美媒體:中國造遊艇“入侵”美國,中國休閒船艇製造商以比美國本土製造低30%到40%的價格向美國碼頭大量投放船艇,美國休閒船艇製造商疲於應對。價格差距如此之大,以至於美國經銷商願意銷售中國製造的船艇。在入門級遊艇這一領域,中國製造近些年發展迅速,特別是從2019年開始,質量穩步提升,已開始對美國本土製造構成威脅。有趨勢顯示中國製造後續也很可能會向美國中檔船艇市場擴張。中國休閒船艇製造商能以低於美國人購買原材料成本的價格打造出整套船艇,性價比層面的競爭力極強。如果美國休閒船艇製造業面臨與上世紀七十年代汽車行業同樣的崩潰時,將會發生什麼?美媒體:即使在關稅政策下,中國製造的休閒船艇在性價比層面仍然很有競爭力。面對來勢洶洶的中國製造,美國船艇製造商可能的應對策略:一是美國本土製造向高端船艇市場進軍;二是進一步將製造外包;三是想辦法降低成本將本土製造的價格降下去。顯然,每一條策略都不容易,可能會引發失業、工會抗議以及製造業外流等問題。對於美媒的觀點,網友的評論很有意思,看幾條:哈哈!想當年通用、福特和其他西方品牌主宰世界的時候,我們被告知這是自由市場。現在中國品牌也這樣做,就成了入侵!並非中國船艇定價過低,而是美國公司預留的利潤過高。我是一名商人……我們美國人可以盡情抱怨,但如果我們美國人無法與全球公司競爭,尤其是在擁有全球88%人口、未來50年經濟規模將達數兆美元的新興南方市場,那麼我們美國人就沒有任何特權,也沒有資格獨佔全球市場份額。當我們主導全球製造業和貿易時,沒有人抱怨!我認為中國的成本優勢並非源於單一原因,而是多種因素共同作用的結果。首先,中國非常全球化,產品銷往眾多國家,尤其是亞洲、澳大利亞、紐西蘭等地。規模效應至關重要。其次,中國擁有更完善的供應鏈,涵蓋所有必需品。第三,中國擁有更廉價的熟練勞動力成本。第四,中國擁有大量STEM(科學、技術、工程和數學)和工程專業的畢業生。第五,中國政府提供貸款、補貼和貨幣貶值等支援。第六,中國能源、土地和原材料成本更低。第七,中國企業之間競爭異常激烈。第八,中國企業願意加大研發投入。真是不可思議,他們總能找到一些負面因素,比如五年內的可靠性問題,那十五年呢?你知道有多少船在斷斷續續用了一兩年後就被棄置在後院嗎?原因有很多,維護成本、燃油費、下水費等等等等。所以說,買便宜的,至少以後需求改變了,損失也不會太大… (遊艇門戶精艇網)