來,我們觀察到輸入性通膨對中國影響不大,主要影響工業品價格PPI,受保供穩價政策影響;CPI主要受內需及豬肉價格的影響。 原油是工業的血液、也是通膨之母,原油上漲導致油價及工業原材料價格走高,從而引發通膨。但因國內政策執行到位,PPI處於回落趨勢。自3月俄烏衝突以來,國內PPI同比錄得8.3%,環比錄得1.1%;回落至8月同比2.3%水平。 能源PPI向CPI傳導受國內防通膨政策影響,並不明顯。3月以來,國內CPI雖然同環比出現了連續4個月的上升,但從其分項來看,主要是受到豬週期的影響。其中,PPI上漲比較大的能源項,在CPI中僅上升了0.7個百分點,較PPI中5.5個百分點的上漲來說明顯傳導不暢。 烏克蘭作為全球農業出口大國,俄烏衝突將推升國際農產品價格。2021年中國自烏克蘭進口玉米佔進口玉米總額的29.1%,主要用於飼料加工。自2020年新冠疫情以來,已有多個糧食淨出口國減少對外糧食出口,已引發玉米價格的一輪大幅上漲。但受益於國內防通膨政策,糧食CPI並未出現大幅上漲。8月糧食CPI同比上漲3.3%。 第二,當前中國經濟穩增長大於防通膨,輸入性通膨對貨幣政策掣肘不明顯,核心通膨不高。 央行2022年二季度貨幣政策報告中延續“以我為主兼顧內外平衡”,同時提出“加大穩健貨幣政策實施力度”、“兼顧短期和長期、經濟增長和物價穩定、內部均衡和外部均衡”等說法。 目前,輸入性通膨壓力和內生性通縮壓力並存。剔除能源和食品價格之後的核心CPI在8月僅為0.8%,核心CPI反映的是居民就業和收入狀況,因此當前應該主要擔心內生性通縮而非輸入性通膨,穩增長、穩就業是當前首要任務,這在宏觀政策上是至關重要的,關係方向性和全局性。 在此背景下,貨幣政策的關鍵是從寬貨幣到寬信用,銀行體係並不缺資金,“堰塞湖”現象體現了銀行不敢貸、企業不敢投的堵點。因此,關鍵是提振企業信心,尤其提振民營經濟、平台經濟、房地產等這些解決就業主力的信心。必須要從理論上說清楚民營經濟的地位,從產權保護、財產保護等實際行動上給民營經濟和平台經濟的企業家吃定心丸。 第三, 俄烏衝突以來,歐美針對俄羅斯能源方面制裁不斷加大力度。從禁止進口到呼籲全世界限價。但受益於中俄地緣關係,中國在能源領域受到的影響較弱。然而,需警惕俄烏衝突升級對經濟的外溢影響。 中國的前三大一次能源原油、天然氣、煤炭對外依存度較高,均需要進口彌補消費。根據BP《2021世界能源統計年鑑》,中國2020年消費的一次能源佔世界消費總量的26.13%,其中原油、天然氣、煤炭、核能、氫能和可再生能源的消費佔比分別為19.6%、8.2%、56.6%、2.2%、8.1%和5.4%。2021年中國自俄羅斯進口的礦產品佔自俄羅斯進口73.0%。 受益於中俄良好的雙邊關係,中國受到的能源衝擊較低,但不能忽視俄烏衝突升級產生外溢影響。自俄烏衝突以來,歐美不斷加碼針對俄羅斯能源的制裁,使全球陷入了能源危機。但2022年2月,中國與俄羅斯天然氣公司與中國達成新的管道設計協議,若達成新的供應協議,該管道將每年向中國輸送多達500億立方米的天然氣。2月下旬俄羅斯能源部宣布要擴大對華煤炭供應,將和中國簽訂1億噸煤炭供應協議。此外,中俄也在進一步商議包括西伯利亞2號管道等在內的進一步能源合作。 但全球大宗商品漲價帶動中下游產品乃至全球通膨的提升不可忽視。由此導致的外需下降,將對中國出口產生影響。其次,與俄羅斯保持密切合作可能引發歐美對華的貿易抵制,負向影響中國對外出口。 第四,中美關係方面,美、歐洲、俄羅斯之間的衝突可能會給中美關係帶來一定的緩衝,但走鋼絲需要很高的平衡能力,在新舊週期和秩序的轉型動盪時期,中國需要保持戰略定力,避免捲入到地緣衝突的泥潭,在大國博弈中權衡均勢,爭取戰略主動和機遇,堅定不移地推動改革開放,加大在科技創新、高端製造、新基建、教育等生產性領域的投入。 歷史是有周期規律的,凡是不斷吸收外部文明成果、不斷學習進步、增強“生產性”的國家,就會不斷強大;凡是固步自封、失去改革動力、“生產性”下降、阻礙時代進步的國家,不管多強大,都必將走向衰敗。時間將給出最終答案。(任澤平)
『矽谷心智模式』-創業家成功的7個特質你都了解了嗎?
總結: 為何最後一篇談:創新創業家成功的起點?這七個特質,是成功創新創業家的起點,也是創業家與非創業家的分歧點。也是成功創新創業家與不成功創新創業家的決定點。這七個特質是天生的嗎?不盡然,刻意學習,一樣可以做得出色與成功。端看每個人的興趣與決心。不需人人都成為創新創業家。如果它不能為您帶來意義與快樂。成功與幸福可以用各種面貌呈現。請自己定義,不要活在別人的定義裡。 為何寫矽谷的心智模式?因為工具、技術,以台灣的狀況,除了商業機密外,大部分都拿得到。卡關的地方在”心智模式”,也就是,同樣的一個工具或同樣的一筆錢,運用心法的不同,就會產生不同的結果。 筆者分享史丹福大學MBA 課程中的一個真”故事”。在第一堂課,教授將同學每三人分一組,給200美元,隨他們運用,最後一堂課時,每組報告他們的賺賠。累積多年的實驗結果。最多賺2000美元。也有虧空。最常見的手法是去買彩券,希望中獎,結果虧空。也有投資股票,有賺、有賠。也有買東西,再賣東西,結果賺些錢。賺2000元的這組,最有創意,他們將期末報告時間賣給招募公司,讓招募公司做廣告。他們收2000元廣告費。 因此筆者特別介紹矽谷的心智模式。也儘可能提出臺灣狀況做對照。希望大家一起努力來營造台灣新創生態。其中錯誤難免,歡迎斧正,以利更新。謝謝大家對矽谷看天下系列的留言。也謝謝願意花時間看此系列的朋友。
有創意
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歐盟醞釀5650億歐元大計劃 以擺脫對俄羅斯能源依賴
歐洲局勢愈發錯綜複雜。 為了應對愈演愈烈的能源危機,歐盟正在醞釀一項重大計劃。歐盟將在下周宣布“能源系統數位化”計劃,以結束對俄羅斯化石燃料的依賴,要求於2030年底之前在基礎設施領域投資5650億歐元,涉及太陽能、新能源汽車等多個領域。 與此同時,法國也將有新計劃。法國總統馬克龍在最新的演講透露,下週將在內閣會議上提交可再生能源發展的相關法案,計劃在2050年前將法國的太陽能產能提高10倍,並將陸上風電場的發電量增加一倍。 當前,歐洲政壇也不平靜,繼英國更換首相之後,義大利也或將迎來新一屆政府。當地時間9月25日,義大利將舉行新一屆的議會選舉,據最新的民調數據顯示,義大利兄弟黨黨首梅洛尼或將成為義大利的新一任總理,或將成為義大利史上的第一位女總理。 市場擔憂的是,梅洛尼所領導的極右翼聯盟一旦上台,可能給義大利乃至歐盟帶來較大的不確定性。 新上任的英國首相特拉斯,遇到了第一個大麻煩。當地時間9月22日,英國鐵路、海事和運輸工人工會宣布,來自英國鐵路網絡公司和15家火車運營公司的4萬名員工將在10月8日舉行罷工。 歐盟的5650億歐元大計劃 9月23日,據彭博社報導,歐盟將在下周宣布“能源系統數位化”計劃,致力於推動可再生能源發展,以結束對俄羅斯化石燃料的依賴,要求於2030年底之前在基礎設施領域投資5650億歐元。 報導稱,這一計劃的主要重點投資項目包括: 1、在2027年之前,在歐盟地區所有商業和公共建築屋頂上安裝太陽能電池板; 2、在2029年之前,在歐盟地區所有新建住宅屋頂上安裝太陽能電池板; 3、在2030年底之前,保證3000萬輛零排放汽車上路; 4、未來5年內安裝1000萬台熱泵。 同時,歐盟的這一計劃還包含,將從2024年起,推動電力數據的共享機制,提高歐盟能源市場的靈活性,比如允許太陽能電池板、電動汽車將電力數據重新接入網絡。 有分析人士指出,歐盟緊急推出這一重大能源計劃的原因主要是,受俄烏衝突引發的能源危機,天然氣價格飆漲,且未來較長的一段時間內,歐洲能源局勢將愈發艱難。 歐盟也表示,此項計劃是歐盟為擺脫俄羅斯天然氣,並加快向可再生能源轉型的最新行動。隨著逐漸增加的電力需求,歐盟地區將需要一個更具彈性的能源網絡,以此適應易受天氣影響的太陽能和風能技術,並且將電力輸送到更急需的地區。 除了這項重大能源計劃以外,歐盟在能源領域還將有一系列緊急應對方案。 據歐盟外交官透露,除了可能採取的能源限價措施外,歐盟委員會還將於9月28日發布一份文件,詳細說明在能源價格飆升導致Margin Call(追加保證金通知)後,如何緩解市場波動並增加交易量。 另外,歐盟國家能源部長將於9月30日就針對低成本電力生產商徵收暴利稅、在高峰時削減電力需求的提案進行討論。 法國:太陽能將增加10倍 種種跡象表明,歐洲的新能源時代正在提速。 除了歐盟醞釀的39000億重大計劃外,法國也將有新計劃。當地時間9月22日,法國總統馬克龍在最新的演講透露,下週將在內閣會議上提交可再生能源發展的相關法案。 馬克龍在演講中表示,法國需要大幅加速,在可再生能源項目上的速度至少提高一倍。在2050年前將法國的太陽能產能提高十倍,並將陸上風電場的發電量增加一倍。 根據他的表態,新措施將縮短可再生能源項目的審批時間,例如海上風電場的建設和啟動審批時間將從當前的10-12年縮短至6年以內,而大型太陽能農場的時間則從6年縮短到3年。 此外,馬克龍還透露,未來新設施建成之後可立即與電網連接,而不再像現在這樣再等待3年的審批。 這一系列表態,凸顯了法國發展新能源的決心與緊迫性。 需要指出的是,法國一直過度依賴核能,其67%的電力都來自於核能。而其他可再生能源的發展則大幅落後於歐洲其他國家,在歐盟的排名位列第17名,幾乎屬於墊底陣營。 對此,馬克龍表示,減排仍需看可再生能源,完全依賴核能或者完全依賴可再生能源,都是不可行的。 迄今為止,法國僅一個海上風電場,即聖納澤爾海上風電場,共有80台渦輪機,預計將於今年年底投入運營,可產生480兆瓦的電力,滿足約70萬人的需求。 而法國擁有5500公里的海岸線,提供了設置海上風電場的天然優勢。因此,馬克龍計劃,在2050年前在法國建造約50個與聖納澤爾類似的風電場。 歐洲政壇動盪 歐洲政壇也不平靜,繼英國更換首相之後,義大利也或將迎來新一屆政府。 當地時間9月25日,義大利將舉行新一屆的議會選舉,據最新的民調數據顯示,由義大利兄弟黨(FDI)、義大利聯盟黨(Lega)和義大利力量黨(FI)組成的右翼聯盟在民調中佔有明顯優勢,有望贏得議會多數席位。 從最新的民調看,兄弟黨的支持率已經達到了約25%左右,有望贏得組閣權,上述三大黨派組建的右翼陣營預計將贏得約46%的選票,在議會參眾兩院享有多數。 目前,民調領先的兄弟黨黨首梅洛尼(Giorgia Meloni)或將成為義大利的新一任總理,將是義大利史上的第一位女總理。同時,這也將標誌著,自法西斯獨裁者墨索里尼(Benito Mussolini)以來,義大利首次嘗試由極右翼執掌國家。 在義大利,兄弟黨一直被視為極右翼的民族保守主義政黨,由法西斯獨裁者墨索里尼的支持者在二戰後組建而成。在擔任該黨黨首後,梅洛尼一直致力於與法西斯的標籤“脫鉤”,此次競選也主要以主流保守派的形像出現。 在此次競選中,梅洛尼不斷強調,將尊重財政規則,並謹慎行事,以顯示自己是一位負責任的經濟管理者,避免引發市場對民粹主義支出狂潮的擔憂。 然而,市場仍在擔憂,梅洛尼所領導的極右翼聯盟一旦上台,可能給義大利乃至整個歐盟帶來較大的不確定性,可能威脅歐洲的一體化進程。 因為,梅洛尼和其盟友薩爾維尼都是歐洲懷疑論者,曾激烈批評過歐盟。而在俄烏立場上,梅洛尼依然支持烏克蘭對抗俄羅斯,她承諾上任後將繼續為烏克蘭提供軍事支持的政策,並堅持在製裁俄羅斯方面的強硬立場。 分析機構警告稱,政治風險或將給義大利債市帶來壓力,如果義德息差再度擴大,可能會對歐元造成壓力,這對歐洲股市也將不會是個好兆頭。 英國新首相的大麻煩 新上任的英國首相特拉斯,便遇到了第一個大麻煩。 當地時間9月22日,英國鐵路、海事和運輸工人工會(RMT)確定,來自英國鐵路網絡公司和15家火車運營公司的4萬名員工將在10月8日舉行罷工。此前,RMT已計劃在10月1日舉行罷工。 此外,英國火車司機工會(ASLEF)稱,將在10月1日至10月5日舉行罷工,另一個運輸行業工會TSSA則將在10月1日罷工。這將給英國運輸系統造成嚴重干擾,甚至存在癱瘓的風險。 這一輪大罷工的原因依然是員工薪資問題。ASLEF的秘書長Mick Whelan表示,火車司機可能要實行減薪,而目前英國通脹率已經高達12.3%。 另外,RMT警告稱,倫敦鐵路局和政府部長秘密談判的資金協議是為了確保倫敦鐵路局到2024年有足夠的資金運營,這卻可能將導致工人的工資和養老金面臨風險。 面對大罷工或將造成運輸系統癱瘓的風險,特拉斯發表講話稱,將盡快制定鐵路最低服務水平的立法,要求立法規定鐵路工人罷工期間的最低服務水平,確保罷工時,一部分的鐵路系統也能維持運轉。 值得警惕的是,除了鐵路大罷工,英國的巴士司機、消防工會、醫生團體等也在計劃新一輪的罷工,這些服務的暫停或將給英國本就岌岌可危的經濟、爆表的通脹帶來更大的衝擊。
短期內,能源價格暴漲會給貧窮人口帶來極大的生活壓力,沒有人必須在取暖和吃飯之間做出選擇
保時捷獨立上市,大眾集團“放虎歸山”?
有關保時捷IPO的討論由來已久。 13年前,在那場金融危機中,大眾用了約40億歐元取得保時捷汽車公司49.9%股權後,想必保時捷一直在考慮如何再次獨立。 2019年,隨著82歲的皮耶希去世,保時捷獨立上市的傳聞聲量漸高,這背後當然不乏“獨立黨”在背後的造勢。 如今保時捷終於美夢成真。 據悉,9月29日,大眾集團旗下豪華跑車品牌保時捷將登陸德國法蘭克福證券交易所,這會是歐洲有史以來的第三大IPO。 目前,保時捷已經正式開始申購,發行價區間為76.5至82.5歐元,將面向公眾發行近1.14億優先股,佔保時捷股份12.5%,預計9月29日上市交易,估值700億至750億歐元。 引人矚目的不僅僅是這場天價IPO,更有保時捷上市背後的複雜的股權關係和管理矛盾。 兩個月前,大眾首席執行官迪斯卸任,這位CEO一直認為保時捷獨立上市不合時宜;9月1日,保時捷CEO奧利弗·布盧默兼任大眾集團CEO,這位一直積極推動保時捷公開募股。 奧利弗·布盧默 有意思的是,迪斯前腳剛卸任,保時捷後腳就上市,這裡面透露的信息,就比較耐人尋味。 實際上,保時捷和大眾集團的關係,可謂剪不斷、理還亂。 過去:汽車產業裡上演的“甄嬛傳” 1951年,創立過大眾集團、保時捷的費迪南德·保時捷,為了公平起見,把家族產業平均分配給了兒子費利和女兒路易斯(丈夫為皮耶希家族的安東·皮耶希)。 結果到了第三代,路易斯的二兒子費迪南德·皮耶希,成了讓天秤失去平衡的人。 費迪南德·皮耶希是個汽車天才,其主導設計的保時捷917型賽車成為賽道上的絕對王者。有實力的他也在集團內部建立了一個“粉絲團”,忠誠地追隨他。 不過,“天才在左,瘋子在右”,一般而言,大多數天才都有性格上的缺陷。 費迪南德·皮耶希雖然沒有成為瘋子,但也的確做了一些出格的事情。 費迪南德·皮耶希 因為他強勢的性格,讓家族之間的分歧越來越多。 更為“狗血”的是,作為一個風流“富三代”,他“綠”了表弟格爾德、娶了表弟媳馬雷娜,兩個人離婚後再婚,還生了兩個孩子。 奪妻之恨豈能容忍? 1971年,費迪南德·皮耶希退出公司經營管理,被迫離開保時捷。 不過,“是金子到哪裡都會發光”,費迪南德·皮耶希在汽車研發方面的天賦讓他注定不會成為一個普通人。 剛離開保時捷,費迪南德·皮耶希就得到奔馳董事長青睞,他只用了5個月時間就做出了五缸柴油機樣品。 之後,費迪南德·皮耶希選擇去大眾全資子公司奧迪擔任CTO,一步步做到品牌副總裁。 1993年,費迪南德·皮耶希在大眾一度陷入虧損時,力挽狂瀾,帶領大眾由全球第16大車廠提升為全球第4大車廠,市值漲了4倍。費迪南德·皮耶希也在2002年成為大眾集團董事會主席。 費迪南德·皮耶希 就在費迪南德·皮耶希把大眾做得風生水起的時候,保時捷家族對保時捷汽車的控股超過了皮耶希家族。 2005年,費利·保時捷的三兒子沃爾夫岡·保時捷接任保時捷公司董事會主席。 至此,兩大家族產業格局涇渭分明。 但是,可能忘不了自己的親兄弟格爾德被表兄弟“奪妻”的痛苦,沃爾夫岡·保時捷並不想讓費迪南德·皮耶希在大眾過得太舒服。 於是,保時捷在CEO魏德金的帶領下,開啟了“收購”大眾計劃。 當時,向15家銀行聯貸、預定籌資超過100億歐元的保時捷,通過市場操作規避相關法規,買下大眾集團在公開市場流通的大額股票,取得了其50.7%的控股權。 結果費迪南德·皮耶希可能受上天眷顧,2008年,一場突如其來的金融危機,直接讓形勢大反轉——銀行要保時捷還錢,保時捷哪裡去找90億歐? 沒錢還給銀行的保時捷,騎虎難下。 伺機而動的皮耶希,在2009年7月,反向收購保時捷汽車業務,保時捷控股仍是大眾集團的最大股東,但不再擁有保時捷汽車品牌——實際上,保時捷控股是一隻投資基金,除了其控股的大眾汽車外,幾乎別無資產。 於是,費迪南德·皮耶希和沃爾夫岡·保時捷分別以第一大和第二大股東身份進入大眾集團董事會,原保時捷CEO魏德金離職。 你以為表兄弟之間的鬥爭到此結束了? 實際上並沒有。2015年,費迪南德·皮耶希被沃爾夫岡·保時捷聯合其他四方股東以5:1的投票結果迫使皮耶希辭職。 沃爾夫岡·保時捷 直到2019費迪南德·皮耶希去世,這場汽車產業上演的“甄嬛傳”才接近尾聲。 目前,大眾集團百分百控股保時捷,但保時捷控股也擁有大眾集團53%的股權。 而關於保時捷獨立IPO,則又是一場“宮鬥”大戲。 不過,如今大戲落幕,以迪斯卸任大眾集團CEO(PS:迪斯的伯樂是費迪南德·皮耶希,很顯然費迪南德·皮耶希如果在世,是不希望保時捷脫離大眾集團控制的),保時捷CEO奧利弗·布盧默兼任,同時保時捷9月底獨立上市為結果。 現在:大眾集團旗下瘋狂的“現金奶牛” 保時捷IPO之所以能夠引起如此關注,最根本的在於,保時捷實在是太賺錢了。 作為大眾集團少有的“優質資產”,保時捷是最賺錢的一個汽車品牌,其利潤率高達16.5%。與之對比,賓利雖然動輒售價三四百萬,但利潤率只有13.7%,奧迪是10.5%,斯柯達為6.1%,大眾品牌更是低至3.3%。 公開數據顯示,大眾汽車集團每年售出的新車大概在900萬輛,保時捷2021年全球交付量超30萬輛,其交付量在集團佔比3.33%,利潤佔比卻達到25%。 去年,保時捷營收和淨利潤分別達到331億歐元和53億歐元,同比分別增長15%和27%;淨利潤率為16%,平均一輛車能賺1.76萬歐元(約人民幣12萬元),遠超大眾集團的整體水平。 今年上半年,保時捷全球營業收入與銷售利潤分別達到179.2億歐元和34.8億歐元,同比分別提升8.5%及24.6%。 可以說,保時捷的財報數據無不透露出其“全球最賺錢車商”的地位。 當然,很多業界人士都調侃,保時捷能這麼賺錢,還得感謝中國市場。 江湖傳言,保時捷每賣出3輛汽車,就有1輛賣到中國。 實際上,從今年上半年財報數據上來看,中國不僅貢獻了約三分之一銷售收入以及銷量,而且是保時捷最大的單一市場。 從銷售收入來看,保時捷中國市場收入56.4億歐元,佔比總比的31.47%,超過北美地區的49.68億歐元和整個歐洲的54.92億歐元。 從汽車銷量來看,保時捷中國市場汽車銷量為4.67萬輛,全球銷量14.86萬輛,中國市場在總銷量中佔比31.4%。 與保時捷“蒸蒸日上”的業績形成對比的,是大眾集團業績日漸下滑的窘迫。 首先是營收和淨利潤下滑,2020年大眾汽車營收同比下滑12%至2229億歐元,淨利潤下滑37%至88.2億歐元;其次是銷量下滑,2021年大眾汽車全球銷量同比下滑6%至857.6萬輛;然後是營業利潤,2022年大眾汽車第二季未計特殊項目前營業利潤為47億歐元,同比下降27%。 關於業績下滑,大眾集團對外解釋是,一是因為半導體供應緊張導致訂單大量積壓,二是大宗商品對沖交易的負面估值影響拖累了業績。 但無論如何,一個顯而易見的事實是,作為老牌勢力,站在電動時代大門前,大眾集團處境尷尬。雖然賺錢能力不弱,但是和新能源汽車品牌相比,卻朝氣不足。 而有意思的是,在電動化轉型方面,保時捷的步伐激進,走在了大眾集團的前面。 早在2015年,消費者對於新能源汽車還保持十分謹慎和懷疑的態度的時候,保時捷新掌門人奧博穆就開始了保時捷電動化之路。 2019年保時捷推出第一輛電動車Taycan,取得的成績不俗。 官方數據顯示,2021年保時捷Taycan全系新車在全球交付量高達20015輛—解釋一下,這個數字是在第一個不完整銷售年,Taycan就為品牌貢獻了超過7%的銷量。 保時捷中國副總裁及首席運營官蕭達透露,“我們計劃到2025年,全球將有50%的新交付車型會是電氣化車型,到2030年80%的車型將會是電氣化車型。” 顯而易見,上市後,保時捷的電動化之路將會走得更順暢。 而大眾,也將利用這頭瘋狂的“現金奶牛”來替自身的電動化轉型鋪路。 未來:獨立上市後保時捷和大眾汽車電動化都將邁向新台階 2015年10月,法拉利脫離菲亞特克萊斯勒獨立上市,發行價為每股52美元,初始市值為98億美元。 去年,法拉利完成汽車交付11155輛,達到有史以來最高;年銷售額42.7億歐元,與上年相比增長了23.4%;淨利潤8.33億歐元,2020年同期為6.09億歐元。 也就是說,法拉利獨立上市後,業績不斷增長,市值也在不斷飆升——截止目前,法拉利的最新市值346億美元。 所以,對於保時捷上市後的發展,市場以法拉第的表現為參考,較為樂觀。 對於大眾集團而言,出售保時捷總股本12.5%的股份(股份出售價格區間為76.5-82.5歐元)按照預計,上市股份將為大眾汽車集團帶來87.1億-93.3億歐元的收益。 且不說上市後保時捷估值究竟會如何,但就這筆真金白銀的收益,就能給大眾集團解去不少燃眉之急。 因為現在的大眾集團,到處都需要錢。 2021年,大眾汽車集團公佈最新一輪5年計劃,預計在未來五年總共投資1590億歐元,其中890億歐元用於軟件和電動汽車等技術,佔總投資額的56%。此外,大眾汽車集團還發布了2030 NEW AUTO戰略,加速向“軟件驅動型移動出行服務供應商”轉型。 大眾股東們擔心,大眾每年150億歐元的自由現金流不足以支撐計劃。 至於保時捷,則計劃向電氣化和數字化轉型投資150億歐元,預計到2025年電動車型(含純電和插混)的銷量佔整體銷量的一半,到2030年,新車中電動車型的比例達到80%以上。 俗話說,沒有永恆的朋友,也沒有永恆的敵人,只有永恆的利益。 因此,不管大眾集團和保時捷過去恩怨如何,面對如今電動化形勢,相比家族紛爭,顯然奪回被特斯拉搶占的市場更重要。 畢竟,新能源、電動化是大勢所趨——2022世界新能源汽車大會數據顯示,全球新能源汽車累計銷量已達2000萬輛,中國保有量達到1100萬輛,佔比為55%。 也就是說,大眾集團想要順利實現電動化新能源轉型,一要推動保時捷上市回籠資金,二要利用保時捷進一步拓展中國市場。 於是,大眾集團和保時捷達成一致,推動保時捷上市獲取融資、加速新能源轉型是二者的共同目標。 用市場的錢,搞自己的發展,何樂而不為? 總而言之,保時捷上市,是大眾集團、保時捷的雙贏之局,而沉寂已久的資本市場,也需要保時捷750億歐元的重量級IPO來激活。(首席商業評論)
出了個“全球二富” 進一步凸顯了印度貧富差距
印度最近又出狠人了。 彭博社的億萬富翁指數顯示,來自印度的富商高塔姆·阿達尼(Gautam Shantilal Adani,生日1962年6月24日),已經成為亞洲第一、全球第二大的富豪,其財富力壓LV的阿爾諾和亞馬遜的貝佐斯。 消息傳出,一些印度人歡天喜地,在阿達尼的社交媒體下贊其“為國增光”,有人甚至還想認他做乾爹。 但還有些印度人,則對這個殊榮頗有微詞。 一方面,是在這個2億人吃不飽飯,五分之一青年人找不到工作的國度,出一個“全球二富”不但解決不了實質問題,反而進一步凸顯了貧富差距。 印度的飢餓指數,全球排101 另一方面,則是對這些印度人而言,阿達尼並不僅僅只是一個普通的億萬富翁,他還是“今天印度真正的總理” 。 “莫迪鐵瓷”的發家史 一般提到阿達尼,人們習慣將其稱為“印度最大的煤老闆”,將他的財富歸結於壟斷全國的煤炭生意。 但實際上,在今天的印度,阿達尼的公司(Adani Group)在某種程度上已經成為能夠比肩韓國三星的巨型跨國托拉斯。 傳統能源、清潔能源、食品加工、交通建設、房產金融、教育科技,甚至是軍工航天......幾乎在印度的每一個基礎關鍵領域,你都能看到阿達尼的影子。 阿達尼航空和以色列共同開發的無人機 有這樣一種可能: 一個印度人喝的水,來自阿達尼控股74%的普拉亞格拉吉水公司,食用油則由阿達尼豐益公司出品,出行走的公路由阿達尼運輸鋪設,用的天然氣則是由阿達尼天然氣供應。 每天,10個由阿達尼控制著的大型海港,吞吐著不計其數的進出口貨物,而在電視上,由阿達尼贊助的運動員和球隊,在各種賽場上創造著成績。 那麼,如此龐大的商業帝國,是怎樣一步步締造出來的呢? 翻看那些有關阿達尼的商業採訪,你似乎能拼湊出一個相當勵志的創業故事: 一個出生於古加拉特邦,有7個兄弟姐妹的低種姓窮小子,白手起家,從塑料廠幹起,憑藉自己敏銳的投資直覺,和對風險的精確計算,一步步完成擴張,最終出人頭地,成為首富。 然而,阿達尼沒有對媒體說的,則是在他60多年的人生里,最成功的一筆投資。 這筆投資的標的是一個人,名叫:納倫德拉·莫迪 時間回到2002年,彼時彼刻,阿達尼只是個無人知曉的小老闆,而莫迪則是古吉拉特邦的第一部長。 這一年,古邦境內發生了嚴重的宗教衝突,死了一千多人。作為該邦的主要負責人,莫迪因沒能阻止傷亡擴大而被社會各界指責,本國的商界精英全都繞著他走。 就在這個節骨眼兒,阿達尼卻在公開場合力挺莫迪,甚至因為這個,他還和商界巨賈雲集的印度工業聯合會(CII)撕破了臉。 到了2014年印度大選,阿達尼更是砸重金為莫迪造勢,讓他坐著自己的私人飛機全國拉票。 而這筆長達十多年的投資最直接的回報,就是讓莫迪成了阿達尼的“綠燈俠”,讓他吃盡了政府的紅利。 阿達尼想要在古吉拉特邦買土地搞建設。古邦政府給其他公司的土地報價是每平方米600到900盧比,而到了他那裡,就變成了每平方米最多32盧比,最少僅需1盧比。 阿達尼想去澳大利亞挖煤礦,到國際市場借錢,9家國際銀行都覺得這個項目破壞生態,不予放錢。 當時還被環保少女格雷塔號召抵制了 阿達尼回國伸伸手,於是在2014年11月,印度國家銀行為該項目提供了10億美元的貸款。 2018年,印度政府將國內的6個大型機場私有化,宣稱開放競標,然後和你猜的一樣,它們現在都成了阿達尼的家業。 說到阿達尼的核心產業能源,最近印度有一筆2000萬噸的煤炭進口生意,其中有1730萬噸都由阿達尼公司承保。 在今年6月與斯里蘭卡總統的會晤中,莫迪則暗示由阿達尼綠能負責斯里蘭卡最近的新能源項目。 自莫迪拿下總理大位後,阿達尼的資產就迎來了爆發式增長,僅僅8個月的時間(2013年9月到2014年5月),這個50多歲男人的資產就從19億翻到了60億,成了全球第106富有的鉅子,8年後,這個排名上升到了第2位。 在這場暴富之旅中,資產膨脹的浮華也掩蓋住了一些黑暗的潰爛。 2013年,當時的國會曾因某個海濱開發項目破壞環境,而對阿達尼集團處以20億盧比的罰款。 然而在莫迪上任後,印度環境部先是在2015年9月提出要重新評估罰款金額,隨後又在幾年後的內部報告裡稱,該項目其實“並未對環境造成實質破壞”,懲罰就這樣不了了之。 與之相對,《禿鷲盛宴:印度民主的隱秘事業》則揭露: 在2014年的一份報告中,阿達尼集團被指控借用進口優勢,通過虛報價格的方法向境外轉移資產。 印度稅務部門立刻介入調查,然而很快,調查負責人之一就被突然爆出持有巨額財產的醜聞,而另一名調查負責人則被莫名地提前結束了任期,調離了原本的崗位。 2017年,印度稅務部門撤銷了所有對阿達尼集團的指控。 儘管阿達尼本人一再在媒體採訪中表示,他“從未接受過任何莫迪的特殊待遇”,但即便是普通的老百姓,也能看出這其中名為“裙帶資本主義”的貓膩。 今年4月,時任英國首相鮑里斯·約翰遜訪問古加拉特邦,阿達尼代表印度出面接待,與之相談甚歡。 而在印度街頭,歡迎鮑里斯訪印的廣告牌上,印製的是阿達尼公司的LOGO。 也難怪,會有印度網友揶揄,說“阿達尼才是我們真正的總理,而莫迪, 不過是他的總理秘書罷了”。 就當這位世界第二富,在這個世界人口第二多的國家如日中天時,印度的其他富豪也沒閒著。 他們,潤了。 永不消亡的種姓制 除了阿達尼,印度還有一位穆克什·安巴尼(Mukesh Ambani,生日1957年4月19日),在最新的全球富豪榜上,這位大佬排名第10。 2021年末,社交媒體上突然開始瘋傳阿巴尼和他的家族打算移民。理由是這位大佬放著孟買27層的巨型豪宅不住,轉而投向了倫敦郊區300畝的莊園。 雖然阿巴尼的公司很快就闢謠,聲稱“潤向英國”純屬扯淡,但事實卻是,在近幾年的印度富人圈,放棄國籍選擇移民已經成為一種愈演愈烈的趨勢。 2021年,印度共有1.63萬人潤到海外,“全球潤榜”排名第三,而這個數據,比它五年前足足翻了一番。 在移民的國家裡,印度人最青睞美國,其次是英國、加拿大,甚至是新加坡和迪拜。在今年4月彭博社的報導裡,澳大利亞的印度僑民數量,已經超過了中國僑民數量。 而至於印度富人潤的原因,概括起來無非兩點: 印度課稅太重,個稅最高能征到42%,畢竟不是每個人都有一個名叫莫迪的好哥們儿,有錢人受不了,自然會跑向徵稅較輕的地方。 印度的環境太差,大城市常年空氣污濁,吸一天相當於抽20根煙,有錢人索性換個地方生活,反正用一位富豪的話講:“倫敦飛印度只要8個小時,隨時都能回去。” 更重要的是,即便是在印度國內,富人的生活也早已與窮人,完成了物理意義上的切割。 在像孟買、加爾各答這樣的大城市,有錢人都會住在名為封閉社區的地方。 這些社區被高牆圍起,有安保二十四小時巡邏,社區擁有一套自己的商業和醫療設施,有的甚至還自備了發電機和空氣過濾設備,宛如都市內的獨立城邦。 因而印度的很多富人,都有一種強烈的“分離主義”傾向:他們出門都坐私人飛機,幾乎從不去任何本國的公共場所,度假的首選地都是歐美大城市。 所以,對於印度的有錢人而言,國家已經變成一個可有可無,無關痛癢的概念——GDP僅有1.8%給了醫療系統關我屁事,反正我有自己的私人醫生。 於是,最有錢的,潤了;而相對有錢的,則在為住進封閉社區而奮鬥。 那窮人呢? 有人說,由於宗教原因,印度的窮人很“佛系”,不爭不怨。 但實際情況是,幾乎所有印度的主流電視台和社交媒體,都在瘋狂地向國民灌輸名為“仇恨”的奶頭樂。 2022年的一份調查顯示,印度的7大主流電視台幾乎從不討論任何與通脹和失業率有關的議題,取而代之的,則是“穆斯林和印度教的血仇”“抵制來自中國的產品”等所謂的社會議題。 在屏幕裡,主持人們一個個慷慨激昂,指著對方的鼻子開罵,用偏激換收視率。 在這些媒體中,新德里電視台(NDTV)是為數不多專注真相,揭露黑暗的獨立新聞報導機構。而在今年4月,這家電視台30%的股份被那隻名為阿達尼的商業巨鱷所吞噬。 就在這個月,印度的“矽谷”班加羅爾發了一場大洪水,不但淹沒了城裡的貧民窟,連幾個設施相對完善的封閉社區也沒能倖免。 在無可對抗的天災下,有錢人終於被迫來到窮人的世界。他們放下被泡爛的房子和豪車,拖家帶口地坐上拖拉機和救援船,離開了災區,住進了趁災情大幅漲價的酒店,一邊抱怨著向保險公司索要賠償,一邊尋找著自己在海外的新據點。 而班加羅爾的窮人們,則在這場災難後,再一次失去了一切。洪水沖垮了他們在貧民窟的家和全部積蓄,有些人因淋雨感冒了,卻連一片感冒藥都買不起。 雖然早在1947年獨立時,印度就已經廢除種姓制度。但對於生活在這個國家的10多億百姓而言,種姓永不消亡: 在過去,它是名為宗教的血統枷鎖;而在現在,它則是名為金錢的階級監牢。(X博士)
『矽谷心智模式』-創新創業家的成功起點,你準備好了嗎?
這一篇是本系列的最後一文章。也是最重要的一篇。它是創新創業家成功的起點。筆者看過創業家,有的成功,有的失敗。不是每個人都適合創業。成功的創業家,具有下列特質: 有夢 成功創新創業家,開始時,常常一無所有。但他們多半有夢想、有願景。最重要的是:他們多半相信自己,“可以做到 Can Do”。 Amazon亞馬遜 CEO, Jeff Bezos 傑夫,貝佐斯如是。Tesla特斯拉 CEO, Elon Musk 伊隆,馬斯克如是。前Apple 蘋果CEO, Steve Jobs 史蒂夫,賈伯斯如是。Disney 迪士尼創辦人Walt Disney 華德,迪士尼如是。 (至於夢的來源,有的是與生俱來的,就像台灣知名藝術家楊柏林(楊象), 在國小二年級,就知道他要成為藝術家。有的夢,是後天因緣成熟時,被激發。像Airbnb 2015年的故事行銷:到陌生人家,住一天。) 看得見願景 創業家的夢,是一種很奇怪的東西,對創業家而言,那不是發明,而是本來就存在。Google co-founder, Larry Page 說他在夢中看到他把所有的網頁一一下載,找出它們間的關聯。續而發明搜索引擎。對Larry Page 而言:那不是夢,而是具體的存在。創業家看得到,也能描述。只是還沒找到要到那裡的路,還沒把它找出來。 恍惚中創業家是有一張藍圖,一張不完整、模糊的的藍圖,但每前進一步,這藍圖就更清晰,每完成一部分,這藍圖就更完整。這藍圖也不總是對的,走了才知道對錯,邊走邊修,圖的正確性愈來愈高。經歷了,更了解藍圖中所列的內容的涵義。 創業家就憑著藍圖、願景或夢,領導著團隊,堅毅的往前邁進。 宗教式的狂熱去傳遞自己的使命 創新創業家會將自己的願景不斷地向世人宣傳説明,以親做的行動成果與熱忱去證明決心與可行性。當這個願景的重要性逐漸被了解與認同,有技術的人,可能願意提供技術協助。有錢的人可能願意提供資金協助。認同他的人,願意追隨他。Walt Disney 一直要建立一個讓小孩、全家可以忘憂幻想、共同回憶歡笑的樂園。 當你看到創業家時,他不一定能感動你,但你會知道他就是創業家。他會不斷地告訴你,他的夢,他的進度。 一個只有夢而沒有進度的是空想家,非創業家。他的進度,包括他去學了什麼軟體,用那軟體做出什麼東西。他的進度,包括他買了什麼工具,用那工具做出什麼東西。他的進度,包括他見了什麼人,那個人可以幫他做出什麼東西。 創業家是一個實作家,不斷地想把他的產品、事業具體化。創業家不會是什麼都會,但他會透過別人或自己學習將不足補起來。 不斷學習並應用 實際上,開始時,他們的技術或能力,距離要達到這個願景,常常是遙不可及。甚至不具備達到目的的機會。Airbnb 就是典型的例子。但創新創業家,會花時間,不斷地去探索這個願景。發掘要完成這個願景該如何做,然後真正的去實驗,不論做出的結果是成功或失敗,繼續往前。 創業家在成長的過程,總能夠點石成金。不斷發現商機。看似天馬行空,但他總有一番邏輯。有時,他一時也說不清。但慢慢地他會說出關連與道理。有時連他也承認看錯,卻從未放下,只是埋在心裏。等待時機、等待工具。當時機來臨時,這個點子突然又會蹦出來。 自信、堅持與助人 有人請Tesla的CEO, Elon Musk 向創業家說幾句鼓勵的話。Elon Musk 說:如果需要鼓勵,那就不是創業家。 千萬不要用世俗認同的東西,來評價自己,當你為追求世俗的讚賞,而做出世俗認同的結果時,你可能已開始迷失自我,或早已迷失一段時間。用自己的方式,肯定自我。 筆者也遇到努力多年的創業家,無數的失敗,讓他懷疑自己的夢、懷疑自己的選擇、懷疑自己的能力、甚至對自己失去信心。不過我很少看到他們被擊倒,(Elon Musk 的X-Space 公司發射火箭,接連失敗,幾近破產),在消沈一陣後,總能重拾熱勁,繼續往前。 他們l的堅持,對筆者而言,是極大的冒險。對他而言,是種使命,不是種冒險。而且必勝。Take Risk 是創新創業家的DNA。 筆者覺得風險是相對的。高空跳水,高空走鋼索,對我們而言,是冒極大的風險。對高空跳水選手而言,所承擔的風險,就像在高速公路開車。在拉斯維加斯賭場賭撲克牌,對MIT 的學者而言,是場可掌控機率,必贏的賭局。 創業家在追求他的夢時,他相信他是必蠃的,也就沒有風險。往往我們看到創業家在對本行以外的事,是不敢冒險。勇於冒險,是外部的人,對創新創業家的看法。創新創業家確實勇於冒險Take Risk。(筆者稱之為:有把握式的冒險)。 新創家跟一般人一樣,他們是愛名,他們也愛利。但為了圓夢,他們可以犧牲名利。他們不怕苦難,樂於接受挑戰。 他們不是單純地只想證實自己的能力,或追求自己的成就。他們認為這個夢是可實現的,如果實現了這個夢,讓世人了解:這是做得到的。這才是他追求的: 這不是夢而是真,而且真的能夠為世人帶來幸福。為世人帶來幸福才是目的,改變世界只是要到達這個目的地時,附帶的過程。但這個夢,這股熱情,感動他所接觸的人。 因為這個”助人”特質,能讓成功的創業家與人分享。這種分享,不是到達終點時,才有的分享,在創業過程,就時時與團隊、社群分享。不懂分享的創業家,很難有傑出的團隊為他工作。 善用手中資源,善於請求別人幫忙,善於領導團隊 為什麼大公司,沒有辦法有效地發展新創?為什麼資源豐富的組織,反而比較少新創?為何不用擔心資金的老公司,沒有辦法新創? 當資源稀少時,就會善用手中的資源,這種習慣或心智模式,潛在地帶來創意。由於資源稀少,所以處處要請人幫忙,也養成謙虛感恩的態度,促進自己的人際溝通。由於處處請人幫忙,也帶來資料、金源、人才的多角化。要取得別人幫忙,除了要有良好的人際溝通技巧與人脈外,創業家還要有正面思考與把餅做大的能力。 創業家雖窮,但他不追求無償幫忙。他喜歡有償幫忙,彼此互惠。對事物,他會正面思考,扭轉逆境。例如:COVID-19 或中美貿易大戰會帶來什麼機會?Airbnb 面對德國Wimdu 的挑戰。他會思考如何先將餅做大。縱使是一個在紙上的餅。創業家會運用“大餅”來團結大家,鼓勵大家,不要浪費時間在搶奪吃不飽的小餅。運用大餅來爭取VC與各方資源。成功的創新創業家,一定是傑出的領導人。 不斷的創新 特斯拉Tesla CEO, Elon Musk 馬斯克,可説是成功創新創業家的極端典範,他不畏挑戰,愛解決問題,熱愛工作、興趣廣泛,涉獵廣泛,開疆闢土,產品與公司,一個接一個。(創新創業家都具有一些這種特質)。從電腦遊戲、電子付款、太空火箭、太空衞星通訊網、登陸火星、太陽能、快速環管運輸、城市地下高速公路、人腦神經控制AI、電動轎車、電動卡車、電動貨櫃車、無人駕駛⋯等都是馬斯克的產品。 唯有為世人帶來便利、幸福的東西,才會長存。而這長存,也不是一成不變,很快地被比較便利、比較幸福的東西取代,所以新創是無止境。當你在讚賞新創家的產品時,其實他已經在研發下一代或試著解決另一個問題。創新創業家是知足,但不滿足。
“滯脹”成日本噩夢!避險貨幣美名蒙塵
長期通縮的日本竟然開始通脹了,準確來說是“滯脹”,這恐怕不是什麼好事! 數據顯示,以美元計價的日本GDP已經回到了30年前,首次低於4萬億美元,而日本的核心CPI卻漲到了2.8%,創下31年來的新高。 經濟下滑疊加通貨膨脹,就是典型的滯脹,這個階段在經濟周期裡是最難熬的,不僅民生困難,而且央行的貨幣政策對這一現像是無能為力,放鬆會加劇通脹,收緊會導致經濟下滑,滯脹會更趨嚴重。 不僅如此,以美元計價的日經平均指數今年下跌20%,日本工資也退回30年前,令日本的購買力和人才吸引力下降。 日本人能熬過失去的三十年,是因為收入雖然沒有怎麼漲,但物價也沒怎麼漲,現在物價開始漲了,日本人的生活自然更難了! 國內經濟情況不好,會加速日本右翼和軍國主義擴張,在軍事層面會變得越來越危險。 相比歐洲國家的經濟衰退和通貨膨脹,日本的情況可能從數據上看沒有那麼劇烈,但其實GDP倒回30年前,和核心CPI創下31年新高,這對於日本來說簡直是噩夢。日本經濟開始面臨非常糟糕的狀況,其對民眾生活的影響可能比歐洲的情況更糟。 這就要從日元的特殊性說起。 都說日元是避險貨幣,那麼日元是如何成為避險貨幣的呢? 是低的不能再低的利率,日本利率長期處於零利率甚至負利率的狀態,使得資金認為日元利率下降的空間要遠遠小於上升的空間,這就是日元成為避險貨幣的金融原理,利率低到不能再低了,反而使其成為資金避險的對象。 但是,今年日元的避險屬性開始遭到資金的質疑。在過去的日元貶值週期中,外資往往是在押注日本企業的業績增長,買入日本股票。然而,在當下的日元貶值週期中,情況卻完全相反。 數據顯示,外資2022年1~8月淨賣出2.7萬億日元日本股票。而在2013年1~8月,彼時日本央行啟動大規模貨幣寬鬆,日元快速貶值,這期間的外資淨買入逾9.1萬億日元。 日元貶值實在是太快太厲害了,今年日元貶值的幅度甚至比俄烏戰爭初期的俄羅斯盧布貶值還厲害。年初至今年9月16日,日元匯率累計貶值27.6%,9月7日,日元兌美元匯率一度低至145日元,逼近1998年金融危機最低點。而日本央行的不作為甚至是反向作為成為資金拒絕日元的最大推手。 日本央行堅持貨幣寬鬆的原因就是為了刺激經濟。但是,不要以為日元貶值對日本經濟特別是出口是利好,實際上本幣貶值幅度過大,對一國消費者的購買力是極大的傷害,尤其是進口占較大份額的國家。 其實,現在的日本早已不是“貿易立國”的時代了,其外貿佔GDP的比重已經下滑至30%以下,且日本的對外貿易也由往年的順差變成了逆差。 與此同時,日本經濟增長最大也是最核心推動者變成了“居民消費”。數據顯示,在過去38年中,日本經濟增長中“超過一半來自居民消費”。 從順差改逆差,再加上日元持續貶值,日本從國外進口的商品必然會漲價,這自然會影響日本國內的物價,進而損害消費者的購買力了。 因此,日本依靠貶值刺激出口的效應,可能會低於日元貶值對國內消費的傷害。也就是說日元貶值的經濟拉動效應已經到頭了。 如果日本經濟這麼持續下去,會比過去失去的30年更加糟糕。經濟停滯甚至下滑其實還可以忍受,頂多是收入不漲或者下降一些,這些日本人已經習以為常了,但是如果在這個時候物價開始快速上漲,日本人特別是底層的一些消費者就會扛不住了。 我們都知道日本是老齡化比較高的國家,不少高齡老人還在攬活謀生,如果他們高度敏感的日常消費品漲價,對他們的傷害和刺激會是非常大的。再加上伴隨經濟下滑引發的一些失業,日本社會會極不穩定,刺殺安倍的山上徹也就是一名失業人員。 日本60%以上的人反對安倍國葬,就是因為此事勞民傷財,很多日本人都面臨生存的壓力,安倍國葬抗議活動其實就是日本社會矛盾的一個宣洩口。 既然日元貶值不好,為什麼日本央行不提高利率應對貶值壓力呢? 我們可以看到,日元本輪貶值始於美聯儲加息,如果要保證日元貶值不要太快,日本央行是應該跟隨美聯儲加息的,但是它並沒有這麼做,反而不斷實施量化寬鬆,為什麼呢? 廣場協議之後,日元其實就是一個被打斷脊樑的軟體貨幣,它的波動是美元的鏡像,只要美元升值,日元必然貶值,而且幅度還不小。今年以來美元指數漲幅已經超過20%,作為美元的主要對手貨幣,日元自然貶值幅度不會小。 日本央行不敢加息,甚至退出QE都不敢,是因為日本經濟長期處於流動性寬鬆刺激的狀態,而且刺激的效用基本是低位走平趨勢,也就是流動性陷阱。但是一旦日元加息,日本經濟好不容易因貶值而起的刺激效應就會煙消雲散。 安倍經濟學的三支箭,其中有一條就是量化寬鬆。這也被認為是安倍執政期間日本經濟有所起色的功臣。在安倍第二任期,日本實現了通脹的目標,失業率降低了2%以上,名義GDP有所增長,企業稅前利潤和稅收收入均大幅增長。 安倍經濟學確實使日本擺脫了長期的通貨緊縮,然而,它並沒有實現其所有預期的目標。現在日本GDP反而退回到了30年前,通貨膨脹也開始高了起來,滯脹的困境反而使日本央行更難受。 此前還可以通過量化寬鬆、日元貶值刺激經濟,現在核心通脹率起來了,日本央行繼續刺激的空間更小了。面對如今的日本經濟困境,日央行行長黑田東彥工具箱裡的可用工具基本上沒有了。 對於日元目前的處境,我們重溫一下廣場協議前後日元的走勢是很有必要的。 廣場協議之前的日本經濟和日元可不是這個樣子 20世紀80年代的日本經濟處於上升階段。 二戰的失敗給日本經濟帶來了毀滅性的打擊,但由於美國的東亞戰略,日本在美國的幫扶下,又一步一步從戰爭失敗的陰影中走了出來。 為了重振本國經濟,日本緊緊抓住美國伸出的橄欖枝,經過一段時間,其製造業竟然開始走在了世界前列,日本製造的產品已經遍及全球,日元也在不斷升值。 美國敏感到了日本對自己的威脅,於是加徵日本商品關稅開啟了美日貿易戰。但美國的製裁併沒能夠解決問題,美國對日本的貿易逆差仍在擴大。 於是,美國把目光投向了金融領域——匯率。1985年9月,美、日、德、法、英五個國家聯合的廣場協議簽訂,逼迫日元快速升值。 其實,當時的日本也不是傻子,他們認為日元升值有利於日本製造業成本的下降,而且可以在全球開啟買買買模式,以滿足自己的野心。 但是廣場協議簽訂後卻是另一番景象。 美國的貿易逆差並沒有因此解決,很快,美國股市開始暴跌,陷入危機。 而日元一路升值,經濟飛速增長,日本進入“黃金時代”,全國陷入膨脹。 但是原本依靠出口的日本,因為日元升值對外貿易開始萎縮,日本政府為了經濟發展,開始轉向內需。 連續的利率下調和擴張性的財政政策的實行,日本社會越來越多的流動資金進入了泡沫市場——股市和樓市。 實體經濟無法支撐日本金融市場的瘋漲,日本政府開始實行收縮型財政政策,泡沫被戳破,日本的產業優勢不斷衰弱,製造業受到重創,日本陷入“失落”。 廣場協議前後日元可以說是經歷了一段黃金時光,甚至比美元還強勢,但人心不足蛇吞象,日本想要買下全球的野心終究是在日元快速升值背景下的虛幻景象,日元資產泡沫的破滅,也讓日本嚐到了無盡的苦果,日元再也沒有翻身的機會。 日元只能靠零利率和負利率博得避險貨幣的地位,但這個也是以日本貨幣政策的主動權為代價的,在美元持續升值的背景下,日元只能處於漫長的貶值通道當中。而一旦通貨膨脹開始上漲,日本經濟將會遭受滯脹的困擾,很難依靠日本政府的刺激政策翻身。 比失落的30年更糟糕的經濟狀況出現,對於日本意味著什麼呢? 近些年,日本右翼分子死灰復燃。 安倍晉三遇刺身亡,加劇了日本極右翼勢力的擴張和媾和,岸田借刺殺事件搞政治清洗,日本左翼在日本政壇已無立足之地,此外,岸田還推動日本《和平憲法》關鍵條款的修改進程。 在日本經濟更趨乏力乃至停滯不前的情況下,日本極右翼勢力和軍國主義擴張是必然趨勢。(羅列思維)
以前財閥控制各大命脈產業,連日本政府想弄點錢都得找他們商量